С 1 августа 1962 года Douglas DC-3 управляется Royal Nepal Airlines разбился в Непале следовавших из международного аэропорта Трибхувана в аэропорт Палов на международной запланированном пассажирском полют. Обломки самолета с регистрационным номером 9N-AAP были обнаружены недалеко от Тулачан Дхури [ где? ] . Все 10 пассажиров и четыре члена экипажа на борту погибли в результате крушения. Расследование аварии было начато властями Непала после того, как было обнаружено место аварии. Это была первая авиационная катастрофа международного рейса непальского перевозчика . [1] [2] [3]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 1 августа 1962 г. |
Резюме | Управляемый полет на местности |
Сайт | Тулачан Дхури , Непал |
Тип самолета | Дуглас DC-3 |
Оператор | Royal Nepal Airlines |
Регистрация | 9N-AAH |
Начало полета | Международный аэропорт Трибхуван , Катманду , Непал |
Назначения | Аэропорт Палам , Нью-Дели , Индия |
Пассажиры | 6 |
Экипаж | 4 |
Смертельные случаи | 10 |
Выжившие | 0 |
Самолет
Самолет, участвовавший в катастрофе, представлял собой версию Douglas C-47 Skytrain Douglas DC-3, эксплуатируемую Royal Nepal Airlines . Его первый полет был в 1943 году с ВВС США. До того, как он был продан Royal Nepal Airlines в 1962 году, он, кроме того, эксплуатировался Orient Airways и Pakistan International Airlines [4]
Экипаж и пассажиры
Все находившиеся на борту пассажиры погибли в результате крушения; в их число входили четыре члена экипажа и 10 пассажиров, включая посла Индии в Непале. [5] [3] В официальном отчете Управления гражданской авиации Непала говорится, что экипаж из трех человек был очень опытным. [6]
Инцидент
Рейс был регулярным международным рейсом, который вылетел из международного аэропорта Трибхуван в 12:21 NPT в аэропорт Палам . В Катманду не было прогнозов погоды, но пилоты должны были получать информацию в полете. В 13:15 ДНЯО был произведен последний контакт с авиадиспетчерской службой Калькутты . После этого связь с рейсом не могла быть установлена. [6]
В то время это была самая страшная авиационная катастрофа в истории Непала. [1] Это была вторая авария этого самолета, принадлежащего компании Royal Nepal Airlines, которая в то время была единственным оператором авиакомпаний в Непале. [7] [8]
Расследование
2 августа 1962 года поисково-спасательные операции были начаты Управлением гражданской авиации Непала, но только 9 августа 1962 года обломки самолета были обнаружены недалеко от Тулачан Дхури на горе на высоте 11 200 футов (3400 м). [6]
В официальном отчете была указана причина аварии как результат «того факта, что самолет отклонился от курса во время полета в метеорологических условиях по приборам и пытался достичь высоты, на которой он мог бы возобновить полет в соответствии с правилами визуального полета ». он столкнулся с горой на высоте 11 200 футов (3400 м). Наконец, Департамент предложил изменить маршрут полета между Катманду и Нью-Дели . [6]
Последствия
При расследовании происшествия в Барсе Дхури разбился другой рейс Pilatus PC-6 Porter Royal Nepal Airlines . [9] [10]
Рекомендации
- ^ a b «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 октября 2018 года .
- ↑ Air Safety: The 1962 Accident Record: Non-Fatal Accidents-Public Transport Aircraft 1962 ». Flight International , 3 января 1963.
- ^ а б «АВАРИЯ DOUGLAS C-47-DL ВБЛИЗИ ТУЛАХАНСКОГО ДУРИ: 10 УБИТЫХ» . Бюро архивов авиационных происшествий . Проверено 1 октября 2018 года .
- ^ «9Н-ААХ» . rzjets . Проверено 1 октября 2018 года .
- ^ «ИНФОРМАЦИЯ О АВАРИИ» . Planecrashinfo . Проверено 1 октября 2018 года .
- ^ а б в г «Royal Nepal Airlines Corporation, DC-3, 9N-AAH, авария в окрестностях Тулачан Дхури, 1 августа 1962 года» (PDF) . Правительство Его Величества Непала, Департамент гражданской авиации. 14 декабря 1962 . Проверено 1 октября 2018 года .
- ^ «Профиль безопасности воздуха в Непале» . Авиационная безопасность Newtwork . Проверено 1 октября 2018 года .
- ^ «Королевские авиалинии Непала» . Авиационная безопасность Newtwork . Проверено 1 октября 2018 года .
- ^ "АВАРИЯ ПОРТЕРА PILATUS PC-6/340 В БАРС-ДУРИ" . Бюро архивов авиационных происшествий . Дата обращения 1 ноября 2020 .
- ^ "История Pilatus Porter S / N 346" . ПК 6 . Дата обращения 1 ноября 2020 .