| Весенний кубок Daily Express 1967 | |||
|---|---|---|---|
| Гонка вне чемпионата в сезоне Формулы-1 1967 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 15 апреля 1967 г. | ||
| Официальное имя | I Daily Express Spring Cup | ||
| Место расположения | Oulton Park | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,442 км (2,76 миль) | ||
| Расстояние | 2 x 10 (заплывы) и 1 x 30 (финал) кругов, 2 x 44,4 и 1 x 133,3 км (2 x 27,6 и 1 x 82,8 миль) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | BRM | ||
| Время | 1: 32,2 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Джек Брэбэм | Brabham - Repco | |
| Время | 1: 32,4 (1-й заезд) | ||
| Подиум | |||
| Первый | Brabham - Repco | ||
| Второй | Brabham - Repco | ||
| В третьих | Хонда | ||
Первый Daily Express Spring Cup был без чемпионата автопробег , бегите Формулы- правил, состоявшихся 15 апреля 1967 года в Oulton Park цепи в графстве Чешир , Великобритания . Гонка состояла из двух заездов по 10 кругов трассы, а затем финала из 30 кругов, и в общем зачете победу одержал Джек Брэбхэм на Brabham-Repco BT20 .
Гонка была организована Клубом мотогонок Mid-Cheshire Motor Racing Club с целью сбора средств для медицинского отделения Гран-при, открытого председателем BRM Луи Стэнли в результате аварии Джеки Стюарта на Гран-при Бельгии 1966 года . Все призовые, стартовые и игровые были переданы в фонд.
Положение сетки для первого заезда определялось квалификационной сессией, а сетка для второго заезда определялась порядком финиша первого заезда. Точно так же порядок финиша во втором заезде определил порядок сетки в финале.
Джеки Стюарт квалифицировал свой BRM в поул-позиции в первом заезде. Brabham водитель Денни Хьюм выиграл оба плавок и Джек Brabham выиграл финал, с Brabham и Хьюм обмена быстрого круга в финале. Brabham взял быстрый круг в первом заезде, и Хьюм общий быстрый круг с BRM «s Майк Спенс во втором заезде.
Результаты [ править ]
Заезд 1 [ править ]
| Поз | Нет. | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Время / На пенсии | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Денни Халм | Brabham Racing Organization | Brabham - Repco | 15: 44,4 | 2 |
| 2 | 7 | Джон Сёртиз | Honda R&D Co. | Хонда | + 13,4 с | 3 |
| 3 | 4 | Майк Спенс | BRM | BRM | + 18,8 с | 5 |
| 4 | 11 | Грэм Хилл | Team Lotus | Лотос - Cosworth | + 18,8 с | 8 |
| 5 | 14 | Брюс Макларен | Брюс Макларен Motor Racing Ltd | Макларен - BRM | + 26,0 с | 6 |
| 6 | 12 | Джеки Оливер | Team Lotus | Лотос - Cosworth | + 30,4 с | 9 |
| 7 | 5 | Пирс Кураж | Рег Парнелл (Гонки) | Лотос - BRM | + 50,2 с | 10 |
| 8 (назад) | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organization | Brabham - Repco | 7 кругов, неисправность зажигания | 4 |
| 9 | 3 | Джеки Стюарт | BRM | BRM | 6 кругов | 1 |
| DNF | 6 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham - кульминация | 3 круга, сломанный выхлоп | 7 |
Заезд 2 [ править ]
| Поз | Нет. | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Время / На пенсии | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Денни Халм | Brabham Racing Organization | Brabham - Repco | 15: 57,2 | 1 |
| 2 | 7 | Джон Сёртиз | Honda R&D Co. | Хонда | + 4,8 с | 2 |
| 3 | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organization | Brabham - Repco | + 23,6 с | 8 |
| 4 | 3 | Джеки Стюарт | BRM | BRM | + 23,8 с | 9 |
| 5 | 14 | Брюс Макларен | Брюс Макларен Motor Racing Ltd | Макларен - BRM | + 28,2 с | 5 |
| 6 | 4 | Майк Спенс | BRM | BRM | + 32,4 с | 3 |
| 7 | 12 | Джеки Оливер | Team Lotus | Лотос - Cosworth | + 33,4 с | 6 |
| 8 | 5 | Пирс Кураж | Рег Парнелл (Гонки) | Лотос - BRM | 9 кругов | 7 |
| 9 | 6 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham - кульминация | 8 кругов | 10 |
| DNF | 11 | Грэм Хилл | Team Lotus | Лотос - Cosworth | 4 круга, утечка масла | 4 |
Окончательный [ править ]
| Поз | Нет. | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Время / На пенсии | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organization | Brabham - Repco | 47: 21,4 | 3 |
| 2 | 2 | Денни Халм | Brabham Racing Organization | Brabham - Repco | + 0,4 с | 1 |
| 3 | 7 | Джон Сёртиз | Honda R&D Co. | Хонда | 30 кругов | 2 |
| 4 | 12 | Джеки Оливер | Team Lotus | Лотос - Cosworth | 30 кругов | 7 |
| 5 | 14 | Брюс Макларен | Брюс Макларен Motor Racing Ltd | Макларен - BRM | 29 кругов | 5 |
| 6 | 4 | Майк Спенс | BRM | BRM | 29 кругов | 6 |
| 7 | 6 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham - кульминация | 29 кругов | 9 |
| 8 | 11 | Грэм Хилл | Team Lotus | Лотос - Cosworth | 29 кругов | 10 |
| DNF | 3 | Джеки Стюарт | BRM | BRM | 12 кругов, авария | 4 |
| DNF | 5 | Пирс Кураж | Рег Парнелл (Гонки) | Лотос - BRM | 9 кругов, поршневой | 8 |
Ссылки [ править ]
- Результаты на Silhouet.com [1]
- Результаты в журнале Motor Sport Magazine [2]
| Предыдущая гонка: Гонка чемпионов 1967 года | Гонки Формулы-1, не относящиеся к чемпионату, сезон 1967 года | Следующая гонка: 1967 BRDC International Trophy |
| Предыдущая гонка: Нет | Весенний кубок | Следующая гонка: нет |
