| 1978 Гран-при США Запад | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 4 из 16 в сезоне Формулы-1 1978 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 2 апреля 1978 г. | ||
| Официальное имя | Гран-при Лонг-Бич | ||
| Место расположения | Лонг-Бич, Калифорния | ||
| Курс | Временный уличный курс | ||
| Продолжительность курса | 3,251 км (2,02 миль) | ||
| Расстояние | 80 кругов, 260,08 км (161,60 миль) | ||
| Погода | Рассеянные облака 17 ° C (63 ° F) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 20,636 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Алан Джонс | Уильямс - Форд | |
| Время | 1: 22.215 на 27 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Лотос - Форд | ||
| В третьих | Тиррелл - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1978 Гран - при США West (официально Long Beach Grand Prix [2] ) был Формулы автопробег состоялся 2 апреля 1978 года в Лонг - Бич, штат Калифорния .
Резюме [ править ]
Карлос Ройтеманн взял верх на полпути у товарища по команде Ferrari Жиля Вильнева , когда канадец потерял лидерство и выиграл с преимуществом на одиннадцать секунд. Это была вторая американская победа аргентинца, который также выиграл для Брэбэма в Уоткинс-Глен в 1974 году . Американец Марио Андретти финишировал вторым, сохранив долю лидерства в чемпионате вместе с Ройтеманном.
В начале уик-энда, хотя в сетку должны были попасть только 22 машины, было заявлено 30 участников, что потребовало часовой предварительной квалификационной сессии в пятницу утром для восьми не членов FICA. Из этих восьми четверо самых быстрых присоединятся к остальным игрокам в квалификации на одно из 22 стартовых мест.
Ники Лауда , который поставил свой Ferrari на поул в прошлогодней гонке, снова установил ранний темп, на этот раз на Brabham. Однако в конце пятничной утренней сессии Ройтеманн внезапно вскочил на вершину таблицы с результатом 1: 20,99 и в итоге показал лучший результат дня 1: 20,636. Как обычно на Лонг-Бич, несколько водителей пострадали от поломки коробки передач, и в субботу, хотя погода была лучше, никто не смог улучшить время Ройтеманна. Первые три ряда финальной сетки были заняты всего тремя командами: Вильнев завершил первый ряд, полностью состоящий из Ferrari, товарищи по команде Brabham Лауда и Джон Ватсон были третьими и пятыми, а пара Lotus из Андретти и Ронни Петерсона были четвертыми и шестыми.
Прекрасный калифорнийский день, и в воскресенье на гонку пришли 75 000 платежеспособных фанатов. Старт был перенесен с ям на Оушен-Бульвар на изгибающуюся «прямую» на Шорлайн-Драйв, чтобы избежать еще одной путаницы на первом повороте. Стратегия, казалось, сработала, поскольку все прошли чисто, хотя запоздалый маневр Джона Ватсона на внутреннем торможении заставил его широко уйти из шпильки и вынудить полюса Ройтеманна пройти мимо него, так что Вильнев вырвался вперед на выходе.
После одного круга в очереди были Вильнев, Ватсон, Лауда, Ройтеман, Андретти, Алан Джонс , Джеймс Хант и Петерсон. Впервые лидировав на Гран-при, Вильнев вел великолепно, начав увеличивать свое преимущество. На шестом круге Хант врезался в стену на вершине последнего поворота перед ямочной прямой и сбил свое правое переднее колесо. Три круга спустя Уотсон сошел со второго места с неисправным двигателем. Андретти откатился на четвертое место, выбрав неправильные Goodyears и плохую высшую передачу, и Джонс быстро приближался к нему. На 19-м круге Williams прошли и взлетели вслед за Ройтеманном.
С преимуществом Вильнева в две секунды Ройтеман упорно подталкивал Лауда к второму месту. Внезапно на 28-м круге Brabham продолжил движение прямо на первом повороте, как будто его тормоза вышли из строя. Однако Лауда благополучно остановился, вышел и снял шлем. Из-за сбоя в электросети отключился двигатель. Между тем, Джонс догнал Ройтеманна, и тройку лидеров разделяло всего 2,5 секунды.
На коленах 39, как раз перед полупутем, Villeneuve подошел к поясному Регаццони , который был в бое с Жабуй «s Renault . Вместо того чтобы дожидаться прямой дороги, канадец попытался обойти извилистый участок, ведущий к бульвару Оушен. Однако там просто не было места, и, когда Регаццони затормозил раньше, чем ожидал Вильнев, правое переднее колесо Ferrari ударилось о левую заднюю часть Shadow и полетело над белой машиной в стену. К счастью, никто не пострадал.
Это оставило Ройтеманна впереди, опередив Джонса, а затем отрыв от Андретти. Круг за кругом Джонс преследовал Ройтеманна, но Ferrari ехала по прямой слишком быстро, чтобы он смог обойти его. Примерно на 47-м круге, когда Джонс все еще держал Ferrari в хвосте, передние крылья Williams странным образом плюхнулись вниз, что явилось результатом фальсификации. Джонс продолжил борьбу, но начал проигрывать примерно секунду на круге. К несчастью австралийца добавилось то, что его давление топлива начало колебаться. Его голова дергалась взад и вперед, когда двигатель рвал, а иногда и вовсе останавливался. По мере того, как одна машина проезжала за другой, борющийся Williams упал на восьмое место. Запись самого быстрого круга гонки на 27-м круге и повторное прохождение Эмерсона Фиттипальди на последнем круге за седьмое место его единственное утешение после впечатляющей езды.
Ройтеман добрался до финиша, сохранив отрыв от 12 до 15 секунд над Андретти, у которого было такое же преимущество над Патриком Депайлом на третьем месте.
Классификация [ править ]
Предварительная квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Рольф Стоммелен | Стрелки - Форд | 1: 23,540 | - |
| 2 | 35 год | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 1: 23,840 | +0,300 |
| 3 | 37 | Артуро Мерцарио | Мерцарио - Форд | 1: 24,729 | +1,189 |
| 4 | 30 | Бретт Лангер | Макларен - Форд | 1: 25.076 | +1,536 |
| DNPQ | 32 | Кеке Росберг | Теодор - Форд | 1: 25,785 | +2,245 |
| DNPQ | 25 | Эктор Ребак | Лотос - Форд | 1: 26,128 | +2,588 |
| DNPQ | 39 | Дэнни Онгайс | Тень - Форд | 1: 26.150 | +2,610 |
| DNPQ | 24 | Дерек Дэйли | Хескет - Форд | 1: 26,615 | +3,075 |
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 1: 20,636 | - |
| 2 | 12 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 20,836 | +0.200 |
| 3 | 1 | Ники Лауда | Брэбэм - Альфа Ромео | 1: 20,937 | +0,301 |
| 4 | 5 | Марио Андретти | Лотос - Форд | 1: 21.188 | +0,552 |
| 5 | 2 | Джон Ватсон | Брэбэм - Альфа Ромео | 1: 21,244 | +0,608 |
| 6 | 6 | Ронни Петерсон | Лотос - Форд | 1: 21,474 | +0,838 |
| 7 | 7 | Джеймс Хант | Макларен - Форд | 1: 21,738 | +1,102 |
| 8 | 27 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 1: 21,935 | +1,299 |
| 9 | 35 год | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 1: 22.006 | +1,370 |
| 10 | 20 | Джоди Шектер | Волк - Форд | 1: 22.163 | +1,527 |
| 11 | 8 | Патрик Тамбей | Макларен - Форд | 1: 22,234 | +1,598 |
| 12 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 1: 22,414 | +1,778 |
| 13 | 15 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 22,491 | +1,855 |
| 14 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 1: 22,630 | +1,994 |
| 15 | 14 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди - Форд | 1: 22,790 | +2,154 |
| 16 | 9 | Йохен Масс | ATS - Ford | 1: 23.106 | +2,470 |
| 17 | 19 | Витторио Брамбилла | Surtees - Ford | 1: 23,212 | +2,576 |
| 18 | 36 | Рольф Стоммелен | Стрелки - Форд | 1: 23,291 | +2,655 |
| 19 | 10 | Жан-Пьер Жарье | ATS - Ford | 1: 23,419 | +2,783 |
| 20 | 17 | Клей Регаццони | Тень - Форд | 1: 23,454 | +2,818 |
| 21 год | 37 | Артуро Мерцарио | Мерцарио - Форд | 1: 23,589 | +2,953 |
| 22 | 18 | Руперт Киган | Surtees - Ford | 1: 23,677 | +3,041 |
| 23 | 16 | Ганс-Иоахим Штук | Тень - Форд | 1: 23,733 | +3,097 |
| 24 | 3 | Дидье Пирони | Тиррелл - Форд | 1: 23,792 | +3,156 |
| DNQ | 30 | Бретт Лангер | Макларен - Форд | 1: 23,795 | +3,159 |
| DNQ | 22 | Ламберто Леони | Прапорщик - Форд | 1: 24,008 | +3,372 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 80 | 1: 52: 01.301 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | Марио Андретти | Лотос - Форд | 80 | +11.061 сек. | 4 | 6 |
| 3 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 80 | +28.951 сек. | 12 | 4 |
| 4 | 6 | Ронни Петерсон | Лотос - Форд | 80 | +45,603 секунды | 6 | 3 |
| 5 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 80 | +1: 22,884 | 14 | 2 |
| 6 | 35 год | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 79 | +1 круг | 9 | 1 |
| 7 | 27 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 79 | +1 круг | 8 | |
| 8 | 14 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди - Форд | 79 | +1 круг | 15 | |
| 9 | 36 | Рольф Стоммелен | Стрелки - Форд | 79 | +1 круг | 18 | |
| 10 | 17 | Клей Регаццони | Тень - Форд | 79 | +1 круг | 20 | |
| 11 | 10 | Жан-Пьер Жарье | ATS - Ford | 75 | +5 кругов | 19 | |
| 12 | 8 | Патрик Тамбей | Макларен - Форд | 74 | Несчастный случай | 11 | |
| Ret | 20 | Джоди Шектер | Волк - Форд | 59 | Несчастный случай | 10 | |
| Ret | 19 | Витторио Брамбилла | Surtees - Ford | 50 | Передача инфекции | 17 | |
| Ret | 15 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 43 год | Турбо | 13 | |
| Ret | 12 | Жиль Вильнёв | Феррари | 38 | Несчастный случай | 2 | |
| Ret | 1 | Ники Лауда | Брэбэм - Альфа Ромео | 27 | Зажигание | 3 | |
| Ret | 3 | Дидье Пирони | Тиррелл - Форд | 25 | Коробка передач | 22 | |
| Ret | 37 | Артуро Мерцарио | Мерцарио - Форд | 17 | Коробка передач | 21 год | |
| Ret | 9 | Йохен Масс | ATS - Ford | 11 | Тормоза | 16 | |
| Ret | 2 | Джон Ватсон | Брэбэм - Альфа Ромео | 9 | Двигатель | 5 | |
| Ret | 7 | Джеймс Хант | Макларен - Форд | 5 | Несчастный случай | 7 | |
| DNS | 18 | Руперт Киган | Surtees - Ford | Практика Несчастный случай | |||
| DNS | 16 | Ганс-Иоахим Штук | Тень - Форд | Практика Несчастный случай | |||
| DNQ | 30 | Бретт Лангер | Макларен - Форд | ||||
| DNQ | 22 | Ламберто Леони | Прапорщик - Форд | ||||
| DNPQ | 32 | Кеке Росберг | Теодор - Форд | ||||
| DNPQ | 25 | Эктор Ребак | Лотос - Форд | ||||
| DNPQ | 39 | Дэнни Онгайс | Тень - Форд | ||||
| DNPQ | 24 | Дерек Дэйли | Хескет - Форд | ||||
Источник: [3] | |||||||
Заметки [ править ]
- Лидеры круга: Жиль Вильнев - 38 кругов (1–38); Карлос Ройтеманн 42 круга (39–80).
- Киган и Штук установили 22-е и 23-е место в квалификации, но ни один из них не смог выйти на стартовую решетку из-за несчастных случаев на тренировках. Пирони, который был 24-м по скорости, переместился в стартовую решетку, избежав затруднений стать первым гонщиком, который не смог пройти квалификацию на официальной машине Тиррелла.
- Победа принесла Ройтеману даже с Андретти в турнирной таблице титул после всего лишь четырех гонок, но Марио на блестящем Lotus 79 одержал шесть побед и чемпионство до того, как серия вернется в Америку в Уоткинс-Глен осенью.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ «История погоды для KLAX - апрель 1978 г. - воскресенье, 2 апреля 1978 г.» . Погода под землей . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ "Программы чемпионата мира Формулы-1 1978" . Программа охватывает проект .
- ^ "1978 Гран-при Запада США" . formula1.com . Проверено 11 октября 2017 года .
- ^ a b «Запад США 1978 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Роб Уокер (июль 1978 г.). "3-й Гран-при США Запад: Роуд-шоу". Дорога и трасса , 135–140.
| Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1978 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1978 г. | Следующая гонка: Гран-при Монако 1978 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1977 года - Запад | Гран-при США Запад | Следующая гонка: Гран-при США 1979 года - Запад |
| До Гран-при США 1977 года на Западе | Гран-при Лонг-Бич | После Гран-при США 1979 года на Западе |
