Гран-при Мексики 1988 года

Гран-при Мексики 1988 года
Гонка 4 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1988 года
Детали гонки
Дата	29 мая 1988 г.
Официальное название	Gran Premio de México
Место расположения	Autódromo Hermanos Rodríguez , Мехико , Мексика
Курс	Постоянный контур
Продолжительность курса	4,421 км (2,747 миль)
Расстояние	67 кругов, 296,207 км (184,054 миль)
Погода	Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Время	1: 17,468
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост	Макларен - Хонда
Время	1: 18.608 на 52 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	Макларен - Хонда
Второй	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
В третьих	Герхард Бергер	Феррари
Лидеры круга

1988 мексиканский Гран был Формулы автопробег состоялся 29 мая 1988 года на автодроме Hermanos Родригес , Мехико . Это была четвертая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года . Гонку из 67 кругов выиграл Ален Прост на McLaren - Honda , его товарищ по команде Айртон Сенна стал вторым, а Герхард Бергер - третьим на Ferrari .

Сообщить [ править ]

Квалификация [ править ]

Квалификация на Гран-при Мексики не преподнесла сюрпризов. В турбо питание автомобили должны были доминировать в максимуме (2240 метров (7350 футов)) высоты Мехико , где безнаддувных автомобили будут терять примерно 20-25% своей мощности в воздухе тоньше.

McLaren - Хонды вновь доминировали квалификационную сессию. Айртон Сенна занял его 20 - й в карьере поул и его 4 полюса с 4 -х гонок в 1988 году время круга , который был почти на секунду быстрее , чем Найджел Мэнселл «s 1987 время , несмотря на ограничения в турбо - наддува от 4,0 бар до 2,5 бар в течение 1988 года (падение примерно 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.)). Это был первый раз в 1988 году, когда поул-тайм 1987 года был побит. Ален Прост, как и ожидалось, был вторым в сетке, хотя был примерно на 6/10 медленнее своего товарища по команде. Герхард Бергер ( Ferrari ) и Нельсон Пике ( Lotus-Honda) составил 2-й ряд. Сатору Накадзима (Lotus-Honda) и Эдди Чивер ( Arrows - Megatron ) хорошо использовали преимущество турбины в высоте, чтобы квалифицироваться на 6-е и 7-е места соответственно после 5-го Ferrari Микеле Альборето . Для Накадзимы это было чем-то вроде спасения, поскольку он не прошел квалификацию в Монако . Мэнселл в Williams - Джадд мог сделать только 14 - е место из - за продолжающихся проблем с FW12 «s реактивной суспензии .

Наннините «s Benetton - Форд был самым быстрым„атмо“автомобилем, некоторые 3,3 секунды медленнее , чем время поуло Сен, в то время как Tyrrells из Джонатана Палмера и Джулиан Бэйли , турбо Osella в Ларини и Minardi из Адриана Кампос не прошло квалификацию. Немец Бернд Шнайдер квалифицировался на 15-м месте для своего первого старта Гран-при на Zakspeed turbo.

Последняя квалификационная сессия была отмечена ужасающей аварией Филиппа Аллио после того, как он потерял контроль над своей Лолой , выйдя из кривой Перальтады, ведущей на пит-стрит. Перальтада, находящаяся под небольшим наклоном, в квалификации разгонялась на скорости более 240 км / ч (149 миль в час). После проезда по внешнему бордюру машина внезапно резко повернула направо, пересекла трассу и столкнулась с стенкой пит-стопы, катилась бочкой по прямой и обратно по трассе, сразу же рассыпалась и в конце концов остановилась вверх ногами на краю дороги. трек. Примечательно, что Аллиот не только не пострадал, но и команда Ларрусса смогла восстановить Lola LC88.в одночасье (перестройка была необходима, так как команда все еще ожидала замены шасси после того, как Alliot также разбился на предыдущей гонке в Монако). После того, как главный врач Формулы-1 профессор Сид Уоткинс вручил ему отчет о состоянии здоровья , Аллиот смог занять свое место в стартовой решетке.

Раса [ править ]

Первый старт был прерван из-за Алессандро Наннини, который остановил двигатель своего Benetton на стартовой решетке. В соответствии с обычной практикой, поскольку это означало дополнительный круг для построения, а заправка на стартовой решетке была запрещена, гонка сократилась с 68 до 67 кругов. На втором старте Прост ускользнул от удара молнии и вышел вперед. Сенна немного замедлился из-за слишком быстрого открытия откидного клапана, и его обогнал Нельсон Пике, который на самом деле сделал лучший старт, настолько хороший, что он почти смог затормозить Проста на первом повороте. Это позволило Просту воспользоваться преимуществом и к концу первого круга получить преимущество почти на две секунды. Сенна обогнал Пике для второго захода на кривую Перальтада на первом круге, но смог преодолеть постоянно растущий отрыв от Проста только при прохождении пробок.В то время как МакЛарены занимали первые два места на протяжении всей гонки, Бергер обогнал Пике и занял 3-е место при торможении в конце основной прямой, а на половину дистанции он переместился в пределах трех секунд от Сенны, когда он отступил после получения « предупреждение о низком уровне топлива (которое оказалось неверным). Накадзима также немного замедлился из-за слишком быстрого открытия выталкивающего клапана на его двигателе Honda, и его обошел Микеле Альборето на 8-м круге. На 28-м круге Накадзима сошел с дистанции из-за отказа поршня в двигателе Honda, а на 59-м круге его товарищ по команде Пике с пробежкой. аналогичная поломка двигателя.Накадзима также немного замедлился из-за слишком быстрого открытия выталкивающего клапана на его двигателе Honda, и его обошел Микеле Альборето на 8-м круге. На 28-м круге Накадзима сошел с дистанции из-за отказа поршня в двигателе Honda, а на 59-м круге его товарищ по команде Пике с пробежкой. аналогичная поломка двигателя.Накадзима также немного замедлился из-за слишком быстрого открытия выталкивающего клапана на его двигателе Honda, и его обошел Микеле Альборето на 8-м круге. На 28-м круге Накадзима сошел с дистанции из-за отказа поршня в двигателе Honda, а на 59-м круге его товарищ по команде Пике с пробежкой. аналогичная поломка двигателя.

Как и предполагалось, в гонке доминировали автомобили с турбонаддувом. Два Феррари финишировали 3-м и 4-м (Альборето на 4-м месте, будучи последней машиной, которую обгоняли Макларенсы), опередив двух стрел Дерека Уорвика и Эдди Чивера, которые провели долгую гонку поединок и были разделены на финише всего 0,7 секунды. . Первыми атмо-машинами домой были два Benetton, которые финишировали на два круга ниже (даже обогнав две машины Arrows) и потерявшие очки на 7-м и 8-м месте после еще одной долгой гонки, в которой Наннини вышел на первое место, сражаясь не только со своим товарищ по команде, но защемил нерв на правой ноге. Янник Далмас (Лола-Форд) пробился с 22-го по 9-е на флаге, а после старта с 15-го Бернд Шнайдер поднялся до 11-го на первых кругах, прежде чем сошел с дистанции с перегоревшим двигателем на 17-м круге.

Ален Прост установил новый рекорд круга на 52-м круге из 67 гонок со временем 1: 18,608, что на полсекунды быстрее, чем рекорд круга Нельсона Пике 1987 года, когда турбомоторы имели примерно на 300 лошадиных сил больше. Это, наряду с более быстрым, чем в 1987 году, временем поул-тайма Сенны, продемонстрировало прогресс в двигателях, шинах, аэродинамике и разработке шасси за семь месяцев между гонками 1987 и 1988 годов.

Классификация [ править ]

Предварительная квалификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]