Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чемпионы мира 1989 года
Сито Понс (на фото в Сузуке) стал чемпионом мира в классе 250сс.

Сезон мотогонок Гран-при 1989 года стал 41-м сезоном чемпионата мира по шоссейным гонкам FIM .

Сводка сезона [ править ]

Действующий чемпион Эдди Лоусон ошеломил большинство наблюдателей, переключившись с Yamaha на Honda в межсезонье, а затем выиграл чемпионат, став первым человеком, выигравшим два подряд чемпионата 500cc на двух разных брендах. О том, почему он ушел из Yamaha в Honda: « Джакомо Агостини , менеджер команды Marlboro Yamaha, начал играть в игры, говоря такие вещи, как:« Я не знаю, сможем ли мы заплатить вам столько же, сколько мы платили в 1988 году ». Я только что выиграл свой третий титул, так что это было сложно услышать. Кроме того, я узнал, что Аго разговаривал с Кевином Шванцем. Я встретился с Эрвом.и сказал ему, что мне нужно изменить. Когда Мальборо узнал, что я разговариваю с Honda, они удвоили свое предложение, но было уже слишком поздно. Я фактически получил сокращение зарплаты, чтобы ездить на Хонде ». [1]

Уэйн Рейни и Кевин Шванц продолжали впечатляюще выступать, в то время как Фредди Спенсер предпринял менее чем успешную попытку камбэка с командой Marlboro Yamaha. Австралиец Уэйн Гарднер отсутствовал на протяжении большей части сезона после перелома ноги на Laguna Seca, но не раньше, чем выиграл первый Гран-при в своей родной стране. Другой австралиец дебютировал в Гран-при за команду Rothmans Honda, где Мик Духан занял третье место на Хоккенхаймринге . FIM награжден половина баллов за дождем залитых Гран При Бельгии после того, как организаторы перезапущен гонку три раза вопреки FIM правилам гонки. Гран-при Наций наБольшинство ведущих гонщиков бойкотировали Мизано из соображений безопасности.

Сито Понс выиграл второй чемпионский титул 250 подряд для Honda, в то время как испанский подросток Алекс Кривилле выиграл 125 корону на мотоцикле JJ Cobas с двигателем Rotax, разработанном Антонио Кобасом . Гонщик Derbi Мануэль Эррерос удостоился чести выиграть последний чемпионат мира в классе 80cc, поскольку после 1989 года этот класс будет закрыт.

Календарь сезона Гран-при 1989 года [ править ]

Следующие Гран-при были запланированы на 1989 год: [2] [3]

Изменения в календаре [ править ]

  • В календарь добавлен Гран-при Австралии .
  • Экспо 92 Гран был снят в календаре, а также Харама цепи.
  • Гран Наций переехал из Имола цепи в Circuito Интернационале Санта - Моника .
  • Гран При Германии переехал из Нюрбургринга в Хокенхаймринг .
  • Гран При Франции переехал из Paul Ricard цепи на Bugatti Circuit в Ле - Мане .

Участники [ править ]

Участники 500cc [ править ]

250сс участников [ править ]

Результаты и турнирная таблица [ править ]

Гран-при [ править ]

Положение гонщиков 500cc [ править ]

Система баллов

Очки начисляются пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен закончить гонку, чтобы заработать очки.