| Гран-при Канады 1991 года | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 5 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1991 года | |||
.svg) | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 2 июня 1991 г. | ||
| Место расположения | Автодром Жиль Вильнёв Монреаль, Квебек , Канада | ||
| Курс | Временная уличная трасса | ||
| Продолжительность курса | 4,430 км (2,753 миль) | ||
| Расстояние | 69 кругов, 305,670 км (189,935 миль) | ||
| Погода | Мягкий с температурой, приближающейся к 25 ° C (77 ° F); скорость ветра до 12 километров в час (7,5 миль в час) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 19,837 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 22,385 на 65 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Бенеттон - Форд | ||
| Второй | Тиррелл - Хонда | ||
| В третьих | Уильямс - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1991 Гран - при Канады был Формулы автопробег состоялся в Circuit Gilles Villeneuve на 2 июня 1991 года Это была пятая гонка 1991 FIA Formula One World Championship .
Гонка 69- м круге выиграл Нельсон Пике , за рулем Benetton - Форд . Пике одержал 23-ю и последнюю победу в своей карьере в Формуле-1 после того, как старый соперник Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Renault , внезапно остановился на полпути последнего круга, опередив его почти на минуту. Стефано Модена занял второе место на трассе Тиррелл - Хонда (что также оказалось вторым и последним подиумом в его карьере), а товарищ Мэнселла по команде Риккардо Патрезе стал третьим, стартовав с поул-позиции .
Перед гонкой [ править ]
Между Гран-при Монако и Канады Чезаре Фиорио был уволен с должности менеджера команды Ferrari и был заменен Пьеро Феррари . Тем временем Джон Барнард ушел с должности технического директора Benetton; его заменил Гордон Кимбалл (отец будущего гонщика IndyCar Чарли Кимбалла ). Трасса Gilles Villeneuve была изменена по сравнению с прошлым годом: последовательность вправо-влево перед прямой старт-финиш была изменена, чтобы замедлить скорость машин.
Что касается гонщика, финансирование Джулиана Бейли закончилось, и его заменил в Lotus Джонни Герберт , который впоследствии не смог пройти квалификацию в гонке, в то время как Алекс Каффи выбыл из игры Footwork из-за травм, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия. . Его место занял Стефан Йоханссон .
Квалификация [ править ]
Предварительный отчет [ править ]
Как и на предыдущем Гран-при в Монако , в предквалификационной сессии доминировали автомобили Scuderia Italia Dallara и Jordan . Эммануэле Пирро из Даллары быстрее своего товарища по команде Джей Джей Лехто , за которым следуют Андреа де Сезарис и Бертран Гашо из Джордана, и между четырьмя предварительными квалификациями и остальными оставалось больше секунды.
Среди тех, кто не смог пройти в основные квалификационные сессии, был Оливье Груйяр , пятый по скорости у Fondmetal , его лучший результат в сезоне на данный момент. Команда Модены начинала сталкиваться с финансовыми трудностями, и производительность их автомобилей Lambo также ухудшалась, поскольку Никола Ларини и Эрик ван де Поэле завершили сессию на шестом и седьмом местах. Самым медленным был Педро Чавес на Coloni , несмотря на новый двигатель Cosworth DFR , подготовленный Hart . [2]
Предквалификационная классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 1: 23,244 | - |
| 2 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 1: 23,480 | +0,236 |
| 3 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 1: 23,672 | +0,428 |
| 4 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 1: 23,719 | +0,475 |
| 5 | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | 1: 24,795 | +1,551 |
| 6 | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | 1: 25,736 | +2,492 |
| 7 | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | 1: 26.900 | +3,656 |
| 8 | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | 1: 34,475 | +9,231 |
Квалификационный отчет [ править ]
На практике Риккардо Патрезе попал в серьезную аварию и ушел невредимым. В квалификационных сессиях Патрез занял поул-позицию у своего товарища по команде Мэнселла, обойдя его в пятой гонке подряд. Сенна был третьим, за ним следуют Прост, Морено, Бергер, Алези, Пике, Модена и Пирро.
Квалификационная классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1: 37,593 | 1: 19,837 | - |
| 2 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 1: 35.065 | 1: 20,225 | +0,388 |
| 3 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 35,843 | 1: 20,318 | +0,481 |
| 4 | 27 | Ален Прост | Феррари | 1: 36.003 | 1: 20,656 | +0,819 |
| 5 | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 1: 35,897 | 1: 20,686 | +0,849 |
| 6 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 1: 38,223 | 1: 20,916 | +1,079 |
| 7 | 28 год | Жан Алези | Феррари | 1: 35,257 | 1: 21,227 | +1,390 |
| 8 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 1: 37,354 | 1: 21,241 | +1,404 |
| 9 | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 1: 38,218 | 1: 21.298 | +1,461 |
| 10 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 1: 39,017 | 1: 21,864 | +2,027 |
| 11 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 1: 37.097 | 1: 22.154 | +2,317 |
| 12 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 1: 41.100 | 1: 22,262 | +2,425 |
| 13 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 40,906 | 1: 22,443 | +2.606 |
| 14 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 1: 38,383 | 1: 22,596 | +2,759 |
| 15 | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 1: 39,780 | 1: 22,993 | +3,156 |
| 16 | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 1: 38,517 | 1: 23,040 | +3.203 |
| 17 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 1: 38,435 | 1: 23,040 | +3.203 |
| 18 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 1: 37,864 | 1: 23,125 | +3 288 |
| 19 | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 1: 38.013 | 1: 23,260 | +3,423 |
| 20 | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 1: 38,405 | 1: 23,516 | +3,679 |
| 21 год | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Porsche | 1: 41,196 | 1: 23,529 | +3,692 |
| 22 | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 1: 39,696 | 1: 23,585 | +3,748 |
| 23 | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 38,689 | 1: 23,650 | +3,813 |
| 24 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 1: 42.900 | 1: 23,923 | +4,086 |
| 25 | 10 | Стефан Йоханссон | Работа ног - Porsche | 1: 49.019 | 1: 24,433 | +4,596 |
| 26 год | 26 год | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | 1: 39,670 | 1: 24,460 | +4,623 |
| 27 | 18 | Фабрицио Барбацца | AGS - Ford | 1: 40,555 | 1: 24,491 | +4,654 |
| 28 год | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 1: 41,946 | 1: 24,653 | +4,816 |
| 29 | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 1: 39,897 | 1: 24,661 | +4,824 |
| 30 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Джадд | 1: 39.113 | 1: 24,732 | +4,895 |
Раса [ править ]
Отчет о гонке [ править ]
Вначале Мэнселл ушел хорошо и возглавил Патрезе, Сенну, Проста, Бергера и Морено. Бергер выбыл на 4-м круге из-за проблем с электроникой, а Агури Сузуки сошел с дистанции, когда загорелась его Lola. Морено отсутствовал на 10-м круге, когда он сошел с дистанции, а Прост страдал от проблем с коробкой передач. Француз сумел удержаться в бою с товарищем по команде Алези и Бенеттоном Пике.
Мэнселл опередил Патрезе и Сенну на 25-м круге, когда Сенна сошел с дистанции, оставив Мэнселла и Патрезе далеко впереди битвы Алези-Прост-Пике. Это завершило до сих пор идеальный сезон Сенны, завершив его победную серию на 4. Вскоре после этого Прост сошел с дистанции из-за отказа коробки передач на 27-м круге, и страдания Ferrari усугубились на 34-м круге, когда взорвался двигатель Алези.
Пилоты Williams теперь значительно опережали остальных, но Пике приблизился к Патрезе, итальянцу, страдающему от собственных проблем с коробкой передач. На поздних этапах Патрезе обогнал Стефано Модена на Тиррелле. На последнем круге Мэнселл лидировал из Пике, Модены, Патрезе, де Сезариса и Гашо, когда он внезапно замедлился и остановился на шпильке. Ходили слухи, что Мэнселл не переключил передачу для шпильки и заглох, или что он случайно выключил двигатель, махая толпе на последнем круге. Мэнселл отрицал это, сказав, что коробка передач перешла в нейтральное положение при переключении на пониженную передачу, а Уильямс сказал, что в автомобиле произошел сбой в электросети. Это технически верно, но было вызвано тем, что Мэнселл не смог поддерживать достаточно высокие обороты двигателя, чтобы приводить в действие электрические и гидравлические системы.что приводит к застреванию ствола коробки передач. Когда машину вернули на ямы, двигатель снова запустили и коробка передач заработала безупречно.[3] [4] Таким образом, Пике одержал неожиданную победу для Benetton за счет своего старого соперника Мэнселла, который занял шестое место. Пять очков Джордана, их первые в Формуле-1, означают, что им больше не придется проходить предварительную квалификацию, когда жеребьевка была перетасована в середине сезона.
Классификация рас [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 69 | 1: 38: 51,490 | 8 | 10 |
| 2 | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 69 | + 31,832 | 9 | 6 |
| 3 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 69 | + 42,217 | 1 | 4 |
| 4 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 69 | + 1: 20,210 | 11 | 3 |
| 5 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 69 | + 1: 22,351 | 14 | 2 |
| 6 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 68 | Электрика | 2 | 1 |
| 7 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 68 | + 1 круг | 18 | |
| 8 | 26 год | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | 68 | + 1 круг | 26 год | |
| 9 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 68 | + 1 круг | 10 | |
| 10 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 67 | + 2 круга | 12 | |
| Ret | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 61 | Двигатель | 23 | |
| Ret | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 50 | Двигатель | 17 | |
| Ret | 10 | Стефан Йоханссон | Работа ног - Porsche | 48 | Дроссельная заслонка | 25 | |
| Ret | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 42 | Двигатель | 13 | |
| Ret | 28 год | Жан Алези | Феррари | 34 | Двигатель | 7 | |
| Ret | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 29 | Коробка передач | 19 | |
| Ret | 27 | Ален Прост | Феррари | 27 | Коробка передач | 4 | |
| Ret | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 27 | Двигатель | 16 | |
| Ret | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 25 | Генератор | 3 | |
| Ret | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 21 год | Выделено | 24 | |
| Ret | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 21 год | Двигатель | 20 | |
| Ret | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 20 | Выделено | 15 | |
| Ret | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 10 | Приостановка | 5 | |
| Ret | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 4 | Инъекция | 6 | |
| Ret | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 3 | Утечка топлива | 22 | |
| Ret | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Porsche | 2 | Дроссельная заслонка | 21 год | |
| DNQ | 18 | Фабрицио Барбацца | AGS - Ford | ||||
| DNQ | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | ||||
| DNQ | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | ||||
| DNQ | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Джадд | ||||
| DNPQ | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | ||||
| DNPQ | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | ||||
| DNPQ | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | ||||
| DNPQ | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | ||||
Источник: [5] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Заметки [ править ]
 | В этом разделе содержится список разной информации . ( Апрель 2021 г. ) |
- Последняя победа в Формуле-1 для шин Pirelli до Гран-при Австралии 2011 года .
- Первые пункты закончить для Иордании команды
Ссылки [ править ]
- ^ "Информация о погоде для" Гран-при Канады 1991 " " . Альманах старых фермеров . Проверено 26 июня 2013 .
- ^ Уокер, Мюррей (1991). Год Гран-при Мюррея Уокера . Hazleton Publishing. п. 45–52. ISBN 0 905138 90 2.
- ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Канады, 1991" . Grandprix.com . Проверено 12 октября 2014 года .
- ^ "Канада 1991 - прощание с победой" . formula1.com. 11 июня 2003 года Архивировано из оригинала 18 октября 2014 года . Проверено 24 января +2016 .
- ^ "Гран-при Канады 1991" . formula1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Канада 1991 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1991 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1991 г. | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1991 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1990 года | Гран-при Канады | Следующая гонка: Гран-при Канады 1992 г. |
