Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Tyrrell 020 был Формулы гоночный автомобиль , разработанный Харви Постлетуэйт и Джордж Ryton для Tyrrell Racing , и помчался в течение 1991 года. На 020 ездил Сатору Накадзима, который привез с собой контракт на двигатель Honda, а также Стефано Модена . Его лучшим результатом было второе место Модены на Гран-при Канады . Тиррелл набрал 12 очков и финишировал 6-м в Кубке конструкторов с половиной очков, набранных 2-м игроком Модены в Канаде.

Автомобиль был оснащен двигателем Honda RA101E V10 мощностью 690 л.с. (515 кВт; 700 л.с.), который ранее использовался McLaren в 1990 году и обслуживался Mugen Motorsports , который в следующем году будет использовать двигатели под маркой Mugen-Honda для Footwork Arrows .

Автомобиль был обновлен к сезону 1992 года и получил название 020B . В этом сезоне Honda V10 был заменен двигателем Ilmor LH10 V10 мощностью 680 л.с. (507 кВт; 689 л.с.), которым управляли Оливье Груйяр и ветеран Андреа де Сезари . Команда набрала всего 8 очков за сезон, но снова заняла 6-е место.

020 снова был задействован в первых девяти гонках сезона 1993 года. Снова обновленный он получил название 020C . В третий раз за три года на автомобиле был установлен двигатель V10, но на этот раз он имел 690 л.с. (515 кВт; 700 л.с.) Yamaha OX10A . За рулем снова был Де Чезарис, к которому присоединился японский пилот Укё Катаяма . Ни один из пилотов не наберет очка на чемпионате мира за рулем автомобиля.

Tyrrell 020C был заменен на 021 в середине сезона 1993 года.

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ )

Ссылки [ править ]

  1. ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Tyrrell 020» . Statsf1.com . Проверено 23 августа 2010 .
  2. ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Tyrrell 020B» . Statsf1.com . Проверено 23 августа 2010 .
  3. ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Tyrrell 020C» . Statsf1.com . Проверено 23 августа 2010 .