| 1991 Гран-при Венгрии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 10 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1991 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 11 августа 1991 г. | ||
| Официальное название | VII Magyar Nagydíj | ||
| Место расположения | Хунгароринг Будапешт , Венгрия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 3,968 км (2,466 миль) | ||
| Расстояние | 77 кругов, 305,536 км (189,850 миль) | ||
| Погода | Сухая, солнечная | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Хонда | ||
| Время | 1: 16,147 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Бертран Гашо | Иордания - Форд | |
| Время | 1: 21,547 на 71-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Хонда | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Уильямс - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1991 Гран При Венгрии был Формулы автопробег состоялся в Хунгароринге 11 августа 1991 года Это был десятый гонка 1991 Formula One World Championship . Гонки 77- м круге выиграл от полюса позиции по Айртон Сенна , за рулем McLaren - Honda , с Williams - Рено из Найджел Мэнселл и Патрезе второй и третий , соответственно.
Квалификация [ править ]
Предварительный отчет [ править ]
В предквалификационной сессии утром в пятницу Брэбэм возглавил расписание второго Гран-при подряд. Однако на этот раз быстрее всех оказался Марк Бланделл, который на 1,4 секунды быстрее своего товарища по команде Мартина Брандла, занявшего второе место. Третьим стал Оливье Груйяр из Fondmetal , француз в третий раз прошел предварительную квалификацию в этом сезоне. Четвертым отборочным стал Микеле Альборето в Footwork .
Четыре участника, которые не прошли предварительную квалификацию, оказались, что необычно, в пределах двух секунд от самого медленного предварительного квалификационного турнира. Пятым стал Габриэле Тарквини в AGS , менее чем на две десятых секунды медленнее, чем Альборето. Алекс Каффи стал шестым в другой работе ног, отстав от Тарквини на 1,4 секунды. Только десятая дальше было другое AGS из Фабрицио Барбацца , который был только две десятых быстрее , чем Coloni от Педро Чавес . Это была десятая неудача португальского гонщика после десяти попыток в этом сезоне. [1]
Предквалификационная классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 1: 22,290 | - |
| 2 | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 1: 23,716 | +1,426 |
| 3 | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | 1: 24,816 | +2,526 |
| 4 | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Форд | 1: 25,045 | +2,755 |
| 5 | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | 1: 25,230 | +2,940 |
| 6 | 10 | Алекс Каффи | Работа ног - Форд | 1: 26,637 | +4,347 |
| 7 | 18 | Фабрицио Барбацца | AGS - Ford | 1: 26,740 | +4.450 |
| 8 | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | 1: 26,945 | +4,655 |
Квалификационный отчет [ править ]
Найджел Мэнселл и Уильямс были на подъеме, когда Формула-1 прибыла в Венгрию, в то время как Айртон Сенна и Ален Прост получили от FISA указание уладить разногласия после их противостояния в Гран-при Германии. Сенна также был зол на свою команду McLaren после того, как у него закончилось топливо в двух предыдущих гонках, и он потерял ценные очки в пользу Мэнселла. Во время тренировок McLaren провела первое испытание полуавтоматической коробки передач на своей машине. Сенна продолжил доминировать в квалификации, заняв поул более чем на секунду у Риккардо Патрезе , Мэнселла, Проста, Герхарда Бергера , Жана Алези , Эмануэле Пирро ,Стефано Модена , Иван Капелли и Мартин Брандл .
Квалификационная классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 18,549 | 1: 16,147 | - |
| 2 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 1: 20.103 | 1: 17,379 | +1,232 |
| 3 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 1: 19,818 | 1: 17,389 | +1,242 |
| 4 | 27 | Ален Прост | Феррари | 1: 19,326 | 1: 17,690 | +1,543 |
| 5 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 1: 18,238 | 1: 17,705 | +1,558 |
| 6 | 28 | Жан Алези | Феррари | 1: 19,552 | 1: 18,410 | +2,263 |
| 7 | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 1: 21,751 | 1: 19,334 | +3,187 |
| 8 | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 1: 20,488 | 1: 19,748 | +3,601 |
| 9 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 21.068 | 1: 19,794 | +3,647 |
| 10 | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 1: 21,345 | 1: 19.976 | +3,829 |
| 11 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 1: 21,542 | 1: 19.984 | +3,837 |
| 12 | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 1: 21,991 | 1: 20,014 | +3,867 |
| 13 | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 1: 21,549 | 1: 20.024 | +3,877 |
| 14 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 1: 22,992 | 1: 20,565 | +4,418 |
| 15 | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 1: 22.077 | 1: 20,584 | +4,437 |
| 16 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 1: 21,884 | 1: 20,655 | +4,508 |
| 17 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 1: 22.143 | 1: 20.805 | +4,658 |
| 18 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 1: 22,429 | 1: 20,823 | +4,676 |
| 19 | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 1: 22,408 | 1: 20,870 | +4,723 |
| 20 | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 1: 21,125 | 1: 20.954 | +4,807 |
| 21 год | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 1: 22,680 | 1: 21,267 | +5.120 |
| 22 | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 1: 22,762 | 1: 21.601 | +5,454 |
| 23 | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 1: 23.201 | 1: 21,654 | +5,507 |
| 24 | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | 1: 24,316 | 1: 21,896 | +5,749 |
| 25 | 26 | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | 1: 24,464 | 1: 22,258 | +6,111 |
| 26 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 1: 25,224 | 1: 22,335 | +6,188 |
| 27 | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | 1: 23,593 | 1: 22,438 | +6,291 |
| 28 | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Форд | 1: 24,593 | 1: 22,521 | +6,374 |
| 29 | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | 1: 27,339 | 1: 23.162 | +7,015 |
| 30 | 12 | Майкл Бартельс | Лотос - Джадд | 1: 24,746 | 1: 23,248 | +7.101 |
Раса [ править ]
Отчет о гонке [ править ]
В начале Сенна и Патрезе оба ушли хорошо, но Сенне удалось сохранить лидерство, а Мэнселл, Прост, Бергер и Алези замыкали шестерку лучших. Мэнселл последовал за ним и преследовал своего товарища по команде, но Сенна не смог вырвать значительный разрыв. Между тем, день Проста закончился досрочно отказом двигателя, что лишь усугубило невзгоды трехкратного чемпиона в сезоне 1991 года. В конце концов Мэнселл обогнал Патрезе и двинулся вслед за Сенной, но на трассе, которая не способствовала прохождению, ему пришлось довольствоваться вторым. Сенна должным образом выиграл у Мэнселла, Патрезе, Бергера, Алези и Капелли. Сенна теперь лидировал в чемпионате мира с 12 очками, когда команды собрались и отправились в Бельгию. Сенна посвятил эту победу покойному Соитиро Хонда , основателю Honda, который умер за несколько дней до уик-энда Гран-при.
Классификация рас [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 77 | 1: 49: 12.796 | 1 | 10 |
| 2 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Рено | 77 | + 4.599 | 3 | 6 |
| 3 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Рено | 77 | + 15.594 | 2 | 4 |
| 4 | 2 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 77 | + 21,856 | 5 | 3 |
| 5 | 28 | Жан Алези | Феррари | 77 | + 31,389 | 6 | 2 |
| 6 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Илмор | 76 | + 1 круг | 9 | 1 |
| 7 | 33 | Андреа де Сезарис | Иордания - Форд | 76 | + 1 круг | 17 | |
| 8 | 19 | Роберто Морено | Бенеттон - Форд | 76 | + 1 круг | 15 | |
| 9 | 32 | Бертран Гашо | Иордания - Форд | 76 | + 1 круг | 16 | |
| 10 | 26 | Эрик Комас | Ligier - Lamborghini | 75 | + 2 круга | 25 | |
| 11 | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Илмор | 75 | + 2 круга | 13 | |
| 12 | 4 | Стефано Модена | Тиррелл - Хонда | 75 | + 2 круга | 8 | |
| 13 | 24 | Джанни Морбиделли | Minardi - Феррари | 75 | + 2 круга | 23 | |
| 14 | 11 | Мика Хаккинен | Лотос - Джадд | 74 | + 3 круга | 26 | |
| 15 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Хонда | 74 | + 3 круга | 14 | |
| 16 | 34 | Никола Ларини | Ламбо - Ламборджини | 74 | + 3 круга | 24 | |
| 17 | 25 | Тьерри Бутсен | Ligier - Lamborghini | 71 | Двигатель | 19 | |
| Ret | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Феррари | 65 | Двигатель | 18 | |
| Ret | 8 | Марк Бланделл | Брабхэм - Ямаха | 62 | Шина | 20 | |
| Ret | 7 | Мартин Брандл | Брабхэм - Ямаха | 59 | Физический | 10 | |
| Ret | 22 | Джей Джей Лехто | Даллара - Джадд | 49 | Двигатель | 12 | |
| Ret | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 38 | Коробка передач | 11 | |
| Ret | 29 | Эрик Бернар | Лола - Форд | 38 | Двигатель | 21 год | |
| Ret | 30 | Агури Сузуки | Лола - Форд | 38 | Двигатель | 22 | |
| Ret | 21 год | Эмануэле Пирро | Даллара - Джадд | 37 | Двигатель | 7 | |
| Ret | 27 | Ален Прост | Феррари | 28 | Двигатель | 4 | |
| DNQ | 14 | Оливье Груйяр | Фондметалл - Форд | ||||
| DNQ | 9 | Микеле Альборето | Работа ног - Форд | ||||
| DNQ | 35 год | Эрик ван де Поэле | Ламбо - Ламборджини | ||||
| DNQ | 12 | Майкл Бартельс | Лотос - Джадд | ||||
| DNPQ | 17 | Габриэле Тарквини | AGS - Ford | ||||
| DNPQ | 10 | Алекс Каффи | Работа ног - Форд | ||||
| DNPQ | 18 | Фабрицио Барбацца | AGS - Ford | ||||
| DNPQ | 31 год | Педро Чавес | Колони - Форд | ||||
Источник: [2] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ Уокер, Мюррей (1991). Год Гран-при Мюррея Уокера . Hazleton Publishing. п. 85–92. ISBN 0 905138 90 2.
- ^ "1991 Гран-при Венгрии" . formula1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Венгрия 1991 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
- Генри, Алан (1991). АВТОКУРС 1991-92 гг . Hazleton Publishing. С. 190–191. ISBN 0-905138-87-2.
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1991 года | FIA Formula One World Championship 1991 сезон | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1991 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 1990 г. | Гран-при Венгрии | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1992 г. |
