 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 1993 Гран-при Бельгии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 12 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1993 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 29 августа 1993 г. | ||
| Официальное имя | LI Гран-при Бельгии | ||
| Место расположения | Автодром Спа-Франкоршам , Спа , Бельгия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 6.940 км (4.312 миль) | ||
| Расстояние | 44 круга, 305,341 км (189,730 миль) | ||
| Погода | Солнечно и ясно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 47,571 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Ален Прост | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 51.095 на 41-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Бенеттон - Форд | ||
| В третьих | Уильямс - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1993 Гран При Бельгии был Формулы автопробег состоялся в Спа-Франкоршам 29 августа 1993 года он был двенадцатый раунд 1993 Formula One сезона . Дэймон Хилл одержал вторую подряд победу. Ален Прост лидировал в гонке и выглядел настроенным на победу, но недопонимание во время второго пит-стопа стоило ему времени, и он уступил Хиллу и Михаэлю Шумахеру . 1–3 финиша Уильямса закрепили за командой чемпионат конструкторов.
Пилот Lotus Алессандро Дзанарди был отстранен от встречи из-за серьезной аварии на пятничной тренировке, которая в конечном итоге завершила его сезон. [1] В самой гонке его товарищ по команде Джонни Герберт набрал последние очки за Team Lotus, заняв 5-е место. Местный гонщик Тьерри Бутсен ушел из Формулы-1 после гонки (он сошел на первом круге из-за отказа коробки передач).
Сообщить [ править ]
Квалификация [ править ]
В Бельгии сетка была похожа на Венгрию: Уильямсес 1–2 в квалификации, Прост занял поул, опередив Хилла, Шумахера, Алези, Сенну и Сузуки.
Раса [ править ]
На старте Сенна опередил Шумахера и Алези, Алези также обогнал Шумахера. Порядок в конце 1 круга был: Прост, Сенна, Хилл, Алези, Шумахер и Сузуки.
Затем Алези сошел с дистанции из-за проблем с подвеской на 4 круге, выпустив Шумахера. Затем Шумахер отправился за Сенной и обогнал его на траве во время первого круга пит-стопов. Первые остановки ничего не изменили, Прост шел от Хилла, Шумахера и Сенны. Судзуки был далеко пятым, пока его коробка передач не вышла из строя на 15-м круге. Прост сделал медленную вторую остановку, что позволило Хиллу выйти вперед. Затем Шумахер обогнал Проста и стал вторым. Прост побил рекорд круга на 41-м круге в погоне за Шумахером, но он обнаружил, что был всего на десятую быстрее, и остановился на третьем. Хилл выиграл, завершив чемпионат конструкторов для Williams, за которым последовали Шумахер и Прост. Сенна был одиноким четвертым, в то время как Герберт и Патрезе, развернувшиеся после его пит-стопа, взяли финальные очки. Гербертs 2 очка за 5-е место оказались бы последним финишем для пилота Team Lotus.
Таким образом, за три четверти сезона Прост был на целых 28 очков впереди и чувствовал чемпионство, имея 81 очко против 53 Сенны. Хилл был третьим с 48, Шумахер был четвертым с 42, Патрезе был пятым с 18, Брандл. был шестым с 11, Герберт был седьмым с 11, а Бланделл был восьмым с 10. В чемпионате конструкторов Уильямс был чемпионом мира с 129 очками, опережая Бенеттона, который был вторым с 60, Макларен был на третьем месте с 56 и Лижье четвертым с 21 - их лучший результат за несколько лет.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ален Прост | Уильямс - Рено | 1: 48.794 | 1: 47,571 | - |
| 2 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 48,716 | 1: 48,466 | +0,895 |
| 3 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 50,305 | 1: 49,075 | +1,504 |
| 4 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 52,159 | 1: 49,825 | +2,254 |
| 5 | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 1: 51,385 | 1: 49,934 | +2,363 |
| 6 | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | 1: 51,904 | 1: 50,329 | +2,758 |
| 7 | 9 | Дерек Уорвик | Footwork - Mugen-Honda | 1: 52,730 | 1: 50,628 | +3,057 |
| 8 | 6 | Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 1: 51,925 | 1: 51.017 | +3,446 |
| 9 | 30 | Джей Джей Лехто | Sauber | 1: 52,210 | 1: 51.048 | +3,477 |
| 10 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 1: 52,369 | 1: 51,139 | +3,568 |
| 11 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 1: 53,323 | 1: 51,350 | +3,779 |
| 12 | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 1: 53,139 | 1: 51,440 | +3,869 |
| 13 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 53,235 | 1: 51,711 | +4,140 |
| 14 | 7 | Майкл Андретти | Макларен - Форд | 1: 53,554 | 1: 51,833 | +4,262 |
| 15 | 26 год | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 1: 53.030 | 1: 51,916 | +4,345 |
| 16 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 52,689 | 1: 52.080 | +4,509 |
| 17 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 1: 53,559 | 1: 52,647 | +5,076 |
| 18 | 19 | Филипп Аллиот | Ларроус - Ламборджини | 1: 56,822 | 1: 52,907 | +5,336 |
| 19 | 20 | Эрик Комас | Ларроус - Ламборджини | 1: 56.072 | 1: 53.186 | +5,615 |
| 20 | 15 | Тьерри Бутсен | Иордания - Харт | 1: 55,382 | 1: 53,465 | +5,894 |
| 21 год | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 54,968 | 1: 53,526 | +5,955 |
| 22 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Ford | 1: 56,947 | 1: 53.942 | +6,371 |
| 23 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 55.271 | 1: 54,551 | +6,980 |
| 24 | 22 | Лука Бадоер | Лола - Феррари | 1: 57,599 | 1: 54.978 | +7,407 |
| 25 | 21 год | Микеле Альборето | Лола - Феррари | 1: 57,852 | 1: 55,965 | +8,394 |
| NC | 11 | Алессандро Занарди | Лотос - Форд | - | - | - |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 44 год | 1: 24: 32,124 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 44 год | +3,668 | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Ален Прост | Уильямс - Рено | 44 год | +14.988 | 1 | 4 |
| 4 | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 44 год | +1: 39.763 | 5 | 3 |
| 5 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 43 год | +1 круг | 10 | 2 |
| 6 | 6 | Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 43 год | +1 круг | 8 | 1 |
| 7 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 43 год | +1 круг | 11 | |
| 8 | 7 | Майкл Андретти | Макларен - Форд | 43 год | +1 круг | 14 | |
| 9 | 30 | Джей Джей Лехто | Sauber | 43 год | +1 круг | 9 | |
| 10 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 42 | Столкновение | 16 | |
| 11 | 26 год | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 42 | Столкновение | 15 | |
| 12 | 19 | Филипп Аллиот | Ларроус - Ламборджини | 42 | +2 круга | 18 | |
| 13 | 22 | Лука Бадоер | Лола - Феррари | 42 | +2 круга | 24 | |
| 14 | 21 год | Микеле Альборето | Лола - Феррари | 41 год | +3 круга | 25 | |
| 15 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 40 | +4 круга | 23 | |
| Ret | 20 | Эрик Комас | Ларроус - Ламборджини | 37 | Топливный насос | 19 | |
| Ret | 9 | Дерек Уорвик | Footwork - Mugen-Honda | 28 год | Двигатель | 7 | |
| Ret | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 27 | Двигатель | 12 | |
| Ret | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 24 | Двигатель | 17 | |
| Ret | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Ford | 15 | Крушение | 22 | |
| Ret | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 15 | Выделено | 21 год | |
| Ret | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | 14 | Коробка передач | 6 | |
| Ret | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 11 | Подшипник ступицы колеса | 13 | |
| Ret | 27 | Жан Алези | Феррари | 4 | Приостановка | 4 | |
| Ret | 15 | Тьерри Бутсен | Иордания - Харт | 0 | Коробка передач | 20 | |
| DNQ | 11 | Алессандро Занарди | Лотос - Форд | - | |||
Источник: [2] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Полужирный текст указывает, у кого еще теоретически был шанс стать чемпионом мира
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ Newbold, Джеймс (9 февраля 2021). «10 лучших новообращенных из F1 в Indycar в рейтинге» . Автоспорт . Проверено 9 февраля 2021 года .
- ^ "Гран-при Бельгии 1993" . formula1.com. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Бельгия 1993 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
- Генри, Алан (1993). АВТОКУРС 1993–94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.
| Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 1993 г. | FIA Formula One World Championship 1993 сезон | Следующая гонка: Гран-при Италии 1993 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1992 г. | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1994 г. |
