Алекс Занарди | |
---|---|
Национальность | Итальянский |
Рожденный | Алессандро Занарди, 23 октября 1966 г. Болонья , Италия |
Дебютный сезон | 2005 г. |
Чемпионат мира по кузовным автомобилям | |
Команды | Команда BMW Италия-Испания |
Номер машины | 9 |
Начинается | 105 |
Побед | 4 |
Поляки | 1 |
Самые быстрые круги | 4 |
Лучшая отделка | 10-е в 2005 г. |
Предыдущая серия | |
1992, 2005–06 2003–04 1996–98, 2001 1991–94, 99 1989 и 91 1988–90 | Итальянский Superturismo ETCC CART FedEx Championship Series Formula One F3000 Международный итальянский F3 |
Титулы чемпионата | |
2005 1997–98 1990 | Итальянский Superturismo CART FedEx Championship Series Кубок Европы F3 |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Активные годы | 1991 - 1994 , 1999 гг. |
Команды | Джордан , Minardi , Lotus , Williams |
Записи | 44 (41 запуск) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 1 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Испании 1991 года |
Последняя запись | 1999 Гран-при Японии |
Рекорд медалей Пара-велоспорт, мужчины Представляя Италию Паралимпийские игры 2016 Рио-де-Жанейро Гонка на время в дороге (H5) 2016 Рио-де-Жанейро Смешанная командная эстафета (H2-5) 2012 Лондон Гонка на время в дороге (H4) 2012 Лондон Шоссейная гонка (H4) 2016 Рио-де-Жанейро Шоссейная гонка (H5) 2012 Лондон Командная эстафета Чемпионат мира 2013 Бэ-Комо Гонка на время в дороге (H5) 2013 Бэ-Комо Дорожное реле (H5) 2013 Бэ-Комо Шоссейная гонка (H5) 2014 Гринвилл Гонка на время в дороге (H5) 2014 Гринвилл Дорожное реле (H5) 2015 Ноттвиль Гонка на время (H5) 2015 Ноттвиль Шоссейная гонка (H5) 2015 Ноттвиль Дорожное реле (H5) 2017 Питермарицбург Шоссейная гонка (H5) 2017 Питермарицбург Дорожное реле (H5) 2019 Эммен Гонка на время (H5) 2019 Эммен Дорожное реле (H5) 2011 Роскилле Гонка на время в дороге (H4) 2014 Гринвилл Шоссейная гонка (H5) 2017 Питермарицбург Гонка на время в дороге (H5) 2018 Маниаго Дорожное реле (H5) 2019 Эммен Шоссейная гонка (H5) 2018 Маниаго Гонка на время в дороге (H5) |
Алессандро Занарди ( итальянское произношение: [aːleks dzaˈnardi] ; родился 23 октября 1966 года) - итальянский профессиональный гонщик и парациклист . Он выиграл чемпионат CART в 1997 и 1998 годах и одержал 15 побед в серии. Он также участвовал в гонках Формулы-1 с 1991 по 1994 год и снова в 1999 году; его лучшим результатом было шестое место на Гран-при Бразилии 1993 года . Он вернулся в CART в 2001 году, но крупная авария в Американском мемориале 2001 года привела к ампутации его ноги. Он вернулся к гонкам менее чем через два года после аварии; соревнуясь вЧемпионат Европы по кузовным автомобилям в 2003–2004 годах, а затем в чемпионате мира по кузовным автомобилям с 2005 по 2009 год, одержавший четыре победы.
В дополнение к продолжению гонок на автомобилях, Занарди занялся соревнованиями по ручному велоспорту , форме паралимпийского велоспорта, с заявленной целью представить Италию на Летних Паралимпийских играх 2012 года . В сентябре 2011 года Занарди выиграл свою первую международную медаль по велоспорту среди взрослых, серебряную медаль в гонке на время в категории H4 на чемпионате мира по шоссейному пара-велоспорту UCI. В сентябре 2012 года он выиграл золотые медали на Паралимпийских играх в Лондоне в индивидуальной гонке на время H4 и индивидуальной гонке H4, затем получил серебряную медаль в смешанной командной эстафете H1-4, а в сентябре 2016 года он выиграл золотую и серебряную медали. на Паралимпийских играх 2016 года в Рио-де-Жанейро.
19 июня 2020 года Занарди попал в серьезное дорожно-транспортное происшествие, участвуя в гонке на ручном велосипеде Obiettivo tricolore [1] недалеко от Сиены. После перевода в больницу Занарди перенес трехчасовую нейрохирургическую и челюстно-лицевую операцию, прежде чем его поместили в медицинскую кому. [2]
Ранние годы [ править ]
Алекс Занарди родился в Болонье , Италия, в семье Дино и Анны Занарди. Его семья переехала в городок Кастель-Маджоре на окраине города, когда ему было четыре года. [3] Его сестра Кристина была многообещающей пловчихой до своей смерти в автомобильной катастрофе в 1979 году. [4]
Занарди начал участвовать в гонках на картах в 13 лет. Он построил свой картинг из колес мусорного бака и труб, полученных на работе своего отца. В 1988 году он присоединился к итальянской серии « Формула 3 », заняв пятое место в своей высшей гонке. В 1989 году Занарди занял две поул-позиции и три подиума, несмотря на то, что его команда перешла на неэтилированный бензин, что снизило мощность двигателя его машины. [5] В 1991 году он перешел в серию « Формула 3000 » с командой Il Barone Rampante , которые сами были новичками в этой серии. Он выиграл свою дебютную гонку F3000, одержав еще две победы в том сезоне и заняв второе место в чемпионате. [6]
Формула-1 (1991–1994) [ править ]
После тестирования команды Footwork Занарди провел хороший сезон в F3000. Эдди Джордан надеялся заменить Роберто Морено на оставшуюся часть сезона 1991 года, привлекая Занарди на последние три гонки. Занарди финишировал двумя из них, оба на 9-м месте. Однако в 1992 году Занарди пришлось довольствоваться гостевыми гонками за Minardi, заменив травмированного Кристиана Фиттипальди . В межсезонье он тестировал Benetton , но заключил контракт с Lotus на 1993 год [5].Позже он заявил, что, оглядываясь назад, ему следовало остаться в качестве тест-пилота Benetton, поскольку после ухода Риккардо Патрезе он, вероятно, получил бы полный рабочий день за рулем на 1994 год , где он был бы в автомобиле, выигравшем гонку, рядом с ним. чемпион мира того года Михаэль Шумахер . [7]
Занарди разумно сравнивал с товарищем по команде Джонни Гербертом в 1993 году и сыграл важную роль в настройке активной системы подвески команды , набрав свое единственное очко в Формуле-1 на Гран-при Бразилии . Он был ранен, когда пожилой автомобилист столкнулся со своим велосипедом, сбил его и переехал Занарди по левой ноге. Несмотря на несколько переломов, Занарди участвовал в гонках в Германии , но вылетел из гонки и не финишировал. [5] Сезон Занарди закончился преждевременно после того, как он получил сотрясение мозга в результате аварии на тренировке на Гран-при Бельгии . [6]
Все еще выздоравливая, Занарди пропустил начало сезона 1994 года, когда работал тест-пилотом Lotus [8], но вернулся на Гран-при Испании , заменив Педро Лами , который был травмирован в аварии на тестировании. Тем не менее, Lotus боролась в своем последнем сезоне в Формуле 1, и Занарди не смог набрать ни одного очка или пройти квалификацию выше 13 места. На гонках в Бельгии и Португалии Занарди был заменен бельгийским гонщиком Филиппом Адамсом . [5]
Гонки на спортивных автомобилях [ править ]
После закрытия Lotus Formula One Занарди нашел время, чтобы участвовать в гонках на спортивных автомобилях. Его первая встреча была на мероприятии Porsche Supercup в Имоле . Позже Занарди участвовал в четырехчасовом мероприятии в Донингтон-парке, где он и Алекс Портман сошли с дистанции за восемь минут до конца, несмотря на то, что опередили более круга. Паре удалось финишировать 4-й на гонке в Сильверстоуне во влажную погоду . [5]
CART Championship series [ править ]
В 1995 году Занарди поехал в Соединенные Штаты, чтобы участвовать в гонках серии CART. Он чувствовал, что найти место в гонке будет легко с опытом Формулы-1, но ни одна из команд не проявляла интереса. Однако коммерческому директору Reynard Рику Горну удалось обеспечить Занарди тест-драйв в Homestead с Чипом Ганасси Racing . Дзанарди официально подписал контракт 23 октября 1995 года. Гоночный инженер команды Мо Нанн посоветовал Чипу не подписывать его, так как он считал, что итальянские гонщики слишком склонны к ошибкам. [5]
Он быстро стал одним из самых популярных гонщиков серии. Он взял поул во второй гонке, хотя его первая победа пришла не раньше середины сезона. В общей сложности он выиграл три гонки в своем сезоне новичка и шесть поул-позиций, заняв третье место в чемпионате после товарища по команде Джимми Вассера и Майкла Андретти. Он и Андретти были равны по очкам, но Андретти занял второе место благодаря пяти победам в гонках против трех у Занарди. [9] Занарди был назван Новичком года . [2]
Победа была одержана на Mazda Raceway Laguna Seca в заключительной гонке сезона 1996 года, где он провел очень рискованный обгон на углу Corkscrew (известный многим фанатам гонок как «Перевал»; маневр был запрещен на будущие годы) на Лидер гонки Брайан Герта , пробившийся через поле. [10]
Занарди улучшил свою форму в CART в 1997 году, выиграв пять из семнадцати гонок, включая три подряд, и четыре из пяти раундов, проведенных в середине и конце сезона, на пути к победе в чемпионате пилотов. В 1998 году Занарди стал еще более доминирующим в своем Ganassi Reynard - Honda , выиграв 7 из 19 гонок с невероятными 15 подиумами в этих 19 гонках. Он выиграл четыре гонки подряд в июне и июле на пути к своему второму подряд титулу CART, третьему подряд у Ганасси и Хонды и четвертому у Рейнарда. [5]
После победы в гонке Занарди любил крутить свою машину по узким кругам, оставляя на трассе круглые узоры резиновой шины в форме пончика ; в конечном итоге это стало популярным средством празднования побед в гонках по всей Америке. [5]
Вернуться в Формулу-1 [ править ]
Успех Zanardi CART привлек внимание сэра Фрэнка Уильямса , с которым он связался в 1997 году, чтобы сообщить им, что он будет доступен для переговоров по контракту в случае необходимости. Уильямс посетил Занарди, который подписал трехлетний контракт в июле 1998 года, который был публично подтвержден в сентябре того же года. [11] Он начал испытания в конце того же года вместе с водителем-испытателем Хуаном Пабло Монтойей . Занарди также получил предложения от BAR и Honda . [12]В Австралии Занарди был 9-м в первой свободной тренировке, но имел ограниченное время трассы из-за проблем с надежностью, а трафик в квалификации означал, что он мог стартовать только 15-м. Он показал себя многообещающим в разминке, заняв 6-е место, но в гонке он потерпел крушение на 21-м круге. Переезжая в Бразилию, Занарди снова испытал ограниченное время на трассе, что в основном было связано с проблемами двигателя. Он стартовал 16-м и сошел с дистанции из-за отказа дифференциала. Занарди также был оштрафован на 5000 долларов за превышение скорости на пит-лейн. [5]
В Имоле его форма улучшилась, заняв 10-е место на старте. Сама гонка преподнесла Занарди сюрприз. Его машина страдала от проблем с электроникой, стабильно занимала 7-е место на заключительных этапах и переехала через масло от Джонни Герберта.Стюарт в шикане Вильнева и рухнул на гравий. Занарди обогнал Шумахера в Монако более чем на полсекунды. Еще больше драмы произошло в день гонки, так как место в его Williams сломалось на ранних этапах гонки, но ему удалось финишировать восьмым и последним из участников. В Испании, несмотря на то, что он показал 5-е место по скорости в первой свободной тренировке, из-за неправильной расстановки Занарди в квалификации занял 17-е место. Коробка передач его машины заклинила после пит-стопа. Подобные проблемы возникли в Канаде, где тренировочный бег по пятницам был ограничен. Занарди сумел превзойти Шумахера в квалификации, и гонка была наполнена инцидентами. Во время бега на 8-м месте он быстро вылетел в гравийную ловушку и упал до последнего. Дальнейшее время было потеряно при выезде с пит-лейна в период действия машины безопасности и получении штрафа за нарушение правил движения. Дальнейшая экскурсия произошла, когда маневр наMinardi Луки Бадоэра закончился тем, что Занарди вылетел из строя. [5]
В мокрой квалификации Гран-при Франции он занял 15-е место после того, как команда Williams неправильно поняла условия и совершила аквапланирование во время гонки. В Сильверстоуне Занарди квалифицировался 13-м и финишировал 11-м. В Австрии он стартовал 14-м. В первой части гонки радиосвязь Занарди прервалась, и примерно на 33-м круге его команда вывесила питборды, вызывая его на пит-стоп, но битва с Педро Динисом отвлекла итальянца, и он дважды пропустил доску и, в конце концов, закончилось топливо. Из-за механических неисправностей Занарди сошел с дистанции в следующих двух гонках, прежде чем финишировал восьмым в Бельгии . [5]
В Монце Занарди квалифицировался 4-м, опередив своего товарища по команде Ральфа Шумахера. На старте он обогнал Дэвида Култхарда и Хайнца-Харальда Френтцена . Френтцен занял второе место у Занарди на шикане Роггиа. На третьем круге пол на Williams расшатался, и он был вынужден махнуть рукой своим соперникам, но сумел финишировать 7-м. В следующем раунде на Нюрбургринге Занарди квалифицировался на 18-м месте, возложив вину на трафик. Он хорошо показал себя на старте, но был вынужден уклониться, когда Александр Вурц подрезал Педро Диниса . Инцидент оставил Занарди на последней позиции, но он восстановил свои позиции до того, как его машина сломалась из-за остановки двигателя. Предпоследний тур в Малайзиивидел, как Занарди стартовал с 16-го места с столкновения на первом круге, которое повредило его передний обод с пит-стопом, что помешало лучшему прогрессу. Позже он пробежал мимо, что привело к повреждению радиаторов автомобиля, и форсировал еще один пит-стоп, когда Занарди финишировал 10-м. [5]
Финальная гонка сезона прошла в Японии , где он квалифицировался 16-м. В гонке Занарди обогнал многих своих соперников, проехав 9-е место, прежде чем его ограничитель пит-лейна сработал с выключением двигателя, когда он попытался отключить ограничитель на первом круге. В конце сезона Занарди и команда Williams решили пойти разными путями с ориентировочной стоимостью в 4 миллиона долларов за расторжение контракта Занарди. [5]
Возврат тележки и крушение Лаузицринга [ править ]
В сезоне 2000 года Занарди не был подписан в команду, но был заинтересован в возвращении CART. Он тестировал Мо Нанна в июле в Себринге, проехав 246 кругов, и решил подписать контракт с командой на 2001 год [5].
Большую часть сезона Занарди не добился больших успехов: три раза попал в первую десятку и лучший результат - четвертое место на Molson Indy Toronto 2001 года . Во время Американского Мемориала 2001 года он потерпел серьезную аварию на трассе EuroSpeedway Lausitz 15 сентября 2001 года. Занарди стартовал с тыла стартовой решетки и одерживал верх в гонке. Авария произошла, когда Занарди лидировал на последних кругах. После позднего пит-стопа Занарди на холодных шинах пытался вернуться на трассу, когда он резко ускорился, потерял контроль над своей машиной и вылетел на гоночную трассу на путь Патрика Карпентье . Карпентье удалось избежать его, но Алекс Тальяни, который в то время шел сразу за Карпентье, не смог избежать удара, и автомобиль Занарди получил удар сбоку , за передним колесом, отрубив ему носовую часть. [13] Занарди потерял обе ноги (одну в бедре и одну в колене) в результате удара и почти 75% объема крови, хотя быстрое медицинское вмешательство спасло ему жизнь. Дальнейшие части его ног были ампутированы в течение трех часов операции, чтобы очистить и облегчить заживление ран. [14]
Карьера в автоспорте после ампутации [ править ]
Занарди установили два протеза и начали реабилитацию . [4] [14] Недовольный ограничениями имеющихся в продаже ног, Занарди спроектировал и построил свои собственные нестандартные ноги, чтобы позволить ему сравнивать вес и жесткость различных стоп, чтобы найти наиболее подходящие для гонок. В 2002 году CART почтил Занарди, позволив ему размахивать клетчатым флагом в Торонто, Канада. [15] В 2003 году Занарди был готов снова выйти на трассу с помощью ручного тормоза и управления акселератором. До немецких 500 2003 г.Занарди торжественно проехал тринадцать кругов, которые он никогда не финишировал на Лаузицринге в 2001 году. Его лучшее время круга в 37,487 секунды позволило бы ему занять пятое место в настоящей гонке. [16]
Занарди соревновался в Монце , Италия, в раунде чемпионата Европы по турингу 2003 года , в своей первой гонке после аварии на туристической машине, модифицированной для использования протезных стоп, и финишировал седьмым. [17] В 2004 году Занарди вернулся к гонкам на полный рабочий день, за рулем Роберто Ravaglia «s BMW Team Italy-Spain в FIA European Touring Car Championship . В 2005 году серия стала чемпионатом мира по кузовным гонкам , добавив две неевропейские гонки. 24 августа 2005 года Занарди выиграл свою первую гонку мировой серии, отметив его серией фирменных «пончиков». Он одержал новые победы в Стамбуле в 2006 году иБрно в 2008 и 2009 годах. В конце сезона 2009 года он объявил о своем уходе из WTCC. [18] Он выиграл чемпионат Италии по Superturismo 2005 года, организованный Автомобильным клубом Италии, одержав восемь побед в двенадцати гонках на BMW 320si команды BMW Италия под управлением ROAL Motorsport . [19] [20]
Занарди вернулся к машине Формулы-1 в конце ноября 2006 года на тестовой сессии BMW Sauber в Валенсии , Испания. Автомобиль был специально приспособлен для установки ручного управления на рулевом колесе. После поездки Занарди сказал, что основная проблема, с которой он столкнулся, заключалась в том, что он использовал только правую руку для прохождения поворотов, а его левая рука управляла дроссельной заслонкой. [21] Занарди сказал: «Конечно, я знаю, что не получу контракт с командой Формулы-1, однако возможность снова управлять гонщиком Формулы-1 просто невероятна». [22] [23]
С 2004 года CRG произвела и продала ряд шасси для картинга, носящих имя Занарди. Шасси Zanardi участвовали в чемпионатах Европы и мира в KF1, а также во многих других гоночных соревнованиях по всему миру. [24] Голландский гонщик Ник де Фрис выиграл чемпионат мира по картингу CIK-FIA в 2010 и 2011 годах на картах Занарди. [25]
В ноябре 2012 года Занарди протестировал туристический автомобиль BMW DTM , завершив 32 круга Нюрбургринга . [26] Позже он сказал, что тест возродил его интерес к автоспорту, а в январе 2014 года было объявлено, что он вернется в автоспорт в сезоне Blancpain Sprint Series 2014 года , участвуя в гонках на BMW Z4 GT3 для команды ROAL Motorsport Равальи. [27] В 2018 году он впервые появился в Deutsche Tourenwagen Masters , управляя BMW M4 DTM в Мизано.раунд серии. После квалификации на последнем месте в обеих гонках он финишировал 12-м из 13 финишировавших в первой гонке, а затем занял пятое место во второй гонке в смешанной погоде: после гонки он сказал, что радиосвязь между гонщиками и боксами запрещена в DTM. за исключением случаев, когда машины находятся на пит-лейн, когда его команда сообщила ему о его пятом месте, он сначала подумал, что это была шутка над его счетом. [28]
Занарди вернулся в американский автоспорт, приняв участие в гонке 24 часа Дайтоны 2019 года . Используя тот же набор элементов управления, что и в BMW M4, который он использовал в серии DTM, BMW M8 GTE в спецификации GTLM имел специальное рулевое колесо, которое позволяло ему приводить в действие акселератор левой рукой и переключать передачи правой рукой. Тормоза приводились в действие большой рукояткой правой рукой. На ручке тормоза также был спусковой крючок для понижения передачи, так что он все еще мог " тормозить двигателем ", как его товарищи по команде Джон Эдвардс , Джесси Крон и Чаз Мостерт . [29] Команда заняла 32-е место в общем зачете и девятое в категории GTLM. [30]
Написание [ править ]
Занарди написал вступительные главы для книг Стива Олви, бывшего медицинского директора CART, в том числе « Быстрое реагирование: моя внутренняя история как спасатель жизни в автогонках» . [31]
Zanardi Edition NSX [ править ]
Дзанарди издание Acura NSX был введен в 1999 году на американском рынке в память Zanardi в два спина к спине чемпионата CART победы для Honda в 1997 и 1998 автомобиль имеет пересмотренным подвеску, а также фиксированной крышей, легкие BBS колеса, одинарное заднее стекло, легкий задний спойлер, ручное рулевое управление и более легкий аккумулятор, что делает его на 67,5 кг легче, чем версия Targa Top . [32] Когда-либо был построен только 51 экземпляр, и все они были окрашены в недавно введенный Красный цветовой код Новой Формулы: R-510, который впоследствии заменил Красный Цветовой код Формулы: R-77 на всех рынках с 2000 года и далее, чтобы отразить цвет автомобиль, на котором он ездил для Chip Ganassi Racing .[33]
Карьера в езде на велосипеде и триатлоне [ править ]
После травмы, полученной в результате несчастного случая на гонке в 2001 году, Занарди решил вернуться в спорт и занялся ручным велоспортом . В 2007 году он занял 4-е место в Нью-Йоркском марафоне в категории ручного цикла [34] всего после четырех недель тренировок. С тех пор он серьезно занялся ручным велоспортом и в 2009 году участвовал в Чемпионате мира по пара-велоспорту . Он заявил, что нацелен на место в итальянской команде на летних Паралимпийских играх 2012 года . [35] В 2009 году он выиграл Венецианский марафон в категории для инвалидов, проехав на инвалидной коляске за один час тринадцать минут 56 секунд, и выиграл Римский городской марафон.в 2010 году - один час пятнадцать минут 53 секунды. [36] В 2011 году с четвертой попытки Занарди выиграл марафон в Нью-Йорке в своем классе по велоспорту. [37]
5 сентября 2012 года Занарди выиграл золотую медаль в гонке на время на шоссе H4 среди мужчин на Паралимпийских играх 2012 года в Лондоне [38] [39], финишировав на 27,14 секунды впереди Ноберта Мосанди в Brands Hatch в Кенте. [40] Двумя днями позже он выиграл индивидуальную гонку H4, опередив Эрнста ван Дайка (Южная Африка) и Вима Деклера (Бельгия), а затем стал серебряной медалью Италии в смешанной командной эстафете H1-4 8 сентября 2012 года. . [41] [42] Велосипед, который использовал Занарди, был сконструирован итальянским производителем гоночных автомобилей Далларой . [43]В результате Top Gear назвал Занарди одним из «Мужчин года 2012» . [44] Занарди также был признан лучшим спортсменом-мужчиной Паралимпийских игр 2012 года. [45]
Перед Играми в Лондоне он выразил заинтересованность вернуться в автогонки на Indianapolis 500 2013 года ; [46] хотя это и не сработало, на мероприятии Target Chip Ganassi Racing представила ему свой автомобиль, выигравший CART Laguna Seca 1996 года. [47]
Занарди завершил чемпионат мира Ironman 2014 со временем 9: 47'14, заняв 272-е место в общем зачете и 19-е место из 247 в категории 45–49 лет. [48] Он использовал ручной велосипед для велосипедной секции и инвалидную коляску для беговой секции. В сентябре 2015 года Занарди объявил, что примет участие в Берлинском марафоне, используя цикл лежа на руках. [49] На летних Паралимпийских играх 2016 года в Рио-де-Жанейро он выиграл золотые медали в гонках на время в мужской гонке на время и смешанной командной эстафете в категории H5, а также серебро в шоссейных гонках. [50] 22 сентября 2018 г. на соревнованиях по триатлону в Червии., Италия, Занарди побил мировой рекорд Ironman в категории инвалидов со временем 8: 26'6. К тому времени он также занял пятое место в общем зачете соревнований. [51]
Велосипедная авария 2020 г. [ править ]
19 июня 2020 года Занарди попал в серьезную аварию во время участия в итальянской национальной шоссейной гонке Obiettivo tricolore среди паралимпийских спортсменов. [52] Авария произошла на шоссе 146 между Пиенцей и Сан-Квирико. Согласно Gazzetta dello Sport , Занарди спускался с холма, когда он потерял контроль над своим хендбайком и свернул на встречный грузовик, что привело к серьезной травме лица и черепа. Служба экстренной помощи прибыла на место происшествия после того, как его товарищи-конкуренты помогли поднять тревогу, и Занарди был доставлен по воздуху в больницу Санта-Мария-алле-Скотт в Сиене. Его лечили в реанимации с тяжелыми травмами головы. [53]В сентябре 2020 года сообщалось, что Занарди демонстрирует признаки взаимодействия, но его состояние остается «серьезным» и что он перенес несколько операций по восстановлению своего лица. [54] [55] В ноябре 2020 года Занарди был переведен в больницу в Падуе, которая находится ближе к его дому, чтобы продолжить выздоровление. [56] [57] В декабре 2020 года сообщалось, что Занарди восстановил зрение и слух и смог давать невербальные ответы на вопросы. Сообщается, что он мог обмениваться рукопожатием по требованию. [58] А в январе 2021 года сообщалось, что Занарди снова смог говорить после операции наяву. [59] [60]
Личная жизнь [ править ]
Занарди женат на Даниэле (урожденной Манни) с 1996 года, и у них есть сын Никколо (родился 7 сентября 1998 года). [5] Он написал в соавторстве две книги, основанные на его жизни: Алекс Занарди: Моя история (2004) с Джанлукой Гаспарини и Алекс Занарди: Моя сладчайшая победа (2004). [61] [62] Занарди и его история были показаны в спортивном сериале HBO « Реальный спорт» с Брайантом Гамбелем . [63] [64]
Награды [ править ]
Награда Грегора Гранта Autosport 1998 и 2003 гг. [65]
Премия Laureus World Sports за возвращение 2005 года. [66]
Gazzetta Legend Award 2015. [67]
Он был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2013 году. [68]
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты International Formula 3000 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 г. | Автомобильная BVM | SIL | ВАЛ | PAU | JER | PER | BRH | BIR | СПА | ОШИБКА | DIJ 16 | NC | 0 | [69] |
1991 г. | Il Barone Rampante | VAL 1 | PAU Ret | JER 2 | КРУЖКА 1 | PER Ret | HOC Ret | BRH 2 | СПА 2 | ОШИБКА Ret | NOG 2 | 2-й | 42 | [70] |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 г. | Команда 7UP Иордания | Иордания 191 | Форд HBA4 3.5 V8 | США | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЖЕТ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP 9 | JPN Ret | 9 австралийских долларов | NC | 0 |
1992 г. | Команда Minardi | Minardi M192 | Ламборджини 3512 3.5 V12 | ЮАР | MEX | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR DNQ | GER Ret | HUN DNQ | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | NC | 0 |
1993 г. | Team Lotus | Lotus 107B | Форд HBD6 3.5 V8 | RSA Ret | Бюстгальтер 6 | 8 евро | SMR Ret | ESP 14 † | ПН 7 | CAN 11 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL DNQ | ITA | ПОР | JPN | Австралия | 20-е | 1 |
1994 г. | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen Honda MF-351 HC 3.5 | БЮСТГАЛЬТЕР | PAC | SMR | ПН | ESP 9 | CAN 15 | NC | 0 | ||||||||||
Лотос 109 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | 13 ВЕН | BEL | ITA Ret | ПОР | 16 евро | JPN 13 | AUS Ret | |||||||||||
1999 г. | Уинфилд Уильямс | Уильямс FW21 | Supertec FB01 3,0 V10 | AUS Ret | Бюстгальтер Ret | SMR 11 † | ПН 8 | СПА Ret | CAN Ret | FRA Ret | GBR 11 | AUT Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL 8 | ITA 7 | Евро Ret | ТЗА 10 | JPN Ret | NC | 0 |
Источник: [71] [6] |
Полные результаты КОРЗИНЫ [ править ]
( ключ )
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | Target Ganassi Racing | Рейнард 96i | Honda HRH | МВД 24 | РИО 4 | SRF 21 | LBH 24 | НАЗ 13 | MCH 17 | MIL 13 | DET 11 | ПОР 1 | CLE 2 | ТОР 2 | MCH 21 | MDO 1 | ROA 3 | ФУРГОН 26 | LAG 1 | 3-й | 132 | ||||
1997 г. | Target Чип Ганасси | Рейнард 97i | Honda HRR | МВД 7 | SRF 4 | LBH 1 | НАЗ 11 | РИО 4 | GAT 4 | MIL 13 | ДЕТ 26 | ПОР 11 | CLE 1 | ТОР 2 | MCH 1 | MDO 1 | ROA 1 | ФУРГОН 4 | LAG 3 | FON DNS | 1-й | 195 | |||
1998 г. | Чип Ганасси Гонки | Рейнард 98i | Honda HRK | МВД 3 | MOT 23 | LBH 1 | НАЗ 2 | РИО 2 | GAT 1 | MIL 8 | DET 1 | ПОР 1 | CLE 1 | ТОР 1 | МЧ 3 | MDO 12 | ROA 2 | ФУРГОН 4 | LAG 2 | HOU 2 | SRF 1 | FON 3 | 1-й | 285 | |
2001 г. | Mo Nunn Racing | Рейнард 01i | Honda HR-1 | MTY 24 | LBH 26 | НАЗ 20 | MOT 7 | MIL 11 | ДЕТ 24 | ПОР 26 | CLE 13 | ТЗ 4 | МЧ 20 | ОМС 9 | MDO 19 | ROA 13 | ФУРГОН 24 | LAU 20 | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | 23-е | 24 |
Источник: [72] |
Международная гонка чемпионов [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )
Результаты международной гонки чемпионов | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Точки | Ссылка |
1997 г. | Понтиак | ДЕНЬ 10 | CLT 12 | CAL 12 | МЧ 12 | 12-е | 17 | [73] |
Полные результаты World Touring Car Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль [74] | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320i | ITA 1 10 | ITA 2 7 | FRA 1 15 | FRA 2 25 | GBR 1 23 | GBR 2 DNS | СМР 1 8 | SMR 2 6 | МЕХ 1 13 | MEX 2 Ret | BEL 1 WD | BEL 2 WD | GER 1 8 | GER 2 1 | ТУР 1 6 | ТУР 2 3 | ESP 1 8 | ESP 2 5 | MAC 1 13 | MAC 2 4 | 10-е | 36 | [75] | ||||
2006 г. | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | ITA 1 7 | ITA 2 23 | FRA 1 14 | FRA 2 Ret | GBR 1 10 | GBR 2 9 | GER 1 24 | GER 2 13 | Бюстгальтер 1 10 | Бюстгальтер 2 3 | МЕХ 1 17 | MEX 2 Ret | Чешская Республика 1 2 | Чешская Республика 2 22 | ТУР 1 1 | ТУР 2 9 | ESP 1 15 | ESP 2 17 | MAC 1 23 | MAC 2 9 | 11-е | 26 | [76] | ||||
2007 г. | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | Бюстгальтер 1 7 | Бюстгальтер 2 6 | NED 1 12 | NED 2 11 | ESP 1 Ret | ESP 2 DNS | FRA 1 Ret | FRA 2 9 | Чешская Республика 1 3 | Чехия 2 20 | ПОР 1 16 | ПОР 2 15 | SWE 1 20 | SWE 2 15 | GER 1 Ret | GER 2 15 | GBR 1 15 | GBR 2 Ret | ITA 1 13 | ITA 2 6 | MAC 1 10 | MAC 2 Ret | 15-е | 14 | [77] | ||
2008 г. | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | Бюстгальтер 1 15 | Бюстгальтер 2 11 | МЕХ 1 15 | МЕХ 2 11 | ESP 1 12 | ESP 2 18 | FRA 1 12 | FRA 2 11 | Чешская Республика 1 1 | Чешская Республика 2 2 | ПОР 1 20 | ПОР 2 13 | GBR 1 4 | GBR 2 3 | GER 1 12 | GER 2 19 | 1 12 евро | 2 9 евро | ITA 1 8 | ITA 2 7 | JPN 1 13 | JPN 2 Ret | MAC 1 23 | MAC 2 5 | 13-е | 36 | [78] |
2009 г. | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | Бюстгальтер 1 10 | Бюстгальтер 2 14 | МЕХ 1 13 | МЕХ 2 6 | MAR 1 Ret | МАР 2 DNS | FRA 1 NC | FRA 2 5 | ESP 1 12 | ESP 2 5 | Чешская Республика 1 1 | CZE 2 Ret | ПОР 1 12 | ПОР 2 10 | GBR 1 12 | GBR 2 12 | GER 1 17 | GER 2 Ret | ITA 1 4 | ITA 2 4 | JPN 1 15 | JPN 2 17 | MAC 1 9 | MAC 2 9 | 12-е | 31 год | [79] |
Полные результаты Blancpain Sprint Series [ править ]
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | РОАЛ Автоспорт | BMW Z4 GT3 | Pro | NOG QR 14 | NOG CR 13 | BRH QR 17 | BRH CR 5 | ZAN QR | ZAN CR | SVK QR 10 | SVK CR Ret | ALG QR 14 | ALG CR 9 | ZOL QR 10 | ЗОЛ CR 13 | BAK QR Ret | BAK CR DNS | 20-е | 12 |
Источник: [80] |
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль [74] | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 г. | Команда BMW RMR | BMW M4 DTM | HOC 1 | HOC 2 | LAU 1 | LAU 2 | HUN 1 | HUN 2 | NOR 1 | NOR 2 | ЗАН 1 | ZAN 2 | BRH 1 | BRH 2 | ИСУ 1 13 | ИСУ 2 5 | NÜR 1 | NÜR 2 | SPL 1 | SPL 2 | HOC 1 | HOC 2 | NC † | 0 † | [81] |
† Поскольку Занарди был приглашенным гонщиком, он не имел права на чемпионские очки.
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 г. | Команда BMW RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4,0 л Turbo V8 | ДЕНЬ 9 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 24-е | 22 |
Источник: [80] |
Ссылки [ править ]
- ^ Гиттингс, Пол. «Легенда спорта Алекс Занарди в коме после ужасной аварии хэндбайка в Италии» . CNN . Проверено 22 июня 2020 .
- ^ a b Купер, Адам (20 июня 2020 г.). «Врач Алекса Занарди сообщает обновленную информацию о состоянии после операции» . Автоспорт . Проверено 22 июня 2020 .
- Перейти ↑ Zanardi, Alex (2004). Алекс Занарди: Моя история . Город: Haynes Publishing. п. 13. ISBN 1-84425-108-X.
- ^ a b Нак, Уильям (15 апреля 2002 г.). «После чуда, едва выжившего в ужасной аварии, в которой он потерял обе ноги, Алекс Занарди атакует реабилитацию с той же страстью и целью, которые сделали его чемпионом по гонкам» . Sports Illustrated . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Биография Алессандро Занарди" . f1rejects.com. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2013 года .
- ^ a b c "Алессандро Занарди" . Автоспорт . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Послушайте вдохновляющего гонщика Алекса Занарди, рассказывающего о его замечательной жизни и карьере в Beyond The Grid | Formula 1®» . www.formula1.com . Проверено 15 октября 2020 года .
- ^ "Занарди, чтобы вернуться; Автогонки" . The Times . 10 декабря 1993 г. с. 46 . Проверено 21 июня 2020 г. - через Gale Academic OneFile.
- ^ Плетеный, Нед. Чемпион IndyCar - сезон с Target / Chip Ganassi Racing, Motorbooks International, 1997, стр.
- ↑ Харрис, Майк (6 сентября 1997 г.). «Сенсационный пас Занарди больше не повторится» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Уильямс подтверждает Занарди и Шумахера" . grandprix.com. 28 сентября 1998 г.
- ^ "Занарди и Уильямс" . grandprix.com. 13 июля 1998 г.
- ↑ Кэри, Том (23 декабря 2011 г.). «Алекс Занарди оставил позади себя опасную для жизни аварию Champ Car, чтобы выиграть золото в велоспорте в Лондоне в 2012 году» . Телеграф .
- ^ a b Нак, Уильям (4 августа 2002 г.). «Занарди храбрый» . Хранитель . Проверено 28 августа 2015 года .
- ↑ Монтегю, Джеймс (29 июля 2007 г.). «Алекс Занарди:« Я когда-то думал, что лучше умру, чем останусь без ног, но теперь вижу, что ошибался » » . Наблюдатель . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Финал Занарди 13 кругов" . Чемпионат команд по автогонкам. 11 мая 2003 года Архивировано из оригинала 10 июня 2003 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Все под контролем: успешное возвращение Алекса Занарди в гонки» . Motor Trend . 56 (6): 8А. Июнь 2004 г. - через Gale General OneFile.
- ↑ English, Стивен (26 ноября 2009 г.). «Занарди уходит из WTCC» . Автоспорт . Проверено 9 октября 2010 года .
- ^ Sailsbury, Matt (12 сентября 2005). «WTCC: Занарди стал чемпионом Италии» . Авария . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Молодец мистер Ананас" . GrandPrix.com. 13 сентября 2005 года Архивировано из оригинала 11 ноября 2005 года . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Пилот, потерявший обе ноги, возвращается в F1» . carsnaps.com. 29 ноября 2006 Архивировано из оригинала 6 января 2008 года . Проверено 6 марта 2008 года .
- ^ "Занарди, чтобы вернуться в кабину F1" . BBC. 30 октября 2006 . Проверено 6 марта 2008 года .
- ^ "Занарди рад вернуться в F1" . BBC. 25 ноября 2006 . Проверено 6 марта 2008 года .
- ^ "Швейцарские Hutless и Zanardi присоединяются к танцам" . Врум Карт. 4 июля 2011 . Проверено 21 июня 2020 .
- ↑ Мартин – Джаниак, Дэвид (6 января 2016 г.). "CRG приветствует Дино Кьезу" . Новости картинга во всем мире . Проверено 21 июня 2020 .
- ↑ Тернер, Кевин (8 ноября 2012 г.). «Алекс Занарди завершил тест в BMW, выигравшем титул DTM» . Автоспорт . Проверено 12 ноября 2012 года .
- ↑ Уоткинс, Гэри (21 января 2014 г.). «Алекс Занарди возвращается в автоспорт с сиденьем ROAL BMW Blancpain GT» . Автоспорт . Проверено 2 июля 2014 .
- ↑ Freeman, Glenn (27 августа 2018 г.). «DTM Misano: пилот BMW Алекс Занарди счел пятое место шуткой» . Автоспорт . Проверено 18 мая 2019 .
- ↑ Перкинс, Крис (22 января 2019 г.). «Вот как Алекс Занарди будет водить машину в Дейтоне, используя ручное управление» . Дорога и трасса . Проверено 27 января 2019 .
- ^ Chokhani, Даршан (9 февраля 2019). «Занарди гордится тем, что не допустил ошибок на финише 24 часа Дайтоны» . FormulaRapida.net . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Быстрый ответ: моя внутренняя история как спасатель автогонок / Стивен Олви; предисловие Алекса Занарди" . Национальная библиотека Австралии . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Acura дебютирует Alex Zanardi Edition NSX" . Honda Newsroom . 7 ноября 1999 . Проверено 20 июня 2020 .
- ^ Нишимото, Alex (3 апреля 2020). «1999 Acura NSX Zanardi Edition - это легкий NSX с фиксированной крышей, который стоит жаждать» . Motor Trend .
- ^ "Занарди 4-й в марафоне Нью-Йорка" . Спортивная сеть. 5 ноября 2007 года. Архивировано 10 января 2008 года . Проверено 6 марта 2008 года .
- ^ "Занарди стремится к Паралимпийскому месту" . BBC Sport . BBC. 10 сентября 2009 года архивации с оригинала на 12 сентября 2009 года . Проверено 14 сентября 2009 года .
- ^ Инглиш, Стивен; Лостиа, Микеле (22 марта 2010 г.). «Занарди стремится к паралимпийской медали» . Автоспорт . Архивировано 25 марта 2010 года . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ Pruett, Маршалл (6 ноября 2011). «Занарди побеждает в классе на Нью-Йоркском марафоне» . speed.com. Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2011 года.
- ^ "Результаты гонок на время H4" . Лондон 2012 . Архивировано из оригинального 30 мая 2013 года . Проверено 28 августа 2015 года .
- Рианна Хенсон, Майк (5 сентября 2012 г.). «Алекс Занарди выигрывает золото Паралимпийских игр 2012 года в ручном велоспорте» . BBC Sport . Проверено 28 августа 2015 года .
- ^ Pruett, Маршалл (5 сентября 2012). «Занарди выиграл золото в паралимпийском шоссейном велоспорте» . СКОРОСТЬ Канал . Fox Sports. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года . Проверено 28 августа 2015 года .
- ^ "Алекс Занарди выигрывает второе золото Паралимпийских игр в ручном велоспорте" . BBC Sport . 7 сентября 2012. Архивировано 20 октября 2018 года . Проверено 28 августа 2015 года .
- ^ "Алекс Занарди" . Паралимпийские игры. Архивировано 14 февраля 2014 года . Проверено 28 августа 2015 года .
- ^ "Z Bike" . Даллара . Проверено 10 сентября 2014 года .
- Рианна Кеннеди, Джордж (22 января 2014 г.). «Пилот F1, потерявший обе ноги, чтобы вернуться в автогонки» . Yahoo! Спорт . Архивировано 21 июня 2020 года . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Занарди признан лучшим спортсменом-мужчиной Паралимпийских игр» . Gazzetta del Sud (на итальянском языке). 2 октября 2012 . Проверено 30 января 2021 года .
- ^ Pappone, Джефф (6 августа 2012). «Бывший чемпион CART Занарди примет участие в Паралимпийских играх» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала на 6 августа 2012 года . Проверено 6 августа 2012 года .
- ↑ Левандовски, Дэйв (24 мая 2013 г.). «Примечания: Занарди получает особые подарки в Инди» . IndyCar.com . Проверено 16 июля 2013 года .
- ↑ Занарди отмечает еще одну веху в триатлоне Ironman. Архивировано 16 октября 2014 г. в Wayback Machine - Racer Magazine, 12 октября 2014 г.
- ^ Петтит, Винс. «Занарди готовится принять новый вызов на Берлинском марафоне» . theCheckeredFlag.co.uk . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ^ "Паралимпийские - ZANARDI Alessandro Cycling Road Италия" . Rio2016.com. 23 октября 1966 года Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 года .
- ^ "Ironman в Червии, за Алекса Занарди и альтро запись:" Oltre i miei sogni " " . Corriere della Sera (на итальянском языке). 23 сентября 2018 . Проверено 22 октября 2018 года .
- ^ "Alex Zanardi travolto in handbike: è gravissimo. Terminato l'intervento, è в интенсивной терапии" . la Repubblica (на итальянском языке). 19 июня 2020 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Zanardi contro un camion con la handbike." Operato alla testa, è в интенсивной терапии e resta gravissimo " " . La Gazzetta dello Sport (на итальянском языке). 19 июня 2020 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Алекс Занарди отвечает на взаимодействие положительным знаком во время выздоровления" . MotorSportsTalk | NBC Sports . Ассошиэйтед Пресс. 24 сентября 2020 . Дата обращения 6 октября 2020 .
- ^ «Врачи говорят, что Алекс Занарди показывает« признаки взаимодействия », пока он продолжает восстанавливаться после аварии | Формула 1®» . www.formula1.com . Дата обращения 6 октября 2020 .
- ^ «Занарди сменил больницу через 5 месяцев после аварии» . ESPN.com . 21 ноября 2020 . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ "Алекс Занарди переведен в больницу ближе к дому семьи, чтобы продолжить восстановление после аварии на мотоцикле | Формула 1®" . www.formula1.com . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ^ "Занарди восстанавливает чувства, реагируя на раздражители" . RACER . 22 декабря 2020 . Проверено 15 января 2021 года .
- ↑ Перкинс, Крис (14 января 2021 г.). "Алекс Занарди, как сообщается, снова говорит" . Дорога и трасса . Проверено 15 января 2021 года .
- ^ Саутвелл, Хейзел. «Алекс Занарди может поговорить со своей семьей после последней операции: отчет» . Драйв . Проверено 15 января 2021 года .
- ↑ Уилкинс, Роберт (19 октября 2004 г.). «Алекс Занарди - Моя история: большая» . Авария . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ Proffit, Энн (20 октября 2004). «Рецензия на книгу:« Моя сладчайшая победа »Алекса Занарди» . Автомобиль . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "HBO покажет документальный фильм о возвращении Занарди" . Крушение. 18 июля 2003 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ « « Настоящий спорт с Брайантом Гамбелем »возвращается во вторник с обзором круглого стола за 2012 год» . Телевидение в цифрах . 13 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 23 июня 2020 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Грегор Грант: Алекс Занарди | Новости | Автоспорт» . Autosport.com . 8 декабря 2003 . Проверено 1 февраля 2021 года .
- ^ "WTCC: Занарди награжден призом за возвращение Лауреуса" . Авария . 20 мая 2005 . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ "Zanardi e Rossi la forza e la tenerezza ai Gazzetta Awards" (на итальянском языке). 18 декабря 2015 . Проверено 29 января 2021 года .
- ↑ Алекс Занарди в Зале славы автоспорта Америки
- ^ "Сезон карьеры Алессандро Занарди 1989" . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Сезон карьеры Алессандро Занарди 1991" . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Алессандро Занарди - Участие» . Статистика F1 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Алекс Занарди" . Статистика автомобилей Champ . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Алекс Занарди - Результаты IROC 1997" . Гонки-справочники . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ a b «Алессандро Занарди: биография гонщика - карьера и успех» . Журнал Speedsport . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Сезон карьеры Алессандро Занарди 2005" . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Сезон карьеры Алессандро Занарди 2006" . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Сезон карьеры Алессандро Занарди 2007" . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Сезон карьеры Алессандро Занарди 2008" . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ "Сезон карьеры Алессандро Занарди 2009" . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ a b "Полный архив Алессандро Занарди" . Гонки на спортивных автомобилях . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Сезон карьеры Алессандро Занарди 2018» . Статистика автоспорта . Проверено 21 июня 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Алекса Занарди . |
- Официальный сайт
- Статистика пилота Алекса Занарди на Racing-Reference
- Краткое изложение карьеры Алекса Занарди на DriverDB.com
- İki Bacağını Kazada Kaybeden Yarışçı Alex Zanardi'nin Hikayesi (на турецком) (английское название: Удивительная история автогонщика Алекса Занарди, который потерял обе ноги в результате аварии)
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Джанни Морбиделли | Обладатель Кубка Европы Формулы-3 1990 | Преемник Бенуа Трелуйе (1999) |
Предшественник Джимми Вассер | Чемпион серии CART 1997 - 1998 | Преемник Хуан Пабло Монтойя |
Предшественник Адриано де Микели | Чемпион Италии по кузовным гонкам 2005 г. | Преемник Роберто Колчиаго |
Награды и достижения | ||
Предшественник Жиль де Ферран | ТЕЛЕЖКА Новичок 1996 года | Преемник Патрика Карпентье |
Предшественник Армин Зёггелер | Итальянский спортсмен года 2012 | Преемник Винченцо Нибали |