 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 1994 Гран-при Германии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 9 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 31 июля 1994 г. | ||
| Официальное название | LVI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| Место расположения | Хоккенхаймринг Хоккенхайм , Германия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 6,823 км (4,264 миль) | ||
| Расстояние | 45 кругов, 307,035 км (191,896 миль) | ||
| Погода | Солнечный | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 43,582 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 46.211 на 11 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Лижье - Рено | ||
| В третьих | Лижье - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1994 Гран При Германии был Формулы автопробег состоялся 31 июля 1994 года в Хокенхаймринг , Хоккенхайме . Это была девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .
Гонку из 45 кругов выиграл с поул-позиции австрийский гонщик Герхард Бергер на Ferrari . Бергер одержал первую победу для команды Ferrari после Гран-при Испании 1990 года , проведенного примерно в 59 гонках ранее. В гонке с высоким уровнем выбытия, включая одиннадцать выходов из гонки на первом круге, финишировали только восемь машин, а французские гонщики Оливье Панис и Эрик Бернар заняли второе и третье места соответственно в своей лиге - Renaults .
Сообщить [ править ]
Быстрая трасса Хоккенхайма была изменена по сравнению с прошлым годом: быстрая шикана Сенны стала медленнее.
Феррари квалификацию первого и второго, с Герхардом Бергером в поула и Жан Алези выстраивались рядом. Гонка была отмечена высоким уровнем выбываний: на первом круге было 11 выбывших. Через десять секунд после старта Алессандро Дзанарди и Андреа де Сезарис запутались в хвосте стаи, выбив Микеле Альборето и Пьерлуиджи Мартини, даже не дойдя до первого поворота. Мика Хаккинен и Дэвид Култхардзатем запутался в первом повороте, финн проскользнул перед группой машин в стену за пределами трассы, а шотландец продолжил движение к боксу, чтобы заменить свое переднее крыло.
Марк Бланделл резко затормозил, чтобы избежать McLaren, но Эдди Ирвин ударил его сзади , в то время как Рубенсу Баррикелло и Хайнцу-Харальду Френтцену некуда было деваться, кроме гравия. Баррикелло сошел с дистанции, но Френтцен остановился ближе к концу круга из-за сломанной подвески и проколотой шины. В рукопашной схватке за этим инцидентом столкнулись Джонни Герберт и Мартин Брандл , McLaren выкрутился, а Lotus позже сошел с дистанции с поломанной передней подвеской. Дэймон Хилл также повредил подвеску в контакте с Укё Катаяма на первом круге.и, наряду с очень длинным пит-стопом, циркулировал за пределами очков до конца гонки. Такой результат имел бы серьезные последствия для Хилла в конце сезона.
Тем временем Жан АлезиОн ушел невредимым, квалифицировавшись вторым, только на его Ferrari остановился из-за проблем с электрикой на пути к первой шикане. Для команды Benetton это был плохой уик-энд. После хаоса на первом круге Шумахер продолжил борьбу с ведущим Ferrari Герхарда Бергера, но очень быстро отказался от проблем с двигателем. Пилот Benetton Йос Ферстаппен также вышел в боксы; Во время заправки немного топлива было случайно разбрызгано на горячий кузов автомобиля, а через несколько секунд топливо воспламенилось, и автомобиль Ферстаппена был охвачен огненным шаром. Голландец избежал инцидента с ожогами вокруг глаз, так как во время пит-стопа у него был поднят козырек. Никто из членов экипажа или людей серьезно не пострадал. Так же как Ferrari выиграла свою первую и единственную гонку в сезоне Формулы-1 1994 года,гонка была особенно удачной для Лижье сОливье Панис финишировал вторым, а Эрик Бернар финишировал третьим.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 время | Q2 время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 44,616 | 1: 43,582 | |
| 2 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 45.272 | 1: 44.012 | +0,430 |
| 3 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 44.026 | 1: 44,131 | +0,444 |
| 4 | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 44,875 | 1: 44,268 | +0,686 |
| 5 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 46,534 | 1: 44,718 | +1,136 |
| 6 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 1: 45,477 | 1: 45.146 | +1,564 |
| 7 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 1: 45,814 | 1: 45,474 | +1,892 |
| 8 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 1: 45,487 | 1: 45,878 | +1,905 |
| 9 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 1: 46,488 | 1: 45,893 | +2,311 |
| 10 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 1: 45,911 | 1: 45.942 | +2,329 |
| 11 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 45.962 | 1: 45,939 | +2,357 |
| 12 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 1: 47,925 | 1: 46.185 | +2.603 |
| 13 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 1: 46,644 | 1: 46,218 | +2,636 |
| 14 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 1: 47,531 | 1: 46,290 | +2,708 |
| 15 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 1: 48,621 | 1: 46,630 | +3,048 |
| 16 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 1: 47,814 | 1: 46,817 | +3,235 |
| 17 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 1: 47.150 | 1: 47.102 | +3,520 |
| 18 | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 1: 47,745 | 1: 47.235 | +3,653 |
| 19 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 40: 34,496 | 1: 47,316 | +3,734 |
| 20 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 47,831 | 1: 47.402 | +3,820 |
| 21 год | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 1: 47,678 | 1: 47.425 | +3,843 |
| 22 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 1: 48,770 | 1: 48,229 | +4,647 |
| 23 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 1: 48,402 | 1: 48.295 | +4,713 |
| 24 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 1: 48,681 | 1: 48,875 | +5,099 |
| 25 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 1: 50,685 | 1: 48,870 | +5.288 |
| 26 год | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 1: 50,361 | 1: 49.204 | +5,622 |
| DNQ | 33 | Поль Бельмондо | Тихий океан - Илмор | 1: 51,916 | 1: 51,122 | +7 540 |
| DNQ | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 1: 52,839 | 1: 51,292 | +7,710 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 45 | 1: 22: 37.272 | 1 | 10 |
| 2 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 45 | + 54,779 | 12 | 6 |
| 3 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 45 | + 1: 05.042 | 14 | 4 |
| 4 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 45 | + 1: 21.609 | 17 | 3 |
| 5 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 45 | + 1: 30,544 | 16 | 2 |
| 6 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 45 | + 1: 45,445 | 22 | 1 |
| 7 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 44 | + 1 круг | 24 | |
| 8 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 44 | + 1 круг | 3 | |
| Ret | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 39 | Двигатель | 26 год | |
| Ret | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 37 | Схватить | 25 | |
| Ret | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 20 | Двигатель | 4 | |
| Ret | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 19 | Двигатель | 13 | |
| Ret | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 17 | Электрические | 6 | |
| Ret | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 15 | Яма огня | 19 | |
| Ret | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 6 | Дроссельная заслонка | 5 | |
| Ret | 27 | Жан Алези | Феррари | 0 | Электрические | 2 | |
| Ret | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 0 | Столкновение | 7 | |
| Ret | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 0 | Столкновение | 8 | |
| Ret | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 0 | Столкновение | 9 | |
| Ret | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 0 | Столкновение | 10 | |
| Ret | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 0 | Столкновение | 11 | |
| Ret | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 0 | Столкновение | 15 | |
| Ret | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 0 | Столкновение | 18 | |
| Ret | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 0 | Столкновение | 20 | |
| Ret | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 0 | Столкновение | 21 год | |
| Ret | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 0 | Столкновение | 23 | |
| Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ "Гран-при Германии 1994 - Результат гонки" . Formula1.com . 2020-02-08 . Проверено 8 февраля 2020 .
- ^ a b «Германия 1994 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Германии 1994 года . |
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1994 | FIA Formula One World Championship 1994, сезон | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1994 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1993 | Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1995 г. |
