 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 1996 Гран-при Бельгии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 13 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1996 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 25 августа 1996 г. | ||
| Официальное название | LIV Гран-при Бельгии | ||
| Место расположения | Автодром Спа-Франкоршам , Спа , Бельгия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 6,968 км (4,330 миль) | ||
| Расстояние | 44 круга, 306,592 км (190,507 миль) | ||
| Погода | Пасмурная погода и сухая погода с температурой до 17 ° C (63 ° F) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 50,574 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | |
| Время | 1: 53.067 на 36 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга | |||
1996 Гран - при Бельгии (формально LIV Гран-при Belgique ) был Формулы автопробег состоялся 25 августа 1996 в Спа-Франкоршам . Это была тринадцатая гонка чемпионата мира по Формуле-1 1996 года .
Гонку на 44 круга выиграл Михаэль Шумахер на Ferrari . Шумахер сильно потерпел крушение на пятничной тренировке [2], но восстановился и вышел на третье место, прежде чем одержать свою вторую победу в сезоне. Жак Вильнев , стартовавший с поул-позиции , финишировал вторым на своем Williams - Renault , а Мика Хаккинен третьим на McLaren - Mercedes . Товарищ Вильнева по команде и лидер чемпионата пилотов Дэймон Хилл финишировал пятым.
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Diff. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 1: 50,574 | |||
| 2 | 5 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 50.980 | +0,406 | ||
| 3 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 51,778 | +1,204 | ||
| 4 | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 51,884 | +1,310 | ||
| 5 | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 1: 51,960 | +1,386 | ||
| 6 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 52,318 | +1,744 | ||
| 7 | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 1: 52,354 | +1,780 | ||
| 8 | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 1: 52.977 | +2,403 | ||
| 9 | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 1: 53.043 | +2,469 | ||
| 10 | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 1: 53.152 | +2,578 | ||
| 11 | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 1: 53.199 | +2,625 | ||
| 12 | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 1: 53,993 | +3,419 | ||
| 13 | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 1: 54.095 | +3,521 | ||
| 14 | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 54,220 | +3,646 | ||
| 15 | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 54,700 | +4,126 | ||
| 16 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 1: 55.150 | +4,576 | ||
| 17 | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 55,371 | +4,797 | ||
| 18 | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 1: 56,286 | +5,712 | ||
| 19 | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 1: 56,830 | +6,256 | ||
| 107% времени : 1: 58.314 | |||||||
| DNQ | 21 год | Джованни Лаваджи | Minardi - Ford | 1: 58,579 | +8,005 | ||
Раса [ править ]
Начало гонки увидел два Saubers из Френтцен и Джонни Херберт немедленно устраняться , когда они столкнулись на шпильке La Source, после инцидента , который также принимал участие Оливье Панис «Ligier и Рубенс Баррикелло » Jordan s. Панис также ушел на пенсию на месте; Баррикелло смог продолжить гонку, пытаясь отремонтировать свою подвеску, хотя в конечном итоге она полностью вышла из строя на 30-м круге. На 10-м круге у Йоса Ферстаппена возникла ямка с заеданием газа. Команда пит-стопа Footwork Arrows не обнаружила повреждений и отправила Ферстаппена обратно, но голландец почти сразу разбился. Босс команды Том Уолкиншоупосле гонки подтвердил, что проблема с дроссельной заслонкой больше не повторялась и что авария была вызвана неисправным колесом.
Инцидент вывели машину безопасности в течение семи кругов, в течение которых все водители кроме McLarens от Мика Хаккинен и Дэвид Култхард (как Забегая стратегии одна остановка) из пит - стопов. Жак Вильнев , лидировавший в гонке, когда выехала машина безопасности, пропустил пит-стоп на 13-м круге. В результате он потерял лидерство Михаэля Шумахера , который в итоге выиграл гонку с отставанием от Вильнева на 5,6 секунды. Канадский водитель позже объяснил, что он неправильно понял радиоинструкцию о въезде из-за путаницы, вызванной развертыванием машины безопасности. Как еще одно последствие ошибки Вильнева, товарищ по команде Дэймон ХиллИнженеры Williams проинструктировали его пройти пит-лейн, но затем ему сказали держаться подальше, когда он направился на пит-лейн. Хилл вел запасной Williams после осечки на утренней разминке в воскресенье. К тому времени, когда он, наконец, добрался до пит-стопа, он опустился на 13-е, но восстановился и финишировал пятым.
Заняв четвертое место на половине дистанции, Герхард Бергер развернулся на своем Benetton, пытаясь обогнать Ferrari Эдди Ирвина , из-за ошибки он опустился на 12-е место. После набора самых быстрых кругов он вернулся на шестое место к концу гонки, отчасти благодаря тому, что Ирвин сошел на пенсию из-за проблем с коробкой передач. Товарищ Бергера по команде Benetton Жан Алези финишировал четвертым после того, как Култхард сошел с дистанции и разбился на 38 круге.
Классификация рас [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 44 | 1: 28: 15,125 | 3 | 10 |
| 2 | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 44 | + 5.602 | 1 | 6 |
| 3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 44 | + 15.710 | 6 | 4 |
| 4 | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 44 | + 19,125 | 7 | 3 |
| 5 | 5 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 44 | + 29,179 | 2 | 2 |
| 6 | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 44 | + 29,896 | 5 | 1 |
| 7 | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 44 | + 1: 00.754 | 13 | |
| 8 | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 44 | + 1: 40,227 | 17 | |
| 9 | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 43 | + 1 круг | 18 | |
| 10 | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 43 | + 1 круг | 19 | |
| Ret | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 37 | Выделено | 4 | |
| Ret | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 34 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 29 | Коробка передач | 9 | |
| Ret | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 29 | Приостановка | 10 | |
| Ret | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 22 | Электрические | 15 | |
| Ret | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 11 | Авария | 16 | |
| Ret | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 0 | Столкновение | 11 | |
| Ret | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 0 | Столкновение | 12 | |
| Ret | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 0 | Столкновение | 14 | |
Источник: [3] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ Информация о погоде для 1996 Гран -при Бельгии на Weather Underground
- ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Бельгии, 1996" . Grandprix.com . Проверено 18 октября 2017 года .
- ^ "Гран-при Бельгии 1996" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ a b «Бельгия 1996 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 1996 г. | FIA Formula One World Championship 1996 сезон | Следующая гонка: Гран-при Италии 1996 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1995 г. | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1997 г. |
