В Whyte обозначениях , А 2-2-4T является железной паровоз , который имеет два ведущих колесо с последующим двумя связанными ведущими колесами и четыре задних колесами . Это была необычная колесная формула, которая использовалась только на нескольких специализированных локомотивах.
Эквивалентные классификации
Другие эквивалентные классификации:
- Классификация UIC : 1A2 (также известная как немецкая классификация и итальянская классификация )
- Французская классификация : 112
- Турецкая классификация : 14
- Швейцарская классификация : 1/4
Примеры из Великобритании
В Соединенном Королевстве на Северо-Восточной железной дороге было четыре локомотива-цистерны с такой колесной формулой, все из которых ранее были перестроены из других типов. Это были: № 66 Aerolite , переоборудованный в 2-2-4T в 1902 году и позже известный как LNER класса X1; № 957, который был перестроен из BTP класса 0-4-4T в 1903 году и позже классифицирован как класс X2 . Класс NER 190 , позже класс X3 состоял из двух членов, №№. 190 и 1679, оба перестроены из тендерных локомотивов 2-2-2 . [1] Все четыре были унаследованы Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER) во время ее образования 1 января 1923 года и выведены из эксплуатации в период с 1931 по 1937 год. № 66 Aerolite хранился в Национальном железнодорожном музее в Йорк .