 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 2001 Гран-при Сан-Марино | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 4 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2001 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 15 апреля 2001 г. | ||
| Официальное имя | XXI Gran Premio Warsteiner di San Marino | ||
| Место расположения | Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Имола , Эмилия-Романья , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,933 км (3,065 миль) | ||
| Расстояние | 62 круга, 305,846 км (190,044 миль) | ||
| Погода | Солнечно. Температура воздуха: 14 ° C (57 ° F), трек 26 ° C (79 ° F) | ||
| Посещаемость | 99 000 | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1: 23.054 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | |
| Время | 1: 25,524 на 27 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый |
| Уильямс-БМВ | |
| Второй |
| Макларен-Мерседес | |
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
2001 Сан - Марино Гран - при (формально XXI Gran Premio Warsteiner ди Сан - Марино ) был Формулы автопробег состоялся на автодроме Энцо и Дино Феррари , Имола , Эмилия-Романья , Италия на 15 апреля 2001 года он был четвёртым гонки сезон Формулы-1 2001 года . Гонку на 62 круга выиграл Ральф Шумахер на Williams - BMW после старта с третьей позиции. Дэвид Култхард , начавший Гран-при с поул-позиции , финишировал вторым на McLaren -Mercedes , а Рубенс Баррикелло финишировал третьим на Ferrari . Победа Шумахера была первой в его карьере в Формуле-1 и первой для Williams с тех пор, как Жак Вильнев выиграл Гран-при Люксембурга в 1997 году . Гонка также стала первой победой французского производителя шин Michelin в Формуле-1 после Гран-при Португалии 1984 года и первой гонкой после Гран-при Италии 1998 года, которую не выиграла Bridgestone .
Победа поставила Култхарда наравне с пилотом Ferrari Михаэлем Шумахером в чемпионате пилотов , у обоих гонщиков по 26 очков после того, как Шумахер сошел с дистанции. В Кубке конструкторов McLaren сократила отрыв Ferrari до 10 очков. Это была последняя гонка для Гастона Маццакане .
Это событие также ознаменовало собой последний раз до Гран-при Австралии 2008 года, когда автомобили соревновались без использования трекшн-контроля , который был повторно введен на следующей гонке , и последнюю гонку до Гран-при Австралии 2004 года, в которой не участвовали автомобили, соревнующиеся с полностью автоматическими коробками передач и управление запуском , которые также были повторно введены в следующей гонке. Эти электронные средства помощи водителю были вновь введены, чтобы гарантировать, что ни одна из команд не использует эти системы незаконно для получения конкурентного преимущества.
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Перед четвертой гонкой сезона пилот Ferrari Михаэль Шумахер лидировал в чемпионате пилотов с 26 очками; McLaren водитель Дэвид Култхард был вторым на 20 очков, шесть очков за Шумахера. После Шумахера и Култхарда в чемпионате пилотов его товарищ по команде Рубенс Баррикелло стал третьим с 10 очками, а пилот Ferrari и Sauber Ник Хайдфельд стал четвертым с 7 очками. В Кубке конструкторов Ferrari лидировала с 36 очками, опережая McLaren на 15 очков. Sauber занял третье место с 8 очками.
Практика и квалификация [ править ]
Субботняя квалификация продлится всего один час при температуре воздуха 10–11 ° C (50–57 ° F) и температуре трассы 19–20 ° C (66–68 ° F) с небольшой облачностью. Култхард занял поул-позицию, на две десятых секунды опередив своего товарища по команде Мику Хаккинена и на полсекунды опередив Ральфа Шумахера в Williams. Два Ferrari Михаэля Шумахера и Баррикелло квалифицировались на 4-е и 6-е места, разделенные Джорданом Ярно Трулли . Другой Williams Хуана Пабло Монтойи был седьмым, а Кими Райкконен замыкал десятку лучших на своем Sauber.
Раса [ править ]
Ральф Шумахер обыграл двух МакЛаренов с линии и вышел в первый угловой, при этом Култхард остался впереди Хаккинена. Было проведено расследование по поводу старта с трамплина, в связи с чем Ральф, Култхард и BAR Оливье Паниса подозревались в ползании на старте, но никаких действий против гонщиков не было предпринято.
На 5-м круге у Фернандо Алонсо отказал тормоз, его Minardi отскочил от шиканы Variante Alta и врезался в стену. Спустя один круг Йос Ферстаппен пополз и остановился на шикане Вильнев с сломанным выхлопом на его стрелах. Панис опережал оба Ferrari на несколько кругов, пока Баррикелло не обогнал французского гонщика на двойной левой руке Rivazza. Вскоре после этого Михаэль Шумахер обогнал его и переместился на 7-е место. На 17-м круге рулевой рычаг Райкконена сломался сразу после шпильки Tosa, в результате чего его Sauber врезался в стену.
Михаэль Шумахер получил прокол в своей левой передней шине на 20-м круге, из-за чего он попал в яму. Он продолжил, но сразу вернулся в боксы из-за поврежденной подвески, возможно, из-за инцидента на первых кругах, когда он слишком агрессивно протаранил бордюр. Ральф Шумахер, Култхард, Монтойя и Гастон Маццакане выступили в яме на кругах 27–28; Вскоре после этого Хаккинен сделал свою первую остановку вместе с Баррикелло.
Маццакан и Жак Вильнев сошли с дистанции из-за отказа двигателя на кругах 29–30. У Benetton Джанкарло Физикеллы и Jaguar Эдди Ирвина также отказали двигатели, Физикелла в боксах на 31-м круге и Ирвин на старт-финише прямо на 43-м круге. Тем временем Хаккинен не смог догнать Баррикелло, проехав более медленные круги. На 47-м круге Монтойя вышел из ямы только для того, чтобы заглохнуть двигатель; после того, как он был перезапущен, он сжег сцепление, покидая ямы, вынудив его сойти с дистанции. В то же время Ральф и Хаккинен сделали последние пит-стопы.
Гонка команды Minardi закончилась, когда двигатель Тарсо Маркеса взорвался, оставалось всего 12 кругов, сразу после входа в яму на прямой старт-финиш. Приставы потушили пожар и уже через несколько минут помогли оттеснить машину.
За восемь кругов до финиша Ральф Шумахер показал «Масляный насос» на своем питборде, что, возможно, означало, что его давление масла медленно падало, и Култхард начал приближаться к Williams со скоростью несколько десятых долей за круг. Ральф сумел удержать McLaren и одержать победу, опередив на четыре секунды. Баррикелло финишировал третьим, но отставал от Култхарда более чем на 30 секунд; он удержал Хаккинена за последнее место на подиуме. Трулли финишировал пятым, последним лидером на круге, а его товарищ по команде Джордан Хайнц-Харальд Френтцен взял последнее очко. Ральф также установил новый рекорд круга: его самый быстрый круг 1: 25,524, что на 0,999 секунды быстрее, чем самый быстрый круг прошлого года, установленный Хаккиненом.
Sauber Ника Хайдфельда был 7-м, Панис был 8-м, а Жан Алези был 9-м в Prost-Acer. Энрике Бернольди занял 10-е место во втором «Стрелке», Лучано Бурти - 11-м во втором «Ягуаре», а Дженсон Баттон - 12-м и последним финишером второго «Бенеттона», отставая на два круга от Ральфа.
После гонки [ править ]
Победа Ральфа Шумахера означала, что два брата впервые выиграли гонку Формулы-1. Это также была первая победа BMW с момента присоединения к команде Williams в качестве поставщика двигателей. Это также оказалось последней гонкой Гастона Маццакана в Формуле-1 (и последним Гран-при чемпионата мира на сегодняшний день для аргентинского гонщика ), поскольку он был уволен Аленом Простом и заменен Лучано Бурти с Гран-при Испании и далее, а сам Бурти имел был уволен Jaguar и заменен Педро де ла Роса .
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 23.054 | |
| 2 | 3 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 23,282 | +0,228 |
| 3 | 5 | Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | 1: 23,357 | +0,303 |
| 4 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 23,593 | +0,539 |
| 5 | 12 | Ярно Трулли | Иордания - Хонда | 1: 23,658 | +0,604 |
| 6 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 23,786 | +0,732 |
| 7 | 6 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 1: 24,141 | +1,087 |
| 8 | 9 | Оливье Панис | БАР - Honda | 1: 24,213 | +1,159 |
| 9 | 11 | Хайнц-Харальд Френтцен | Иордания - Хонда | 1: 24,436 | +1,382 |
| 10 | 17 | Кими Райкконен | Заубер - Петронас | 1: 24,671 | +1,617 |
| 11 | 10 | Жак Вильнёв | БАР - Honda | 1: 24,769 | +1,715 |
| 12 | 16 | Ник Хайдфельд | Заубер - Петронас | 1: 25,007 | +1,953 |
| 13 | 18 | Эдди Ирвин | Ягуар - Cosworth | 1: 25,392 | +2,338 |
| 14 | 22 | Жан Алези | Прост - Acer | 1: 25,411 | +2,357 |
| 15 | 19 | Лучано Бурти | Ягуар - Cosworth | 1: 25,572 | +2,518 |
| 16 | 15 | Энрике Бернольди | Стрелки - Asiatech | 1: 25,872 | +2,818 |
| 17 | 14 | Йос Ферстаппен | Стрелки - Asiatech | 1: 26.062 | +3,008 |
| 18 | 21 год | Фернандо Алонсо | Minardi - европейский | 1: 26,855 | +3,801 |
| 19 | 7 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Рено | 1: 26,902 | +3,848 |
| 20 | 23 | Gastón Mazzacane | Прост - Acer | 1: 27,750 | +4,696 |
| 21 год | 8 | Дженсон Баттон | Бенеттон - Рено | 1: 27,758 | +4,704 |
| 22 | 20 | Тарсо Маркес | Minardi - европейский | 1: 28.281 | +5,227 |
| 107% времени : 1: 28,868 | |||||
| Источник: [1] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | 62 | 1: 30: 44,817 | 3 | 10 |
| 2 | 4 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 62 | + 4,352 | 1 | 6 |
| 3 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 62 | + 34,766 | 6 | 4 |
| 4 | 3 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 62 | + 36,315 | 2 | 3 |
| 5 | 12 | Ярно Трулли | Иордания - Хонда | 62 | + 1: 25,558 | 5 | 2 |
| 6 | 11 | Хайнц-Харальд Френтцен | Иордания - Хонда | 61 | + 1 круг | 9 | 1 |
| 7 | 16 | Ник Хайдфельд | Заубер - Петронас | 61 | + 1 круг | 12 | |
| 8 | 9 | Оливье Панис | БАР - Honda | 61 | + 1 круг | 8 | |
| 9 | 22 | Жан Алези | Прост - Acer | 61 | + 1 круг | 14 | |
| 10 | 15 | Энрике Бернольди | Стрелки - Asiatech | 60 | + 2 круга | 16 | |
| 11 | 19 | Лучано Бурти | Ягуар - Cosworth | 60 | + 2 круга | 15 | |
| 12 | 8 | Дженсон Баттон | Бенеттон - Рено | 60 | + 2 круга | 21 год | |
| Ret | 20 | Тарсо Маркес | Minardi - европейский | 50 | Двигатель | 22 | |
| Ret | 6 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 48 | Схватить | 7 | |
| Ret | 18 | Эдди Ирвин | Ягуар - Cosworth | 42 | Двигатель | 13 | |
| Ret | 7 | Джанкарло Физикелла | Бенеттон - Рено | 31 год | Двигатель | 19 | |
| Ret | 10 | Жак Вильнёв | БАР - Honda | 30 | Двигатель | 11 | |
| Ret | 23 | Gastón Mazzacane | Прост - Acer | 28 год | Двигатель | 20 | |
| Ret | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 24 | Приостановка | 4 | |
| Ret | 17 | Кими Райкконен | Заубер - Петронас | 17 | Рулевое управление / авария | 10 | |
| Ret | 14 | Йос Ферстаппен | Стрелки - Asiatech | 6 | Выхлоп | 17 | |
| Ret | 21 год | Фернандо Алонсо | Minardi - европейский | 5 | Тормоза / Авария | 18 | |
Источник: [2] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ F1, СТАТИСТИКА. «Сан-Марино 2001 - Квалификация • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 ноября 2018 года .
- ^ "2001 Гран-при Сан-Марино" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 17 -го января 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ a b «Сан-Марино 2001 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 26 февраля 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 2001 г. | FIA Formula One World Championship 2001 сезон | Следующая гонка: Гран-при Испании 2001 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 2000 г. | Гран-при Сан-Марино | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 2002 г. |
Координаты : 44 ° 20′38 ″ с.ш., 11 ° 43′00 ″ в.д. / 44,34389 ° с. Ш. 11,71667 ° в. / 44.34389; 11,71667
