2004 Гран-при Бельгии

2004 Гран-при Бельгии
Гонка 14 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года
Детали гонки
Дата	29 августа 2004 г.
Официальное имя	Формула 1 Гран-при Бельгии 2004
Место расположения	Автодром Спа-Франкоршам
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6.976 км (4.335 миль)
Расстояние	44 круга, 306,927 км (190,716 миль)
Погода	Сушка при температуре до 15 ° C (59 ° F) [1]
Поул-позиция
Водитель	Ярно Трулли	Renault
Время	1: 56,232
Самый быстрый круг
Водитель	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес
Время	1: 45.108 на 42 круге (рекорд круга)
Подиум
Первый	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес
Второй	Михаил Шумахер	Феррари
В третьих	Рубенс Баррикелло	Феррари
Лидеры круга

2004 Гран - при Бельгии (формально Формула 1 Гран - при Бельгии 2004 ) ^[2] был Формулы автопробег состоялся 29 августа 2004 года, в Спа-Франкоршам , недалеко от города Спа , Бельгия . Это была 14-я гонка сезона Формулы-1 2004 года . Гонка проходила на протяжении 44 кругов и была выиграна Кими Райкконеном , заняв единственную в сезоне победу в гонке с McLaren с десятого места на стартовой решетке. Второе место Михаэль Шумахер выиграл в своем седьмом чемпионате мира после победы над Рубенсом Баррикелло , занявшим третье место .

Ярно Трулли стартовал с поул-позиции вместе с Шумахером. В гонке много раз менялось лидерство, но после нескольких случайных машин безопасности Райкконен лидировал на последних нескольких кругах. Марк Уэббер спровоцировал налет на старте, уничтожив четыре машины и повредив несколько других, хотя позже он признал свою ошибку. В гонке Кристиан Клиен набрал свои первые чемпионские очки, а Оливье Панис и команда Jaguar - последние.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

Ferrari запечатал чемпионат конструкторов на предыдущей гонке , ^[3] , но борьба за второе место в чемпионате, между Renault и BAR , все еще была жестокой.

Перед началом 14-й гонки сезона Михаэль Шумахер , выступавший за команду Ferrari , опережал своего товарища по команде Рубенса Баррикелло на 38 очков в чемпионате пилотов . Дженсон Баттон , выступавший за BAR , был на третьем месте, но только Шумахер и Баррикелло смогли математически выиграть чемпионат.

Однако самой большой историей стали споры вокруг стремления Баттона к 2005 году. За десять дней до Гран-при Венгрии Баттон решил покинуть BAR и подписал двухлетний контракт, чтобы вернуться в Williams . ^[4] Это было удивительно, поскольку Баттон наслаждался своим лучшим сезоном на сегодняшний день, в то время как Уильямс боролся. ^[5] BAR, однако, настаивал на том, что они имели право воспользоваться своим правом оставить Баттона. Руководство Баттона утверждало, что вариант BAR недействителен, потому что он содержит пункт, позволяющий ему уйти, если BAR рискует потерять свои двигатели Honda. Они посчитали, что новый контракт, подписанный летом для Honda на поставку двигателей BAR, не является окончательным, и поэтому Баттон был свободен. ^{[5] [6]}

Что касается самой трассы Спа, гонка не проводилась в 2003 году, чтобы можно было завершить модификацию шиканы автобусной остановки . Эксперты очень критически отнеслись к изменениям в шикане: а именно, прямо перед ней был введен широкий изгиб вправо. В результате остался огромный кусок асфальта зеленого цвета, из-за чего Мартин Брандл очень резко отозвался о нем во время квалификации, заявив, что «там можно провести целую гонку по картингу, включая транспортники и грузовики!» ^{[7] [8]}

Пятничные водители [ править ]

Шесть худших команд Кубка конструкторов-2003 получили право запустить третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.

Практика и квалификация [ править ]

Перед квалификацией было проведено четыре практических занятия: две 60-минутные в пятницу, 27 августа, и две 45-минутные в субботу, 28 августа. ^[9] Всем командам, за исключением Ferrari, Williams , McLaren и Renault , в пятницу было разрешено участвовать в гонке с тремя гонщиками. ^[9] Энтони Дэвидсон , третий пилот BAR, показал лучшее время в первой тренировке - 1: 45.104. ^[10] Райкконен показал лучшее время на второй тренировке. ^[11] Первая субботняя тренировка была отменена из-за тумана, ^[12] и Баррикелло установил самое быстрое время во второй субботней тренировке, сократившейся с 45 до 30 минут из-за тумана, который отменил первую тренировку.^[13] Во время второй субботней тренировки Антонио Пиццония и Джанмария Бруни выехали из двух основных команд , из-за чего сессия была отмечена красным флажком. ^[7]

Квалификация была разделена на две части. В первом сезоне, получившем название «предквалификация», каждый гонщик по очереди записывал один круг за раз. Порядок, в котором двигались машины, был обратным по сравнению с засекреченными результатами Гран-при Венгрии 2004 года . Например, гонку выиграл Михаэль Шумахер , поэтому он будет последней машиной, участвующей в предварительной квалификации. Вторая квалификационная сессия (получившая название «квалификация») повторила этот процесс (с гонщиками, работающими в обратном порядке по отношению к результатам предварительной квалификации), но с оговоркой, что водителям не будет разрешено изменять количество топлива в период между этим и гонкой. . Лучшее время во второй сессии - поул. Как и в 2003 году, нельзя было изменить настройки и заправку топливом между концом второй квалификационной сессии и гонкой.^[9]В предквалификации Рикардо Зонта , гоняющий за Toyota , вылетел на повороте Пухона , в результате чего он столкнулся со стеной покрышек. ^[7] Вторая часть квалификации началась как очень влажная, но быстро высохла, что позволило Ярно Трулли переключиться на промежуточные шины ^[14], что позволило ему установить самое быстрое время круга. Шумахер квалифицировался вторым. Условия не устраивали Дженсона Баттона , который ехал на мокрых шинах, когда трасса была готова к промежуточным этапам, и Хуана Пабло Монтойя , который проехал квалификационный круг на промежуточных этапах, когда начался дождь.

Раса [ править ]

Renault Трулли был хороший старт с поула , но второе место Шумахера Ferrari не сделал, и он потерял позиции в Фернандо Алонсо «Рено s и Дэвид Култхард » s McLaren . В La Source , Марк Уэббер «s Jaguar столкнулся с Ferrari Баррикелло, в результате чего Уэббер потерять переднее крыло и Баррикелло страдать задний повреждение крыла. В другом случае, McLaren Райкконена контакт с Фелипе Масса «s Sauber , вызвавшего Massa потерять переднее крыло. В третьем инциденте, Ник Хайдфельд «S Иордана и« Тойота» Оливье Паниса вышла на контакт. Войдя в Eau Rouge , Уэббер был бок о бок с Такума Сато «s BAR , и они столкнулись в середине углу , пока они обогнали Монтойя Williams . Контакт сломал левую заднюю подвеску Сато и переднюю правую подвеску Уэббера. В результате Сато развернулся посреди трассы. Остальные игроки попытались избежать вращающегося БАРа, но при этом Жолт Баумгартнер и Джанмария Бруни , оба гоняющие за Minardi , вступили в контакт, выбив Бруни из гонки и ударив его Джорджио Пантано.Иордания. Сато, Уэббер, Бруни и Пантано выбыли из гонки. Небольшой пожар в машине Бруни, вызванный контактом с Пантано, заставил машину безопасности выехать. В это время Баттон, Масса, Баррикелло, Хайдфельд, Баумгартнер и Оливье Панис остановились для ремонта, вызванного обломками. Масса и Баррикелло останавливались дважды.

Автомобиль безопасности заехал в конце четвертого круга, и Трулли опередил Алонсо и Култхарда. Райкконен обогнал Шумахера и занял пятое место, а Баттон обогнал Toyota Рикардо Зонты . Шумахер продолжал замедляться, уступив Райкконену 1,1 секунды в среднем секторе на пятом круге, что позволило Монтойе обогнать его за пределами шиканы автобусной остановки на пятом круге. На шестом круге Райкконен обогнал своего товарища по команде Култхарда, заняв третье место, поднявшись в центр на шикане Les Combes . На восьмом круге Баррикелло обогнал Баумгартнера и Хайдфельда, поставив его на 14-е место. Кристиан Клиен на единственном оставшемся Jaguar стал первым гонщиком, совершившим запланированный пит-стоп., на девятом круге, а лидер гонки Трулли сделал пит-стоп на 10 круге, вернувшись на девятом месте. Теперь Алонсо лидировал в гонке, но на 12-м круге у него произошла утечка масла, и он дважды развернулся на Les Combes , уступив лидерство Райкконену. Ему удалось вернуться, но затем у него было еще одно вращение в Rivage.по той же причине и не смог воссоединиться. На том же круге у Култхарда произошло расслоение задней шины, но он вернулся на пит-лейн. Райкконен остановился в конце 13-го круга. Монтойя вел гонку от Шумахера, пока Монтойя не вышел на пит-лейн на 15-м круге. Монтойя покинул пит-лейн позади Массы, потеряв время и обогнав его. Шумахер прошел один круг спустя и обогнал Монтойю. Новый лидер, Пиццония, вышел в бокс на 17-м круге. Райкконен теперь лидировал от Баттона на втором месте, Трулли на третьем, а Шумахер на четвертом, но Шумахер смог победить Трулли на 19-м круге.

Джанкарло Физикелла «s Sauberна 20-м круге разбежался и потерял части переднего крыла. На том же круге Монтойя попытался повторить свой предыдущий обгон на Трулли, но пара столкнулась, в результате чего Трулли начал вращаться. Трулли потерял несколько мест, а Монтойя уступил четвертое место своему товарищу по команде Пиццонии. Баттон покинул поле на 21-м круге и вернулся седьмым, уступив сражающимся Фишелле и Баррикелло. Затем Баррикелло занял пятое место на 22-м круге, когда Трулли сделал второй пит-стоп, обогнав Паниса. Баттон также смог обогнать Физикеллу на шестой позиции на 23-м круге, когда Баррикелло пустил мяч в яму. Райкконен на 29-м круге вернулся в яму на втором месте, а Шумахеру все же пришлось остановиться. Монтойя выступил на одном круге с Райкконеном. На 31 круге у Баттона произошло расслоение правого заднего колеса, подобное тому, что было у Култхарда, на скорости примерно 205 миль в час (330 км / ч), ^[15]бросая его в спину. В результате он врезался в Minardi Баумгартнера, который проходил по кругу, выбив обоих гонщиков из гонки и вызвав машину безопасности . Шумахер, Пиццония и Хайдфельд воспользовались возможностью, чтобы сесть за машину безопасности.

Все еще позади машины безопасности, на 32-м круге Пиццония сошла с дистанции из-за проблемы с коробкой передач. Райкконен возглавил гонку после Шумахера, Монтойи, Баррикелло и Зонты, которые стартовали последними. При перезапуске на 34-м круге Клиен обогнал Паниса и занял восьмое место и одно очко, а Култхард обогнал Трулли на десятом месте. Кругом позже Култхард обогнал Паниса и стал девятым. На 36-м круге задняя правая шина Монтойи отслоилась, что вынудило его сойти с дистанции.

На 38-м круге Култхард попытался обогнать Клиена и занять седьмое место, но контакт между двумя гонщиками означал, что Култхарду понадобилось новое переднее крыло после того, как оно вырвалось и застряло над его собственным задним крылом. ^{[ требуется разъяснение ]} Образовавшиеся обломки заставили машину безопасности снова выехать. Автомобиль безопасности заехал в конце 41-го круга, но всего через четыре поворота двигатель Зонты, занявшего четвертое место, эффектно взорвался, выбив его из гонки. На предпоследнем круге Култхард обогнал Паниса и занял седьмое место.

Райкконен выиграл гонку, свою первую и единственную победу в 2004 году. Шумахер финишировал вторым, а его товарищ по команде Баррикелло третьим. В результате Шумахер стал его седьмым чемпионатом мира среди водителей.

После гонки [ править ]

В 2005 году Гран -при Великобритании , Daily Express редактор Боб Маккензи честь обещание , что он будет бежать голым вокруг Сильверстоуна , если McLaren выиграл гонку в 2004 году ^[16]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Бельгии 2004 года .

• Комментарии о Гран-при Бельгии-2004

Координаты : 50 ° 26′14 ″ с.ш., 5 ° 58′17 ″ в.д. / 50,43722 ° с. Ш. 5,97139 ° в. / 50.43722; 5,97139