2009 Гия Race Макао (формально 2009 Marriott Гиа Race Макао ) был двенадцатый и последний раунд 2009 World Touring Championship автомобилей сезона . Это был пятый этап гонки Guia Race в Макао в качестве этапа чемпионата мира по кузовным гонкам . Он прошел 22 ноября 2009 года на временной гоночной трассе Guia Circuit вокруг улиц Макао . Гонка была частью уик-энда Гран-при Макао , хэдлайнером которого выступило событие Формулы-3 .
Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата | 22 ноября, 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Макао | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Курс | Guia Circuit 6,117 км (3,801 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Гонка Один выиграл Шевроле «s Роберт Хафф , в то время как BMW Team Germany водитель Аугусто Farfus выиграл гонку два. SEAT Sport водитель Тарквини выиграл чемпионат 2009 года после окончания пятого во второй гонке. SEAT обыграл BMW и завоевал титул производителя, а Том Коронель выиграл кубок Independent.
Задний план
Габриэле Тарквини отправилась в Макао, опередив своего товарища по команде SEAT Sport и действующего чемпиона Ивана Мюллера на два очка . На 13 очков отставал от Тарквини гонщик команды BMW Team Germany Аугусто Фарфус. В чемпионате производителей SEAT опередила BMW на три очка. В «Трофеи независимых» Том Коронель имел преимущество в тридцать очков над Феликсом Портейро , хотя независимые игроки в Макао получали двойные баллы в дополнение к бонусным баллам за попадание в восьмерку лучших.
В Макао участвовали пять местных водителей. Постоянный игрок команды Guia Андре Коуту заменил Жоау Паулу де Оливейру в третьем автомобиле SUNRED Engineering . [1] Команда Liqui Moly Team Engstler управляла пятью машинами в Макао, с постоянными клиентами Францем Энгстлером и Кристианом Поульсеном, к которым присоединились Генри Хо , выступавший за команду на предыдущем этапе в Японии, и дебютанты серии Алекс Лю и Джозеф Роза Мерсей . [2] Масаки Кано , выступавший за команду в Японии, не участвовал в гонках в Макао. Лэй Кит Мэн дебютировал на BMW 320si, который совместно эксплуатировали China Dragon Racing и RPM Racing Team . [3] Кроме того, Такаюки Аоки заменил японского гонщика Сэйдзи Ара во втором автомобиле Wiechers-Sport . [4]
Отчет
Тестирование и свободная практика
Аугусто Farfus возглавил тестовую сессию в четверг впереди BMW Team Germany товарища по команде Йорга Мюллера , впереди Chevrolet «s Роб Хафф . [5] Те же три гонщика заняли первые три позиции в одинаковом порядке на первой тренировке в пятницу. [6] Хафф показал лучшее время во второй сессии, опередив пилота команды BMW Team UK Энди Приоль , Мюллера и Фарфуса. [7] Сессия была отмечена красным флажком в последние минуты сессии после того, как Габриэле Тарквини разбился на своем SEAT. [7]
Квалификационный
Хафф занял поул-позицию, опередив Приоль и Фарфуса. [8] Соперники чемпионата и товарищи по команде SEAT Sport Тарквини и Иван Мюллер разбились во второй сессии, которая определяет порядок старта для первых десяти позиций. Мюллер потерял контроль над цементной пылью, которая осталась на трассе после аварии Джеймса Томпсона . Не замеченный пылью, Тарквини сбил машину Мюллера, а затем их сбил Ален Меню . Трое гонщиков заняли седьмое, восьмое и девятое места, опередив Рикарда Райделла, у которого возникли проблемы с двигателем в конце первого квартала. [8]
Lada Sport одноклубник Томпсон упал в заброшенный Wiechers-Sport автомобиль Стефано Даст в 1 квартале. [9] Томпсон был доставлен в больницу, и, хотя позже он был освобожден, у него были синяки на ногах, что помешало ему участвовать в гонках. [9] Он бы все равно не смог участвовать в гонке, так как его машина была слишком сильно повреждена в результате аварии. [9] Д'Асте также пропустил гонки, так как его машина также была сильно повреждена, как и товарищ Томпсона по команде Кирилл Ладыгин, который также разбился во время квалификации. [9] Мюллер и Тарквини также были доставлены в больницу после аварии, но оба были допущены к участию в гонке после того, как их машины были отремонтированы. [10]
Первая гонка
Роб Хафф одержал командную победу для Chevrolet с поул-позиции в первой гонке. Его товарищ по старту в первом ряду Энди Приоль отскочил от стартовой позиции и на первом повороте пробежал мимо, ударившись о стену. Тьяго Монтейро поднялся на второе место, а Габриэле Тарквини - с седьмого на третье. На восьмом круге Монтейро замедлился, товарищ по команде Тарквини обогнал его и занял второе место. Хорди Джин финишировал третьим, опередив Алена Меню . Монтейро также пропустил претендента на титул Ивана Мюллера , прежде чем пилоты BMW Аугусто Фарфус и Йорг Мюллер также откатились назад и финишировали седьмым и восьмым, что дало им старт первой линии во второй гонке.
Том Коронель финишировал 13-м в общем зачете, обойдя соперника Феликса Портейро и одержав победу в классе независимых.
Вторая гонка
Фарфус ушел с поула и выиграл заключительную гонку сезона, а Тарквини завоевал титул чемпиона 2009 года, финишировав пятым. Товарищ по команде BMW Team Germany Йорг Мюллер сдержал давление пилотов SEAT Ивана Мюллера и Тьяго Монтейро, а Тарквини поднялся на пятое место. Авария Тома Бордмана вывела машину безопасности из строя на третьем круге. Гонка была отмечена красным флагом в конце восьмого круга после серьезной аварии на последнем повороте с участием Феликса Портейро, Франца Энгстлера и Андре Коуту . Портейро пробежал мимо и ударил по барьерам, но Энгстлер его сбил. Автомобиль Энгстлера застрял посреди трассы, где его сильно забрал Коуту. Энгстлер в аварии сломал ключицу. Гонка была остановлена, и в конце концов было решено, что она не будет возобновлена.
Поскольку результаты были взяты в конце седьмого круга, Портейро получил победу Независимых.
Полученные результаты
Квалификационный
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Q1 | 2 квартал |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Роберт Хафф | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 2: 31,282 | 2: 32.141 | |
2 | 6 | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | 2: 31,734 | 2: 32,483 | |
3 | 8 | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | BMW 320si | 2: 31,505 | 2: 33.033 | |
4 | 4 | Жорди Жене | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 2: 31.171 | 2: 33,136 | |
5 | 5 | Тьяго Монтейро | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 2: 31,357 | 2: 33,322 | |
6 | 7 | Йорг Мюллер | Команда BMW Германия | BMW 320si | 2: 31,724 | 2: 34.091 | |
7 | 2 | Габриэле Тарквини | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 2: 31.150 | время не установлено | |
8 | 1 | Иван Мюллер | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 2: 31,241 | время не установлено | |
9 | 12 | Ален Меню | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 2: 31,842 | время не установлено | |
10 | 3 | Рикард Райделл | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 2: 31,859 | время не установлено | |
11 | 9 | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 2: 32,059 | ||
12 | 14 | Никола Ларини | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 2: 32.181 | ||
13 | 21 год | Том Коронель | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 2: 32,330 | |
14 | 23 | Феликс Портейро | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 2: 33,581 | |
15 | 10 | Серхио Эрнандес | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 2: 33,812 | ||
16 | 66 | Андре Коуту | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 2: 34.047 | |
17 | 18 | Яап ван Лаген | Лада Спорт | Лада Приора | 2: 34,214 | ||
18 | 22 | Том Бордман | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 2: 34.242 | |
19 | 25 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 34,615 | |
20 | 36 | Джеймс Томпсон | Лада Спорт | Лада Приора | 2: 36.141 | ||
21 год | 49 | Нобутеру Танигучи | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 2: 36,431 | |
22 | 26 год | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 36,473 | |
23 | 52 | Такаюки Аоки | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 2: 37,895 | |
24 | 51 | Генри Хо | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 41,318 | |
107% времени: 2: 41,730 | |||||||
- | 55 | Джозеф Роза Мерсей | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 42,626 | |
- | 67 | Лэй Кит Мэн | Гонки на китайских драконах | BMW 320si | Y | 2: 44,667 | |
- | 53 | Алекс Лю | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2: 47,747 | |
- | 27 | Стефано Д'Асте | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 13: 18,881 | |
- | 19 | Кирилл Ладыгин | Лада Спорт | Лада Приора | время не установлено |
Гонка 1
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Роберт Хафф | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 9 | 23: 02.627 | 1 | 10 | |
2 | 2 | Габриэле Тарквини | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 9 | +7,952 | 7 | 8 | |
3 | 4 | Жорди Жене | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 9 | +8,996 | 4 | 6 | |
4 | 12 | Ален Меню | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 9 | +10,328 | 9 | 5 | |
5 | 1 | Иван Мюллер | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 9 | +13,534 | 8 | 4 | |
6 | 5 | Тьяго Монтейро | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 9 | +15,517 | 5 | 3 | |
7 | 7 | Йорг Мюллер | Команда BMW Германия | BMW 320si | 9 | +15,782 | 6 | 2 | |
8 | 8 | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | BMW 320si | 9 | +15,967 | 3 | 1 | |
9 | 9 | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 9 | +16.301 | 11 | ||
10 | 10 | Серхио Эрнандес | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 9 | +16,527 | 15 | ||
11 | 3 | Рикард Райделл | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 9 | +16,618 | 10 | ||
12 | 14 | Никола Ларини | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 9 | +18,476 | 12 | ||
13 | 21 год | Том Коронель | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 9 | +21,356 | 13 | |
14 | 23 | Феликс Портейро | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 9 | +21,961 | 14 | |
15 | 22 | Том Бордман | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 9 | +29,923 | 17 | |
16 | 25 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 9 | +30,468 | 18 | |
17 | 26 год | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 9 | +44,647 | 20 | |
18 | 49 | Нобутеру Танигучи | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 9 | +46,571 | 19 | |
19 | 52 | Такаюки Аоки | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 9 | +56.298 | 21 год | |
20 | 51 | Генри Хо | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 9 | +1: 23,908 | 22 | |
21 год | 67 | Лэй Кит Мэн | Гонки на китайских драконах | BMW 320si | Y | 9 | +2: 02.061 | 25 | |
22 | 55 | Джозеф Роза Мерсей | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 9 | +2: 02.321 | 24 | |
23 | 18 | Яап ван Лаген | Лада Спорт | Лада Приора | 7 | +2 круга | 23 | ||
24 | 53 | Алекс Лю | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 7 | +2 круга | 26 год | |
25 | 66 | Андре Коуту | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 7 | +2 круга | 16 | |
NC | 6 | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | 2 | +7 кругов | 2 | ||
DNS | 36 | Джеймс Томпсон | Лада Спорт | Лада Приора | 0 | Ранен | - | ||
DNS | 27 | Стефано Д'Асте | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 0 | Аварийный ущерб | - | |
DNS | 19 | Кирилл Ладыгин | Лада Спорт | Лада Приора | 0 | Аварийный ущерб | - |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Гонка 2
Поз. | Нет. | Имя | Команда | Машина | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | BMW 320si | 7 | 22: 20.166 | 1 | 10 | |
2 | 7 | Йорг Мюллер | Команда BMW Германия | BMW 320si | 7 | +0,801 | 2 | 8 | |
3 | 1 | Иван Мюллер | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 7 | +1.201 | 4 | 6 | |
4 | 5 | Тьяго Монтейро | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 7 | +1,980 | 3 | 5 | |
5 | 2 | Габриэле Тарквини | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 7 | +3,815 | 7 | 4 | |
6 | 4 | Жорди Жене | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 7 | +5,018 | 6 | 3 | |
7 | 14 | Никола Ларини | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 7 | +5,359 | 12 | 2 | |
8 | 11 | Роберт Хафф | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 7 | +5,895 | 8 | 1 | |
9 | 9 | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 7 | +6,167 | 9 | ||
10 | 3 | Рикард Райделл | СИДЕНЬЯ Спорт | Сиденье Леон 2.0 TDI | 7 | +6,712 | 11 | ||
11 | 10 | Серхио Эрнандес | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320si | 7 | +7,764 | 10 | ||
12 | 23 | Феликс Портейро | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 7 | +8,290 | 14 | |
13 | 6 | Энди Приоль | Команда BMW UK | BMW 320si | 7 | +8,583 | 24 | ||
14 | 25 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 7 | +9,390 | 16 | |
15 | 49 | Нобутеру Танигучи | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 7 | +10,635 | 18 | |
16 | 52 | Такаюки Аоки | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 7 | +12,819 | 19 | |
17 | 51 | Генри Хо | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 7 | +27,175 | 20 | |
18 | 66 | Андре Коуту | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 7 | +43,531 | 23 | |
19 | 67 | Лэй Кит Мэн | Гонки на китайских драконах | BMW 320si | Y | 7 | +54,275 | 21 год | |
20 | 55 | Джозеф Роза Мерсей | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 7 | +57,530 | 22 | |
21 год | 12 | Ален Меню | Шевроле | Chevrolet Cruze LT | 5 | +2 круга | 5 | ||
Ret | 21 год | Том Коронель | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 4 | Инцидент в гонке | 13 | |
Ret | 22 | Том Бордман | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | Y | 2 | Инцидент в гонке | 15 | |
Ret | 26 год | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 2 | Инцидент в гонке | 17 | |
DNS | 18 | Яап ван Лаген | Лада Спорт | Лада Приора | 0 | Двигатель | 25 | ||
DNS | 53 | Алекс Лю | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 0 | Коробка передач | - | |
DNS | 36 | Джеймс Томпсон | Лада Спорт | Лада Приора | 0 | Ранен | - | ||
DNS | 27 | Стефано Д'Асте | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 0 | Аварийный ущерб | - | |
DNS | 19 | Кирилл Ладыгин | Лада Спорт | Лада Приора | 0 | Аварийный ущерб | - |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Турнирная таблица после мероприятия
|
|
|
- Примечание. В оба набора зачетов водителей включены только пять лучших позиций.
Рекомендации
- ↑ О'Лири, Джейми (6 ноября 2009 г.). «Коуту присоединяется к SUNRED в Макао» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Сулка, Майк (14 ноября 2009 г.). «Liqui Moly добавляет трех местных жителей в Макао» . PaddockTalk.com . Paddock Talk. Архивировано из оригинала на 31 января 2013 года . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Сулка, Майк (14 ноября 2009 г.). «Лэй Кит Мэн присоединяется к WTCC» . PaddockTalk.com . Paddock Talk . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Сулка, Майк (14 ноября 2009 г.). «Такаюки Аоки возвращается в Wiechers-Sport» . PaddockTalk.com . Paddock Talk . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Равайоли, Фабио (19 ноября 2009 г.). «Испытание Фарфуса-Мюллера на высшем уровне в Макао» . Автомобильный спорт . MaP . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Благородный, Джонатан (20 ноября 2009 г.). «Фарфус самый быстрый в практике Макао» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Благородный, Джонатан (20 ноября 2009 г.). «Хафф топс тренируется, Тарквини разбивается» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Равайоли, Фабио (20 ноября 2009 г.). «Роб Хафф выигрывает поул в квалификационной драме Макао» . Автомобильный спорт . MaP . Проверено 24 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г Инглиш, Стивен (21 ноября 2009 г.). «Томпсон пропустит скачки в Макао» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 ноября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Инглиш, Стивен (21 ноября 2009 г.). «Мюллер, Тарквини допущен к гонке» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 ноября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Буклет результатов в формате PDF в MST Systems
Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: Гонка FIA WTCC 2009 в Японии | 2009 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам | Следующая гонка: FIA WTCC Race of Brazil, 2010 |
Предыдущая гонка: 2008 Guia Race of Macau | Guia Race в Макао | Следующая гонка: 2010 Guia Race of Macau |