Гран-при Венгрии 2011

Гран-при Венгрии 2011
Гонка 11 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2011 года
Хунгароринг
Детали гонки
Дата	31 июля 2011 г.
Официальное название	Формула 1 Эни Мадьяр Надьдиж 2011
Место расположения	Hungaroring , Mogyoród , Венгрия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,381 км (2,722 миль)
Расстояние	70 кругов, 306,630 км (190,531 миль)
Погода	Облачно, ливневый дождь
Поул-позиция
Водитель	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault
Время	1: 19,815
Самый быстрый круг
Водитель	Фелипе Масса	Феррари
Время	1: 23.415 на 61 круге
Подиум
Первый	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес
Второй	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault
В третьих	Фернандо Алонсо	Феррари
Лидеры круга

2011 Гран - при Венгрии (формально Формула 1 Eni Magyar Nagydíj 2011 ) ^[1] был Формулы автопробег , который был проведен 31 июля 2011 года на Хунгароринге в Mogyoród, недалеко от Будапешта , Венгрия ^[2] Это был одиннадцатый раунд сезон Формулы-1 2011 года , и 27-й этап Гран-при Венгрии , и в 26-й раз он проводился как раунд чемпионата мира. Гонка 70- м круге выиграл McLaren «s Дженсона Баттона , в его 200 - й старт Гран - при, после того, как, начиная с третьего по сетке. Лидер чемпионатаСебастьян Феттель , начавший гонку с поула , финишировал вторым в Red Bull Racing , а Фернандо Алонсо занял третье место в Ferrari . ^[3]

В результате гонки Феттель увеличил свое преимущество в чемпионате мира среди пилотов до 85 очков, обогнав Марка Уэббера , который финишировал на пятой позиции. Льюис Хэмилтон , четвертый в гонке, остался на третьем месте в чемпионате, на 3 очка отставая от Уэббера на третьем и на одно опережая Алонсо. На чемпионате мира среди конструкторов лидерство Red Bull сократилось до 103 очков над McLaren, а Ferrari на третьем месте отставала еще на 65 очков. Это была последняя гонка для Ника Хайдфельда .

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

После того, как в Германии его заменил Карун Чандхок , пилот Team Lotus Ярно Трулли вернулся на свое место вместе с Хейкки Ковалайненом . ^[4] Бруно Сенна также впервые появился на машине на Гран-при в этом сезоне, заменив Ника Хайдфельда в первом сезоне свободных тренировок Renault . ^[5] Руководитель команды Renault Эрик Булье заявил, что команда оценивала своих тестовых и резервных пилотов, в частности Сенну и лидера чемпионата GP2 Ромена Грожана, как потенциальных замен Хайдфельда. ^{[ цитата необходима ]}

Поставщик шин Pirelli представил свою шину из мягкого компаунда с желтыми полосами в качестве более жесткой «основной» шины и сверхмягкий состав с красными полосами в качестве более мягкого «альтернативного» состава, в отличие от прошлого года, когда Bridgestone представила средний состав с белыми полосами. как премьер. ^[6]

Себастьян Буэми получил пятиместный штраф за то, что вызвал аварию с Ником Хайдфельдом на Нюрбургринге, которой можно было избежать .

Эта гонка стала 200-м Гран-при Дженсона Баттона ; а также 100-й Гран-при 2,4-литрового двигателя V8 с тех пор, как он стал обязательным в F1 в 2006 году . Это был 100-й Гран-при для Нико Росберга, а также для команды Toro Rosso .

В преддверии уик-энда Себастьян Феттель возглавил чемпионат мира с 216 очками, на 77 очков больше, чем товарищ по команде Марк Уэббер - его преимущество после Германии упало только второй раз в этом сезоне, но только на 3 очка. После своей победы на прошлой неделе в Германии , Льюис Хэмилтон стал единственным пилотом, кроме Феттеля , чтобы выиграть несколько Гран При до сих пор в 2011 году ; он набрал 134 очка, отставая от Уэббера на 5 и опережая Фернандо Алонсо на 4 . Дженсон Баттон опустился на пятое место в турнирной таблице после двух отставок в двух последних Гран-при, набрав 109 очков.

Red Bull Racing по- прежнему доминирует в таблице конструкторов, несмотря на то, что на прошлой неделе в Германии набрала наименьшее количество очков в сезоне и лидировала с 355 очками. McLaren, похоже, сохранит хорошую форму и темп в этот уик-энд, хотя отстает от Red Bull на 112 очков с результатом 243. Алонсо набрал больше всех очков, чем любой гонщик в последних трех Гран-при, и поставил Ferrari на третье место с 192 очками. Mercedes и Renault оба отставали от Ferrari более чем на 100 очков, на 78 и 66 очков соответственно, занимая четвертое и пятое места. Уильямс , Team Lotus , HRT и Virgin Racing все математически выпали из борьбы за титул в последней гонке - хотя ни у кого реально не было шансов на победу.

Практика [ править ]

На первой тренировке Льюис Хэмилтон возглавил таблицу лидеров со временем 1: 23,350 после своей победы на Нюрбургринге накануне, Себастьян Феттель занял второе место со временем 1: 23,564, а Фернандо Алонсо стал третьим со временем 1: 23,642. .

Во второй тренировке Хэмилтон снова показал лучшее время 1: 21.018, Алонсо улучшил свой результат на предыдущем круге с 1: 21.259, а Дженсон Баттон стал третьим с результатом 1: 21.322. И Марк Уэббер, и Феттель не смогли произвести впечатление во второй тренировке, из-за чего Red Bull Racing нарушила комендантский час в рабочее время, чтобы радикально изменить машину.

Это дополнительное время, потраченное на работу с машинами, сработало для Феттеля, потому что он тогда возглавил таблицу лидеров с результатом 1: 21,168, самый быстрый круг Алонсо был 1: 21,468, а Баттон показал время круга с 1: 21,639, Льюис Хэмилтон, который лидировал по времени в гонке. Первые две тренировки смогли показать только 1: 22.667, седьмое лучшее время.

Квалификация [ править ]

Q1 увидел три новые команды выпадать снова - два тесно совпадающая HRTS из Льюцци , а затем Риккардо зажат автомобилей Девы Жером Д'Амброзио и Глока . Ярно Трулли вернулся в свой автомобиль Lotus и похвалил новую систему рулевого управления с усилителем, несмотря на то, что его товарищ по команде Хейкки Ковалайнен проиграл квалификацию . Себастьен Буэми был единственным, кто прошел квалификацию на более мягких составных шинах и закончил гонку на 18-м месте, но стартовал 23-м из-за своего пятиместного штрафа на стартовой решетке. Буэми решил не использовать ни один из своих трех комплектов сверхмягких шин в квалификации, чтобы сохранить их для гонки.

Во второй квалификационной сессии все гонщики установили круг на дополнительных шинах, кроме двух. Льюису Хэмилтону все же удалось вывести свой McLaren в 3-й квартал, показав шестое лучшее время в 2-м квартале на основных шинах, и Пастору Мальдонадо , который не установил отсчет времени. Примечательно, что Red Bull Racing и Ferrari нужно было использовать опции, когда Хэмилтон мог использовать простые числа. Хайме Альгерсуари - человек, который приезжал издалека, чтобы набрать очки несколько раз в 2011 году , как и его товарищ по команде в эти выходные, установил самое медленное время во втором квартале и выбыл в одном ряду с Williams Рубенса Баррикелло . Ни Ренопопал в топ-10, Виталий Петров на 12-м и Ник Хайдфельд на 14-м. Один Force India и один Sauber не смогли пробиться - Камуи Кобаяши (13-й) присоединился к Хайдфельду на 7-м ряду, и точно так же Пол ди Реста просто пропустил 11-м.

Серхио Перес решил не выходить в третьей части квалификации, чтобы сохранить шины и начали десятый, наряду с Mercedes на Михаэль Шумахер , который был снова избит товарищем по команде Нико Росберга , прошедший отбор седьмого. Адриан Сутил продолжил улучшенную форму и стартовал восьмым. Только 3 большие команды решили сделать два забега на время и заняли шесть лучших мест. Льюис Хэмилтон провел хороший круг, впервые преодолев барьер в 1 минуту 20 секунд в тот уик-энд. После того, как все они отыграли свой первый отрезок, Хэмилтон был самым быстрым с действующим чемпионом мира и лидером чемпионата Себастьяном Феттелем.только немного медленнее. Феттель улучшил время круга во втором заезде и занял свой восьмой поул в сезоне. Хэмилтон присоединился к нему в первом ряду, опередив Баттона, Массу, Алонсо и Уэббера.

Раса [ править ]

После того, как смешанные условия нанесли ущерб гонкам поддержки , Гран-при стартовал с мокрой поверхности. В начале гонки Дженсон Баттон описал трассу как «не очень влажную, но скользкую» ; это означало, что будет намного сложнее нагреть шины на старте гонки. Это также поставило перед инженерами команды дилеммы, поскольку условия были недостаточно влажными, чтобы использовать полностью мокрые шины, которые при использовании очень быстро разрушались бы, в то время как предполагалось, что сухие шины не давали достаточного сцепления. Это означало, что все драйверы запускались на промежуточных устройствах.

Феттель легко вышел в лидеры в первом повороте, а Льюис Хэмилтон следовал вторым после того, как провел первые два угловых, успешно защищаясь от Баттона на третьем. Ferrari и Марк Уэббер изо всех сил пытались сойти с трассы на влажной трассе, машины Mercedes Росберга и Михаэля Шумахера были четвертым и пятым. Алонсо и Уэббер опустились на шестое и седьмое места, Фелипе Масса опустился на восьмое место, за ним следуют Пол ди Реста и Камуи Кобаяши.

Масса занял седьмое место у Уэббера в начале первого круга, в то время как Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо боролись всю оставшуюся часть круга за пятое место, достигнув высшей точки, когда Алонсо обогнал Шумахера на последнем повороте. Феррари продолжили восстанавливаться, поскольку Алонсо быстро расправился с Росбергом и приблизился к Баттону, но он пробежал мимо на третьем повороте, позволив Росбергу вернуть себе позицию. Масса обогнал Шумахера, и Уэббер последовал за ним. Льюис Хэмилтон неоднократно пытался обойти Феттеля на 1-м и 2-м поворотах. Чемпион мира смог удержать его до пятого круга, когда он совершил ошибку и попал в обход на 3-м повороте, передав лидерство Хэмилтону и позволив Дженсону Баттону пройти настигнуть. Хэмилтон, теперь находившийся на чистой трассе, был освобожден и начал отрыв от остальной части поля и был чист на 5,5 секунды после десяти кругов.К тому времени Алонсо снова занял четвертое место у Росберга, в то время как его товарищ по команде Масса вырвался на скользких условиях и вернулся на 9-е место. Ярно Трулли стал первым пенсионером с утечкой воды.

Когда трасса начала высыхать, Уэббер первым начал ловить сликив и сразу же установил быстрое время прохождения секторов. Баттон перешел на слики спустя круг, но лидирующий дуэт Хэмилтона и Феттеля, а также Алонсо оставался вне круга дольше. На Хэмилтона это не повлияло из-за лидерства, которое он построил, но Феттель и Алонсо уступили места Баттону и Уэбберу, которые смогли обогнать их, прежде чем они полностью нагрели свои скользкие шины. После того, как все поле было заполнено сликами, впереди располагался Хэмилтон, лидирующий Баттон, за ним следуют Red Bulls Феттеля и Уэббера, а Алонсо, Росберг, ди Реста, Шумахер, Масса и Камуи Кобаяши замыкают первую десятку.

Хэмилтон продолжал увеличивать свое преимущество, увеличивая 9-секундный разрыв до Баттона к 20-му кругу, в то время как Баттон, казалось, был озабочен сдерживанием Феттеля. Однако затем Баттон неуклонно начал приближаться к Хэмилтону, одновременно отрываясь от Феттеля. Хэмилтон отправился в боксы за новым комплектом шин и по-прежнему уверенно лидировал после того, как Баттон и Феттель сделали свои остановки. В то время как Уэббер и Алонсо боролись за четвертое место, Михаэль Шумахер и Фелипе Масса боролись за восьмое место, пока Шумахер не ушел на пенсию из-за проблемы с коробкой передач.

Алонсо сделал очень ранний третий пит-стоп для нового набора супер-мягких дисков в надежде выйти на чистую трассу и попытаться подрезать Уэббера, но Уэббер ответил, задержавшись подольше и выбрав мягкие шины во время остановки. Несмотря на то, что это привело к отставанию его от Алонсо, это гарантировало, что, если гонка останется сухой, ему больше не понадобится питаться, в отличие от Алонсо. Баттон и Феттель также выбрали мягкие шины, но Хэмилтон последовал примеру Алонсо и бежал на супер-мягких покрышках, что означало, что ему тоже потребуется дополнительная остановка, чтобы дойти до финиша. Спустя несколько кругов гонка была прервана кратковременным душем, и трасса снова стала скользкой. Хэмилтон развернулся на 8-м повороте, вынудив Пола ди Ресту покинуть трассу и позволив Баттону догнать его. Гамильтон и Баттон несколько раз менялись местами,при этом лидер получает право первого выбора для стратегии ямы. Хэмилтон победил и решил вернуться в промежуточный состав шин. Однако уже через два круга трасса снова начала высыхать, что вынудило Хэмилтона сделать еще одну остановку для сухих шин. Он также получил штраф за проезд за то, что вынудил Пола ди Ресту покинуть трассу. В другом месте Хейкки Ковалайнен стал четвертым и последним сошедшим с дистанции по той же причине, что и его товарищ по команде, что дало Lotus Racing еще одну двойную неудачу.Хейкки Ковалайнен стал четвертым и последним сошедшим с дистанции по той же причине, что и его товарищ по команде, что дало Lotus Racing еще одну двойную неудачу в финише.Хейкки Ковалайнен стал четвертым и последним сошедшим с дистанции по той же причине, что и его товарищ по команде, что дало Lotus Racing еще одно двойное поражение.

Это оставило Баттона лидером после Феттеля, поскольку ни один из них не попал в промежуточные звенья, а Хэмилтон опустился на шестое место после Фелипе Массы и Уэббера. Гамильтон поднялся на пятое место, когда Масса сделал свою последнюю запланированную остановку. Хэмилтон и Уэббер боролись за четвертое место, и когда эти двое обогнали сильно перегруженный полузащитник, Уэббер застрял за одним из защитников, что дало Хэмилтону возможность занять четвертое место. За полминуты до них Алонсо начал приближаться к Феттелю со скоростью, которая означала, что к концу гонки было возможно второе место, но затем потерпел еще одно вращение, и он был вынужден довольствоваться третьим.

Дженсон Баттон выиграл гонку, свой 200-й старт Гран-при и сцену своей первой победы, опередив Феттеля на втором месте и Алонсо. Хэмилтон был четвертым после Уэббера, в то время как Масса, который обошел Алонсо впервые после Гран-при Бельгии 2010 года, был последней машиной, классифицированной на лидирующем круге и занявшей шестое место. Это была пятая гонка подряд: пилот, стартовавший на восемнадцатом месте, набирал очки, когда Буэми финишировал восьмым. Ди Реста одержал победу в полузащите и занял седьмое место, Росберг опустился на девятое после Себастьяна Буэми , чей товарищ по команде Хайме Альгерсуари взял последнее очко, тогда как стратегия Камуи Кобаяши по экономии шин не сработала и оставила его вне очков.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Примечание:

1. ^ - Себастьян Буэми был понижен в рейтинге на пять позиций за то, что вызвал предотвращаемое столкновение с Ником Хайдфельдом наГран-при Германии. ^[8]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

• 2011 Хунгароринг, этап серии GP2

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Венгрии 2011 года .