2012 Bojangles' Южный 500 был одиннадцатым запас автогонки в серии NASCAR Sprint Cup 2012 . Он прошел 12 мая 2012 года на гоночной трассе Дарлингтон в Дарлингтоне, Южная Каролина . Гонку с 368 кругами выиграл Джимми Джонсон для команды Hendrick Motorsports . Это была первая победа Джонсона в сезоне и 200-я победа Хендрика Моторспорта в NASCAR; Денни Хэмлин из Joe Gibbs Racing занял второе место, а пилот Stewart-Haas Racing Тони Стюарт занял третье место.
Сведения о расе [1] [2] [3] | |||
---|---|---|---|
Гонка 11 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2012 | |||
Дата | 12 мая 2012 г. | ||
Место расположения | Darlington Raceway , Дарлингтон , Южная Каролина | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 2,198 км | ||
Расстояние | 368 кругов, 808,998 km | ||
Погода | Ясный с температурой около 82 ° F; ветер из E со скоростью 5 миль в час. [4] | ||
Средняя скорость | 133.802 миль в час (215.333 км / ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Roush Fenway Racing | ||
Время | 27 281 | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | |
Круги | 134 | ||
Победитель | |||
№ 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | |
Телевидение в США | |||
Сеть | Лиса | ||
Дикторы | Майк Джой , Даррелл Уолтрип , Ларри Макрейнольдс | ||
Рейтинги Nielsen |
|
Грег Биффл завоевал поул-позицию , показав самый быстрый круг в квалификации. Он вел первые 48 кругов до первого раунда пит-стопов с зеленым флагом, в котором Кайл Буш вышел вперед. Биффл вернул лидерство на 73-м круге и снова потерял его после второго цикла пит-стопа. Джонсон впервые лидировал на 101-м круге и провел 134 круга - больше, чем любой другой участник. На финальном рестарте на 368 круге для финиша в зелено-белую клетку , увеличившего гонку до 368 кругов, Джонсон возглавил поле и сохранил его, чтобы выиграть гонку. Хэмлин финишировал вторым, обогнав Стюарта, у которого были проблемы с давлением топлива в его машине. Во время гонки было восемь предупреждений и 22 смены лидерства среди восьми пилотов.
В результате этого соревнования Джонсон поднялся с восьмого на пятое место в чемпионате пилотов , отстав на 39 очков от Биффла, который лидировал в таблице перед началом гонки, но его товарищ по команде Мэтт Кенсет сократил свой отрыв до двух очков. Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей , опередив на восемь очков Toyota, занявшую второе место. Ford продолжал удерживать третью позицию над Dodge в битве за место с 25 гонками, оставшимися до конца сезона. Гонка привлекла 5,716 миллиона телезрителей.
Задний план
Южный 500 Боджанглса 2012 года стал одиннадцатой гонкой серийных автомобилей в серии Кубка спринта NASCAR 2012 года . Он был проведен 12 мая в Дарлингтоне, Южная Каролина , в Дарлингтоне Raceway , [1] промежуточный овальный трек , который начал проведение NASCAR гонки в 1950 Великой Национальной серии ; [6] Стандартная трасса - это суперскоростная трасса с четырьмя поворотами, 1,366 мили (2,198 км). [6] Его первые два поворота имеют крен под углом 25 градусов , а последние два поворота - на два градуса ниже под углом 23 градуса. Переднего растяжения (расположение финишной линии) , а задняя натяжные накренился на трех и двух градусов, соответственно. [7]
Перед гонкой Грег Биффл возглавил чемпионат пилотов с 378 очками , а Мэтт Кенсет занял второе место с 371. [8] Дейл Эрнхардт-младший был третьим с 369 очками, 18 опередил Денни Хэмлина и 36 опередил Кевина Харвика. в четвертом и пятом. [8] Мартин Труекс-младший с 332 очками опережал Тони Стюарта на четыре очка , а Джимми Джонсон с 324 очками опережал Кайла Буша на 16 очков и Клинта Бойера на 22 очка . Карл Эдвардс и Брэд Кеселовски завершили двенадцать лучших гонщиков. [8] В чемпионате Производителей , Chevrolet вел с 63 очками, пять впереди Toyota . Ford с 53 очками опередил Dodge на семь очков в борьбе за третье место. [9] Риган Смит была действующим чемпионом гонки после победы в ней в 2011 году . [10]
В гонке произошла одна смена пилотов. BK Racing объявила, что гонщик Трэвис Квапил будет соревноваться на своей машине № 73, начиная с гонки в Дарлингтоне. Квапил сказал в пресс-релизе, что он с нетерпением ждал возможности поработать с командой и его начальником Беном Лесли на трассе: «Ребята из мастерской очень много работают, чтобы подготовить машину и все подготовить к этим выходным. Мы Мы гордимся тем, чего мы достигли на данный момент, и надеемся, что эта гонка станет еще одним шагом в нашем росте ». [11]
Практика и квалификация
В пятницу перед гонкой прошли две тренировочные сессии. Первое занятие длилось 120 минут, второе - 45 минут. [2] В первой сессии Харвик был самым быстрым, показав время 27,769 секунды, что примерно на одну десятую секунды быстрее, чем Биффл. Курт Буш был третьим, за ним следуют Эдвардс, Стюарт, Труэкс, Джонсон, Райан Ньюман , Джои Логано и Эй Джей Аллмендингер на позициях с четвертой по десятую. [12] Арик Альмирола развернулся на 360 градусов, выйдя из четвертого поворота, но избежал контакта со стеной рядом с трассой. [2] Во второй тренировке Аллмендингер показал результат 28,097 секунды. Biffle последовал за Allmendinger на втором месте, а Edwards на третьем месте. Джонсон, Трэвис Квапил , Пол Менард , Лэндон Кассилл , Джош Уайз , Майкл МакДауэлл и Дэвид Стремм завершили десятку самых быстрых гонщиков сессии. [13]
В квалификационную сессию в пятницу вечером [2] [14] было заявлено 47 машин, из-за квалификационной процедуры NASCAR сорок три были допущены к участию в гонках. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. [2] Биффл завоевал свою вторую поул-позицию в сезоне, вторую на Darlington Raceway и одиннадцатую в карьере [15] со временем 27,281 секунды, единственным квалификационным кругом, который прошел ниже 27,300 секунд. [16] Джонсон и его товарищ по команде Кане квалифицировались на 0,105 секунды позади, но Джонсон присоединился к Биффлу в первом ряду решетки из-за лучшей позиции в чемпионате владельца по сравнению с Каном. [17] Ньюман занял четвертое место, опередив Кайла Буша и Труекса на пятом и шестом местах. Эдвардс занял седьмое место, а Хэмлин - восьмое. Смит и Джефф Бертон завершили первые десять стартовых позиций. Четыре гонщика, которые не смогли пройти квалификацию, - это Скотт Риггс , Макдауэлл, Стивен Лейхт и Майк Блисс . [16]
После завершения квалификационной сессии лидер чемпионата пилотов Биффл заявил: «Это то, чего с нетерпением ждет автогонщик - он будет появляться каждые выходные и иметь действительно быструю машину. Пока что они заставляют меня хорошо выглядеть». [15] Позже он описал свой квалификационный круг: «Это был довольно спокойный круг. У машины было отличное сцепление с дорогой - она очень, очень хорошо держалась за гоночную трассу. 1 и 2 повороты - я должен был быть немного быстрее там, но я многого добился на 3 и 4 поворотах, так что это был отличный круг ». [15]
Квалификационные результаты
Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость | Сетка | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 27 281 | 180,257 | 1 | |
48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27,386 | 179 566 | 2 | |
5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27,386 | 179 566 | 3 | |
39 | Райан Ньюман | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27,402 | 179,461 | 4 | |
18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27,404 | 179,448 | 5 | |
56 | Мартин Труекс мл. | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 27,424 | 179,317 | 6 | |
99 | Карл Эдвардс | Roush Fenway Racing | Форд | 27,427 | 179,298 | 7 | |
11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27 444 | 179 187 | 8 | |
78 | Риган Смит | Мебельные гонки | Шевроле | 27,451 | 179,141 | 9 | |
31 год | Джефф Бертон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 27 458 | 179,095 | 10 | |
1 | Джейми МакМюррей | Эрнхардт Ганасси Гонки | Шевроле | 27 459 | 179.089 | 11 | |
24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27,461 | 179,076 | 12 | |
43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 27 474 | 178,991 | 13 | |
27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 27,484 | 178,926 | 14 | |
2 | Брэд Кеселовски | Penske Racing | уклоняться | 27 500 | 178 822 | 15 | |
22 | AJ Allmendinger | Penske Racing | уклоняться | 27,506 | 178,783 | 16 | |
14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27,515 | 178,724 | 17 | |
55 | Марк Мартин | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 27,551 | 178,491 | 18 | |
17 | Мэтт Кенсет | Roush Fenway Racing | Форд | 27,592 | 178,226 | 19 | |
83 | Лэндон Кэссилл | BK Racing | Тойота | 27,613 | 178,090 | 20 | |
20 | Джои Логано | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27,630 | 177,980 | 21 год | |
47 | Бобби Лабонте | JTG Daugherty Racing | Тойота | 27,631 | 177 974 | 22 | |
29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 27,635 | 177,948 | 23 | |
88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27 642 | 177,903 | 24 | |
51 | Курт Буш | Феникс Гонки | Шевроле | 27,651 | 177 845 | 25 | |
15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 27,661 | 177,781 | 26 | |
42 | Хуан Пабло Монтойя | Эрнхардт Ганасси Гонки | Шевроле | 27,735 | 177,307 | 27 | |
9 | Маркос Амвросий | Ричард Петти Motorsports | Форд | 27,794 | 176 930 | 28 год | |
79 | Скотт Спид | Go Green Racing | Форд | 27,802 | 176 879 | 29 | |
26 | Джош Уайз | Front Row Motorsports | Форд | 27 823 | 176,746 | 30 | |
13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Форд | 27,825 | 176,733 | 31 год | |
30 | Дэвид Стремм | Начало автоспорта | Тойота | 27,845 | 176.606 | 32 | |
73 | Трэвис Квапил | BK Racing | Тойота | 27,847 | 176,594 | 33 | |
36 | Дэйв Блейни | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 27 857 | 176 530 | 34 | |
52 | Майк Скиннер | Гамильтон означает гонки | Тойота | 27 957 | 175 899 | 35 год | |
38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 27 978 | 175,767 | 36 | |
34 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Форд | 28,004 | 175,604 | 37 | |
10 | Даника Патрик | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 28,021 | 175,497 | 38 | |
74 | Коул Уитт | Turn One Racing | Шевроле | 28,021 | 175,497 | 39 | |
87 | Джо Немечек | НЕМКО Автоспорт | Тойота | 28,097 | 175,022 | 40 | |
93 | Давид Рейтиманн | BK Racing | Тойота | 28,196 | 174,408 | 41 год | |
32 | Рид Соренсон | FAS Lane Racing | Форд | 28,307 | 173,724 | 42 | |
49 | JJ Yeley | Робинзон-Блейкни Рейсинг | Тойота | 28,125 | 174 848 | 43 год | |
23 | Скотт Риггз | R3 Автоспорт | Шевроле | 28,129 | 174 823 | ||
98 | Майкл Макдауэлл | Фил Парсонс Гонки | Форд | 28,144 | 174,730 | ||
33 | Стивен Лейхт | Джо Фальк | Шевроле | 28,155 | 174,662 | ||
19 | Майк Блисс | Хамфри Смит Racing | Тойота | 28,157 | 174,649 | ||
Источник: [16] [18] |
Раса
Прямая телевизионная трансляция гонки началась в 18:30 по восточному летнему времени ( UTC-04: 00 ) в США на канале Fox . [2] Примерно в начале гонки погодные условия были пасмурными, но сухими, температура воздуха должна была достичь верхнего диапазона 70 ° F (21 ° C) и упасть до 60 ° F (16 ° C). диапазон после наступления темноты Марк Джонс, пастор Первой баптистской церкви Дарлингтона, начал церемонии перед гонкой с воззвания . Певица и автор песен Кейси Уэстон , одна из восьми финалистов первого сезона The Voice , исполнила национальный гимн , и матери водителей приказали им запустить двигатели. [19] Ни один из пилотов не переместился в тыл поля во время круга . [1]
Гонка началась в 7:18 по местному времени. Биффл сохранил лидерство на первом круге. К началу второго круга Аллмендингер занял 13-е место. К пятому кругу Биффл опережал Джонсона на второй позиции на полсекунды. На десятом круге Кайл Буш обогнал Ньюмана и занял пятое место. Три круга спустя Ньюман опустился на седьмое место после того, как его обогнали Труекс и Эдвардс. К 25 кругу Хэмлин бежал на седьмом месте. 17 кругов спустя Джефф Гордон сильно ударился о стену, но продолжал с некоторыми повреждениями правой стороны своей машины. Спустя один круг Джонсон временно опередил Биффла и вырвался вперед, но не удержал его на линии старта / финиша. По мере того, как передняя часть стаи становилась все плотнее в более медленном движении, Кан, обогнав своего товарища по команде Джонсона, стал вторым на 47-м круге. [19] Пит-стопы с зеленым флагом начались на том же круге, и Биффл сделал свой пит-стоп на следующем круге, передавая мяч. привести к Кану. Джонсон, а затем Кассилл лидировали по кругу, преодолевая пит-стопы между 50-м и 51-м кругами. [1] [19]
После пит-стопов Кайл Буш вышел вперед, Биффл занял второе место, а Кане - третье. Хотя Биффл приблизился к Кайлу Бушу, последний ответил увеличив свое преимущество до более чем полсекунды к 59-му кругу. Пятью кругами спустя Джонсон догнал и обогнал Кана на внутренней полосе, заняв третье место. Кеселовски проиграл девятому Джонсону на 66-м круге. Биффл вырвался вперед у Кайла Буша семь кругов спустя, а Джонсон обошел последнего и занял второе место. На 76-м круге Курт Буш обогнал Кеселовски и занял десятое место. Восемь кругов спустя Кане отстал от Труекса, обогнавшего его и занявшего четвертое место. Хэмлин обогнал Кане и занял пятое место на 89-м круге. Тем временем преимущество Биффла над Джонсоном выросло почти до секунды. Кенсет обогнал Стюарта и занял девятое место на 95-м круге. Второй раунд пит-стопов с зеленым флагом начался тремя кругами позже. На 99-м круге Биффл сделал свой второй пит-стоп, а Хэмлин лидировал на круге, пока Гордон не стал лидером на 101-м круге. Джонсон занял первое место после того, как были пройдены все пит-стопы. [1] [19]
К 105-му кругу Джонсон на четыре секунды опередил Биффла на втором месте. Семь кругов спустя Эдвардс обогнал Кана и занял шестое место. Курт Буш обогнал Стюарта и занял десятое место на 116 круге. Десять кругов спустя Кайл Буш опередил Биффла и занял второе место. Эдвардс догнал Хэмлина и опередил его, заняв пятое место на 128 круге. Биффл опустился на третье место, когда Truex обогнал его восемь кругов спустя. На 140-м круге Маркос Амброуз резко развернулся, но он восстановил контроль над своей машиной, чтобы избежать предупреждения . Третий этап пит-стопов с зеленым флагом начался на 144-м круге. Биффл был первым гонщиком, выехавшим на пит-роуд на этом круге. Джонсон лидировал следующие четыре круга, прежде чем остановиться. После пит-стопов Джонсон сохранил лидерство, на втором месте - Кайл Буш, а на третьем - Биффл. На 154-м круге Курт Буш обогнал Логано и занял десятое место. Одиннадцать кругов спустя Truex опередил Biffle и занял третье место в более медленном движении. [1] [19]
На 172-м круге отрыв Кайла Буша в 5,4 секунды был сведен к нулю из-за того, что во втором повороте он сделал первое предупреждение гонки о мусоре. Лидеры, включая Кайла Буша, сделали пит-стопы для корректировки автомобилей. Джонсон занял первое место в рестарте на 179-м круге, а Кайл Буш - вторым. На следующем круге Кайл Буш вернул лидерство Джонсону на внешней линии. Стюарт обогнал Хэмлина и занял десятое место на 183-м круге. Три круга спустя Эдвардс уступил четвертому своему товарищу по команде Биффлу. Джонсон догнал и обогнал Кайла Буша, вернув лидерство на 189-м круге. Biffle обогнал Truex и стал третьим на 190-м круге. [19] Второе предупреждение прозвучало четыре круга спустя, когда левая задняя шина Гордона спустилась , [20] и завалил мусор на мусоре. трек. [21] Во время предупреждения лидеры, включая Джонсона, решили делать пит-стопы для шин. Хэмлин лидировал на рестарте 199-го круга, за ним следует Кан. На следующем круге Кане обогнал Хэмлина и вырвался вперед. Курт Буш уступил Стюарту четвертому на 207-м круге. Эдвардс скользнул боком, и три круга спустя его обошел Джонсон на восьмом круге. На 211 круге Биффл обогнал Курта Буша и занял пятое место. [19]
Логано опередил Эдвардса и занял девятое место на 215 круге. Кайла Буша обогнал Джонсон, который на следующем круге переместился на седьмое место. На 217-м круге Эдвардс вышел из первой десятки, когда его обогнал Харвик. [19] Четыре круга спустя у Гордона спустило еще одно левое заднее колесо, и он поехал в гараж. [20] Третье предупреждение потребовалось, когда официальные лица серии обнаружили обломки в третьем повороте на 230-м круге. Игроки, включая Канне, решили делать пит-стопы из-за предупреждения, поскольку Хэмлин лидировал в рестарте на 235-м круге. Биффл допустил ошибку, и это позволило Truex обогнать его третьим на 236 круге, а Кайл Буш обогнал его на следующем круге. На 244-м круге Джонсон обогнал Биффла и занял пятое место, а затем обогнал Стюарта на четвертое три круга спустя. На 250-м круге Харвик обогнал Бойера и занял девятое место. На 258 круге Логано обошел Биффла и занял шестое место. Боуер потерял еще одну позицию, когда Эдвардс обогнал его одним кругом позже. Четвертый раунд пит-стопов с зеленым флагом начался на 278-м круге. После пит-стопов Truex занял первую позицию после того, как Бобби Лабонте задержал Хэмлина в своем пит-стойле . [19]
Джонсон обогнал Кайла Буша и занял третье место на 29-м круге. Семь кругов спустя преимущество Truex в восемь десятых секунды было сведено к нулю из-за четвертого предупреждения [19], когда Лабонте после четвертого хода. [21] Во время предупреждения несколько автомобилей сделали пит-стопы для шин и регулировки автомобилей. Truex сохранил лидерство на рестарте на 303-м круге, Кайл Буш стал вторым, а Джонсон - третьим. Джонсон обогнал Кайла Буша и занял второе место на 304-м круге, тогда как Логано опустился на седьмое место после Хэмлина, Кана и Ньюмана примерно на то же время. Три круга спустя Смит развернулся в четвертом повороте, что вызвало пятое предупреждение. Несколько водителей (в том числе Truex) отправились на яму за горючим. Джонсон включал и выключал свою машину, чтобы сэкономить топливо по приказу своего начальника команды Чада Кнауса , и лидировал на рестарте на 311 круге. Он держал его в течение одного круга, когда Кайл Буш обогнал его на 312-м круге. На следующем круге Джонсон предпринял попытку кроссовера на Кайле Буше, но так и не вернул лидерство. [19] На 316 круге было показано шестое предупреждение, поскольку Джейми МакМюррей и Аллмендингер разбились в четвертом повороте. [21] Во время предупреждения несколько автомобилей выехали на яму. Кайл Буш использовал внешнюю полосу, чтобы удержать лидерство при рестарте на 319 круге. [19] Джонсон обогнал Кайла Буша на 325-м круге. [19] [22] Шесть кругов спустя, [19] Рид Соренсон развернулся боком, покинув дистанцию. четвертый поворот, вызвав седьмое предупреждение. [21] [23]
Джонсон вернул поле к гоночной скорости на рестарте на 334 круге. Стюарт занял второе место, выбежав по внешней полосе на следующем круге. Truex уступил Biffle шестое место на 336 круге. Спустя 13 кругов Эдвардс опередил Кана и поднялся на седьмое место. [19] Когда Джонсон увеличил отрыв от Стюарта почти до секунды, проехав на полмили быстрее его, [19] Курт Буш ударился о стену после того, как его шина спустилась на 361 круге, [24] и попал на путь Ньюмана, вызвав восьмое (и последнее) предупреждение. [20] Гонка возобновилась на 367 круге для финиша с зелено-белыми клетками, продлившая гонку до 368 кругов, [25] с Джонсоном, ведущим Стюарт на втором, а Хэмлин третьим. [20] Джонсон быстро ушел, и Хэмлин обогнал Стюарта (у которого были проблемы с давлением топлива) за пределами поля и занял второе место. [20] [21] [26] Джонсон лидировал, одержав свою первую победу в сезоне, третью на Darlingon Raceway и 56-ю победу в карьере. Это была 200-я победа Hendrick Motorsports в соревнованиях NASCAR Cup Series с тех пор, как Джефф Бодин выиграл Sovran Bank 400 1984 года. [22] Хэмлин финишировал вторым, Стюарт третьим, Кайл Буш четвертым и Truex пятым. Кенсет, Эдвардс, Кан, Амброуз и Логано завершили десятку лучших. [1] В ходе гонки произошло 22 смены лидерства среди восьми разных гонщиков. Джонсон провел 134 круга впереди всех соперников. [1]
После гонки
Владелец и основатель Hendrick Motorsports Рик Хендрик рассказывает о том, что Джонсон одерживает 200-ю победу своей команды. [27]
Джонсон появился на Victory Lane, чтобы отпраздновать 200-ю победу Hendrick Motorsports на NASCAR перед толпой из 63 000 человек; победа принесла ему 319 786 долларов. [1] Он сказал об этом достижении: «Он просто сказал, что 200 побед - это здорово; давайте получим 250, что за день. У нас была потрясающая гоночная машина, и мы выиграли гонку. Было действительно много драмы. гонка Я был очень обеспокоен и надеялся, что сэкономил достаточно топлива, но там было много голодных гонщиков. Эта гонка такая особенная, такая великолепная. Дарлингтон - отличная гоночная трасса ». [20] Hendrick Motorsports одержали свою 199-ю победу за семь месяцев и шестнадцать гонок до этого. [27]
Хэмлин не был уверен в том, что ошибка на его последнем пит-стопе лишила его победы: «Когда наша машина была лучшей, мы, вероятно, могли бы потусоваться с ним. Очевидно, это выглядело так, как будто его машина была очень сильной, была одной из лучших». [25] Стюарт, занявший третье место, сказал, что он счастлив финишировать на этой позиции, и зарезервировал похвалу для Hendrick Motorsports: «Я пытался отложить (№ 200) еще на неделю, пытаясь добраться до Джимми, но я просто не мог Сделай это, Чем ближе я подходил к нему, тем сильнее я становился. Это был один из лучших пробежек, которые у нас были, но все же я был недостаточно силен. У него оставалось много машины. Он просто ехал, пытаясь экономьте топливо. Они выиграли ее доминирующим образом. Чтобы выиграть 200-ю гонку, не нужно возвращаться в нее. Они доминировали и пошли так, как должны ». [23]
После гонки руководитель экипажа Курта Буша Ник Харрисон приказал ему остановиться у въезда на пит-роуд и выйти из машины. Однако он решил заехать в левую заднюю четверть автомобиля Ньюмана на пит-роуд. [28] Затем Ньюман вышел из машины, чтобы поговорить с Куртом Бушем. [29] При этом газовщик Ньюмана Энди Рюгер, который ждал у самосвала Курта Буша, потому что планировал рассказать ему об аварии, узнал, что Буш был на дороге в яму, и он и его товарищи по команде побежали к нему. [28] Рюгер набросился на Курта Буша, но тот сбил сотрудника NASCAR, который упал на капот своей машины. [30] Это привело к драке между командами ямы, но Курта Буша сопровождали к самосвалу NASCAR, пока он пытался объясниться. [28] Ньюман, Рюгер и начальник бригады водителя Тони Гибсон также были вызваны к самосвалу. NASCAR начало расследование инцидента. [31] Гибсон сказал, что несколько членов экипажа отскочили в сторону, чтобы Курт Буш не ударил их на последнем пит-стопе Ньюмана, а Харрисон сказал, что никто из участников инцидента не ударил друг друга: «Только одна из тех сделок, когда люди сбиваются в кучу, кто-то упал. вниз, много болтовни. Просто разочарование, которое вытащили. Это гонка за кубком в лучшем виде. Если бы люди не злились и не обращали на это внимания, они бы не пришли сюда ». [30]
Курт Буш покинул трассу, не поговорив с прессой о катастрофе. [24] Ньюман подозревал, что у Курта Буша был химический дисбаланс, который разозлил его во время гонки: «Я почти уверен, что за последние 10 лет было еще 42 парня, которые снимают шлемы и делают что угодно, и это впервые. это случилось со мной. Обстоятельства, я думаю, заключаются в том, что он солгал и был так расстроен, что не знает, как справиться со своим гневом ". [24] Два дня спустя NASCAR объявил штрафы для Phoenix Racing . Наказания за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей», за наезд на машину Ньюмана на дороге и ссору, включали штраф в размере 50 000 долларов для Курта Буша, и он был помещен на испытательный срок до 25 июля 2012 года. член команды Курта Буша, Крейг Стиклер, был оштрафован на 5000 долларов и помещен на испытательный срок до 31 декабря 2012 года за «вмешательство в дела представителя вещательных СМИ». Гибсон получил условный срок до 27 июня 2012 года, поскольку считался ответственным за действия членов своей команды. Рюгера оштрафовали на 5000 долларов, а также поместили на испытательный срок до 27 июня 2012 года за несоблюдение пост-гоночной директивы представителя NASCAR. [32]
Результат гонки означал, что Biffle остался лидером чемпионата пилотов с 411 очками. Кенсет снизил отрыв своего товарища по команде до двух очков, а Эрнхардт и Хэмлин сохранили третье и четвертое места. Победа Джонсона подняла его с восьмого на пятое. Труэкс и Стюарт остались на шестом и седьмом местах, а Харвик опустился с пятого на восьмое место. Кайл Буш, Эдвардс, Бойер и Кеселовски завершили первую двенадцать. [33] В чемпионате производителей Chevrolet увеличила отрыв от Toyota до восьми очков. Форд остался впереди Доджа в борьбе за третье место. [9] Гонка привлекла 5,716 миллиона телезрителей; [5] на его выполнение потребовалось три часа 45 минут и 25 секунд, а запас на победу составил 0,781 секунды. [1]
Результаты гонки
Поз | Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 368 | 48 2 3 | |
2 | 8 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 368 | 43 1 | |
3 | 17 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 368 | 41 год | |
4 | 5 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 368 | 41 1 | |
5 | 6 | 56 | Мартин Труекс мл. | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 368 | 40 1 | |
6 | 19 | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Fenway Racing | Форд | 368 | 38 | |
7 | 7 | 99 | Карл Эдвардс | Roush Fenway Racing | Форд | 368 | 37 | |
8 | 3 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 368 | 37 1 | |
9 | 28 год | 9 | Маркос Амвросий | Ричард Петти Motorsports | Форд | 368 | 35 год | |
10 | 21 год | 20 | Джои Логано | Джо Гиббс Racing | Тойота | 368 | 34 | |
11 | 26 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 368 | 33 | |
12 | 1 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 368 | 33 1 | |
13 | 14 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 368 | 31 год | |
14 | 9 | 78 | Риган Смит | Мебельные гонки | Шевроле | 368 | 30 | |
15 | 15 | 2 | Брэд Кеселовски | Penske Racing | уклоняться | 368 | 29 | |
16 | 23 | 29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 368 | 28 год | |
17 | 24 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 368 | 28 1 | |
18 | 10 | 31 год | Джефф Бертон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 368 | 26 | |
19 | 13 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 368 | 25 | |
20 | 18 | 55 | Марк Мартин | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 368 | 24 | |
21 год | 25 | 51 | Курт Буш | Феникс Гонки | Шевроле | 368 | 23 | |
22 | 31 год | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Форд | 367 | 22 | |
23 | 4 | 39 | Райан Ньюман | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 367 | 22 | |
24 | 27 | 42 | Хуан Пабло Монтойя | Эрнхардт Ганасси Гонки | Шевроле | 366 | 20 | |
25 | 36 | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 366 | 19 | |
26 | 20 | 83 | Лэндон Кэссилл | BK Racing | Тойота | 366 | 19 1 | |
27 | 34 | 36 | Дэйв Блейни | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 365 | 17 | |
28 год | 37 | 34 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Форд | 364 | 16 | |
29 | 22 | 47 | Бобби Лабонте | JTG Daugherty Racing | Тойота | 364 | 15 | |
30 | 42 | 32 | Рид Соренсон | FAS Lane Racing | Форд | 363 | 0 4 | |
31 год | 38 | 10 | Даника Патрик | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 362 | 0 4 | |
32 | 33 | 73 | Трэвис Квапил | BK Racing | Тойота | 362 | ПЭ 4 | |
33 | 16 | 22 | AJ Allmendinger | Penske Racing | уклоняться | 357 | 11 | |
34 | 11 | 1 | Джейми МакМюррей | Эрнхардт Ганасси Гонки | Шевроле | 345 | 10 | |
35 год | 12 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 339 | 9 | |
36 | 41 год | 93 | Давид Рейтиманн | BK Racing | Тойота | 314 | 8 | |
37 | 43 год | 49 | JJ Yeley | Робинзон-Блейкни Рейсинг | Тойота | 132 | 7 | |
38 | 39 | 74 | Коул Уитт | Turn One Racing | Шевроле | 35 год | 0 4 | |
39 | 32 | 30 | Дэвид Стремм | Начало автоспорта | Тойота | 32 | 5 | |
40 | 40 | 87 | Джо Немечек | НЕМКО Автоспорт | Тойота | 27 | 0 4 | |
41 год | 35 год | 52 | Майк Скиннер | Гамильтон означает гонки | Тойота | 20 | 0 4 | |
42 | 29 | 79 | Скотт Спид | Go Green Racing | Форд | 20 | 2 | |
43 год | 30 | 26 | Джош Уайз | Front Row Motorsports | Форд | 19 | 1 | |
Источник: [1] | ||||||||
1 Включает одно бонусное очко за лидерство на круге | ||||||||
2 Включает два бонусных очка за наибольшее количество кругов | ||||||||
3 Включает три бонусных очка за победу в гонке | ||||||||
4 Не имеет права на получение очков чемпионата |
Положение после гонки
|
|
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l "Южные 500 Боджанглеса 2012" . Гонки-справочники. Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 21 января 2019 года .
- ^ а б в г д е "Гонка: Южный 500 Боджанглса" . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN Internet Ventures. Архивировано из оригинального 16 июля 2012 года . Проверено 21 января 2019 года .
- ^ «Расписание Кубка Спринта 2012 NASCAR» . ESPN. Архивировано из оригинального 21 апреля 2012 года . Проверено 8 мая 2012 года .
- ^ Браун, Брайан (8 мая 2012 г.). «Южный 500» . Rotoworld.com. Архивировано из оригинала на 11 мая 2012 года . Проверено 10 мая 2012 года .
- ^ а б «2012 NASCAR Sprint Cup TV Ratings» . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN Internet Ventures. Архивировано из оригинала на 8 июля 2014 года . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ а б Робинсон, Мэтью (15 января 2005 г.). Величайшие треки NASCAR . Нью-Йорк, США: Rosen Publishing . п. 10. ISBN 978-1-4042-1400-2. Проверено 12 сентября 2019 года .
- ^ «Дарлингтон Рейсвей» . ESPN . Архивировано из оригинального 28 июня 2017 года . Проверено 21 января 2019 года .
- ^ а б в «Официальное положение пилотов 2012: 499 Аарона» . НАСКАР. Архивировано из оригинального 15 июня 2012 года . Проверено 8 мая 2012 года .
- ^ а б в «Классификация чемпионата производителей» . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN Internet Ventures. Архивировано из оригинального 30 ноября 2012 года . Проверено 5 января 2015 года .
- ^ "2011 Showtime Southern 500" . Гонки-справочники. Архивировано 23 октября 2012 года . Проверено 8 мая 2012 года .
- ^ "BK Racing выставит третью машину в Дарлингтоне для Квапила" . Speedway Media. 10 мая 2012 года в архив с оригинала на 22 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ «Практика одного тайминга и подсчета очков» . НАСКАР. Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 11 мая 2012 года .
- ^ «Практика двух таймингов и подсчета очков» . НАСКАР. Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 11 мая 2012 года .
- ^ «Квалификационный список участников» . НАСКАР. Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 11 мая 2012 года .
- ^ а б в «Грег Биффл захватывает поул-позицию для Southern 500» . Улучшенный Telegram . 11 мая 2012 года. Архивировано 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 года .
- ^ а б в «Состав гонки: Южный 500 Боджанглса» . НАСКАР. 11 мая 2012 года Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 11 мая 2012 года .
- ^ Якобелли, Пит (12 мая 2012 г.). «НАСКАР: Грег Биффл занимает поул в Дарлингтоне» . Акрон Бикон Журнал . Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 года .
- ^ «Статистика: Боджанглес Южный 500, квалификация» . Сеть мотогонок . Архивировано из оригинального 17 июня 2012 года . Проверено 11 мая 2012 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р "По кругу: Дарлингтон" . НАСКАР. 12 мая 2012 года в архив с оригинала на 15 мая 2012 года . Проверено 21 января 2019 года .
- ^ а б в г д е Мартин, Брюс (13 мая 2012 г.). «Что мы узнали в Дарлингтоне» . Sports Illustrated . Архивировано из оригинального 16 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б в г д Дженсен, Том (12 мая 2012 г.). «КУБОК: Джонсон выигрывает 200-е место в пользу Хендрика» . Скорость . Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б Спенсер, Рид (13 мая 2012 г.). «Джимми Джонсон выигрывает Южную 500 для 200-й победы Хендрик Моторспортс в Кубке Спринта NASCAR» . MassLive.com. Архивировано 22 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б Якобелли, Пит (13 мая 2012 г.). «Джонсон дает Hendrick Motorsports 200-ю победу» . Пресс-секретарь-обозреватель . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано 6 сентября 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б в Блаунт, Терри (15 мая 2012 г.). «Курт Буш плохо себя ведет на гоночной трассе Дарлингон» . ESPN. Архивировано 22 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б Брюс, Кенни (12 мая 2012 г.). «Джимми Джонсон выигрывает у Дарлингтона 200-ю победу в Кубке Рика Хендрика» . Спортивные новости . Архивировано 22 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ Мейя, Диего (13 мая 2012 г.). «Джимми Джонсон одерживает 200-ю победу Хендрика в гонке за кубок NASCAR Sprint Cup в Дарлингтоне» . Автоспорт . Архивировано 19 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б Райан, Нейт (13 мая 2012 г.). «Джонсон помогает владельцу Хендрику смахнуть пыль с тех 200-победных шляп» . USA Today . Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б в Глюк, Джефф (13 мая 2012 г.). «NASCAR в Дарлингтоне: Команды Курта Буша и Райана Ньюмана сражаются после Южных 500» . SB Nation . Архивировано 14 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ Безьяк, Лу (13 мая 2012 г.). «Записная книжка Дарлингтона: команды Курта Буша и Ньюмана перемешивают это на дороге пит-роуд» . Утренние новости . Архивировано из оригинала на 24 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б Райан, Нейт (14 мая 2012 г.). «Райан Ньюман говорит, что Курт Буш« снова взорвал предохранитель » » . USA Today . Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ Спенсер, Ли (15 мая 2012 г.). «Инцидент на пит-роуд выкипает после гонки» . Fox Sports . Архивировано из оригинала на 15 мая 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ Пирс, Эл (14 мая 2012 г.). «Курт Буш оштрафован и приговорен к испытательному сроку за неосторожное вождение в Дарлингтоне» . Автонеделя . Архивировано 22 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 года .
- ^ а б «Официальное положение гонщиков в 2012 году: Южный 500 Боджанглеса» . НАСКАР. Архивировано из оригинального 23 июня 2012 года . Проверено 22 января 2019 года .
Предыдущая гонка: 499 Аарона 2012 года | Sprint Cup Series 2012, сезон | Следующая гонка: 2012 Coca-Cola 600 |