Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Германии 2018
Гонка 11 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2018
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Схема Хоккенхаймринга
Схема Хоккенхаймринга
Подробная информация о гонке [1]
Дата22 июля 2018 г.
Официальное имяФормула 1 Эмирейтс Großer Preis von Deutschland 2018
Место расположенияХоккенхаймринг , Хоккенхайм , Германия
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса4,574 км (2,842 миль)
Расстояние67 кругов, 306,458 км (190,424 миль)
ПогодаПасмурно, кратковременный дождь
Посещаемость165 000
Поул-позиция
Водитель
Феррари
Время1: 11,212
Самый быстрый круг
ВодительВеликобритания Льюис ХэмилтонМерседес
Время1: 15.545 на 66 круге
Подиум
Первый
Мерседес
Второй
Мерседес
В третьих
Феррари
Лидеры круга

2018 Гран При Германии (формально известный как Формула 1 Emirates Großer Preis фон Deutschland 2018 ) был Formula One автопробег состоится 22 июля 2018 года на Хоккенхаймринг в Германии. Гонка была 11-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2018 года и ознаменовала 77- й этап Гран-при Германии и 63-й раз, когда гонка проводилась как мероприятие чемпионата мира с первого сезона 1950 года .

Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при с 14-го места на стартовой решетке, опередив своего товарища по команде Валттери Боттаса со счетом 1: 2 на « Мерседесе» после того, как лидер гонки и поул-няня Себастьян Феттель разбился в условиях легкого дождя. Гонка не обошлась без разногласий, так как Хэмилтон прервал пит-стоп в конце гонки, пересек приусадебный участок, чтобы вернуться на трассу, что противоречило международному спортивному кодексу . Ему сделали выговор за нарушение правил, но позволили сохранить победу в гонке. По итогам гонки Mercedes и Хэмилтон поднялись на первое место со второго в зачете Кубка конструкторов и пилотов соответственно.

Фон [ править ]

Формально известная как «Формула-1 Эмирейтс Großer Preis von Deutschland 2018», это была гонка Формулы-1, которая состоялась 22 июля 2018 года. [1] Это был первый Гран-при Германии с 2016 года, и он проходил на Хоккенхаймринге недалеко от Хоккенхайма в Баден-Вюртемберг , Германия. Это был 11-й из 21-го круга чемпионата мира Формулы-1 2018 года . Гонка ознаменовала 77-й этап Гран-при Германии и 63-й раз, когда она проводилась в рамках чемпионата мира с первого сезона 1950 года. [2]

Несколько команд привезли на эту гонку апгрейды автомобилей. Ferrari привезла новую выхлопную систему и новое заднее антикрыло. Renault привезла обновленное переднее крыло, а Williams - обновленный аэродинамический пакет. [3]

Положение в чемпионате перед гонкой [ править ]

Перед гонкой пилот Ferrari Себастьян Феттель возглавил чемпионат мира среди пилотов, а Льюис Хэмилтон занял второе место, отстав на восемь очков. В чемпионате мира среди конструкторов Ferrari опережала Mercedes, занявший второе место, на двадцать очков . [4]

Участники [ править ]

Дополнительная информация: Чемпионат мира Формулы-1 2018 § Заявки

Пилоты не участвовали в гонке, но Николас Латифи и Антонио Джовинацци проехали первую тренировку вместо Эстебана Окон и Маркуса Эрикссона в Force India и Sauber соответственно. [5] [6]

Шины [ править ]

Дополнительная информация: шины Формулы-1

Поставщик шин Pirelli выбрал средние, мягкие и ультрамягкие шины для уик-энда Гран-при. Из трех шин ультрамягкие были наименее прочными, но обеспечивали наибольшее сцепление с дорогой, а шины среднего размера были наиболее прочными, но обеспечивали наименьшее сцепление. [7] В дополнение к этому Pirelli представила шины для средней и полной мокрой дороги для условий легкой и тяжелой стоячей воды соответственно. [8]

Практика [ править ]

Как указано в спортивном регламенте, было проведено три тренировочных занятия, первые два были проведены в пятницу и длились каждое по 90 минут, а последнее тренировочное занятие проводилось в субботу перед квалификацией и длилось 60 минут. [9]

Первая тренировка прошла без происшествий и закончилась тем, что Даниэль Риккардо стал самым быстрым для Red Bull . [10] Вторая тренировка также прошла без происшествий и закончилась тем, что другой Red Bull Макса Ферстаппена был самым быстрым, а Льюис Хэмилтон финишировал на втором месте в обеих тренировках. [6] [11] [12]

Через первых двух сессий практики именно Red Bulls , которые устанавливают быстрый общий круг, немного впереди Mercedes с автомобилями Red Bull также появляться , чтобы иметь быстрый темп гонки, около 0,2 секунды быстрее , чем гонки темп Mercedes' и Ferrari " s, хотя Mercedes и Ferrari редко раскрывали весь свой потенциал во время тренировок. [13] Это означало, что, несмотря на то, что Red Bull был самым быстрым, Mercedes и Ferrari по-прежнему считались фаворитами Гран-при. Однако пилот Red Bull Макс Ферстаппен все еще думал, что его команда сможет соревноваться с Mercedes и Ferrari в течение гоночного уик-энда, а Хэмилтон также предсказал, что Себастейн Феттельи Ferrari была бы командой, которую нужно было обыграть. [14] [15] Далее Рено и Стоффель Вандурн жаловались, что у них были плохие первые и вторые тренировки, и Вандун назвал это своей «худшей пятницей за долгое время». [16] [17] У Williams, однако, был положительный день с командой, довольной преимуществами, которые принесло их новое переднее крыло. [18]

В то время как первые две тренировки были сухими, последняя тренировка проходила под проливным дождем, и в результате только девять гонщиков установили время круга, так как из-за сильного дождя сессия не предоставила мало полезных данных. [19] Сессия закончилась тем, что Чарльз Леклерк быстрее всех на своем Sauber . [20]

Квалификация [ править ]

Согласно регламенту, квалификация состояла из трех частей продолжительностью 18, 15 и 12 минут, которые назывались Q1, Q2 и Q3 соответственно, с пятью гонщиками, выбывшими после каждой из первых двух сессий. Пилоты, которые прошли в Q3, должны были начать гонку на шинах, на которых они установили свое лучшее время круга во втором квартале. [9]

Квалификационный отчет [ править ]

Себастьян Феттель (на фото в своей машине на Гран-при Австрии ) получил поул-позицию .

Квалификация началась в пасмурную погоду при температуре воздуха 21 ° C (70 ° F), относительно прохладной температуре трассы 27 ° C (81 ° F) и высокой влажности. [21] Несмотря на то, что трасса была достаточно сухой для скользких шин, трасса местами все еще была влажной, это вместе с дождем, прошедшим ранее днем, означало, что ожидается высокий уровень развития трассы. [примечание 1] [23] Также была высокая вероятность дождя в конце сеанса. [24]

Q1 [ править ]

В первой части квалификации Кими Райкконен установил лучшее время для Ferrari . Эстебан Окон , Пьер Гасли , Брендон Хартли , Лэнс Стролл и Стоффель Вандурн выбыли из турнира , заняв пятерку последних мест в классификации. Претендент на чемпионат мира Льюис Хэмилтонустановил достаточно быстрое время для перехода во второй квартал, но позже во время сессии возникла проблема с гидравликой. Он попытался вернуть машину на пит-лейн, но после общения со своим гоночным инженером был вынужден остановить машину на трассе. Это означало, что он не сможет ехать до конца квалификации, в результате чего он останется 14-м в стартовой решетке. [21] [23] [24] [25] [26] [27] [28]

Q2 [ править ]

Поскольку Хэмилтон не мог вернуть свою машину в боксы, это означало, что он не сможет участвовать во втором квартале, также ожидалось, что Даниэль Риккардо не будет участвовать во втором квартале, поскольку он будет стартовать с задней стороны стартовой решетки независимо от того, где он квалифицированный. Это означало, что двое из пяти гонщиков, которые будут исключены во втором квартале, были определены до начала сессии. Второй квартал начался без происшествий, однако примерно через восемь минут после начала сессии Маркус Эрикссон допустил ошибку на кривой Сакса, врезавшись в гравийную ловушку. Выйдя из зоны схода, он оставил на трассе немного гравия. Это вызвало красный флагнужно махать рукой после того, как несколько водителей пожаловались на гравий на трассе. После расчистки гравия до сеанса оставалось еще семь минут. В конце сессии позиции с одиннадцатого по пятнадцатый заняли Алонсо, Сироткин, Эрикссон, Хэмилтон и Риккардо, что означает, что они выбыли из квалификации. Все пилоты, попавшие в Q3, установили свое время на сверхмягких шинах, а это значит, что им всем придется стартовать на этой шине. [21] [24] [25] [26] [28] [29]

Q3 [ править ]

Как обычно, в третьем квартале было время на 2 попытки установить самое быстрое время круга. Кими Райкконен был первым, кто установил время круга с результатом 1: 11.880, что стало квалификационным рекордом трассы. Но Себастьян Феттель прервал это время практически сразу, установив время 1: 11.539. Сессия закончилась без перерывов и серьезных ошибок: первым был Феттель, за ним следуют Валттери Боттас , Райкконен, Макс Ферстаппен , Кевин Магнуссен , Ромен Грожан , Нико Хюлькенберг , Карлос Сайнс , Чарльз Леклерк и Серхио Перес в указанном порядке. [21] [25] [26] [27][29]

Квалификация публикации [ править ]

Себастьян Феттель назвал свой квалификационный круг одним из «лучших моментов» в Формуле-1, когда поул сделал его фаворитом гонки. [30] Чарльз Леклерк также был доволен своим девятым местом в квалификации после того, как у него возникли проблемы с тормозами в квалификации. Кевин Магнуссен также был доволен своей квалификацией, которая дала Haas лучший результат в квалификации - пятое и шестое. [31] [32] После вращения во втором квартале Маркус Эрикссон сказал, что разочарован своей квалификацией, но также сказал, что, по его мнению, они смогут попасть в первую десятку гонки. Еще один гонщик, который думал, что сможет набрать очки после неудачной квалификации, былЭстебан Окон, который стартует в гонке пятнадцатым после того, как у него будет всего одна тренировочная сессия «всухую», ограничившую его подготовку к квалификации. Стоффель Вандурн и Лэнс Стролл ограничивают его подготовку к квалификации. Оба они также ставят свои плохие квалификационные выступления на плохой баланс в своих машинах. Toro Rosso также пострадал от неутешительной квалификации, однако они с оптимизмом смотрели на гонку, заявляя, что у них одни из лучших длинных дистанций по сравнению с другими командами полузащиты. [33]

Квалификационная классификация [ править ]

Поз.Автомобиль
нет.		ВодительКонструкторКвалификационные временаИтоговая
сетка
Q12 квартал3 квартал
15 Себастьян ФеттельФеррари1: 12,5381: 12,5051: 11,2121
277 Валттери БоттасМерседес1: 12.9621: 12.1521: 11,4162
37 Кими РайкконенФеррари1: 12,5051: 12,3361: 11,5473
433 Макс ФерстаппенRed Bull Racing - TAG Heuer1: 13,1271: 12.1881: 11,8224
520 Кевин МагнуссенХаас - Феррари1: 13.1051: 12,5231: 12.2005
68 Ромен ГрожанХаас - Феррари1: 12.9861: 12,7221: 12,5446
727 Нико ХюлькенбергRenault1: 13,4791: 12,9461: 12,5607
855 Карлос Сайнс мл.Renault1: 13,3241: 13,0321: 12,6928
916 Чарльз ЛеклеркЗаубер - Феррари1: 13,0771: 12,9951: 12,7179
1011 Серхио ПересForce India - Мерседес1: 13,4271: 13.0721: 12,77410
1114 Фернандо АлонсоМакларен - Рено1: 13,6141: 13,657N / A11
1235 год Сергей СироткинУильямс - Мерседес1: 13,7081: 13,702N / A12
139 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари1: 13,5621: 13,736N / A13
1444 год Льюис ХэмилтонМерседес1: 13,012Нет времениN / A14
153 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG Heuer1: 13,318Нет времениN / A19 1
1631 год Эстебан ОконForce India - Мерседес1: 13,720N / AN / A15
1710 Пьер ГаслиСкудерия Торо Россо - Хонда1: 13,749N / AN / A20 2
1828 год Брендон ХартлиСкудерия Торо Россо - Хонда1: 14.045N / AN / A16
1918 Лэнс СтроллУильямс - Мерседес1: 14.206N / AN / A17
202 Стоффель ВандурнМакларен - Рено1: 14.401N / AN / A18
107% времени : 1: 17,580
Источник: [27] [34]
Заметки
  • ^ 1  -Даниэль Риккардополучил 20-местный штраф сетки за превышение своей квоты на элементы энергоблока. [35]
  • ^ 2  -Пьер Гаслиполучил 30-местныйштраф за превышение квоты элементов энергоблока. [36]

Раса [ править ]

Гонка должна была начаться в 15:10 по местному времени (13:10 по всемирному координированному времени ) и должна была продлиться 67 кругов с верхним пределом времени в 2 часа в соответствии с правилами 2018 года. [2] [37]

Отчет о гонке [ править ]

Льюис Хэмилтон (на фото в его машине на Гран-при Австрии ) выиграл гонку.

Гонка началась в сухих условиях, хотя позже в гонке была высокая вероятность дождя. В первом повороте за Ferrari лидировал Себастьян Феттель , за ним шли Валттери Боттас и Кими Райкконен . К началу второго круга Феттель опережал Боттаса на 1,5 секунды, в то время как Льюис Хэмилтон поднялся на тринадцатое место, а Даниэль Рикчардо не смог отыграться с девятнадцатого. На третьем круге Райкконен сообщил своей команде по радио, что на его забрало пошел дождь. Из первых бегунов Райкконен первым сделал пит-стоп на 14-м круге, переключившись на мягкие шины (среднюю шину из трех предлагаемых). На этом же круге обогнал Хэмилтон.Кевин Магнуссен займет пятое место. Лидеры гонки держались в строю до 26 круга, когда лидер гонки Феттель сделал пит-стоп и вернулся на четвертое место, прежде чем Боттас показал себя на следующем круге, вернув Феттеля третье место после Райкконена. С лидером на 29-м круге гонка впервые сошла с дистанции в лице Риккардо, австралийца, остановившегося между 10 и 11 поворотами, что, по всей видимости, позже выяснилось, как потеря мощности, однако это не нарушило ритм гонки, поскольку он машина была восстановлена ​​быстро. На одном круге одноклубник Риккардо Макс Ферстаппентакже сделал свой первый пит-стоп, это означало, что лидировал Райкконен, за ним следовали Феттель, Хэмилтон (еще не успевший сделать обязательный пит-стоп) и Боттас. Однако после пары кругов Феттель сбавил скорость из-за того, что пожаловался на перегрев шин из-за того, что был в паре секунд от Райкконена, и на 39-м круге они поменяли позиции на спуске, чтобы повернуть на 6-м повороте, в то время как гоночный инженер Боттаса говорил ему об этом. По радио они ожидали, что дождь начнется через восемь минут (около 5 кругов), и на том же круге Хэмилтон сделал пит-стоп на сверхмягких шинах. [3] [7] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46]

На 44-м круге начался дождь, и на следующем круге Фернандо Алонсо и Шарль Леклерк вышли в боксы, чтобы надеть промежуточные шины, а Пьер Гасли перешел на полностью мокрые шины. Два круга спустя Ферстаппен также сделал пит-стоп на промежуточных шинах. [3] [43] На 46-м круге Феттель въехал на бордюр в последнем повороте и потерял небольшую часть своего переднего крыла. [38] [47] [48] Затем на 52-м круге, торможение до 12-го поворота, Феттель заблокировал задние тормоза и поехал прямо на барьер, выйдя из гонки, это вызвало машину безопасности, чтобы они могли отыграть феттеля. машина.[49] [41] В результате машины безопасности Валттери Боттас решил сделать пит-стоп на 53-м круге, однако из-за позднего звонка в Mercedes не были готовы шины, поэтому Боттас находился в своем пит-боксе почти 20 секунд ( время пит-стопов обычно составляет 2–3 секунды). На том же круге Хэмилтону тоже сказали пит-лейн, он начал выходить на пит-лейн, но прервал пит-стоп из-за недопонимания со своим инженером, затем Хэмилтон вернулся на трассу, по сути, прорезав последний поворот. Затем Райкконен сделал пит-стоп на следующем круге на сверхмягких шинах, передав лидерство в гонке Хэмилтону, а вторым - Боттасу. [42] На 52-м круге дождь прекратился и Сергей Сироткинсъехал на обочину трассы, чтобы сойти с дистанции, и на 54-м круге его товарищ по команде Лэнс Стролл сошел в боксы из-за отказа тормозов. На 58-м круге гонка возобновилась, и хотя Хэмилтон довольно легко сохранил лидерство в первом повороте, Боттас атаковал Гамильтона в 7-м повороте, что экс-пилот Формулы-1, ставший аналитиком Джолион Палмер, считал необычно высоким уровнем агрессии Боттаса, однако Хэмилтону удалось удержать его. выключенный. [50] Расследование также началось в отношении Карлоса Сайнса.для обгона в условиях автомобиля безопасности. На 61-м круге Боттасу сказали, что ему не разрешено пытаться обогнать Хэмилтона, позади Боттаса был Райкконен, отстававший примерно на 1,2 секунды, а за ним Ферстаппен отставал еще на 1,5 секунды. На следующем круге появилось подтверждение, что Сайнсу будет дан 10-секундный штраф за обгон за машиной безопасности. Тем временем Ромен Грожан пробился сквозь всю стаю, заняв 4 места в последних 10 кругах. [51] Гонку выиграл Хэмилтон, а Боттас и Райкконен заняли подиум. Хотя Сайнс был десятым на финише, он был понижен до двенадцатого после применения его десятисекундного штрафа. [52]

Опубликовать гонку [ править ]

Вход в яму (на фото во время Гран-при Германии 1988 года ). Хэмилтон был на входе в яму (на внутренней стороне травы) и пересек траву, чтобы вернуться на основную трассу, что было против правил.

Примерно через 90 минут после финиша гонки Льюиса Хэмилтона вызвали к стюардам за то, что он пересек линию между входом в пит-стопу и трассой, когда он прервал свой пит-стоп на 53-м круге, что, согласно международному спортивному кодексу , запрещено. [53] Пятиступенчатая второй штраф был рассмотрен пандитов , как , скорее всего , штраф , как было дано Кими Райкконена в 2016 году Гран -при Европы для подобного инцидента, это было бы бросил его в секунду. [54]Однако примерно через 15 минут стюарды сделали Хэмилтону выговор, означая, что он должен сохранить свою победу в гонке. Стюарды оправдывали отсутствие штрафа за время, говоря, что, поскольку Хэмилтон пересек линию входа в яму таким образом, что он не представлял никакой опасности для кого-либо, и поскольку смена направления была проведена безопасно, выговор лучше всего отражает суровость наказания. нарушение правил. [55]

Хэмилтон назвал свою победу в гонке «мечтой» и сказал, что он чувствовал, что это был потенциальный поворотный момент в его чемпионской кампании. [56] Себастьян Феттель , тем временем, признал, что авария, которая вывела его из гонки, была его ошибкой, но он сказал, что в целом он доволен тем, как прошел уик-энд, поскольку оказалось, что у Ferrari все еще была самая быстрая машина, что-то, что Ответил также руководитель команды Mercedes Тото Вольф . [57] [58] Другим гонщиком, показавшим отличные результаты, был Нико Хюлькенберг, который в сезоне финишировал лучшим пятым, и признал, что очень доволен этим результатом, его товарищ по команде Карлос Сайнс.финишировали неутешительным двенадцатым, однако в целом Renault остались довольны своим результатом. [59] Другой командой со смешанным состоянием были машины Haas , Ромен Грожан и Кевин Магнуссен были среди тех, кто переключился на промежуточных звеньев и обратно во время дождя, и хотя Грожану удалось пройти через поле с десятого на шестое на последних кругах, его Товарищ по команде Магнуссен не смог повторить этот финиш одиннадцатым, а руководитель команды Гюнтер Штайнер, похоже, не был ни доволен, ни разочарован результатом. [58] [60]

Брендон Хартли также остался доволен своим результатом после сложной первой половины сезона 2018 года. [61] Его товарищ по команде, Пьер Гасли, однако, пострадал от неудачной стратегии, из-за которой он финишировал четырнадцатым, хотя команда не была ни довольна, ни разочарована своим результатом. Босс команды Франц Тост сказал, что уик-энд дал им оптимизм в отношении будущего Гран-при после команды. показал сильный темп. [58] Force India также были очень довольны своим выступлением: Серхио Перес финишировал седьмым, на одно место опередив Эстебана Окон, который начал разочаровывающее пятнадцатое, но финишировал восьмым. [33] [58] У Red Bull был смешанный день: Даниэль Риккардо сошел с дистанции, но Макс Ферстаппен финишировал четвертым, хотя у них была возможность финишировать на подиуме. Ферстаппен сказал, что он положительно оценивает ход уик-энда. [58] У Sauber также был смешанный день, когда Маркус Эрикссон финишировал по очкам, но его товарищ по команде Чарльз Леклерк провёл разочаровывающую гонку, финишировав последним из финишеров на пятнадцатом месте. [58] Уильямс и Макларену обоих были плохие уик-энды, хотя обе машины Williams работали относительно хорошо, низкая надежность означала, что обе машины были вынуждены списаться, вторая и третья выбытия для машины за весь сезон, в McLaren тем временем Фернандо Алонсо также был вынужден уйти на пенсию из-за механических проблем и Хотя товарищу по команде Стоффелю Вандорну все же удалось финишировать в гонке, у него все еще были плохие выходные, и спортивный директор команды Жиль де Ферран заявил, что, по его мнению, машина и оба гонщика имеют возможность финишировать в очках. [58]

Классификация рас [ править ]

Поз.Нет.ВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
144 год Льюис ХэмилтонМерседес671: 32: 29,8451425
277 Валттери БоттасМерседес67+4,535218
37 Кими РайкконенФеррари67+6,732315
433 Макс ФерстаппенRed Bull Racing - TAG Heuer67+7,654412
527 Нико ХюлькенбергRenault67+26.609710
68 Ромен ГрожанХаас - Феррари67+28,87168
711 Серхио ПересForce India - Мерседес67+30,556106
831 год Эстебан ОконForce India - Мерседес67+31.750154
99 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари67+32,362132
1028 год Брендон ХартлиСкудерия Торо Россо - Хонда67+34.197161
1120 Кевин МагнуссенХаас - Феррари67+34,9195
1255 Карлос Сайнс мл.Renault67+43.069 18
132 Стоффель ВандурнМакларен - Рено67+46.61718
1410 Пьер ГаслиСкудерия Торо Россо - Хонда66+1 круг20
1516 Чарльз ЛеклеркЗаубер - Феррари66+1 круг9
16 214 Фернандо АлонсоМакларен - Рено65Коробка передач11
Ret18 Лэнс СтроллУильямс - Мерседес53Тормоза17
Ret5 Себастьян ФеттельФеррари51Несчастный случай1
Ret35 год Сергей СироткинУильямс - Мерседес51Утечка масла12
Ret3 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG Heuer27Потеря мощности19
Источник: [34] [52]
Заметки
  • ^ 1  -Карлос Сайнсизначально финишировал 10-м, но получил 10-секундный штраф за обгон в условиях машины безопасности, что снизило его до 12-го места. [52]
  • ^ 2  -Фернандо Алонсосошел с дистанции, но был классифицирован, поскольку он завершил более 90% дистанции гонки.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

В чемпионате пилотов Льюис Хэмилтон занял первое место у Себастьяна Феттеля , еще дальше Валттери Боттас обогнал Даниэля Риккардо и занял четвертое место. Серхио Перес и Карлос Сайнс поменялись местами: Перес поднялся на десятое с двенадцатого, а Сайнс опустился на две позиции. Ромен Грожан прыгнул на две позиции и стал тринадцатым, сбив Пьера Гасли и Шарля Леклерка на одну позицию, опустившись на четырнадцатое и пятнадцатое соответственно. Маркус Эрикссон также занял семнадцатое место после Ланса Стролла, при этом остальные позиции не изменились.[4] [62]

В Кубке конструкторов единственные изменения в турнирной таблице произошли от Mercedes , опередившего Ferrari, и Force India , занявшего пятое место от Haas . [4] [62]

Заметки

  • Поскольку у Force India и Haas одинаковое количество очков, считается их лучший результат. [63] Лучший результат Force India был третьим на Гран-при Азербайджана 2018 года, а лучший результат Haas был четвертым на Гран-при Австрии 2018 года , поэтому Force India занимает место выше Haas в турнирной таблице. [64] [65]
  • Только пять лучших позиций указаны для обоих наборов турнирной таблицы. Очки верны при окончательном объявлении результатов, однако впоследствии очки Force India были аннулированы. [66]

Сноски [ править ]

  1. ^ Под эволюцией трека понимается процесс ускорения трека по мере того, как по нему едет больше автомобилей. Во время квалификации это было преувеличено из-за дождя, смывшего резину с трассы, и из-за высыхания трассы в ходе квалификационной сессии. [22] [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Германия» . Formula1.com . Проверено 27 марта 2019 .
  2. ^ a b «Гран-при - Германия» . Статистика F1 . Проверено 15 апреля 2019 .
  3. ^ a b c «Германия 2018» . Статистика F1 . Проверено 25 марта 2019 .
  4. ^ a b c «Британия 2018 - Чемпионат» . Статистика F1 . Проверено 21 марта 2019 .
  5. ^ «Германия 2018 - Участники гонки» . Статистика F1 . Проверено 21 марта 2019 .
  6. ^ a b «Гран-при Германии - Практика 1» . Formula1.com . Проверено 22 марта 2019 .
  7. ^ a b «Предварительный просмотр Германии - статистика и информация, которые вам нужно знать» . Formula1.com . Проверено 21 марта 2019 .
  8. ^ «Шины F1: подробности и технические данные» . www.pirelli.com . Проверено 21 сентября 2019 года .
  9. ^ a b «Формула-1 - Спортивный регламент - 2018» . Международная автомобильная федерация . 17 июля 2018. С. 25–26 . Проверено 22 марта 2019 .
  10. ^ Гран-при Германии 2018: Основные моменты FP1 , 20 июля 2018 г. , данные получены 22 марта 2019 г.
  11. ^ "Практика Гран-при Германии 2" . Formula1.com . Проверено 22 марта 2019 .
  12. ^ Гран-при Германии 2018: Основные моменты FP2 , 20 июля 2018 г. , данные получены 22 марта 2019 г.
  13. ^ "Кто горячий, а кто нет после первого дня в Германии?" . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  14. ^ «Red Bull может приблизиться к Mercedes, Ferrari - Ферстаппену» . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  15. ^ «Преодоление Феттеля в Германии будет« серьезным испытанием »- Гамильтон» . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  16. ^ «Хюлкенберг сетует на« трудный »день 1 для Renault» . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  17. ^ "Германия 'моя худшая пятница за долгое время' - Вандурн" . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  18. ^ "Уильямс будет придерживаться нового переднего крыла после положительного теста" . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  19. ^ Гран-при Германии 2018: FP3 Highlights , 21 июля 2018 г. , данные получены 22 марта 2019 г.
  20. ^ "Практика Гран-при Германии 3" . Formula1.com . Проверено 22 марта 2019 .
  21. ^ a b c d "Как проходил отборочный час Гран-при Германии" . BBC Sport . п. 1 . Проверено 25 марта 2019 .
  22. ^ "McLaren F1 Playbook" . www.mclaren.com . Проверено 19 июня 2019 .
  23. ^ a b c "Как проходил отборочный час Гран-при Германии" . BBC Sport . п. 4 . Проверено 19 июня 2019 .
  24. ^ a b c «КВАЛИФИКАЦИЯ: Феттель на поулке, горе для Гамильтона в Германии» . Formula1.com . Проверено 25 марта 2019 .
  25. ^ a b c Дункан, Фил; Слейтер, Люк (21 июля 2018 г.). «Себастьян Феттель берет последний вздох поул Гран-при Германии, когда Льюис Хэмилтон решает проблемы» . Телеграф . ISSN 0307-1235 . Проверено 25 марта 2019 . 
  26. ^ a b c Гран-при Германии 2018: основные моменты квалификации , 21 июля 2018 г. , данные получены 25 марта 2019 г.
  27. ^ a b c "Формула 1 Эмирейтс Гроссер Прайс фон Дойчланд - квалификация" . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 21 июля 2018 . Проверено 21 июля 2018 .
  28. ^ a b «Как проходил отборочный час Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 3 . Проверено 19 июня 2019 .
  29. ^ a b «Как проходил отборочный час Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 2 . Проверено 19 июня 2019 .
  30. ^ "Феттель" все сделал правильно "на круге поул-поля Германии в Гран-при" . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  31. ^ "Leclerc преодолевает проблему с тормозами, чтобы претендовать на третье появление в третьем квартале" . Formula1.com . Проверено 19 июня 2019 .
  32. ^ "Магнуссен приветствует лучшего из когда-либо прошедших квалификацию Haas" . Formula1.com . Проверено 27 июня 2019 .
  33. ^ a b «Что сказали команды - квалификация в Германии» . Formula1.com . Проверено 27 июня 2019 .
  34. ^ a b «Стартовая сетка» . Formula1.com . Проверено 21 марта 2019 .
  35. ^ «Риккардо, чтобы начать Гран-при Германии с тыла сетки» . Formula1.com . Проверено 21 марта 2019 .
  36. ^ «Гэсли оштрафован, чтобы начать с задней стороны сетки Германии» . Formula1.com . Проверено 21 марта 2018 года .
  37. ^ «Формула-1 - Спортивный регламент - 2018» . Международная автомобильная федерация . 17 июля 2018. с. 3 . Проверено 19 июня 2019 .
  38. ^ a b Дункан, Фил; Слейтер, Люк (22 июля 2018 г.). «Льюис Хэмилтон одержал выдающуюся победу в Гран-при Германии после того, как вылетел Себастьян Феттель» . Телеграф . ISSN 0307-1235 . Проверено 3 апреля 2019 . 
  39. ^ Эмонс, Майкл (22 июля 2018). «Как разворачивался захватывающий Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 13 . Проверено 3 апреля 2019 .
  40. ↑ Харрис, Дэниел (22 июля 2018 г.). «F1: Льюис Хэмилтон выигрывает драматическое Гран-при Германии - как это случилось» . Хранитель . п. 3. ISSN 0261-3077 . Проверено 3 апреля 2019 . 
  41. ^ a b Гран-при Германии 2018: Race Highlights , 22 июля 2018 г. , получено 15 апреля 2019 г.
  42. ^ a b «Германия 2018 - круг за кругом» . Статистика F1 . Проверено 15 апреля 2019 .
  43. ^ a b Харрис, Дэниел (22 июля 2018 г.). «F1: Льюис Хэмилтон выигрывает драматическое Гран-при Германии - как это случилось» . Хранитель . п. 2. ISSN 0261-3077 . Проверено 16 июня 2019 . 
  44. ^ Эмонс, Майкл (22 июля 2018). «Как разворачивался захватывающий Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 10 . Проверено 16 июня 2019 .
  45. ^ Эмонс, Майкл. «Как разворачивался захватывающий Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 9 . Проверено 16 июня 2019 .
  46. ^ Эмонс, Майкл (22 июля 2018). «Как разворачивался захватывающий Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 7 . Проверено 16 июня 2019 .
  47. ↑ Харрис, Дэниел (22 июля 2018 г.). «F1: Льюис Хэмилтон выигрывает драматическое Гран-при Германии - как это случилось» . Хранитель . п. 1 . Проверено 17 июня 2019 .
  48. ^ Эмонс, Майкл (22 июля 2018). «Как разворачивался захватывающий Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 5 . Проверено 16 июня 2019 .
  49. ^ «Феттель 'не потеряет сон' из-за ошибки Германии» . Formula1.com . Проверено 17 июня 2019 .
  50. ^ Эмонс, Майкл (22 июля 2018). «Как разворачивался захватывающий Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 4 . Проверено 18 июня 2019 .
  51. ^ "СМОТРЕТЬ: Поздняя атака Грожана с десятого на шестое" . Formula1.com . Проверено 18 июня 2019 .
  52. ^ a b c «Формула 1 Эмирейтс Большой Прейс фон Дойчланд - Результат гонки» . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 22 июля 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
  53. ^ «Приложение L к Международному спортивному кодексу» . FIA.com . п. 41 . Проверено 19 июня 2019 .
  54. ^ Эмонс, Майкл (22 июля 2018). «Как разворачивался захватывающий Гран-при Германии» . BBC Sport . п. 1 . Проверено 16 июня 2019 .
  55. ^ "Решение Стюардов Doc32- L.Hamilton" . FIA.com . 22 июля 2018 . Проверено 18 июня 2019 .
  56. ^ « „ Miracle“немецкий GP выиграть„помечтать“Гамильтон» . Formula1.com . Проверено 28 июня 2019 .
  57. ^ «Феттель 'не потеряет сон' из-за ошибки Германии» . Formula1.com . Проверено 28 июня 2019 .
  58. ^ a b c d e f g "Что сказали команды - день гонки в Германии" . Formula1.com . Проверено 28 июня 2019 .
  59. ^ «Хюлкенберг доволен лучшим домашним финишем в« сумасшедших условиях »» . Formula1.com . Проверено 28 июня 2019 .
  60. ^ "Смотреть: поздняя атака Грожана с десятого на шестое" . Formula1.com . Проверено 28 июня 2019 .
  61. ^ «Опыт Ле-Мана помог Хартли взять точку Германии» . Formula1.com . Проверено 28 июня 2019 .
  62. ^ a b c d «Германия 2018 - Чемпионат» . Статистика F1 . Проверено 18 марта 2019 .
  63. ^ «Формула-1 - Спортивный регламент - 2018» . Международная автомобильная федерация . 17 июля 2018. с. 4 . Проверено 19 июня 2019 .
  64. ^ «Все драйверы 2018» . Статистика F1 . Проверено 22 марта 2019 .
  65. ^ «Отчет 2018» . Статистика F1 . Проверено 18 июня 2019 .
  66. Рианна Браун, Оливер (23 августа 2018 г.). «Force India позволила завершить сезон F1, но потеряла все очки чемпионата конструкторов» . Телеграф . ISSN 0307-1235 . Проверено 21 марта 2019 . 

Внешние ссылки [ править ]


Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 2018		Чемпионат мира FIA Formula One
2018, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 2018
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 2016		Гран-при ГерманииСледующая гонка:
Гран-при Германии 2019