Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2019 Абу - Даби Гран - при (формально известный как Формула 1 Etihad Airways Абу - Даби Гран - 2019 ) был Формулы автопробег , который состоялся 1 декабря 2019 года в Яс Марина Circuit в Абу - Даби , Объединенные Арабские Эмираты . [1] Гонка была двадцать первым и заключительным этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года и ознаменовала одиннадцатый этап Гран-при Абу-Даби и одиннадцатый раз, когда гонка проводилась как событие чемпионата мира с первого сезона 1950 года. . [2] [3]Это также был первый раз, когда гонка проводилась в декабре после Гран-при Южной Африки 1963 года . [4] Это была последняя гонка Toro Rosso , так как команда была переименована в AlphaTauri на сезон 2020 года и последняя гонка Роберта Кубицы .

Фон [ править ]

Положение в чемпионате перед гонкой [ править ]

В преддверии гоночного уик-энда два лучших места в чемпионате мира среди пилотов уже были определены, и Льюис Хэмилтон стал чемпионом, опередив своего товарища по команде Валттери Боттаса . Однако третье место еще не определено между Максом Ферстаппеном , 260 очков, и Шарлем Леклерком , 249 очков, с Себастьяном Феттелем , 230 очков, все еще способным обогнать Леклерка и занять четвертое место в турнирной таблице, но слишком далеко позади Ферстаппена, чтобы занять третье место. Первые четыре места в чемпионате мира среди конструкторов были определены: Mercedes занял первое место, опередив Ferrari , Red Bull и McLaren.. Пятое место все еще не определено: Renault на восемь очков опередила Toro Rosso . [5] [6]

Записи [ править ]

Заявленные пилоты и команды были такими же, как и в предыдущей гонке, без дополнительных заменяющих пилотов для гонки или тренировок. [7]

Практика [ править ]

В первой сессии дважды поднимался красный флаг . Первый раз, когда у Даниэля Риккардо отказал двигатель, и второй раз после того, как Себастьян Феттель разбил свою машину на 19-м повороте в заключительные минуты сессии, после чего сессия не была возобновлена. Сессия завершилась самым быстрым Валттери Боттасом, за ним последовали Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон . [8] На второй тренировке был замечен один красный флаг после того, как Боттас и Ромен Грожан столкнулись на 11-м повороте, Боттас позже получил выговор за инцидент. [9] Боттас финишировал быстрее всех, опередив Хэмилтона и Чарльза Леклерков.. [10] Третья тренировка прошла без перерывов и закончилась самым быстрым Ферстаппеном, за ним последовали Хэмилтон и Боттас. [11]

Квалификация [ править ]

Квалификационная классификация [ править ]

Примечания
  • ^ 1 -Валттери Боттасбыл вынужден начать с тыла сети из-за превышения своей квоты на компоненты энергоблока. [14] [15]

Раса [ править ]

Перед гонкой было объявлено, что масса топлива в машине Чарльза Леклерка, заявленная Ferrari, «значительно отличается» от количества, измеренного FIA . Было решено, что это будет расследовано стюардами после гонки. [16]

Все лидеры сохранили свои позиции в первом повороте, а Льюис Хэмилтон лидировал с поул-позиции . Далее по стартовой решетке Лэнс Стролл столкнулся с задней частью Пьера Гасли , в результате чего Гасли вступил в контакт с Серхио Пересом перед ним, в результате чего Гасли потерял переднее крыло. Гасли был вынужден сделать пит-стоп для замены, из-за чего он оказался позади стартовой сетки, отстав от 19-го места более чем на минуту. Инцидент не расследовался стюардами. Макс Ферстаппен уступил 2-е место Леклерку на прямой между 7 и 8 поворотами, в то время как Валттери Боттас занял пять мест на первом круге после старта с последнего места.

На 4-м круге было объявлено, что DRS отключена на всех машинах из-за технической проблемы. Позже выяснилось, что система была намеренно отключена директором гонки после того, как сбой сервера привел к нарушению связи с автомобилями, а это означает, что нельзя было гарантировать, что автомобили использовали DRS только в разрешенных зонах трассы. [17] Вскоре после этого Стролл пожаловался на трудности, вызванные повреждением от его первого столкновения на круге с Гасли. Позже Стролл сошел с дистанции из-за проблемы с тормозами после того, как большую часть гонки бежал сзади. Ландо Норрис был первым гонщиком, который сделал запланированный пит-стоп на 8-м круге. Ferrari пригласила обоих гонщиков на пит-стопы на 12-м круге с Себастьяном Феттелем. страдает от медленной остановки, из-за которой он остается неподвижным почти 7 секунд.

В конечном итоге на 18-м круге была включена система DRS. Боттас обогнал Нико Хюлькенберга на том же круге и очистил центр поля после того, как стартовал сзади. Роберт Кубица и Антонио ДжовинацциОба получили повреждение пола после столкновения во время попытки обгона Джовинацци. Ферстаппен вышел из бокса со 2-го места на 25-м круге, за ним последовал Хэмилтон на круге позже, который сохранил лидерство после выхода из боксов. Боттас был последним из лидеров, вышедших на пит-стопы на 29-м круге. После этого раунда пит-стопов не было ни улучшено, ни потеряно ни одно место в первой шестерке. На 32-м круге Ферстаппен вернул себе 2-е место у Леклерка в восьмом повороте, потеряв позицию на первом круге. Пилоты Ferrari сделали второй круг пит-стопов на 38-м круге, Леклерк сохранил 3-е место, а Феттель опустился с 4-го на 6-е. Вскоре после этого Боттас обогнал Александра Альбона и занял 4-е место.

На 41-м круге Карлос Сайнс-младший сделал второй пит-стоп с 9-го места после того, как он был обеспокоен тем, что его стареющие шины могут привести к тому, что его обгонят к концу гонки, потеряв результативную позицию и уступив 6-е место в мире. Пилотажный чемпионат Гаслы. Сайнс покинул боксы на 14-м месте. На последних двух кругах было несколько обгонов; Феттель обогнал Альбона на 5-м месте, Ландо Норриспроиграл 7-е место Пересу, а Сайнс успешно обогнал Хюлькенберга, занял 10-е место и получил очко, обеспечив 6-е место в чемпионате. Хэмилтон пересек финишную прямую и выиграл гонку, одержав 11-ю победу в сезоне и 84-ю в карьере. Он лидировал на каждом круге, занял поул-позицию и записал самый быстрый круг в гонке. Это стало шестым «большим шлемом» для Хэмилтона, последний из которых пришелся на Гран-при Великобритании 2017 года . [18]

По окончании гонки Феррари был оштрафован на 50 000 евро за нарушение правил подачи топлива перед гонкой, хотя Леклерку было разрешено сохранить свое третье место. [19] В интервью Гасли сказал, что ему «противно» столкновение со Строллом в начале гонки, поскольку его машина «явно имела потенциал сохранить шестое место [в чемпионате пилотов]». [20] Гасли закончил сезон на 7-м месте с 95 очками, на один меньше, чем у Сайнса 96.

Классификация рас [ править ]

Примечания
  • ^ 1 - включает одно очко за самый быстрый круг.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Примечание
  • Показаны только пять лучших позиций для каждого набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

  • Гонка Формулы 2 на острове Яс 2019

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Абу-Даби - 2019 - Расписание» . Formula1.com . Проверено 27 ноября 2019 года .
  2. ^ «Расписание F1 2019» . formula1.com . Проверено 27 ноября 2019 года .
  3. ^ "Гран-при - Абу-Даби" . statsf1.com . Проверено 27 ноября 2019 года .
  4. Галлоуэй, Джеймс (6 декабря 2018 г.). «Расписание F1 2019: календарь на 21 гонку и финиш на декабрь» . skysports.com . Проверено 30 ноября 2019 года .
  5. ^ «Бразилия 2019 - Чемпионат» . statsf1.com . 17 ноября 2019 . Проверено 27 ноября 2019 года .
  6. ^ "Спортивные правила Формулы-1 2019" . fia .com . 12 марта 2019. С. 3–4 . Проверено 27 ноября 2019 года .
  7. ^ "Гран-при Абу-Даби 2019 - Список участников" . Международная автомобильная федерация . 28 ноября 2019 . Проверено 28 ноября 2019 .
  8. ^ «FP1: Боттас возглавляет Ферстаппен на открытии сессии в Абу-Даби, когда Феттель разбивается» . formula1.com . 29 ноября 2019 . Проверено 29 ноября 2019 года .
  9. ^ «ДОЛЖЕН СМОТРЕТЬ: Боттасу сделали выговор за столкновение с Грожаном в FP2 в Абу-Даби» . formula1.com . 29 ноября 2019 . Проверено 29 ноября 2019 года .
  10. ^ "Отчет и основные моменты FP2 Гран-при Абу-Даби 2019: Ботта снова самый быстрый, несмотря на путаницу с Грожаном" . formula1.com . 29 ноября 2019 . Проверено 29 ноября 2019 года .
  11. ^ "Отчет и основные моменты FP3 Гран-при Абу-Даби 2019: Ферстаппен едва ли не быстрее Гамильтона и Боттаса" . formula1.com . 30 ноября 2019 . Проверено 24 мая 2020 .
  12. ^ «Формула 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2019 - квалификация» . formula1.com . 30 ноября 2019 . Проверено 30 ноября 2019 года .
  13. ^ a b «Гран-при Формулы 1 Etihad Airways в Абу-Даби 2019 - Стартовая сетка» . formula1.com . 30 ноября 2019 . Проверено 30 ноября 2019 года .
  14. ^ «Боттас, чтобы начать финал сезона в Абу-Даби с задней стороны сетки» . Formula1.com . 28 ноября 2019 . Проверено 28 ноября 2019 .
  15. ^ "Mercedes снова меняет двигатель Боттаса в Абу-Даби" . Formula1.com . 30 ноября 2019 . Проверено 30 ноября 2019 года .
  16. ^ "Леклерк Ferrari сталкивается с расследованием после гонки в Абу-Даби" . formula1.com . 1 декабря 2019 . Проверено 4 декабря 2019 .
  17. ^ «Сбой сервера привел к отключению DRS во время Гран-при Абу-Даби» . racefans.net . 1 декабря 2019 . Проверено 2 декабря 2019 .
  18. ^ "Statistiques Pilotes - Divers - Grand Chelem - HAMILTON Lewis" . statsf1.com (на французском) . Проверено 4 декабря 2019 .
  19. ^ «Гран-при Абу-Даби 2019: Ferrari присудила большой штраф за несоответствие топлива Leclerc» . formula1.com . 1 декабря 2019 . Проверено 4 декабря 2019 .
  20. ^ "Гасли" испытывал отвращение "из-за столкновения Stroll F1, которое разрушило его Гран-при в Абу-Даби" . autosport.com . 2 декабря 2019 . Проверено 2 декабря 2019 .
  21. ^ «Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2019 - Race Result» . formula1.com . 1 декабря 2019 . Проверено 1 декабря 2019 .
  22. ^ «Формула 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2019 - самые быстрые круги» . formula1.com . 1 декабря 2019 . Проверено 1 декабря 2019 .
  23. ^ a b «Абу-Даби 2019 - Чемпионат» . statsf1.com . Проверено 1 декабря 2019 .