Гран-при Франции 2019

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Гран-при Франции 2019»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Гран-при Франции 2019
Гонка 8 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2019 ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Layout of the Circuit Поль Рикар
Подробная информация о гонке [1]
Дата	23 июня 2019 г.
Официальное название	Формула 1 Pirelli Grand Prix de France 2019
Место расположения	Автодром Поль Рикар Ле Кастелле , Прованс-Альпы-Лазурный берег , Франция
Курс	Постоянная гоночная трасса
Продолжительность курса	5,842 км (3,630 миль)
Расстояние	53 круга, 309,690 км (192,432 миль)
Погода	Прозрачный
Поул-позиция
Водитель	Льюис Хэмилтон	Мерседес
Время	1: 28,319
Самый быстрый круг
Водитель	Себастьян Феттель	Феррари
Время	1: 32,740 на 53- м круге  (рекорд круга)
Подиум
Первый	Льюис Хэмилтон	Мерседес
Второй	Валттери Боттас	Мерседес
В третьих	Чарльз Леклерк	Феррари
Лидеры круга

2019 Гран При Франции (формально известный как Формула 1 Pirelli Гран-при Франции 2019 ) ^[1] был Formula One автопробег 23 июня 2019 года на автодроме Поль Рикар в Ле - Кастелле , Франция. ^[1] Гонка была восьмым этапом чемпионата мира FIA Formula One в 2019 году . Это был 88-й этап Гран-при Франции и 60-й раз, когда это событие было включено в раунд чемпионата мира Формулы-1 с момента создания серии в 1950 году . ^[2]

Гонка была выиграна Mercedes водитель Льюис Хэмилтон опередил напарника Боттас и Ferrari «s Чарльз Леклерк .

Фон [ править ]

Участники [ править ]

Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных заменяющих пилотов на гонку. Тем не менее, Николас Латифи провел первую тренировку за Williams . ^[3]

Положение в чемпионате перед гонкой [ править ]

Перед гонкой Льюис Хэмилтон имел 162 очков и провел 29-очковое преимущество над товарищем по команде Боттас , с Себастьян Феттель треть с 100 пунктов, а затем Ферстаппен 88 пунктов, а затем по команде Феттеля Чарльз Леклерк на пятом месте с 72 точек.

В зачете Кубка конструкторов Mercedes лидировал Ferrari с 295 очками и лидировал на 123 очка, выиграв все предыдущие гонки сезона. Red Bull был третьим с 124 очками, а McLaren был четвертым с 30 очками, всего на 2 очка опередив Renault с 28 очками. ^[2]

Штрафы [ править ]

Даниил Квят должен был начать с задней части сети, поскольку он превысил свою квоту на компоненты энергоблока, используя 4-й блок внутреннего сгорания (ДВС), 3-й блок-кинетический двигатель-генератор (MGU-K), 3-й накопитель энергии (ES). , 3-я управляющая электроника (CE), 4-й турбонагнетатель (TC) и 4-й двигатель-генератор тепла (MGU-H). Джорджу Расселу потребовалось начать с задней части сети, поскольку он превысил свою квоту на компоненты энергоблока, используя 3-й накопитель энергии (ES) и 3-й управляющий электронный блок (CE).

Изменения схемы [ править ]

После гонки 2018 года команды и водители выразили обеспокоенность по поводу въезда на пит-лейн, когда автомобили выезжали на полосу, направленную прямо в гараж Mercedes . В ответ FIA объявила, что выезд на пит-лейн будет перенесен где-то между 14 и 15 поворотами, а также объявило, что трек будет заново покрыт.

FIA также объявила, что они предприняли меры по пресечению любого потенциального срезания поворотов в преддверии уик-энда Гран-при Франции на автодроме Поль Рикар. Характер трассы, которая в предыдущие годы активно использовалась в качестве тестовой площадки, означало, что гонщики сильно потерпели поражение в случае ошибки. Тем не менее, вокруг трассы были установлены болларды и знаки, чтобы помешать водителям воспользоваться зоной стока, чтобы они могли потерять время и безопасно вернуться на трассу. На втором повороте появились два желтых болларда и несколько красно-белых указателей, указывающих, где водителю следует вернуться на трассу. В примечаниях к мероприятию указано: «Любой водитель, который не может проехать второй поворот по трассе и который полностью проезжает справа от первого флуоресцентного желтого столбика на вершине поворота,должен держаться полностью справа от флуоресцентного желтого столбика и снова присоединиться к трассе, проезжая через два ряда блоков в сток, проезжая справа от первого и слева от второго ". Аналогичная система был применен в дальнейшем в первом секторе на 3, 4 и 5 ходах.

Правила не могли строго применяться к свободным тренировкам, и каждый случай должен был рассматриваться и анализироваться по-разному в зависимости от обстоятельств. ^{[ необходима цитата ]}

Свободная практика [ править ]

Льюис Хэмилтон показал лучшее время в FP1, за ним следовал Валттери Боттас . В Ferrari водители были третий и четвертый, с Чарльз Леклерк впереди Себастьяна Феттеля .

В FP2 это был еще один Mercedes 1-2 с Боттасом, ведущим Хэмилтоном, а затем Леклерком, ведущим Феттелем в 3-4. В начале сессии Хэмилтон сошел с трассы и присоединился к нему небезопасно, из-за чего Макс Ферстаппен покинул трассу, когда он вернулся. Позже Хэмилтон был вызван стюардами, но не получил штрафа.

Квалификация [ править ]

Квалификационная классификация [ править ]

Примечания

• ^ 1 -Даниил КвятиДжордж Расселдолжны были начать работу с тыла сети из-за превышения квоты на компоненты энергоблока.

Раса [ править ]

Сводка гонки [ править ]

Гонка началась чисто, Карлос Сайнс-младший безуспешно пытался обогнать Макса Ферстаппена, а две машины Mercedes сохранили лидерство. На 6-м круге Джордж Рассел попытался обогнать своего товарища по команде Роберта Кубицу за пределами 10-го поворота, но был вытолкнут за пределы трассы, разрушив полистироловый маркер дистанции. К следующему кругу Себастьян Феттель обогнал обоих Макларенов и занял пятое место.

Антонио Джовинацци стал первым гонщиком, вышедшим на яму на 8-м круге после борьбы с износившимися шинами из мягкого состава. На 10-м круге Серхио Пересу был назначен 5-секундный штраф за то, что он покинул трассу и получил преимущество на 1-м круге. Решение было спорным, поскольку Перес правильно обошел штрафной столб после прохождения 4-го поворота, как было указано директором гонки. , но все же обогнал Александра Албона и Кевина Магнуссена и в результате занял 13-е место.

Ферстаппен первым вышел на пит-стоп на 21-м круге. Чарльз Леклерк вышел на пит- лейн на следующем круге, как и Валттери Боттас на 24-м круге, и Льюис Хэмилтон, лидировавший на 25-м круге. Феттель, которому еще предстояло питаться, пришлось отставал от Хэмилтона настолько, что пилот Mercedes сохранил лидерство в гонке. Феттель выступил на следующем круге, выйдя позади Ферстаппена и восстановив порядок в пятерке лучших. Лэнс Стролл был последним пилотом, сделавшим свой первый пит-стоп; он сделал это на 40 круге.

Ромен Грожан стал первым и единственным сошедшим с Гран-при на 45-м круге с неуказанной проблемой. Виртуальная машина безопасности была кратко реализована на коленях 50 после того, как блокиратор закатилась на трассу. Феттель использовал шины с мягким составом на предпоследнем этапе, пытаясь претендовать на самое быстрое очко на круге, что он и сделал на последнем круге гонки.

На последнем круге Ландо Норрис , страдавший от проблем с гидравликой, перед восьмым поворотом обошел Даниэля Риккардо. Риккардо глубоко врезался в угол и вынудил Норриса сойти с трассы, когда он вернулся на него в девятом повороте. Это позволило Кими Райкконену и Нико Хюлькенберг прошел мимо, Райкконен также прошел мимо Риккардо. Затем на следующей прямой Риккардо съехал с трассы, чтобы обогнать Alfa Romeo.за седьмое место. Позже Риккардо получил два пятисекундных штрафа после гонки: один за небезопасный повторный выезд на трассу, а другой - за выезд с трассы и получение преимущества. Это опустило его на 11-е место, не считая очков. Стюарды также вручили ему два штрафных очка на его Суперлицензии за «Небезопасный повторный выход на трассу» и одно очко за «Получение преимущества вне трассы». ^[5]

Льюис Хэмилтон выиграл гонку с поула, опередив товарища по команде Валттери Боттаса и Чарльза Леклерка . ^[6]

Классификация рас [ править ]

Примечания

• ^ 1 - включает одно очко за самый быстрый круг.
• ^ 2 -Даниэль Риккардофинишировал 7-м, но получил два пятисекундных штрафа, первый за получение преимущества за счет выхода за пределы трассы, а второй за неспособность безопасно вернуться на трассу.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

• Гонка Формулы 2 в Ле-Кастелле 2019
• 2019 Поль Рикар, этап Формулы 3 FIA

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]