Гран-при Сингапура 2019

Гран-при Сингапура 2019
Гонка 15 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2019 года ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Схема трассы Марина-Бэй-стрит
Подробная информация о гонке [1]
Дата	22 сентября 2019 г.
Официальное название	Формула 1 Singapore Airlines Гран-при Сингапура 2019
Место расположения	Трасса на Марина-Бэй-стрит Марина-Бэй , Сингапур
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	5,063 км (3,146 миль)
Расстояние	61 круг, 308,706 км (191,821 миль)
Погода	Слегка мутный
Посещаемость	268 000 [2]
Поул-позиция
Водитель	Чарльз Леклерк	Феррари
Время	1: 36,217
Самый быстрый круг
Водитель	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари
Время	1: 42.301 на 58 круге
Подиум
Первый	Себастьян Феттель	Феррари
Второй	Чарльз Леклерк	Феррари
В третьих	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda
Лидеры круга

2019 Гран - при Сингапура (формально известный как Формула 1 Singapore Airlines Сингапур Гран - 2019 ) был Формула гонки Один двигатель состоится 22 сентября 2019 года в Marina Bay Street Circuit в Marina Bay, Singapore . Гонка была 15-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года и ознаменовала 20-е место Гран-при Сингапура и 12-й раз, когда гонка проводилась в Марина-Бэй.

Фон [ править ]

Отслеживать изменения [ править ]

В преддверии гонки было объявлено, что третья зона DRS будет добавлена ​​между 13 и 14 поворотами вниз по Esplanade Drive, чтобы облегчить обгон. Точка обнаружения устанавливается перед 13 поворотом. ^[3]

Положение в чемпионате перед гонкой [ править ]

Выйдя в раунд, Льюис Хэмилтон и Mercedes опередили чемпионат пилотов и конструкторов с результатом 63 и 154 очка соответственно. Размер их лидерства означал, что оба по-прежнему будут лидировать в своих чемпионатах после гонки, независимо от результата гонки. ^[4]

Записи [ править ]

Заявленные пилоты и команды были такими же, как и в предыдущей гонке, без дополнительных заменяющих пилотов для гонки или тренировок. Эта гонка была первым случаем, когда Haas участвовал в гонке без титульного спонсора Rich Energy после расторжения спонсорского контракта. ^{[5] [6]}

Практика [ править ]

FP1 [ править ]

Чарльз Леклерк удалился рано в FP1 и Мерседесе ' Боттас пострадал оснастку из поворачиваемости, вызывая падение при повороте 19. Таким образом, красный флаг был выведен. ^[7] Макс Ферстаппен возглавил хронометраж, на 0,167 секунды опередив занявшего 2-е место Себастьяна Феттеля во время тренировки. Нико Хюлкенберг показал впечатляющее время, заняв 6-е место в хронометражном графике, хотя и отставая от Ферстаппена на 1,5 секунды. ^[8]

FP2 [ править ]

В начале сессии Александр Албон потерял переднее крыло после блокировки и удара о стену на 10-м повороте. ^[9] Льюис Хэмилтон получил преимущество над Ферстаппеном во время сессии, опередив его на 0,184 секунды. Леклерку удалось установить круг, хотя он отставал от Хэмилтона на 1,245 секунды. Сообщается, что два водителя Ferrari были расстроены из-за многочисленных дорожно-транспортных происшествий. Карлос Сайнс показал 7-е место, отстав от Хэмилтона на 1,3 секунды. ^[10]

Квалификация [ править ]

Квалификационная классификация [ править ]

Примечания

• ^ 1 -Серхио Перес получил пятиместный штраф за внеплановую замену коробки передач. ^[13]
• ^ 2 -Даниэль Риккардоквалифицировался восьмым, но был дисквалифицирован за превышение лимита мощности MGU-K в течение первого квартала. ^[14] Ему было разрешено участвовать в гонках по усмотрению стюардов. ^[15] Он также получил 10-местный штраф энергосистемы за превышение квоты на компоненты энергоблока. ^[16]

Раса [ править ]

Даниэль Риккардо и Джордж Рассел вступили в контакт в первом повороте первого круга, в результате чего было повреждено переднее крыло Рассела. Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс-младший столкнулись на пятом повороте, также на первом круге, при этом обе машины получили проколы. Рассел, Хюлькенберг и Сайнц впоследствии сделали пит-стопы в конце первого круга, установив жесткие шины, а Рассел также заменил свое переднее крыло. Механики Сайнса столкнулись с проблемой с задним домкратом во время пит-стопа, поэтому машина стояла неподвижно в течение 42,4 секунды. Впоследствии Сайнс вышел из боксов на круге позади лидеров и с аэродинамическими повреждениями, вызванными проколом шины.

На следующих кругах лидеры гонки значительно снизили свой темп, чтобы сохранить шины и управлять температурой своих машин, часто проезжая почти на 15 секунд медленнее, чем время поула. Это привело к тому, что поле скупилось, и обычного разрыва между машинами впереди и полузащиты не было. К концу 19-го круга Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен первыми сделали пит-стоп, заняв третье и четвертое места соответственно. Феттель занял десятое место, а Ферстаппен занял двенадцатое место после Хюлькенберга. Шарль Леклерк сделал пит-стоп, оставшись лидером на следующем круге, выйдя позади своего товарища по команде Ferrari и, таким образом, отдав чистое лидерство в гонке Феттелю.

Льюис Хэмилтон , которому еще предстояло остановиться, унаследовал лидерство в гонке. Валттери Боттас сделал пит-стоп в конце 22 круга, обогнав Ферстаппена и опередив Александра Альбона., сохраняя свою чистую позицию. Хэмилтон не использовал стареющие шины из мягкого компаунда до конца 26-го круга в надежде, что гонщики Ferrari, которые в то время занимали шестое и седьмое места, будут замедлены впереди идущими полузащитниками. Этот план не сработал, и Хэмилтон вышел из боксов не только позади обоих гонщиков Ferrari, но и почти на шесть секунд позади Ферстаппена. Хэмилтон действительно опередил своего товарища по команде Боттаса, которому было приказано сбавить скорость после пит-стопа, чтобы Хэмилтон покинул пит-лейн впереди него. Из-за медленного темпа ведущих машин на предыдущих кругах они оказались позади полузащитников Антонио Джовинацци , Пьера Гасли , Риккардо и Ланса Стролла.. Феттель и Леклерк начали пробиваться через эту группу, а Феттель закрепил свое преимущество, разгоняя машины быстрее своего товарища по команде. Джовинацци лидировал в гонке четыре круга, пока его не обогнал Феттель на 31-м круге. Это был первый раз, когда команда, отличная от Mercedes , Ferrari или Red Bull, лидировала на круге с тех пор, как Боттас лидировал за Williams на Гран- при Великобритании в 2015 году. Prix и первый раз, когда Alfa Romeo сделала это с тех пор, как Андреа де Сезарис возглавил Гран-при Бельгии 1983 года .

После того, как впереди идущие машины разошлись с полузащитниками на 34-м круге, в очереди были Феттель, Леклерк, Ферстаппен, Гамильтон, Боттас, Альбон, Джовинацци, Риккардо, Хюлькенберг и Ландо Норрис . Риккардо попытался обогнать Джовинацци, в результате чего две машины столкнулись. Джовинацци был вытеснен с трассы и уступил место Хюлькенбергу и Норрису, в то время как Риккардо получил прокол, из-за которого он отказался от команды и вынужден был сделать пит-стоп в конце круга. Он вышел из бокса на 18-м месте. На 34-м круге Ромен Грожанпопытался обогнать Рассела за пределами восьмого поворота. Грожан подрезал левую заднюю часть машины Рассела, в результате чего «Уильямс» врезался в внешнюю стену. Это ознаменовало первую отставку Уилламса в сезоне и первую отставку в карьере Рассела. Инцидент вывел машину безопасности из строя, когда Williams покинули трассу. Грожан получил повреждение переднего крыла, в конце круга сделал пит-стоп для замены и опустил его на 18-е место. Позже стюарды сочли столкновение инцидентом на гонке и не предприняли никаких действий.

Гонки возобновились на 41-м круге. Лэнс Стролл, занявший 13-е место, перерезал внутреннюю часть стены на 17-м повороте, вызвав прокол и повреждение переднего крыла. Он вернулся в боксы и вылетел последним из гоночных машин за 19-е место. На 43-м круге товарищ Стролла по команде Серхио Перес выехал на обочину трассы с десятого места из-за утечки масла. Автомобиль безопасности был выведен из машины, а маршалы удалили застрявшую машину Переса. Гонка возобновилась на 48-м круге, на 50-м круге Даниил Квят попытался обогнать Кими Райкконена на первом повороте за двенадцатое место . Автомобили вошли в контакт через передние колеса, и удар сломал подвеску автомобиля Райкконена. Инцидент вывел из строя третью машину безопасности гонки.

Автомобиль безопасности появился на 52-м круге. На последних десяти кругах Чарльз Леклерк безуспешно пытался догнать своего товарища по команде Себастьяна Феттеля. После того, как Роберт Кубица обгонял его и занял последнее место, Кевин Магнуссен сделал пит-стоп в конце 57-го круга, переключившись на шины с мягким составом и установив самый быстрый круг в гонке. Поскольку он закончил гонку на 17-м месте, Магнуссен не получил очка за самый быстрый круг, который доступен только в том случае, если гонщик финиширует в первой десятке. Феттель пересек финишную черту и одержал победу - свою первую победу после Гран-при Бельгии 2018 года . Леклерк финишировал вторым, это был первый финиш Ferrari 1-2 после Гран-при Венгрии 2017 года.и впервые команда зафиксировала финиш 1-2 в Сингапуре с тех пор, как гонка стала событием чемпионата мира Формулы-1 в 2008 году.

После гонки Джовинацци был вызван к стюардам за то, что якобы проехал слишком близко к подъемному крану после аварии Джорджа Рассела на 34-м круге. Джовинацци был оштрафован на 10 секунд, однако, поскольку он финишировал на 18 секунд раньше Ромена Грожана, этого не произошло. повлияет на его десятое место.

Классификация рас [ править ]

Примечания

• ^ 1 -Антонио Джовинацциполучил 10-секундный штраф времени после гонки за несоблюдение инструкций директора гонки и создание небезопасной ситуации. ^[19]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Примечание

• Показаны только пять лучших позиций для каждого набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]