Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
27-я эскадрилья
Альбатрос формация.jpg
Piaggio P166S Albatross, формирование 27-й эскадрильи
Активный1942–1945
1951–1958
1962–1990
СтранаЮжная Африка
ОтветвлятьсяЮжноафриканские ВВС
РольМорской патруль
Девиз (ы)"Protegimus" Мы защищаем [1]
Знаки отличия
Идентификационный код эскадрильи"L", а позже "R"
(Вторая мировая война) [1]
Эскадрилья Крест27-я эскадрилья SAAF Crest.png

27-я эскадрилья была создана как морская патрульная эскадрилья ВВС ЮАР времен Второй мировой войны . Он был расформирован после войны и возродился в той же роли с 1951 по 1958 год. Последний период службы был с 1962 по 1990 год, когда он был окончательно расформирован, когда его самолет Piaggio Albatross был выведен из эксплуатации.

История [ править ]

27 эскадрилья была основана 24 августа 1942 года на реке Eerste , [1] из летного состава и наземного персонала 8 - й эскадрильи , который был расформирован месяц раньше. [2] Он был передан под управление прибрежного командования Королевских ВВС и использовался в качестве берегового разведывательного / патрульного подразделения, летающего на Lockheed Ventura Mk. IV , [3] выполняющих сопровождение конвоев и патрулирование противолодочной обороны или проводящих операции у западного побережья ЮАР. [1] Один рейс базировался в Аусе, а остальная часть эскадрильи вылетела из Уолфиш-Бей иRooikop в мандатной территории в Юго - Западной Африке . [4] С февраля по апрель 1943 г. эскадрилья была переброшена в Дарлинг на юго-западе Кейптауна для патрулирования северных и западных подходов к гавани Кейптауна . [5] [Примечание 1]

Командир 27-й эскадрильи полковник Тис Уйс получил высокую оценку за руководство спасением «Берега скелетов», когда MV Dunedin Star сел на мель, и призывы о помощи исходили от беспомощных мужчин, женщин и детей, оставленных на пустынном пляже. . Бойцы ВМС Южной Африки, ВВС Южной Африки, армии Южной Африки, полиции Южной Африки, Управления железных дорог и портов Южной Африкии, наконец, что не менее важно, Королевский флот собрался вместе и осуществил удивительное спасение. Как писал фельдмаршал Дж. К. Смэтс: «Они преодолели почти сверхчеловеческие трудности и, проявив отвагу и решимость, спасли всех, хотя двое из спасателей пожертвовали своими жизнями, поступая так. Мы приветствуем их всех и каждого. Они проявили себя героями ».

В июне 1944 года эскадрилья была переведена в Театр Западного Средиземноморья , где их Venturas были модернизированы до Ventura Mk.Vs. Один из них базировался в Ла-Сении в Алжире и начал противолодочное патрулирование 18 июля 1944 года. Второй рейс был направлен в Хал Фар на Мальте , также выполняя противолодочные задачи, и вновь присоединился к эскадрилье в октябре 1944 года [3].

В ноябре 1944 года один рейс вернулся в AFS Swartkop в Южной Африке через Египет и прибыл домой в январе 1945 года. [1] Остальные рейсы были преобразованы в Vickers Warwick Vs и Vickers Wellington XIV в период с февраля по март 1945 года. К этому времени эскадрилья уже имела были переведены в Джанаклис в Египте и выполняли спасательные операции в воздухе и на море, пока эти обязанности не были переданы 621-й эскадрилье Королевских ВВС . После передачи RAF эскадрилья вернулась в Южную Африку и была расформирована в декабре 1945 года [3].

Эскадрилья была воссоздана на авиабазе Истерплаат в январе 1951 года как морское патрульное подразделение на неполный рабочий день, все еще оснащенное Venturas Vs до 1958 года, когда она была снова расформирована. Он оставался бездействующим до октября 1962 года, когда он был восстановлен на авиабазе Истерплаат для ведения морской разведки на берегу. Первоначально он был оснащен самолетами Douglas C-47, а в 1969 году эскадрилья получила патрульный самолет Piaggio P-166S Albatross . После получения нового самолета эскадрилья перебралась в международный аэропорт Кейптауна, откуда она действовала, как эскадрилья морского патрулирования. до октября 1990 года, когда он был расформирован в последний раз. [1] Cape Town Club поддерживает стену памятных вещей в честь авиаторов СААФ, павших при защите Империи.

Самолет [ править ]

Самолеты, которыми управляет 27-я эскадрилья.
Примечание: на фотографиях типа воздушного судна не обязательно изображены самолеты той же марки или реальные самолеты, принадлежащие эскадрилье.

  • PV1 Вентура
    1942-1945, 1951-1958

  • Викерс Веллингтон XIV
    1945

  • C-47 Дакота
    1962-1969

  • P166S Альбатрос
    1969-1990 гг.

Сноски [ править ]

  1. ^ С 12 апреля 1943 года Ventura номер 6457 влетел в Dassenberg горе близ Дарлинг вскоре после взлета на тренировочном полете, убив весь экипаж из шести. 12 апреля 1988 г. обломки были обнаружены сотрудниками музея SAAF и были доставлены по воздуху с Дассенберга вертолетом Puma 22-й эскадрильи . Останки в настоящее время хранятся в Музее ВВС ЮАР. Аэродром Дарлинг во время Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Военно-воздушные силы ЮАР (неофициальные)" . История 27-й эскадрильи .
  2. ^ Мейер. «История 27-й эскадрильи СААФ» . Scientia Militaria: Южноафриканский журнал военных исследований . Проверено 10 октября 2012 года .
  3. ^ a b c «История войны» . История 27-й эскадрильи (SAAF) во время Второй мировой войны .
  4. ^ Мартин, HJ (генерал-лейтенант); Орпен, Н.Д. (1979). Южная Африка в состоянии войны: военно-промышленная организация и операции в связи с ведением войны: 1939–1945 гг. (Вторая мировая война южноафриканских войск: том VII) . Кейптаун: Пурнелл. п. 275. ISBN 0-86843-025-0.
  5. ^ Athiros, Габриэль. «Маршрут 27 западного побережья Южной Африки» . Аэродром Дарлинг во время Второй мировой войны .