33 -я авианосная эскадрилья — действующее подразделение ВВС США , переименованное в Командную испытательную и оценочную эскадрилью воздушной мобильности . Он закреплен за Командованием воздушной мобильности. Во время Второй мировой войны 33-й TCS находился в составе 374-й авианосной группы , базирующейся в Нильсон-Филд , Лусон , Филиппины . Последний раз он был возобновлен 1 октября 1994 года.
14 февраля 1942 года 33-я транспортная эскадрилья была активирована на авиабазе Мидлтаун , штат Пенсильвания, и стала частью 315-й транспортной группы . Первоначальный состав был выбран из 2-й транспортной эскадрильи под командованием старшего лейтенанта Элмера Ф. Эструмса из 6-й транспортной эскадрильи . Вскоре после активации эскадрилья начала использовать самолеты Douglas C-39 , предоставленные в аренду 2-й транспортной эскадрилье, доставляя грузы из Мидлтауна в широко разбросанные точки в Соединенных Штатах, а также на Ньюфаундленд, Гаити, Кубу и другие зарубежные аэродромы. Первый самолет эскадрильи, Douglas C-53 Skytrooper , был назначен в первую неделю июня 1942 года.
17 июня 1942 года эскадрилья перебралась в Боумен-Филд , Кентукки. Приток персонала увеличил численность организации с штата сотрудников примерно до половины ее численности. Находясь на Боумен-Филд, организация продолжала доставлять грузы в различные точки и, кроме того, учредила обширную программу обучения как летного, так и наземного персонала. Началась подготовка пилотов и военнослужащих для эксплуатации транспортного самолета Douglas C-47 Skytrain . В начале июля 1942 года эскадрилья была переименована в 33-ю авианосную эскадрилью .
3 августа 1942 года эскадрилья перебралась из Боумен-Филд, штат Кентукки, на армейский аэродром Флоренс , Южная Каролина. Движение было завершено 5 августа. Эскадрилья начала набирать необходимую численность пилотов, набрала в боевые расчеты людей и выделенную квоту самолетов. Сразу же была начата интенсивная программа обучения за рубежом. Летный состав участвовал в ночных полетах и выбрасывал парашютисты в ходе южных маневров. Наземный персонал прошел подготовку пехоты и коммандос. Во время пребывания во Флоренции количество самолетов в отряде было увеличено максимум до тринадцати. Эскадрилья понесла первую потерю личного состава, когда сержант Жозеф Аршембо погиб 29 августа 1942 года во Флоренции, Южная Каролина, в результате травм, полученных в автокатастрофе.
В сентябре 1942 года семьдесят два офицера и рядового сформировали воздушный эшелон и отправились в Гамильтон-Филд , штат Калифорния, для прохождения заграничной подготовки. Две недели спустя, 20 октября 1942 года, наземный эшелон покинул Флоренцию по железной дороге и прибыл в пункт назначения, Питтсбург, Калифорния , 27 октября 1942 года.
18 октября 1942 года воздушный эшелон под командованием капитана Юджина Р. Джексона покинул Гамильтон-Филд с тринадцатью самолетами, направлявшимися в юго-западную часть Тихого океана. По прибытии на остров Кантон вечером 21 октября 1942 года десять самолетов и экипажей в течение двух дней помогали в поисках Эдди Рикенбакера , чей Boeing B-17 Flying Fortress затонул в Тихом океане. Сухопутный эшелон покинул Золотые Ворота рано утром 3 ноября 1942 года на борту транспорта MS Tjisdane Управления военного судоходства ; [2] прибыл в Окленд , Новая Зеландия, 22 ноября, где оставался в течение четырех дней, а 1 декабря прибыл в Брисбен , Австралия.