Станция 34th Street–Hudson Yards — это станция метро Нью - Йорка в западной части Манхэттена на линии IRT Flushing Line , а также западная ( южная железная дорога ) конечная станция для 7 местных и <7> экспресс-услуг. Он имеет две дорожки и одну островную платформу с двумя уровнями антресолей : один прямо над платформой, а другой прямо под уровнем улицы. Станция напрямую обслуживает мегастроительный комплекс Hudson Yards над ней и расположена в большом районе Hudson Yards .. Станция имеет два входа вдоль бульвара Гудзон : главный вход к югу от 34-й улицы и дополнительный вход к югу от 35-й улицы.
Станция, изначально являвшаяся частью заявки города на проведение летних Олимпийских игр 2012 года и неудачной попытки построить стадион Вестсайд , впервые планировалось открыть летом 2012 года. Когда Лондон был выбран для проведения Олимпийских игр, дата открытия была перенесена на декабрь 2013 года. В 2011 году открытие было перенесено на июнь 2014 года в ожидании завершения работ по эскалаторам и лифтам на станции. После серии задержек, связанных с эскалаторами, лифтами, системами пожарной безопасности и безопасности, станция наконец открылась 13 сентября 2015 года. Станция «34-я улица» — первая полностью новая станция в системе метро Нью-Йорка с 1989 года [примечание 1] . а также первая такая станция, финансируемаяправительство Нью-Йорка с 1950 года.
Новое строительство, являющееся частью генерального плана города и MTA для Фар-Вест-Сайда, расширило линию промывки IRT на запад от Таймс-сквер до Одиннадцатой авеню, а затем на юг до 34-й улицы. Хотя план Вестсайдского стадиона был отклонен городскими и государственными плановыми органами, план расширения метро 7 получил одобрение для продвижения вперед, поскольку политические лидеры Нью-Йорка хотели, чтобы складской район к западу от Восьмой авеню и к северу от 34-й улицы был перестроен как часть Реконструкция Hudson Yards и метро должны были стать неотъемлемой частью этих усилий. Расширение также обслуживает конференц- центр Джейкоба К. Джавитса., который был расширен в 2008–2014 годах и находится в квартале от входов на станцию.
В ответ на предложение Комиссии по городскому планированию от 1993 года улучшить доступ к центральному деловому району Манхэттена [4] Столичное транспортное управление ( MTA) начало изучать возможность расширения линии промывки IRT до Нью-Джерси. [5] В 2001 году деловая и общественная группа, созванная сенатором Чарльзом Шумером , утверждала, что расширение офисного района Мидтауна на запад невозможно без расширения метро, заявив: [6]
Длинные кварталы вдоль проспектов делают прогулку до самых западных частей района 20-минутной. Кроме того, нет удобной связи с Центральным вокзалом или где-либо еще на восточной стороне Манхэттена, что делает Фар-Вест-Сайд трудным для рабочих из районов Манхэттена , Квинса , Вестчестера и Коннектикута . [6]
Станция в Вест-Сайде снова была предложена в рамках заявки Нью-Йорка на проведение летних Олимпийских игр 2012 года . Правительство города хотело получить финансирование до июля 2005 года, когда Международный олимпийский комитет проголосует за финансирование. Однако из-за нехватки капитальной программы MTA, а также из-за ранее существовавшего финансирования метро Second Avenue и East Side Access , MTA не могло платить за финансирование расширения. [5] После того, как в 2005 году было отклонено предложение о строительстве Вестсайдского стадиона , олимпийского стадиона, расположенного над близлежащим Вестсайдским двором , [7] Нью-Йорк проиграл свою олимпийскую заявку. [8]