Локомотив 3642 - это двухцилиндровый, простой, без конденсации, перегретый уголь, скоростной пассажирский паровоз класса 4-6-0 36, построенный для государственных железных дорог Нового Южного Уэльса в 1926 году компанией Clyde Engineering . Это один из трех сохранившихся локомотивов 36 класса .
3642 | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
В сервисе
3642 были введены в эксплуатацию в 1926 году и перевозили пассажирские поезда по всему Новому Южному Уэльсу . Первоначально окрашенный в черный цвет, в середине 1930-х годов он был перекрашен в зеленый цвет. С началом Второй мировой войны он снова стал черным. В 1955 году на нем был установлен котел Belpaire . [1] [2] В 1964 году он был одним из шести членов класса, получивших реверсивные блоки питания. [3]
Гибель и сохранение
3642 был выведен из локомотивного депо Бродмидоу в сентябре 1969 года и помещен на хранение в Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса (NSWRTM) в 1970 году. [4] После возвращения в строй в декабре 1970 года 3642 работали в Южной Австралии с 3801 как часть празднования открытия линии Уайалла в октябре 1972 года. [5] [6] В 1973 году было обнаружено, что двигатель треснул в топке и был отключен от движения в ожидании повторного кипячения. [7] Он хранился в локомотивном депо Энфилда , откуда был доставлен на 5910 в Тирлмер вместе с остальной коллекцией в июне 1975 года. [8]
В 1979 году 3642 было переведено в Гоулберн Roundhouse для капитального ремонта. [9] Работы финансировались Государственным железнодорожным управлением, которое после его возвращения в строй в ноябре 1981 года эксплуатировало локомотив на традиционных поездах по всему Новому Южному Уэльсу, техническое обслуживание которых было поручено NSWRTM. [7] [10] В 1986 году он бежал в Мельбурн на «Призрак оперы», который включал параллельный рейс с викторианским локомотивом R766 . В 1989 году он вернулся в ведение NSWRTM. [1]
В 1992 году он снова посетил Викторию с 5910, чтобы отпраздновать 30-летие линии стандартной колеи в Мельбурн. В декабрьском выпуске журнала Railway Digest за 1994 год фотография 3642 сопровождалась подписью, в которой говорилось, что локомотив был выведен из эксплуатации из-за неудачного ультразвукового испытания задней ведущей оси и что планов по ремонту локомотива нет. на этом этапе. [11]
После неудачной проверки котла в 1996 году он стал статичной выставкой в Тирлмере. В 2006 году начались работы по восстановлению 3642, и в марте 2008 года он вернулся в строй. [7] В конце 2008 года начался проект по перекраске двигателя. Проект был завершен в 2010 году. [1]
В 2008 году 3642 человека появились на Стимфесте в Хантер-Вэлли после 16-летнего отсутствия. В июле 2011 года 3642 было выведено из эксплуатации для повторной замены шин всех ведущих колес и небольшого капитального ремонта, возвращенного в эксплуатацию в апреле 2012 года.
В июле 2018 года из действующей службы выведено 3642 человека. [12] [13] Поддерживается в рабочем состоянии. В июне 2019 года он был доставлен в Сидней для демонстрации на выставке Transport Heritage Expo .
Галерея
Табличка строителя
Кривошип
Привод
3642 на Центральном вокзале
3642 на Центральном вокзале
3642 на станции Катумба
3642 на станции Катумба
3642 на фестивале Hunter Valley Steamfest в апреле 2009 г.
3642 в Wagga Wagga в 2013 году
Рекомендации
- ^ a b c История локомотива 3642 Heritage Express
- ^ Оберг, Leon (1984). Локомотивы Австралии 1850-х - 1980-х годов . Французский лес: Reed Books. С. 142–143. ISBN 0 730100 05 7.
- ^ Грюнбах, Алекс (1989). Сборник паровозов Нового Южного Уэльса . Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 192, 195. ISBN 0 909650 27 6.
- ^ Здесь и там Бюллетень исторического общества Австралийского железнодорожного общества, выпуск 387, январь 1970 г., стр. 2
- ^ Уайалла филиалоткрыт премьерминистром железнодорожного транспорта ноября 1972 Страница 5
- ^ Бейли, Уильям (1973). Стальные колеса на железной дороге в Уайаллу . Булли: Публикации Austrail. ISBN 0 909597 12 Х.
- ^ a b c Локомотив, Steam 3642 NSW Environment & Heritage
- ^ "Музей в движении" Roundhouse июнь 1976 стр. 17
- ↑ Паровоз подвергается капитальной реставрации в Goulburn Railway Digest, май 1979, стр.124.
- ^ "На обложке" Roundhouse, январь 1982, стр. 3
- ^ Железнодорожный дайджест, декабрь 1994, стр.
- ^ Прощай, локомотив 3642 Transport Heritage NSW
- ^ Прощание 3642 Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса
Внешние ссылки
СМИ, связанные с NSWGR 3642 на Викискладе?