Триста шестьдесят пятая Бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. [примечание 3] Впервые он был активирован в марте 1942 года. После обучения на бомбардировщиках Boeing B-17 Flying Fortress в Соединенных Штатах, эскадрилья была развернута на Европейском театре военных действий , где участвовала в кампании стратегических бомбардировок Германии . За боевые действия эскадрилья дважды удостаивалась Знака отличия . После Дня Победы он переехал на европейский континент и занимался картографированием, пока не прекратил свою деятельность в декабре 1946 года.
365-я бомбардировочная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1942-1946; 1947-1948; 1951-1970 гг. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Бомбардировка |
Помолвки | Европейский театр операций [1] |
Украшения | Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами США [1] |
Знаки отличия | |
Эмблема 365-й бомбардировочной эскадрильи [1] [примечание 2] | |
Эмблема 365-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война) [2] XK | |
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны [2] | XK |
На бумаге эскадрилья недолго проработала на бумаге с 1947 по 1949 год. В 1951 году она снова была задействована в качестве стратегического бомбардировщика, летавшего на самолетах Boeing B-47 Stratojets . В 1949 году он переехал в Инидана, где был преобразован в Convair B-58 Hustler . Он был выведен из эксплуатации в 1969 году, когда Hustler был выведен из эксплуатации.
История
Вторая Мировая Война
Эскадрилья была создана в июне 1942 года как подразделение тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress, обучавшееся под руководством Вторых ВВС . Он был развернут на Европейском театре военных действий в сентябре 1942 года и был приписан к VIII бомбардировочному командованию в Англии. 17 ноября 1942 года эскадрилья начала выполнять задачи по дальним стратегическим бомбардировкам и атаковала такие цели, как загоны подводных лодок , доки, гавани, верфи, автомобильные заводы и сортировочные станции во Франции, Германии и Нидерландах . Он продолжал атаки на вражеские города, производственные центры, транспортные узлы и другие цели до капитуляции Германии в мае 1945 года.
После завершения боевых задач эскадрилья перебралась на аэродром Синт-Трюйден , Бельгия, в июле 1945 года, где провела полеты по фотографированию и сбору разведданных под названием « Проект Кейси Джонс» над Европой и Северной Африкой. 15 декабря 1945 года он перебрался на аэродром Лехфельд , Германия, который он бомбил 18 марта 1944 года и теперь используется в качестве оккупационной базы. Эскадрилья была выведена из строя в декабре 1946 года в Германии.
Стратегическое воздушное командование
Эскадрилья вместе с рядом других подразделений была задействована на Эндрюс Филд в 1947 году в качестве бумажной части. [3] Он не был укомплектован и экипирован до отключения 6 сентября 1948 г. [1]
Возобновленный под управлением стратегического авиационного командования (SAC) в 1951 году с помощью средних реактивных бомбардировщиков Boeing B-47 Stratojet [1], он начал выполнять оперативные стратегические бомбардировки и дозаправку с базы ВВС Макдилл , Флорида. В 1955 году SAC модернизировал эскадрилью до B-47E, основной серийной версии Stratojet. В мае 1959 года эскадрилья с B-47 перебралась на базу ВВС США Банкер-Хилл , штат Индиана. Эскадра повышена до Convair B-58 Hustler сверхзвукового среднего бомбардировщика в сентябре 1960 года она была объявлена операционной готовностью в августе 1962 г. началось свертыванием производства B-58 операций в 1969 году и была выведена из эксплуатации в 1970 г. [ править ]
Происхождение
- Сформирована как 365-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
- Активирован 1 марта 1942 г.
- Переименована в 365-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. 20 августа 1943 г.
- Деактивирован 25 декабря 1946 г.
- Переименован в 365-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую 11 июня 1947 г.
- Активирован 1 июля 1947 г.
- Деактивирован 6 сентября 1948 г.
- Переименована в 365-ю среднюю бомбардировочную эскадрилью 20 декабря 1950 г.
Задания
- 305-я бомбардировочная группа , 1 марта 1942 г.
- XII тактическое авиационное командование , 1 ноября 1946 г. - 25 декабря 1946 г.
- 305-я бомбардировочная группа, 1 июля 1947 г. - 6 сентября 1948 г.
- 305-я бомбардировочная группа, 2 января 1951 г. ( после 10 февраля 1951 г. присоединена к 305-му бомбардировочному крылу ) [6]
- 305-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г. - 1 января 1970 г. [6] [7]
Станции
|
|
Самолет
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1946 гг.
- Boeing B-29 Superfortress , 1951-1953 гг.
- Боинг B-47 Stratojet, 1952–1960 гг.
- Convair B-58 Hustler, 1960–1970 [4] [6]
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ^ Aircaft - это компания Lockheed Vega, построенная Boeing B-17F-35-VE Flying Fortress, серийный номер 42-5910. Этот самолет первоначально был назначен в 326-ю бомбардировочную эскадрилью и получил название «Рути». Он был сильно сбит истребителями 4 июля 1943 года во время полета в Нант, но сумел вернуться в Королевские ВВС в Олконбери . После ремонта ее перевели в 365-й и переименовали в «Адскую кошку». У него закончилось топливо, и он совершил аварийную посадку в Хокинге , Англия, 15 сентября 1943 года. Через два дня он был отправлен на слом. Фотография сделана на RAF Chelveston.
- ↑ Утверждено 20 июня 1952 г.
- ^ Эта эскадрилья не связана с бомбардировочной эскадрильей, Provisional, 365, которая была назначена и активирована 1 июля 1972 года на базе ВВС Андерсен , Гуам и приписана к Стратегическому крылу, Provisional, 72. Она переехала в У-Тапао Королевского флота Таиланда. Аэродром , Таиланд, 1 января 1973 года, где он был прикреплен к 307-му стратегическому крылу . Эскадрилья служила штабом дляэкипажей и самолетов Boeing B-52D Stratofortress, дислоцированных в Юго-Восточной Азии, пока не была выведена из строя 30 июня 1975 года.
- Цитаты
- ^ a b c d e Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 451-452.
- ^ a b Уоткинс, стр. 54-55
- Перейти ↑ Mueller, pp. 8-9
- ^ a b Информация о происхождении и самолетах до мая 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 451-452.
- ^ См. Равенштейн, стр. 150 (конец назначения в 305-е крыло); Мюллер, стр. 214 (конец работы в Гриссоме).
- ^ a b c Равенштейн, стр. 150-151.
- ^ Информация Assignment по май 1963 года в Maurer, боевых эскадрилий , стр. 451-452,исключениемкакотмечалось.
- ^ Номер станции у Андерсона, стр. 19.
- ^ Номер станции у Андерсона, стр. 46.
- ^ Номер станции в Джонсоне, стр. 23.
- ^ Номер станции в Джонсоне, стр. 40.
- ↑ Информация о станции до мая 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 451-452, если не указано иное.
- ^ Мюллер, стр. 214
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США . Проверено 1 марта 2021 года .
- Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
- Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7.
|volume=
есть дополнительный текст ( справка )