Аэродром Синт-Трейден / Брюстем ( голландский : Vliegveld Sint Truiden , ИКАО : EBST ) - это аэродром, расположенный в Брюстеме , в 1,5 морских милях (2,8 км ; 1,7 мили ) к юго-востоку от Синт-Трюйдена (Лимбург) и примерно в 37 милях ( 60 км) к востоку от Брюсселя . Ранее известная как авиабаза Синт-Трюйден ( голландский : Luchtmachtbasis Sint-Truiden , французский : база Aérienne Saint-Trond ) илиАвиабаза Брюстем ( голландский : Vliegbasis Brustem , французский : Base aérienne de Brustem ), аэродром был деактивирован как база бельгийских авиационных компонентов в 1996 году.
Синт-Трейден / Аэродром Брюстем Vliegveld Sint Truiden | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Военный / Частный | ||||||||||||||||||
Оператор | Региональный аэропорт Лимбург | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Sint-Truiden | ||||||||||||||||||
Место расположения | Brustem , Бельгия | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 246 футов / 75 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 50 ° 47′31 ″ с.ш., 005 ° 12′06 ″ в.д. / 50,79194 ° с. Ш. 5.20167 ° в.Координаты : 50 ° 47′31 ″ с.ш., 005 ° 12′06 ″ в.д. / 50,79194 ° с. Ш. 5.20167 ° в. | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
EBST Расположение в Бельгии | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
История
Авиабаза Синт-Трюйден была военным аэродромом ВВС Бельгии до Второй мировой войны . Он был захвачен во время битвы за Бельгию вторгшимся немецким вермахтом в мае 1940 года. Он стал гражданским в начале 21 века.
Немецкое использование во время Второй мировой войны
Во время оккупации Бельгии нацистской Германией объект назывался «Сент-Тронд» [2] и стал крупной авиабазой Люфтваффе во время битвы за Францию . Через несколько дней после захвата немецкими войсками Люфтваффе перебралось в Sturzkampfgeschwader 77 (SKG 77), пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87 B Stuka; Zerstörergeschwader 26 (ZG 26), тяжелый истребитель Messerschmitt Bf 110 (Zerstörer - по-немецки "эсминец") и два истребителя Messerschmitt Bf 109 E Jagdgeschwader 3 (JG 3), а также JG 27. [3]
Все эти подразделения участвовали в блицкриге против французских войск и британского экспедиционного корпуса во время битвы за Францию в конце мая и июне. К концу июня все тоже двинулись на французские базы. [3]
Когда боевые действия на континенте закончились, Брюстем стал базой бомбардировщиков Люфтваффе, а Kampfgeschwader 3 (KG 3) управлял легкими бомбардировщиками Dornier Do 17 с аэродрома. KG 3 прибыл в конце июня 1940 года и летом принял участие в битве за Британию , а затем переключился на ночные бомбардировки английских целей, которые продолжались до марта 1941 года [3].
Увеличение числа ночных бомбардировок Германии Королевскими военно-воздушными силами в 1941 году заставило Люфтваффе начать переход от чисто наступательных сил к ведению ночной противовоздушной обороны. Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) прибыл в Брюстем в мае 1941 года и до марта 1944 года летал сначала на Messerschmitt Bf 110 , а затем, после марта 1942 года, на ночных перехватчиках Dornier Do 217, оснащенных радаром, против бомбардировщиков британских ВВС.
Хайнц-Вольфганг Шнауфер , немецкий пилот ночного истребителя Люфтваффе и самый результативный ас среди ночных истребителей в истории воздушных войн, в разное время во время войны базировался в Синт-Трейдене. Его 121 победа была заявлена в основном против британских четырехмоторных бомбардировщиков, эксплуатируемых Бомбардировочным командованием Королевских ВВС . [4]
15 августа 1944 года самолет бомбардировочного командования Королевских ВВС атаковал Синт-Трейден в ходе дневного налета. Атакующие экипажи британских ВВС знали об использовании поля немецкими ночными истребителями. [5]
В августе 1944 года Jagdgeschwader 2 (JG 2) начал полеты на перехватчиках Focke-Wulf Fw 190 A day, которые оставались до сентября, когда Люфтваффе было силой удалено с базы наступающими сухопутными войсками союзников.
Авиабаза Синт-Трюйден часто становилась целью средних бомбардировщиков B-26 Marauder девятых ВВС США . Средние бомбардировщики будут атаковать скоординированными налетами, обычно в середине или конце дня, при этом тяжелые бомбардировщики Восьмых ВВС возвращаются после атаки своих целей в Германии . Атака была рассчитана таким образом, чтобы обеспечить максимальный эффект, чтобы перехватчики Люфтваффе были прижаты к земле и не могли атаковать тяжелые бомбардировщики. Кроме того, P-47 Thunderbolts Девятых ВВС будут отправлены для выполнения облетов истребителей над Брюстем после налетов Мародеров, затем встретятся с тяжелыми бомбардировщиками и обеспечат сопровождение истребителей обратно в Англию . Поскольку к середине 1944 года группы P-51 Mustang 8-й воздушной армии начали сопровождать тяжелые бомбардировщики до их немецких целей, для них стало обычным делом атаковать Брюстем по возвращении в Англию с помощью истребителя и атаковать любую цель. возможности оказаться на аэродроме. [6]
Союзное использование
Аэродром был захвачен у немцев сухопутными войсками союзников 15 сентября 1944 года. Попав в руки американцев, боевые инженеры 9-го инженерного командования 834-го инженерного авиационного батальона отремонтировали поврежденный аэродром и наложили многочисленные заплатки на две бетонные взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки поля. . Он был объявлен в боевой готовности 18 сентября, всего через несколько дней после захвата немецкими войсками, и получил обозначение Advanced Landing Ground A-92 или «Аэродром Сент-Тронд». [7]
Несмотря на то, что в оперативном отношении «Брюстем» был разрушен в результате многочисленных воздушных атак союзников с конца 1942 года, он был взорван немцами при отступлении. Американцы довольствовались тем, что можно было отремонтировать: 832-й инженерный авиационный батальон перемещался в том оборудовании, которое было необходимо для ведения боевых действий. [8]
Под контролем союзников Девятые воздушные силы США использовали базу для нескольких подразделений с 7 сентября 1944 года до закрытия ее в июле 1945 года. Подразделения Королевских ВВС также действовали с базы, известной британцам как ALG «B-62» . Известными назначенными частями Девятых ВВС были: [9]
- 48-я истребительная группа , 30 сентября 1944 - 26 марта 1945 (А-20)
- 404-я истребительная группа , 4 октября 1944 г. - 30 марта 1945 г. (P-38)
- 386-я бомбардировочная группа , 9 апреля - 27 июля 1945 г. (Б-26)
После окончания боевых действий в мае 1945 года Брюстем использовался в качестве базы для распределения помощи, когда союзники доставляли продовольствие, одежду и другие нужды, а также использовали базу для распределения этих поставок в Бельгии и других оккупированных районах региона. Аэродром был возвращен под контроль Бельгии в сентябре 1945 года. [8]
Послевоенное / текущее использование
На восстановление авиабазы Синт-Трейден после войны потребовалось много лет, однако в 1946 году военные операции с базы возобновились. Была заложена новая взлетно-посадочная полоса (06/24), а зона поддержки была полностью перестроена, хотя взлетно-посадочные полосы военного времени были заново покрыты и оставались в использовании для нереактивных самолетов.
С 1971 года в Синт-Трюйдене базировалось несколько учебных эскадрилий. Первоначально 7-я эскадрилья и 9-я эскадрилья эксплуатировали CM170 Fouga Magister , а 11-я эскадрилья эксплуатировала Lockheed T-33 . С появлением в 1980 году Dassault Alpha-Jet 7-я и 11-я эскадрильи начали обучать своих студентов работе с этим самолетом. [10] 33-я эскадрилья была создана для продолжения эксплуатации CM170 Fouga Magister .
В 1996 году база была закрыта как действующий аэродром, а все учебные эскадрильи перебрались на авиабазу Бовешен .
В настоящее время частные инвесторы проводят ребрендинг аэродрома в региональный аэропорт под названием Региональный аэропорт Лимбург (LRA). [11] Планируется строительство гостиницы в аэропорту, новой диспетчерской и многих других объектов, работы начались в 2012 году. [12] Не все эти проекты были реализованы по состоянию на 2019 год.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Brustem
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Брюстем вечером
Смотрите также
- Улучшенная посадочная площадка
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ EBST - SINT-TRUIDEN / Brustem (также PDF ). AIP от Skeyes .
- ↑ Йетс, Гарри. (1999). Удача и Ланкастер: шанс и выживание во Второй мировой войне. Рамсбери, Великобритания. Издательство Эйрлайф. Автор утверждает, что экипажи британских ВВС, которым было поручено атаковать люфтваффе на аэродроме в 1944 году, знали его как "Сен-Тронд" с. 96
- ^ a b c Люфтваффе, 1933-45 гг.
- ^ Йетс, стр. 95: «Трудно поверить в то, что только три лучших аса сбили более двухсот пятидесяти бомбардировщиков Королевских ВВС, что примерно эквивалентно десяти эскадрильям ... Полковник Вернер Стрейб и капитан Манфред Мёрер заявили, что шестьдесят шесть и шестьдесят ... соответственно пять. Это были наблюдаемые убийства. Часто самолеты уходили от атаки только для того, чтобы терпеть поражение в Ла-Манше или при посадке в Англии ».
- ↑ Йетс, стр.95.
- ^ Получено из информации из фильма USAAF «Цель на сегодня» (доступно на https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
- ^ IX Инженерное командование Advanced Landing Grounds
- ^ a b Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Декок, Жан П. и Ханон Жан М. и Немри С. ИСТОРИЯ 11 летучей эскадрильи . SYNERGIC - Sart Dames Avelines, 1988, стр.25, 34.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 31 декабря 2013 года . Проверено 7 января 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.hangarflying.be/nl/node/135 , (PDF) http://www.aero-hesbaye.be/vac_be/ebst_Jep.pdf . Проверено 1 февраля 2012 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) [ мертвая ссылка ]