Список узкоколейных железных дорог 3 фута ( 914 мм ) в Великобритании .
Мировое использование локомотивов на железных дорогах, включая железные дороги шириной 3 фута ( 914 мм ), берет свое начало в Соединенном Королевстве в начале 19 века во время промышленной революции . Фактически, в 1802 году железная дорога с пластинчатым покрытием шириной 3 фута, принадлежащая компании Coalbrookdale в Англии, стала первой железной дорогой в мире, для которой был разработан и построен локомотив. Конструктору локомотива Ричарду Тревитику приписывают создание первой зарегистрированной успешной демонстрации локомотива на рельсах (в 1804 году на другой железной дороге в Уэльсе ). 3 футовЖелезные дороги с локомотивом шириной колеи, наряду с другими узкоколейными железными дорогами различной ширины, позже станут одной из наиболее распространенных железнодорожных колеи, выбранных для линий коротких расстояний на Британских островах , например, в шахтах и на промышленных объектах (см. таблицу ниже).
Железные дороги
Страна / территория | железная дорога |
---|---|
Англия |
|
Северная Ирландия | |
Шотландия |
|
Уэльс |
|
Смотрите также
- Британские узкоколейные железные дороги
- Железная дорога наследия
- Железные дороги шириной 2 фута и шириной колеи 600 мм в Соединенном Королевстве
- Железные дороги шириной 2 фута 6 дюймов в Соединенном Королевстве
- Железные дороги шириной 3 фута в США
- Железные дороги трехфутовой шестидюймовой колеи в Соединенном Королевстве
Рекомендации
- ^ a b Тонкс, Эрик (1992). Карьеры железного камня в Мидлендсе. Часть 9: Лестершир . Челтнем: Издательство Рунпаст. ISBN 1-870-754-085.
- ^ Куайн, Дэн (2016). Четыре трамвая из Айронстоун Ист-Мидлендс. Часть вторая: Кеттеринг . 106 . Garndolbenmaen : Обзор моделирования узкоколейных и промышленных железных дорог .
Внешние ссылки
- Southend Pier Railway - официальный сайт
- Сланцевые пещеры Ллехведд - официальный сайт