Четыреста двадцать девятый Attack Squadron является классическим адъюнкт эскадры , дислоцированной на базе Холломана ВВС США , Нью - Мексико. Он географически отделен от своего родительского 926-го крыла на базе ВВС Неллис , штат Невада.
429-я штурмовая эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1917–1919; 1922–1936; 1940–1946; 1958–1962; 2013 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Обучение беспилотных летательных аппаратов |
Часть | Командование резерва ВВС |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Холломан |
Помолвки |
|
Украшения |
|
Знаки отличия | |
Эмблема 429-й штурмовой эскадрильи [2] | |
Эмблема 41-й школьной эскадрильи (утверждена 12 мая 1930 г.) [1] |
Ранее эта эскадрилья была 429-й бомбардировочной эскадрильей , подразделением Boeing B-47 Stratojet, базировавшимся на базе ВВС Хантер , штат Джорджия, где она была выведена из строя 1 января 1962 года.
Впервые эскадрилья была организована во время Первой мировой войны как 41-я авиационная эскадрилья и служила во Франции во время той войны, прежде чем была демобилизована в 1919 году. В 1924 году она была объединена с 41-й школьной эскадрильей , которая была организована в 1922 году. на разведку в составе 41-й наблюдательной эскадрильи . Во время Второй мировой войны в качестве 429-й бомбардировочной эскадрильи это была эскадрилья Boeing B-17 Flying Fortress , входившая во 2-ю бомбардировочную группу . Он получил два почетных звания во время службы на Средиземноморском театре военных действий , деактивировавшись в Италии после окончания войны.
Миссия
Задача эскадрильи - поддерживать три регулярные учебные эскадрильи ВВС с пилотами-инструкторами General Atomics MQ-1 Predator и General Atomics MQ-9 Reaper , операторами датчиков и координаторами разведки миссии. [2]
История
Первая Мировая Война
главная: 41-я авиаэскадрилья
Первый предшественник эскадрильи был создан в июне 1917 года как 41-я авиационная эскадрилья Air Service в Кэмп-Келли , штат Техас, в рамках мобилизации Соединенных Штатов после их вступления в Первую мировую войну . После нескольких месяцев обычных тренировок и гарнизонной службы он отправился в Европу. Эскадрилья тренировалась в Королевском летном корпусе в Шотландии с марта по август 1918 года [3], затем перебралась во Францию. и он стал оперативно готовым в качестве эскадрильи преследования во Второй армии США сразу после прекращения боевых действий в ноябре 1918 года. Он никогда не участвовал в боевых действиях, но служил в составе Третьей армии Соединенных Штатов в составе оккупационных сил до мая 1919 года. США в июне 1919 года и демобилизовали в июле. [1]
Летная подготовка
Второй предшественник эскадрильи был создан в 1922 году как 41-я эскадрилья (школа), эскадрилья для обучения пилотов, на Келли Филд. В следующем году он был переименован в 41-ю школьную эскадрилью . [1] В 1920-х и начале 1930-х годов эскадрилья проводила базовую летную подготовку с использованием различных тренажеров; переход на повышенную летную подготовку в 1931 г.
Разведка
В 1935 году эскадрилья перебралась в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, где она была переименована в 41-ю наблюдательную эскадрилью и была оснащена бомбардировщиками Martin B-10 . [1] Он выполнял тренировочные полеты в основном над срединной Атлантикой. Позднее он получил средние бомбардировщики Douglas B-18 Bolo в 1937 году и ранние модели тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17C Flying Fortress .
Вторая Мировая Война
После атаки на Перл-Харбор , эскадрилья была первоначально назначена на противолодочную службу над Атлантическим побережьем. Весной 1942 года эскадрилья стала 429-й бомбардировочной эскадрильей . [1] Он был развернут в начале 1943 года в составе Двенадцатых ВВС в Северной Африке . 429-й дивизион участвовал в стратегических бомбардировках дальнего действия на Средиземноморском театре военных действий до 1945 года. Выполняемые миссии включали бомбардировку таких целей, как сортировочные станции , аэродромы , сосредоточения войск, мосты, доки и судоходство. Эскадрилья участвовала в разгроме войск Оси в Тунисе, апрель – май 1943 г .; сокращение Пантеллерии и подготовка к вторжению на Сицилию в мае-июле 1943 г. и вторжению в Италию в сентябре 1943 г. [2]
Эскадрилья перебралась в Италию в декабре 1943 года [1] и продолжила операции в составе Пятнадцатых ВВС . Выполняется в основном с аэродрома Амендола недалеко от Фоджи. В основном он занимался дальними бомбардировками стратегических целей в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Греции. Четыреста двадцать девятый участвовал в движении в направлении Рима с января по июнь 1944 года, вторжение в Южную Францию в августе 1944 года, а также кампании против немецких войск в Северной Италии с июня 1944 года до мая 1945 года эскадрилья была инактивируется в Италии в начале 1946 года [ 1] [2]
Стратегическое воздушное командование
С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своих базах, сокращая время, затрачиваемое на боевую готовность на зарубежных базах. Цикл оповещения SAC разделился на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость. к советскому ракетному удару. [4] Для реализации этой новой системы крылья B-47 реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. [4] [5] 429-й был активирован на базе ВВС Хантер как четвертая эскадрилья 2- го бомбардировочного крыла . Обязательства по боевой готовности были увеличены до половины самолетов эскадрильи в 1962 году, а схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательствам по циклу боевой готовности, поэтому 1 января 1962 года эскадрилья была дезактивирована [5]
Происхождение
- 41-я авиационная эскадрилья
- Организован как 41-я авиационная эскадрилья 16 июня 1917 г.
- Демобилизован 2 июля 1919 г.
- Восстановлен и объединен с 41-й школьной эскадрильей 8 апреля 1924 г. [6] [7]
- 429-я штурмовая эскадрилья
- Утвержден как 41-я эскадрилья 10 июня 1922 г.
- Организован 7 июля 1922 г.
- Переименован в 41-ю школьную эскадрилью 25 января 1923 г.
- Объединен с 41-й авиационной эскадрильей 8 апреля 1924 г. [6]
- Переименована в 41-ю наблюдательную эскадрилью (дальняя, амфибия) 1 марта 1935 г.
- Переименован в 41-ю разведывательную эскадрилью и дезактивирован 1 сентября 1936 г.
- Организован 20 января 1937 г. [6]
- Деактивирован 1 января 1938 г. [6]
- Переименован в 41-ю разведывательную эскадрилью (дальнего действия) 22 декабря 1939 г.
- Активирован 1 февраля 1940 г.
- Переименован в 41-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.
- Переопределен в 429-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
- Переименована в 429-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 20 августа 1943 г. [8]
- Деактивирован 28 февраля 1946 г.
- Переименована в 429-ю бомбардировочную эскадрилью , средняя 11 августа 1958 года.
- Активирован 1 октября 1958 г.
- Производство прекращено и прекращено 1 января 1962 г. [7]
- Переименован в 429-ю учебную авиационную боевую эскадрилью и активирован 19 ноября 2013 г.
- Переопределен в 429-ю штурмовую эскадрилью 24 октября 2016 г. [2]
Задания
- Почтовый штаб, Келли Филд, 9 июля 1917 г.
- Почтовый штаб, Селфридж Филд, 28 августа 1917 г.
- Концентрационный центр авиации , 2 февраля 1918 г.
- Штаб воздушной службы, Американский экспедиционный корпус, Британские острова (прикреплен к Королевскому летному корпусу (позднее - Королевским военно-воздушным силам ) для обучения), 10 марта - 8 августа 1918 г.
- Сменный концентрационный центр, Американский экспедиционный корпус, 22 августа 1918 г.
- Центр производства авиасообщения № 2 , 5 сентября 1918 г.
- 1-й авиапарк, 18 сентября 1918 г.
- 5-я группа преследования , 15 ноября 1918 г.
- 1-й авиапарк, 12 мая 1919 г.
- Служба снабжения, Американский экспедиционный корпус, май – июль 1919 г.
- Восточный отдел , июль 1919 г. [9]
- 10-я школьная группа , 7 июля 1922 г.
- Высшая летная школа авиакорпуса, 16 июля 1931 г.
- Район 8-го корпуса, 20 января 1937 - 1 января 1938 [3]
- 2-е крыло (прикреплено к Высшей летной школе авиакорпуса), 1 марта 1935 - 1 сентября 1936.
- 2-е крыло (позднее 2-е бомбардировочное крыло), прикреплено 1 февраля 1940 г.
- 2-я бомбардировочная группа , прилагается c. Декабрь 1940 г., назначен 25 февраля 1942 г. - 28 февраля 1946 г. (прикреплен к командованию базы Ньюфаундленд , 3 сентября 1941 г. - 29 октября 1942 г.)
- 2-е бомбардировочное отделение, 1 октября 1958 г. - 1 января 1962 г. [7] [примечание 3]
- 926-я оперативная группа, 19 ноября 2013 г. - настоящее время [2]
Станции
- Лагерь Келли, Техас, 16 июня 1917 г.
- Селфридж-Филд , Мичиган, 28 августа 1917 - 2 февраля 1918.
- Монтроуз , Шотландия, 10 марта 1918 г.
- Гуллейн , Шотландия, ок. Апрель – 14 августа 1918 г.
- Аэродром Роморантен , Франция, 29 августа 1918 г.
- Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция, 18 сентября 1918 г.
- Аэродром Лей-Сен-Реми , Франция, 15 ноября 1918 г.
- Аэродром Уш , Франция, гр . 30 ноября 1918 г.
- Аэродром Лей-Сен-Реми, Франция, гр. 15 декабря 1918 г.
- Кобленц , Германия, апрель 1919 г.
- Аэродром Коломбей-ле-Бель, Франция, май 1919 г. - неизвестно.
- Кэмп Ли , Вирджиния, 28 июня - 2 июля 1919 года.
- Келли Филд, Техас, 7 июля 1922 - 1 сентября 1936.
- Лав Филд , Техас, 20 января 1937 - 1 января 1938 [3]
- Лэнгли Филд, Вирджиния, 1 февраля 1940 г. - ок. 23 августа 1941 г.
- Аэропорт Ньюфаундленда , Ньюфаундленд, гр. 28 августа 1941 г.
- Армейская авиабаза Эфрата , Вашингтон, 29 октября 1942 г.
- Аэродром Армии Кат-Бэнк , Монтана, 29 ноября 1942 - 13 марта 1943 г.
- Аэродром Шато-Дан-дю-Рюмель , Алжир, 27 апреля 1943 года.
- Аэродром Айн Млила , Алжир, 18 июня 1943 года.
- Аэродром Массико , Тунис, гр . 1 августа 1943 г.
- Аэродром Амендола , Италия, гр. 9 декабря 1943 г.
- Аэродром Фоджа , Италия, гр. 20 октября - 28 февраля 1946 г.
- База ВВС Хантер, Джорджия, 1 октября 1958 года - 1 января 1962 года [7]
- База ВВС Холломан, Нью-Мексико, 19 ноября 2013 г. - настоящее время [2]
Самолет
- SPAD S.VII , 1918 г.
- Сопвит Верблюд , 1918–1919
- Дейтон-Райт DH-4 , 1922-1928 гг.
- Curtiss A-3 Falcon , 1928-1935 гг.
- Томас-Морс O-19 , 1935-1936 гг.
- Дуглас О-25 , 1935-1936 гг.
- Дуглас Б-18 Боло, 1940-1942 гг.
- Боинг XB-15, 1940-1942 гг.
- Грумман ОА-9 Гусь , 1940-1942 гг.
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1940–1945 гг.
- Боинг B-47 Stratojet, 1958-1961 гг. [7]
- General Atomics MQ-1 Predator, 2013 – настоящее время
- General Atomics MQ-9 Reaper, 2013 – настоящее время [2]
Смотрите также
- Список американских авиаэскадрилий
- Подразделения Boeing B-17 Flying Fortress Средиземноморского театра военных действий
Рекомендации
- Заметки
- ↑ Самолет Lockheed-Vega построил B-17G-50-VE Flying Fortress, серийный номер 44-8167.
- ↑ Самолет Lockheed B-47E-50-LM Stratojet серийный 52-3363 из 2-го бомбардировочного крыла, сделанный около 1960 года.
- ↑ Это 2-е бомбардировочное крыло было активировано в 1947 году и не связано со 2-м бомбардировочным крылом 1940 года.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 527-528.
- ^ a b c d e f g h "Информационные бюллетени: 429-я штурмовая эскадрилья" . 926-е отделение по связям с общественностью. 19 февраля 2016 . Проверено 13 августа 2017 года .
- ^ a b c Горрелл [ необходима страница ]
- ^ а б Шак, стр. 220 (примечание 43)
- ^ а б "Аннотация (без классификации), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)" . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
- ^ a b c d Глина, стр. 1405
- ^ a b c d e Происхождение, включая назначения, станции и самолеты, до 1962 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 527-528, если не указано иное.
- ^ См.Робертсон, Пэтси (2 ноября 2007 г.). «Информационный бюллетень 2 Операционная группа (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 августа 2017 года . (редизайн 2d Group)
- ^ Назначения с 1917 по 1919 год в Горрелле. [ требуется страница ]
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг . Серия E. Vol. 7 История 28-й по 43-ю авиаэскадрильи. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705 .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
- Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .