Четвёртый экспедиционный Reconnaissance Squadron является неактивным ВВС США блока. Его последнее задание было в составе 455-й экспедиционной оперативной группы , базирующейся на аэродроме Баграм , Афганистан. Он был деактивирован 1 октября 2014 года.
4-я экспедиционная разведывательная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1941–1949; 1966–1971; 2009–2014 гг. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Разведка |
Часть | Воздушное боевое командование |
Украшения | Премия "Выдающееся подразделение ВВС" [1] |
Знаки отличия | |
Эмблема 4-й экспедиционной разведывательной эскадрильи (обновлено в октябре 2009 г.) [1] | |
Эмблема 4-й наблюдательной эскадрильи (утверждена 12 марта 1943 г.) [2] |
Впервые эскадрилья была задействована в качестве 4-й наблюдательной эскадры в Пуэрто-Рико в 1941 году. Во время Второй мировой войны она служила с островных баз в восточной части Карибского моря. Она оставалась активной после войны в качестве 4-й тактической разведывательной эскадрильи , став одной из первых разведывательных эскадрилий, оснащенных реактивными двигателями, в ВВС, прежде чем была дезактивирована в результате сокращения военного бюджета в 1949 году. Он снова был активен с 1966 по 1971 год, в основном обучая экипажи для войны во Вьетнаме , прежде чем он начал свою нынешнюю роль в качестве экспедиционного подразделения, которое началось в 2005 году.
История
Карибские операции
Вторая Мировая Война
Впервые эскадрилья была активирована в апреле 1941 года как 4-я наблюдательная эскадрилья . Первоначально планировавшаяся служить в качестве основного подразделения наблюдения для 13-го составного крыла , подразделение фактически вело что-то вроде кочевого существования, последовательно прикрепляясь к Пуэрто-Риканскому департаменту , 72-й группе наблюдения , к Целевой авиационной группе Антильских островов с 23 января. не март 1943 года до 1 июня 1943, и , наконец, Air Command Антильских самой с 1 июня 1943 года до конца войны. Фактически, эта эскадрилья была единственной эскадрильей, которая и начала, и закончила войну на Антильских островах.
Первоначально эскадрилья была размещена на авиабазе Понсе в Пуэрто-Рико. Само подразделение было сформировано из кадров, набранных из частей авиакорпуса, уже находящихся в Пуэрто-Рико. К 5 июня 1943 года численность эскадрильи увеличилась до 12 самолетов. К концу месяца один из Curtiss O-52 Owls был отправлен на отдельную службу в Гаити, по-видимому, в связи с попыткой этой бедной страны установить прибрежное патрулирование своих территориальных вод в то время. В начале июля 1943 года эскадрилья получила первые три истребителя Bell P-39Q Airacobra, которые ей предстояло эксплуатировать до конца войны.
27 октября 1943 года эскадрилья в массовом порядке двинулась на Borinquen Field , поскольку Losey Field была передана Сухопутным войскам из-за плохого расположения взлетно-посадочных полос. В это время, после того как 1 июня эскадрилья была передана командованию авиации Антильских островов, это подразделение стало одним из основных тактических оперативных подразделений в этом районе. К счастью, командование осознало новую важность подразделения и лоббировало оборудование, более мощное, чем предполагалось ранее.
В следующем месяце, отражая изменившуюся военную ситуацию, эскадрилья получила североамериканский B-25D Mitchell и четыре новых B-25G, а в феврале 1943 года добавила еще три P-39Q (всего девять) и три новых P-39N. , и Douglas B-18 Bolos .
Время от времени эскадрилье поручали выполнять полеты по всему Карибскому региону, и однажды, когда новый аэропорт был посвящен в Сьюдад-Трухильо в Доминиканской Республике, каждый доступный P-39 был отправлен (с цистернами), где они очень хорошо себя чувствовали. длительный показ с воздуха для местных жителей.
К 10 марта 1944 года численность подразделения была значительно исчерпана, и имеющаяся в наличии перепись самолетов состояла из трех B¬25D и B-25G, B-18 и B-18C, трех P-39N и трех P-39Q. . В октябре 1944 года эскадрилья получила дополнительные B-25D. Вскоре после этого эскадрилья была переименована в 4-ю тактическую разведывательную эскадрилью . [1]
Помимо частых отрядов самолетов по всему Карибскому бассейну на протяжении большей части войны на основе «по мере необходимости», само подразделение не двигалось как единое целое до 21 мая 1945 года, когда оно переместилось из Боринкена в Кулидж-Филд на Антигуа, где подразделение также приветствовало шестью новыми Lockheed F-5G Lightning в июне.
Переехать в панаму
Эскадрилья оставалась активной после войны, перебравшись с Антильских островов на военную авиабазу Рио-Ато в марте 1946 года, когда она была назначена Карибским воздушным командованием . В 1947 году он стал одним из первых разведывательных подразделений новых ВВС США, оснащенных реактивными самолетами, когда в декабре он начал выполнять полеты на Lockheed RF-80 Shooting Star , перебравшись во Франс-Филд , зону Панамского канала. [1] Поскольку взлетно-посадочные полосы на Франс-Филд были слишком короткими для размещения новых самолетов, Падающие звезды эскадрильи использовали взлетно-посадочную полосу на соседней военно-морской базе Коко-Соло , хотя для этого требовалось много времени на руление, пока самолеты не были окончательно переведены на рампу в Коко-Соло . [3] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 г. потребовал сокращения количества подразделений в ВВС, [4] и 14 марта эскадрилья была выведена из строя. [1]
Эпоха войны во Вьетнаме
Эскадрилья была организована в ноябре 1966 года в составе 75-го тактического разведывательного крыла на базе ВВС Бергстром , штат Техас. Эскадрилья тренировалась для выполнения разведывательных задач и готовила экипажи для войны во Вьетнаме . В октябре 1971 года эскадрилья была выведена из строя, а ее личный состав, задача и оборудование были переданы 45-й тактической разведывательной эскадрилье . [1] [5]
Экспедиционные операции в Афганистане
СМИ, связанные с 4-й экспедиционной разведывательной эскадрильей на Викискладе?
В январе 2005 года эскадрилья была преобразована в предварительный статус 4-го экспедиционного разведывательного полета и назначена воздушному боевому командованию для активации или деактивации по мере необходимости для операций. [1] Он был задействован в качестве 4-й экспедиционной разведывательной эскадрильи в ноябре 2009 года на аэродроме Баграм , Афганистан, для эксплуатации Beechcraft MC-12W Liberty с экипажами, дислоцированными из других мест. [6] Наряду с 361-й экспедиционной разведывательной эскадрильей , это была одна из двух эскадрилий МС-12, входящих в проект «Свобода». 1 октября 2014 года миссия эскадрильи была передана Объединенной оперативной группе «Тор», так как операция MC-12W была переведена из ВВС в армию. [7] Эскадрилья совершила более 40 000 боевых вылетов в Афганистане. В последний год своей операции он участвовал в захвате или гибели более 2400 вражеских комбатантов, в том числе 375 человек, признанных «особо ценными». [8]
Происхождение
- Создана как 4-я наблюдательная эскадрилья 22 ноября 1940 г.
- Активирован 1 апреля 1941 г.
- Переименована в 4-ю наблюдательную эскадрилью (средняя) 26 февраля 1942 г.
- Переименована в 4-ю наблюдательную эскадрилью 4 июля 1942 г.
- Переименован в 4-ю разведывательную эскадрилью (специальный) 25 июня 1943 г.
- Переименован в 4-ю тактическую разведывательную эскадрилью 20 мая 1944 г.
- Переименован в 4-ю тактическую разведывательную эскадрилью (фото) 17 июня 1948 г.
- Деактивирован 14 марта 1949 г.
- Переименована в 4-ю тактическую разведывательную эскадрилью и активирована 25 октября 1966 г. (не организована)
- Организован 18 ноября 1966 г.
- Деактивирован 15 октября 1971 г.
- Переименован в 4-й экспедиционный разведывательный полет и преобразован во временный статус 31 января 2005 г.
- Переименована в 4-ю экспедиционную разведывательную эскадрилью 16 мая 2007 г. [1]
- Активирован 27 декабря 2009 г. [6]
- Деактивировано 1 октября 2014 г. [7] [8]
Задания
- 13-е композитное крыло, апрель 1941 г.
- Департамент Пуэрто-Рико, 14 июля 1941 года
- 72-я группа наблюдения, 29 марта 1942 г. (до 23 марта 1943 г. прикреплена к Департаменту Пуэрто-Рико, затем к Целевой авиагруппе Антильских островов)
- Авиационное командование Антильских островов, 1 июня 1943 г.
- Карибское воздушное командование , 25 августа 1946 г. (после 1 февраля 1948 г. входит в состав Временной составной разведывательной группы)
- 6-й истребительный авиаполк , 1 июня 1948 г. (при Временной сводной разведывательной группе)
- 5600-я группа, 28 июля 1948 г.
- 5600-е крыло (позднее 5600-е составное крыло), 20 августа 1948 г. - 14 марта 1949 г.
- Тактическое авиационное командование , 25 октября 1966 г. (не организовано)
- 75-е тактическое разведывательное крыло, ок. 18 ноября 1966 г .;
- 67-е тактическое разведывательное крыло , 15 июля - 15 октября 1971 г.
- Воздушное боевое командование для активации или деактивации по мере необходимости, 31 января 2005 г. [1]
- 455-я экспедиционная оперативная группа , 27 декабря 2009 г. - 1 октября 2014 г. [ цитата необходима ]
Станции
|
|
Самолет
|
|
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ^ Aircraft является Beechcraft MC-12W Liberty, серийный 09-623, эксплуатируемые на 4й экспедиционной Reconnaissance Squadron.
- ^ Самолета является Белл Р-39Q-5-BE Аэрокобр, серийный 42-19622. Снято в 1943 году.
- ↑ Самолет McDonnell RF-4C-33-MC Phantom II, серийный 67-430.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j Хаулман, Дэниел (20 апреля 2012 г.). "Информационный бюллетень 4-й экспедиционной разведывательной эскадрильи (АКС)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 5 августа 2018 .
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 30–31
- ^ Камм, Ричард В. (31 января 2006 г.). «Механик раннего реактивного самолета» . Музей авиации и космонавтики Сент-Луиса. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2012 года . Проверено 6 августа 2018 .
- ^ Кнаак, стр. 25
- ^ Робертсон, Пэтси (6 мая 2013 г.). "Информационный бюллетень 45-й разведывательной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 января 2018 .
- ^ а б Джефферсон, TSG Oshawn (5 марта 2010 г.). « „ Ворона“бдеть над афганским небом» . Оборонная служба распространения визуальной информации . Проверено 6 августа 2018 .
- ^ а б Янг, MSG Коэн А. (1 октября 2014 г.). «Найти исправление и завершить: миссия ВВС MC-12W переходит в армию» . U> S> Центральное командование ВВС по связям с общественностью . Проверено 6 августа 2018 .
- ^ а б в г Эверстайн, Брайан (18 октября 2014 г.). «Миссия ВВС МС-12 завершается в Афганистане» . Air Force Times . Проверено 6 августа 2018 .
- ↑ Самолеты до 1949 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 30–31.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Хагдедорн, Дэн (1995). Alae Supra Canalem: Крылья над каналом . Нэшвилл, Теннесси: Издательство Тернера. ISBN 1-56311-153-5.
- Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.