Международный аэропорт Скарлетт Мартинес ( IATA : RIH , ICAO : MPSM ), также известный как аэропорт Рио-Ато , - это международный аэропорт, обслуживающий Рио-Ато , город в провинции Кокле в Панаме . Аэропорт находится в 3 км к востоку от Рио-Ато.
Международный аэропорт Скарлетт Мартинес Рио Ато аэропорт | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Обслуживает | Рио-Ато , Панама | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 121 фут / 37 м | ||||||||||
Координаты | 8 ° 22′33 ″ с.ш., 80 ° 07′40 ″ з.д. / 8,37583 ° с.ш. 80,12778 ° з.Координаты : 8 ° 22′33 ″ с.ш., 80 ° 07′40 ″ з.д. / 8,37583 ° с.ш. 80,12778 ° з. | ||||||||||
карта | |||||||||||
RIH Расположение в аэропорту Рио Ато | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт
В 2011 году правительство Панамы распорядилось приступить к реализации проекта по реконструкции аэропорта. Реставрационные работы включали восстановление взлетно-посадочной полосы и терминала аэропорта, а также строительство туннеля для Панамериканского шоссе , который ранее пересекал взлетно-посадочную полосу. Проект стоимостью 53,2 миллиона долларов был награжден на открытых торгах. Проект находился под контролем Министерства общественных работ (MOP) и Управления гражданской авиации (CAA) и длился 14 месяцев. [4]
Президент Рикардо Мартинелли сказал, что новый аэропорт Скарлетт Мартинес в Рио-Ато принесет пользу и возможности для жителей района. Этот аэропорт позволит международному аэропорту Токумен в Панаме принимать больше рейсов для деловых и стыковочных рейсов, чтобы укрепить позицию Панамы как центра деловой и коммерческой деятельности в регионе. Это будет способствовать развитию туризма на тихоокеанских пляжах Панамы, где расположено несколько пляжных курортов и кондоминиумов. Президент Мартинелли подтвердил, что аэропорт будет использоваться чартерными компаниями из США, Канады и Европы. Аэропорт был официально открыт президентом Мартинелли 13 ноября 2013 года. [5]
Взлетно-посадочная полоса находится в 0,5 км от побережья Тихого океана . Подход и выход на юг по воде. Рио-Хато VOR-DME (идент: RHT ) находится на поле. [2]
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Эйр Панама | Аренда: Панама-Сити-Олбрук |
Air Transat | Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон |
Arrendamientos Aéreos | Аренда: Панама-Сити-Олбрук |
История
Армейская авиабаза Рио-Ато
Основанная в 1931 году, во время Второй мировой войны армейская авиабаза Рио-Ато использовалась Шестыми военно -воздушными силами ВВС США в качестве части обороны Панамского канала . Он был закрыт как действующий объект ВВС в 1948 году, но использовался как вспомогательная военная посадочная площадка ВВС США в конце 1990 года как часть базы ВВС Ховард . [6] [7]
Подразделения, закрепленные за базой, были:
- 28-я эскадрилья преследования ( 37-я группа преследования ), 5 октября - 13 ноября 1940 г. (Boeing P-26 Peashooter)
- 30-я эскадрилья преследования ( 37-я группа преследования ), 5 октября - 13 ноября 1940 г. (Boeing P-26 Peashooter)
- 31-я эскадрилья преследования ( 37-я группа преследования ), 5 октября - 13 ноября 1940 г. (Boeing P-26 Peashooter)
- 1-я бомбардировочная эскадрилья ( 9-я бомбардировочная группа ), 13 ноября 1940 - 24 апреля 1941 (B-18 Bolo)
- 5-я бомбардировочная эскадрилья ( 9-я бомбардировочная группа ), 13 ноября 1940 г. - 28 сентября 1941 г. (B-18 Bolo)
- 99-я бомбардировочная эскадрилья ( 9-я бомбардировочная группа ), 13 ноября 1940 г. - 3 декабря 1941 г. (B-18 Bolo)
- 59-я бомбардировочная эскадрилья ( 9-я бомбардировочная группа ) 1 января - 28 октября 1941 г. (A-20 Havoc)
- Штаб, 32-я группа преследования , 1 января - 9 декабря 1941 г.
- 51-я эскадрилья преследования , 21 августа - 10 декабря 1941 г. (Boeing P-26 Peashooter, Curtiss P-36 Hawk)
- 52-я эскадрилья преследования , 21 августа 1941 - 23 марта 1944 (P-40 Warhawk, P-39 Airacobra)
- 53-я эскадрилья преследования , 21 августа - 12 декабря 1941 г. (Boeing P-26 Peashooter, Curtiss P-36 Hawk)
- 4-я тактическая разведывательная эскадрилья ( Caribbean Air Command ), 20 августа 1946 - 1 декабря 1947 (CQ-3, PQ-14)
- 414-я истребительная эскадрилья ( 6-й истребительный авиаполк ) 24 марта - 1 сентября 1947 г. (P-61 Black Widow)
- 319-я истребительная эскадрилья ( 6- й истребительный авиаполк ) 1 сентября 1947 - 14 января 1948 (P-61 Black Widow)
- Штаб 6-й бомбардировочной группы , 9 декабря 1941 г. - 14 января 1943 г.
- 3-я бомбардировочная эскадрилья
- 8 декабря 1941 - 4 мая 1942 (B-18 Bolo)
- 26 августа - 8 декабря 1944 г .; 19 октября 1945 - 1 ноября 1946 (B-24 Liberator)
- 25-я бомбардировочная эскадрилья , 8 декабря 1941 - 21 января 1942 (B-18 Bolo)
- 74-я бомбардировочная эскадрилья
- 11 декабря 1941 - 9 января 1942 (B-18 Bolo)
- 7–21 августа 1944 г .; 1 мая 1945 - 1 ноября 1946 (B-24 Liberator)
- 108-я разведывательная эскадрилья ( 72-я группа наблюдения ) 14–19 января 1942 г. (B-18 Bolo)
- 395-я бомбардировочная эскадрилья ( 40-я , 6-я бомбардировочные группы ) 17 июня 1942 - 16 июня 1943 (Northrup A-17 Nomad, B-24 Liberator)
- 396-я бомбардировочная эскадрилья ( VI Bomber Command )
- 4 мая 1943 - 7 апреля 1944 (B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator)
- 6 февраля 1945 - 1 ноября 1946 (B-24 Liberator)
- 397-я бомбардировочная эскадрилья ( 6-я бомбардировочная группа , VI бомбардировочное командование )
- 4 мая 1943 г. - 7 апреля 1944 г.
- 6 февраля 1945 г. - 1 ноября 1946 г.
- 25-я бомбардировочная эскадрилья ( VI бомбардировочное командование ), 9 сентября - 8 декабря 1944 г .; 27 января - 26 апреля 1945 г .; Октябрь 1945 - 1 ноября 1946 Б-24 Освободитель
Операция Just Cause
Во время операции «Правое дело» 2 - й и 3 - й батальоны 75-го полка рейнджеров (TF RED ROMEO) покинули армейский аэродром Лоусон , Форт-Беннинг , штат Джорджия, в 18:00 19 декабря 1989 года. Их задача заключалась в захвате Рио-Ато и нейтрализовать 6-й и 7-й пехотные космонавты СПО. В 01:00 20 декабря батальон прыгнул с самолетов C-130 на аэродром в Рио-Ато. Обе роты СПО были предупреждены и обстреляли С-130 из стрелкового оружия и зенитных орудий. [8] Несмотря на сопротивление СПО, батальон собрался, атаковал казармы и установил плацдарм. К утру рейнджеры выполнили все задания, захватили 250 пленных и очистили аэродром для будущих операций.
Рио Хато также была первой боевой целью истребителя- невидимки F-117 Nighthawk ВВС США во время операции Just Cause. 19 декабря 1989 года из аэропорта Тонопа, штат Невада, взлетели восемь самолетов F-117. Их целью было большое открытое поле рядом с казармами, в которых размещались две роты войск, принадлежащих Батальону 2000, элитному подразделению, которое, как известно, было яростно предано панамскому диктатору Мануэлю Норьеге. План состоял в том, чтобы самолет сбросил две большие 2000-фунтовые бомбы Mark 84, в просторечии известные как «Молот» (описываемые как «самые большие в мире светошумовые гранаты», имели смертельный радиус 400 футов и были способны взорвать барабанные перепонки наполовину. в миле), достаточно близко к зданиям, чтобы оглушить спящих солдат, чтобы они не могли отреагировать на близлежащие ночные приземления с парашютом 2-го батальона рейнджеров и элементов 3-го батальона. Взрыв бомб в обозначенной точке падения всего в 50 ярдах от казарм сделает именно это, а взрыватели сработают, чтобы взорваться после того, как они проникнут на несколько футов земли, они не вызовут много жертв. [9]
К сожалению, в воздухе витал туман войны. Похоже также, что, хотя руководство Пентагона понимало точность F-117A, они не полностью понимали, для какой именно ситуации подходит F-117A. Когда два F-117A приблизились к своей цели, ветер изменил направление. Более того, изменение плана атаки в последнюю минуту и сбой в коммуникации привели к тому, что первый пилот сбросил бомбу там, где второй должен был нанести удар. Другой пилот, думая, что атака вернулась к первоначальному плану, сбросил бомбу шириной 325 ярдов. [10]
Смотрите также
- Панамский портал
- Авиационный портал
- Транспорт в Панаме
- Список аэропортов Панамы
Рекомендации
- ^ Информация об аэропорте для международного аэропорта Скарлетт Мартинес в Great Circle Mapper.
- ^ a b «Аэропорт Кокл / Кэп Скарлетт Мартинес» . SkyVector . Проверено 15 декабря 2018 года .
- ^ «Международный аэропорт Скарлетт Мартинес» . Карты Google . Проверено 15 декабря 2018 года .
- ^ «Новый международный аэропорт открывается в провинции Кокле» . Бюллетень Панама . Проверено 16 декабря 2018 .
- ^ «Панама: новый аэропорт в Кокле работает» . Данные Центральной Америки . Проверено 16 декабря 2018 .
- Перейти ↑ Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4
- ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- ^ «Историческое резюме операции Just Cause» . GS.Org.
- ^ "Панамские файлы - Revista Concolón" . panamafiles.revistaconcolon.com . Проверено 13 января 2021 .
- ^ Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Внешние ссылки
- OpenStreetMap - Аэропорт Кап Скарлетт Мартинес
- OurAirports - Международный аэропорт Скарлетт Мартинес
- FallingRain - Аэропорт Кап Скарлетт Мартинес