| 717 серии | |
|---|---|
 Набор JR Kyushu 717-200, август 2003 г. | |
| В сервисе | Март 1985 г. - июль 2014 г. |
| Слом | 2006– |
| Количество построенных | 46 автомобилей (18 комплектов) |
| Номер в обслуживании | Никто |
| Номер отменен | 46 автомобилей (18 комплектов) |
| Формирование | 2/3 вагона на поезд |
| Номера флота | HK201–207 |
| Оператор (ы) | JNR (1985–1987) JR Восток (1987–2008) JR Кюсю (1987–2014) |
| Депо (а) | Кагосима |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Стали |
| Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2946 мм (9 футов 8 дюймов) |
| Двери | 2 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) |
| Система тяги | Управление резистором |
| Электрическая система (ы) | 20 кВ переменного тока 50 Гц (серия 717-0 / 100) 20 кВ переменного тока 60 Гц (серия 717-200 / 900) |
| Текущий метод сбора | Верхняя контактная сеть |
| Система сцепления | 451 серия , 453 серия |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 717 ( 717 系) была японским типом поездов с электроприводом переменного тока (EMU), впервые представленным Японскими национальными железными дорогами (JNR) в марте 1985 года, а затем эксплуатировавшимся на местных рейсах Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) и Кюсю. Компания (JR Кюсю). [1] Блоки были сформированы путем преобразования бывших блоков питания переменного / постоянного тока с двойным напряжением 451 серии, 453 серии, 457 серии и 475 серии. [1]
Варианты [ править ]
- Серия 717-0 : 3-вагонные агрегаты 20 кВ переменного тока 50 Гц, преобразованные из бывших вагонов серии 451 для использования в районе Сендай
- Серия 717-100 : комплекты из 3 вагонов 20 кВ переменного тока 50 Гц, преобразованные из бывших вагонов серий 451 и 453 для использования в районе Сендай
- Серия 717-200 : комплекты из 7 x 2 вагонов 20 кВ переменного тока 60 Гц, преобразованные с ноября 1986 года из бывших автомобилей серии 475 для использования на острове Кюсю.
- Серия 717-900 : Один комплект из 2 вагонов 20 кВ переменного тока 60 Гц, преобразованный из бывших вагонов серии 457 для использования в Кюсю.
717-0 серия [ править ]
Пять комплектов из 3 вагонов 20 кВ переменного тока 50 Гц были переоборудованы из бывших вагонов серии 451 с новыми кузовами для использования в районе Сендай на главной линии Тохоку и на местных линиях Джобан . [2]
Эти наборы были окрашены в кремовый цвет («Крем № 10») с зеленой полосой по бокам тела. [3]
Последний оставшийся набор был отозван в августе 2008 года. [4]
Формы [ править ]
Пять комплектов из 3 вагонов, пронумерованных от Т1 до Т5, были сформированы следующим образом. [3]
| Обозначение | Mc | M ' | Tc ' |
|---|---|---|---|
| Нумерация | KuMoHa 717 | МоХа 716 | KuHa 716 |
Автомобиль MoHa 716 был оснащен одним пантографом ромбовидного типа. [3]
Интерьер [ править ]
Эти наборы были полностью запрещены к курению с 22 марта 1997 г. [3]
Оригинальный стиль интерьера, ноябрь 2007 г.
Интерьер с более поздним декором сидений, ноябрь 2007 г.
Даты выхода [ править ]
| Установить номер | Дата отзыва |
|---|---|
| Т1 | 25 февраля 2008 г. [5] |
| Т2 | 11 августа 2008 [4] |
| Т3 | 14 января 2008 г. [5] |
| Т4 | 14 января 2008 г. [5] |
| Т5 | 5 ноября 2007 г. [5] |
717-100 серии [ править ]
Пять комплектов из 3 вагонов 20 кВ переменного тока 50 Гц, переоборудованных из бывших вагонов серий 451 и 453 с новыми кузовами для использования в районе Сендай на главной линии Тохоку и на местных линиях Джобан . [2]
Эти наборы были окрашены в кремовый цвет («Крем № 10») с зеленой полосой по бокам тела. [3]
Формы [ править ]
Пять комплектов из 3 вагонов, пронумерованных от Т101 до Т105, были сформированы следующим образом. [3]
| Обозначение | Mc | M ' | Tc ' |
|---|---|---|---|
| Нумерация | KuMoHa 717-100 | МоХа 716-100 | KuHa 716 |
Автомобиль MoHa 716 был оснащен одним пантографом ромбовидного типа. [3]
Эти наборы были полностью запрещены к курению с 22 марта 1997 г. [3]
Даты выхода [ править ]
| Установить номер | Дата отзыва |
|---|---|
| T101 | 14 января 2008 г. [5] |
| T102 | 25 февраля 2008 2008 [5] |
| T103 | 25 октября 2006 г. [6] |
| T104 | 5 ноября 2007 г. [5] |
| T105 | 5 ноября 2007 г. [5] |
717-200 серии [ править ]
С ноября 1986 года на заводах JNR в Кокуре и Кагосиме на заводах JNR в Кокура и Кагосима были переоборудованы 7 x 2-вагонных агрегатов на 20 кВ переменного тока и 60 Гц из бывших автомобилей серии 475 с новыми кузовами. [1] Конструкция кузова этих наборов была идентична более ранней серии 713 , с двумя парами раздвижных дверей с каждой стороны. [1] Четыре комплекта (HK201 - HK204) были преобразованы в 1986 финансовом году, а еще три комплекта (HK205 - HK207) были преобразованы в 1987 финансовом году. [7] Последняя партия отличалась отсутствием окон в дверных карманах. [7]
Эти комплекты были выкрашены в белый цвет с синей полосой по бокам тела. [1]
По состоянию на январь 2013 [Обновить]года в эксплуатации находятся только наборы HK203 и HK204, которые используются для обслуживания ранним утром и поздно вечером только в районе Кагосима, а все остальные наборы изъяты или хранятся в ожидании вывода. [7] Оба комплекта были позже отозваны в 2014 году, когда на железной дороге увеличилось количество вагонов 817-й серии . [8]
Формы [ править ]
Комплекты из 2 вагонов, пронумерованные от HK201 до HK207, формируются следующим образом. [9]
| Обозначение | Mc | Mc ' |
|---|---|---|
| Нумерация | KuMoHa 717-200 | KuMoHa 716-200 |
Автомобиль КуМоХа 716-200 оснащен одним пантографом ромбовидного типа. [9]
717-900 серии [ править ]
Один комплект из двух вагонов 20 кВ переменного тока 60 Гц был преобразован из бывших вагонов 457-й серии в марте 1995 года для использования на острове Кюсю, базирующемся в депо Кагосима. [7] Работы по переоборудованию включали добавление еще одной пары раздвижных дверей в центре каждой стороны. [1]
Внутри некоторые из оригинальных поперечных сидений были заменены продольными скамейками. [1]
Единственный набор серии 717-900 был снят с производства в декабре 2010 года [10].
Формирование [ править ]
Одиночный комплект из двух вагонов HK901 был сформирован следующим образом. [1]
| Обозначение | Mc | Mc ' |
|---|---|---|
| Нумерация | KuMoHa 717-901 | KuMoHa 716-901 |
KuMoHa 717-901 был преобразован из KuMoHa 457-14, а KuMoHa 716-901 был преобразован из бывшего промежуточного вагона MoHa 456-14 с концом кабины из серии 455 KuHa 455-601. [1]
Интерьер [ править ]
Интерьер КуМоХа 717-901, февраль 2007 г.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [ Справочник по подвижному составу JR 2009 ]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 310. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ a b JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク 1995 [ Справочник по подвижному составу JR 1995 ]. Япония: Неко Паблишинг. 1995. С. 273–274.
- ^ a b c d e f g h JR 電車 編成 表 '98 夏 号[ JR EMU Formations - лето 1998 ]. Япония: JRR. Июль 1998. с. 23. ISBN 978-4-88283-029-0.
- ^ a b "JR 車 両 の デ ー タ バ ン ク" [банк данных о подвижном составе JR]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). 49 (579): Приложение 35. Июль 2009 г.
- ^ a b c d e f g h "JR 車 両 の デ ー タ バ ン ク" [банк данных о подвижном составе JR]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). 48 (567): Приложение 36. Июль 2008 г.
- ^ "JR 車 両 の デ ー タ バ ン ク" [банк данных о подвижном составе JR]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). 47 (555): Приложение 36. Июль 2007 г.
- ^ a b c d Сака, Масахиро (февраль 2013 г.). "JR 九州 近郊 型 電車 の 現 況" [Текущее состояние пригородных электричек JR Кюсю]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). 42 (346): 14–31.
- ^ JR 電車 編成 表 2015 冬[ JR EMU Formations - зима 2015 ]. Япония: JRR. Ноябрь 2015. с. 230. ISBN 978-4-330-33112-6.
- ^ a b JR 電車 編成 表 2013 冬[ JR EMU Formations - Winter 2013 ]. Япония: JRR. Ноябрь 2012. с. 358. ISBN 978-4-330-51614-1.
- ^ "717 系 Hk901 編成 と Hk6 編成 が 小 倉 工場 へ" [717 серий набор HK901 и HK6 отправлен Кокуре]. Журнал Japan Railfan Magazine Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 15 декабря 2010 . Проверено 15 января 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией 717 . |
- "JR East 717 серии" . jreast.co.jp . Архивировано из оригинального 25 февраля 2007 года . Проверено 15 января 2013 . (на японском языке)
