| 771-я военно-морская авиационная эскадрилья | |
|---|---|
 Эмблема 771 Naval Air Sqdn | |
| Активный | 1939–1955 1961–1964 1967–2016 |
| Страна |  Великобритания |
| Ветка | Морская авиация из Королевского военно - морского флота |
| Роль | Поисково-спасательная подготовка |
| Гарнизон / Штаб | RNAS Culdrose |
| Девиз (ы) | « Non Nobis Solum » ( лат . «Не только нам») |
| Оборудование | Морской король HAR.5 |
| Командиры | |
| Командующий офицер | Командующий M Shepherd Royal Navy |
771 Naval Air Squadron в авиации флота была образована 24 мая 1939 в Ли-он-Солент как Fleet Требования блок с 14 Fairey Swordfish TSR бипланов. Эскадрилья проводила различные учения с кораблями и обеспечивала буксируемые цели для морских артиллеристов и была списана 22 марта 2016 года.
Вторая мировая война [ править ]
Первоначально в эскадрилье был северный элемент (полет X) и южный элемент (полет Y). 28 сентября 1939 г. рейс "X" отделился и превратился в 772-ю морскую эскадрилью . Обновленный 771 NAS базировался в RNAS Hatston, который летал на различных самолетах с неподвижным крылом, от Supermarine Walruses до Hawker Hurricanes , с аэродромов по всей Великобритании и за рубежом.
Примечательным моментом в военной истории 771 года было то, что они положили начало цепочке, которая привела к гибели немецкого линкора «Бисмарк» . Командир корабля HMS Sparrowhawk , капитан Генри Локхарт, Сент-Джон Фанкур, штат Северная Каролина, получил приказ идентифицировать и потопить «Бисмарк» при первой же возможности. Две эскадрильи Альбакоресс, которыми он располагал, не имели достаточной дальности, чтобы атаковать линкор, находясь в гавани. Он полагался на Королевские ВВС, чтобы выполнять полеты над Бергеном и информировать Королевский флот, когда линкор покинул порт. 22 мая 1941 г. прибрежное командование Королевских ВВС.посчитал погоду неподходящей для полета; Тем не менее, Фанкур вызвался собрать команду для полета на двухмоторном самолете 771 Martin Maryland для выполнения боевого вылета. Временный лейтенант (A) Ноэль Эрнест Годдард, RNVR, в то время старший пилот 771 NAS, вызвался пилотировать вылет, со своей командой исполняющего обязанности ведущего летчика Джона Уокера Армстронга в роли TAG-WO и ведущего летчика JD Милна в роли TAG-AG. . Чрезвычайно опытный наблюдатель Командующий Geoffry Александр Ротерхам, в то время Аэродром в XO , активизировали выступать в качестве миссии Commander. Годдард летел по приборам на малой высоте над морем, достигнув цели. Определив, что корабли уже отплыли, они попытались передать по радио о своем открытии прибрежному командованию Королевских ВВС.. Однако ответа они не получили. Ротерхэм решил связаться с аэродромом напрямую на частоте буксируемой цели, а также долететь до передового аэродрома HMS Sparrowhawk, Самбурга, где «Альбакоры» были готовы к перехвату. Действуя по радиосообщению Ротерхэмса, флот метрополии был направлен в море и вступил в бой с «Бисмарком» и его эскортом, перехватившими его в битве у Датского пролива . 16 сентября 1941 Лондонская газета сообщила о присуждении следующих наград: Ротерхам получил DSO , [1] Годдарда в DSC , [2] и Армстронга DSM . [2]Годдард перешел в командование 771 NAS в качестве временного командира-лейтенанта (A) 15 октября 1941 года. 1 июля 1942 года 771 NAS перешел в RNAS Twatt, чтобы управлять более современными самолетами в аналогичной роли.
После Второй мировой войны [ править ]
В феврале 1945 года 771 получил Sikorsky Hoverfly , что сделало его первой военно-морской авиационной эскадрильей, которая использовала вертолеты, которые она использовала до мая 1947 года. После победы в Европе флот переместился из Скапа-Флоу в Портсмут и на якорную стоянку в Портленде . 771 NAS проследовал на юг к RNAS Zeals, а затем к RNAS Lee-on-Solent и RNAS Ford . Здесь эскадрилья летала Майлз Мартинетс , Дуглас Бостонс , Vought Corsairs , Grumman Wildcats , Airspeed Oxfords , Grumman Hellcats ,Supermarine Seafires , North American Harvards , de Havilland Mosquitoes , Hawker Sea Furys , Short Sturgeons , а также Hoverfly . Журчалки были переданы в состав 705-й морской эскадрильи по мере ее формирования. Во время сокращения обороны после Второй мировой войны было решено, что 771 будет расформирован в августе 1955 года (во время эксплуатации Avro Anson , de Havilland Sea Hornet , Gloster Meteor , de Havilland Sea Vampire и Fairey Firefly ), когда он объединится с 703 Naval Air Эскадрилья, чтобы сформировать700-я морская авиационная эскадрилья .
Эскадрилья только для вертолетов [ править ]
771 NAS была реформирована в 1961 году и взяла на себя испытания и тренировки вертолетов из 700 NAS с Westland Whirlwind , Westland Dragonfly и прототипом Westland Wasp в RNAS Portland . За это время 771 смогла внедрить и разработать многие методы поиска и спасения ; включая дозаправку вертолета в полете ( HIFR ), пересадку на хай-лайн, прыжки с парашютом и методы подъема с утеса Вскоре после того, как эскадрилья снова встала, эскадрилья получила два Westland Whirlwind HAR.3 и взяла на себя обязательство RNAS Portland SAR. Эскадрилья была расформирована 1 декабря 1964 года и вошла в состав 829-й морской авиационной эскадрильи .
23 июня 1967 года эскадрилья была реформирована с новой основной задачей - подразделением требований к флоту противолодочной войны (ASW) , в дополнение к дежурству в Портленде. В это время эскадрилья использовала девять Whirlwind HAS.7. Westland Уэссекс был введен в 1969 году с Mk 1. Это положило начало долгой ассоциации воздушного судна с эскадрой. К 1970 году роль противолодочной обороны была передана 737-й морской эскадрилье , что сделало SAR 771 основной задачей, которая осталась и по сей день.
Эскадрилья переехала в RNAS Culdrose в сентябре 1974 года. Шесть ее самолетов Wessex остались в RNAS Portland, чтобы составить основу 772-й морской эскадрильи . Wessex HAS.1 был заменен на двухтурбинный Wessex HU.5 в 1979 году, когда он участвовал в спасательных гонках Fastnet 1979 года . Во время конфликта на Фолклендских островах все 771 самолет были взяты для перевозки войск, некоторые перешли в 722-ю морскую авиационную эскадрилью, но большинство реформировали 847-ю морскую авиационную эскадрилью и 848-ю морскую авиационную эскадрилью вместе с некоторыми из 771 летного экипажа NAS. Оставшийся экипаж перешел либо на свой старый тип самолета, либо на новые роли в Lynx или Wasp.флот. Два Wessex Mk.5 от Wroughton были использованы в августе 1982 года, чтобы сформировать основу 771 NAS, поскольку это взяло обязательства по SAR от RAF. В январе 1983 года эскадрилья снова управляла смешанным флотом вертолетов и самолетов с неподвижным крылом, поскольку она поглотила Station Flight, взяв во владение двух бурундуков и двух Sea Devon . Он эксплуатировал их до конца 1989 года, когда Sea Devon был выведен из эксплуатации. В 1985 году эскадрилья поглотила 707 вертолетов Уэссексской морской эскадрильи, когда 771 NAS взяла на себя обучение Commando Helicopter Training. Wessex были заменены Westland Sea KingHAS.5, преобразованные в HAR.5, в октябре 1987 года, когда эскадрилья приняла на себя дальность действия, возможность дневного / ночного и всепогодного SAR. В июле 2001 года 771-я эскадрилья взяла на себя ответственность за продвинутую и оперативную летную подготовку пилотов и наблюдателей противолодочной обороны (ASW), а также за оставшиеся курсы подготовки и переподготовки пилотов Sea King HAS.5 и HAS.6.
В последние годы эскадрилья эксплуатировала Sea King HAR.5 серого и красного цветов, девять из которых постоянно находились в RNAS Culdrose. Дочернее подразделение 771, Gannet Flight, управляет 3 самолетами HAR.5, выполняющими аналогичную роль с HMS Gannet в аэропорту Прествик . Основная роль 771 заключалась в военном поиске и спасании, а второстепенные роли - в поиске и спасании гражданских лиц, переподготовке пилотов и наблюдателей, вспомогательных службах и связях, а также первоначальной конверсии пилотов и оперативной подготовке. Для выполнения этих функций один из вертолетов должен был лететь за 15 минут днем и за 45 минут ночью, а дежурный экипаж дежурил в течение 24 часов. Это дежурство выполнялось 365 дней в году, и второй резервный самолет был готов оказать помощь, если этого потребует чрезвычайная ситуация.
Он прекратил спасательные операции 1 января 2016 года и был выведен из эксплуатации 22 марта 2016 года. Эскадрилья спасла более 15 000 жизней в более чем 9 000 вылетах. [3] [4]
Туз треф [ править ]
Вертолеты 771s имеют неофициальный логотип эскадрильи Ace of Clubs. Происхождение этого логотипа неясно, но широко распространено мнение, что он следует той же родословной, что и исторический самолет Королевского флота Hawker Sea Hawk.с логотипом 806 NAS Ace of Diamonds. Вскоре после Второй мировой войны эскадрильи авиации флота часто имели собственную выставочную команду. Каждый из показанных самолетов был раскрашен опознавательными знаками. Масти игральных карт были выбраны некоторыми эскадрильями, поскольку они служили точной идентификацией, позволяющей создать четкую иерархию; Командир эскадрильи брал карту туза, старпом король и так далее, пока каждый самолет не имел значение, соответствующее старшинству в эскадрилье / показательной команде этого пилота. Сегодня 771 не назначает самолет каждому пилоту, вместо этого эксплуатирует группу самолетов, позволяющую каждому пилоту управлять любым вертолетом. Было решено, что на каждом из вертолетов во флоте эскадрильи будет нарисован только туз треф.
Спасает [ править ]
771 NAS был одним из самых загруженных подразделений SAR в Великобритании, который вызывали в среднем 220 раз в год. Из-за ограничений в правилах гражданских полетов пилотов скорой помощи Корнуолла 771 также часто вызывали для перевозки пациентов и больниц по всей территории Западной страны. Обычно это происходило, когда санитарная авиация выполняла другие обязанности, в плохую погоду, ночью или там, где поблизости не было подходящего места для приземления, что позволяло « Морскому королю» использовать свою лебедку. Индивидуальные награды включали 4 медали Георгия , 4 креста ВВС , 6 медалей за доблесть королевы и 14 наград Королевы за храбрость . Вот некоторые из наиболее запоминающихся спасений:
- 1978 - Бен Асдейл , Крест ВВС присужден лейтенанту AJM Hogg RN и лейтенанту Cdr MJ Norman RN [5]
- 1979 - Fastnet Race , [6] Кросс ВВС присужден лейтенанту Джерри Грейсону за его роль в Fastnet '79 Race. Он был награжден годом позже, в 1980 году. [7]
- 1985 - Гонка Fastnet , медаль Джорджа присуждена дайверу-спасателю; POACMN L Slater [8] за спасение Саймона Ле Бона и 19 других выживших из Яхт- Барабана.
- 1985 - Yacht Master Cube
- 1989 - MV Secil, Япония , [9] медаль ВВС, присужденная водолазу-спасателю CPOACMN JPR Grinney [10]
- 1989 - М. В. Марри , [11] медаль Джорджа, присужденная каждому из 2-х дайверов-спасателей; POACMN DS Уоллес, POACMN SW Райт [12]
- 1992 - Бойд Трофи выиграл за ночное спасение пяти членов экипажа с яхты Sine Seorra у берегов Гернси, награжден медалью ВВС США LA I Chambers [13]
- 2004 - Бойд Трофи выигран за спасение Боскасла Флуд , [14] Крест ВВС присужден лейтенанту-командиру М.Дж. Форду RN [15]
- 2005 - награда Boyd Trophy за спасение тяжелобольного члена экипажа с рыболовного судна в 240 милях от берега при ураганном ветре и очень плохой видимости.
- 2007 - MSC Napoli , PO J O'Donnel награжден медалью Queen's Gallantry Medal
- 2008 - Песка дель Вердес, CPOACMN D Rigg награжден медалью Королевы Галантности [16]
- 2009 - Рыболовное судно Trevessa, PO D Lacy награждено медалью Queen's Gallantry Medal [17]
- 2011 - Яхта Andriette, сержант Рассел Р.М. награжден медалью Джорджа за его роль в спасении [18]
RN SAR 60 [ править ]
Как один из двух заказанных единиц десять , что действовавшие в выделенной Королевском флоте поисково-спасательной, +771 NAS был основная частью годичного празднования признать 60 - летние RN вертолет поисково-спасательный в 2013. Событий приняли место по всей стране и в средствах массовой информации в течение всего года, при этом RN SAR Force собрал 60 000 фунтов стерлингов на благотворительность.
Самолет, эксплуатируемый 771 NAS [ править ]
Известно, что 771 NAS эксплуатирует 68 различных марок самолетов.
| Авиационное оборудование | Вступил в службу | Левая служба |
|---|---|---|
| рыба-меч | Май 1939 г. | Апрель 1945 г. |
| Хенли III | Октябрь 1939 г. | Август 1943 г. |
| Морж I | Ноя 1939 | Февраль 1940 г. |
| Поморник II | Апрель 1940 г. | Апрель 1943 г. |
| Roc I | Апрель 1940 г. | Май 1944 г. |
| Альбакор I | Ноя 1941 | ? |
| Бленхейм I | Апрель 1941 г. | Июнь 1943 г. |
| Бленхейм IV | Апрель 1944 г. | Май 1945 г. |
| Морской гладиатор | Декабрь 1941 | Июнь 1944 г. |
| Мэриленд | Октябрь 1940 г. | Сентябрь 1944 г. |
| Морж | Март 1944 г. | Июнь 1944 г. |
| Дерзкий TT.1 | Июнь 1942 г. | Август 1943 г. |
| Чесапик I | Май 1942 г. | Апрель 1944 г. |
| Проктор Иа | Август 1942 г. | Октябрь 1943 г. |
| Лисандр TT.III | Июль 1943 г. | Декабрь 1943 г. |
| Мартине TT.I | Август 1943 г. | Октябрь 1951 г. |
| Havoc I | Декабрь 1942 г. | Сентябрь 1944 г. |
| Бостон II | Ноя 1943 г. | Август 1944 г. |
| Бостон III | Февраль 1944 г. | Август 1944 г. |
| Ураган FB.IIc | Май 1944 г. | Апрель 1945 г. |
| Морская выдра | Апрель 1944 г. | Август 1949 г. |
| Корсар II | Сентябрь 1944 г. | Апрель 1945 г. |
| Корсар III | Декабрь 1944 г. | Сентябрь 1945 г. |
| Дикая кошка IV | Июль 1945 г. | Ноя 1945 |
| Дикая кошка V | Ноя 1945 | Март 1946 г. |
| Wildcat VI | Октябрь 1945 г. | Март 1946 г. |
| Оксфорд I | Март 1946 г. | ? |
| Адская кошка I | Сентябрь 1945 г. | ? |
| Журчалка I | Февраль 1945 г. | Май 1947 г. |
| Журчалка II | Декабрь 1945 г. | Май 1947 г. |
| Seafire III | Март 1946 г. | Январь 1947 г. |
| Seafire F.15 | Ноя 1946 г. | Янв.1951 г. |
| Seafire F.45 | Декабрь 1947 г. | Сентябрь 1950 |
| Seafire F.46 | Май 1947 г. | Декабрь 1947 г. |
| Энсон I | Апрель 1947 г. | Август 1955 г. |
| Гарвард T.2B | Январь 1948 г. | ? |
| Комар FB.6 | Июль 1950 г. | Апрель 1952 г. |
| Комар PR.16 | Декабрь 1948 г. | Август 1952 г. |
| Комар B.25 | Август 1945 г. | Май 1947 г. |
| Морской комар TR.33 | Май 1947 г. | Март 1950 г. |
| Комар пр.34 | Ноя 1948 г. | Январь 1950 г. |
| Морской комар TR.37 | Декабрь 1948 г. | Июль 1949 г. |
| Комар ТТ.39 | Январь 1950 г. | Янв.1952 г. |
| Морской шершень FR.20 | Май 1950 г. | Июнь 1950 г. |
| Морской шершень NF.21 | Январь 1950 г. | Октябрь 1952 г. |
| Морская ярость T.20 | Июль 1950 г. | Декабрь 1950 |
| Метеор Т.7 | Май 1950 г. | Март 1955 г. |
| Морской вампир F.20 | Март 1952 г. | Август 1955 г. |
| Морской Вампир F.21 | Янв.1951 г. | Сентябрь 1951 |
| Осетр ТТ.2 | Сентябрь 1950 | Ноя 1952 |
| Светлячок FR.1 | Январь 1950 г. | Июль 1955 г. |
| Светлячок T.1 | Июль 1950 г. | ? |
| Светлячок T.2 | Июль 1950 г. | Август 1952 г. |
| Светлячок ТТ.4 | Ноя 1951 | Август 1955 г. |
| Светлячок ТТ.5 | Июнь 1952 г. | ? |
| Светлячок AS.6 | Октябрь 1950 | Декабрь 1953 г. |
| Стрекоза HR.5 | Июль 1961 г. | Октябрь 1963 г. |
| Оса Р-531 Арт. | Июль 1961 г. | Декабрь 1964 |
| Оса HAS.1 | Ноя 1963 | Декабрь 1964 |
| Вихрь HAR.1 | Июль 1961 г. | Июль 1961 г. |
| Вихрь HAR.3 | Октябрь 1961 г. | Март 1964 г. |
| Вихрь HAS.7 | Август 1962 г. | Январь 1965 г. |
| Whirlwind HAS.7 (2- й сервисный период) | Июнь 1967 | Январь 1970 г. |
| Вихрь HAS.22 | Июль 1961 г. | Ноя 1961 |
| Уэссекс HAS.1 | Декабрь 1963 г. | Декабрь 1963 г. |
| Wessex HAS.1 (2- й период обслуживания) | Декабрь 1969 | Июль 1979 г. |
| Уэссекс HU.5 | Март 1979 г. | Март 1988 г. |
| Бурундук T.10 | Янв. 1983 г. | Март 1993 г. |
| Си Девон C.20 | Янв. 1983 г. | Декабрь 1989 г. |
| Морской король HAR.5 | Октябрь 1987 г. | Март 2016 г. |
Командиры [ править ]
| Классифицировать | Имя | Дата |
|---|---|---|
| Lt Cdr | KW Борода RN | 24 мая 1939 г. |
| Lt Cdr | FEC Judd RN | 13 сентября 1940 г. |
| Майор | AR Burch RM | 15 января 1941 г. |
| Lt Cdr (A) | NE Годдард DSC RNVR | 15 октября 1941 г. |
| Lt Cdr (A) | HT Molyneaux RNVR | 4 мая 1942 г. |
| Lt Cdr (A) | В. Добсон Р.Н. | 13 февраля 1944 г. |
| Lt Cdr (A) | CC Burke RNZNVR | 11 апреля 1945 г. |
| Lt Cdr | GMT Осборн DSO DSC RN | 24 октября 1945 г. |
| Lt Cdr | CR Bateman RN | 23 февраля 1948 г. |
| Lt Cdr (A) | RWM Walsh RN | 7 января 1949 г. |
| Lt Cdr | Дж. Г. Болдуин DSC RN | 18 ноября 1949 г. |
| Lt Cdr | JA Welpy RN | 19 декабря 1950 г. |
| Lt Cdr | MW Rudorf DSC RN | 5 мая 1952 года |
| Lt Cdr | Придхэм-Уиппелл Р.Н. | 15 сентября 1952 г. |
| Lt Cdr | BE Bullivant RN | 3 июня 1953 г. |
| Lt Cdr | RW Turral RN | 28 марта 1955 г. |
| эскадрилья расформирована | 17 августа 1955 г. | |
| Lt Cdr | AIR Shaw MBE RN | 11 июля 1961 г. |
| Lt Cdr | Дом на колесах Woodward RN | 23 марта 1962 г. |
| Lt Cdr | JRJ Резерфорд RN | 28 марта 1964 г. |
| эскадрилья расформирована | 1 декабря 1964 г. | |
| Lt Cdr | Дж. Т. Роулинз, MBE RN | 23 июня 1967 г. |
| Lt Cdr | Р Маклин МВО РН | 14 августа 1968 г. |
| Lt Cdr | Я Лахлан Р.Н. | 20 мая 1970 г. |
| Lt Cdr | CL MacGregor RN | 4 октября 1971 г. |
| Lt Cdr | РН Вудворд РН | 5 сентября 1974 г. |
| Lt Cdr | КП Западный РН | 16 сентября 1974 г. |
| Lt Cdr | KJMcK Ayres RN | 16 июня 1976 г. |
| Lt Cdr | R Mortimer RN | 10 мая 1978 г. |
| Lt Cdr | PA Fish RN | 28 сентября 1979 г. |
| Lt Cdr | Н.Б. Шоу Р.Н. | 23 февраля 1981 г. |
| Lt Cdr | ГРК Гадсден РН | 20 сентября 1982 г. |
| Lt Cdr | EK Bramall RN | 10 января 1983 г. |
| Lt Cdr | RHS E Общие RN | 8 апреля 1983 г. |
| Lt Cdr | Д-р Джордж РН | 15 октября 1985 г. |
| Lt Cdr | MJ Лоуренс RN | 18 декабря 1988 г. |
| Lt Cdr | И.С. Домини Р.Н. | 28 июля 1989 г. |
| Lt Cdr | SD Pendrich AFC RN | 15 марта 1991 г. |
| Lt Cdr | L Мэтьюз RN | 23 июля 1993 г. |
| Lt Cdr | GBM Milton RN | 5 марта 1996 г. |
| Lt Cdr | PC Richings RN | 19 мая 1998 |
| Lt Cdr | D Уайтхед Р.Н. | 7 июля 2000 г. |
| Lt Cdr | DA Cunningham RN | 6 августа 2002 г. |
| Lt Cdr | JC Barnbrook RN | 21 июля 2004 г. |
| Lt Cdr | Калифорния Годвин RN | 24 июля 2006 г. |
| Lt Cdr | GJ Finn RN | 27 июля 2008 г. |
| Lt Cdr | CP Canning RN | 30 марта 2010 г. |
| Lt Cdr | Депутат Шеперд Р.Н. | 29 марта 2012 г. |
| Cdr | Депутат Шеперд Р.Н. | 30 июня 2013 г. |
| Lt Cdr | СТ Армстронг РН | 4 апреля 2014 г. |
| Lt Cdr | RT Calhaem RN | 12 января 2015 г. |
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/35275/supplements/5357/page.pdf
- ^ a b http://www.london-gazette.co.uk/issues/35275/supplements/5358/page.pdf
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го января 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Грэм, В. Б. «Заключительная церемония распускает поисково-спасательную эскадрилью ВМС 771 в RNAS Калдроуз Хелстон» . Корнуолл . Проверено 22 марта 2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Просмотр страницы 11475 выпуска 47950" . London-gazette.co.uk. 10 сентября 1979 . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ http://www.blur.se/images/fastnet-race-inquiry.pdf
- ^ Грейсон, Джерри (2015). Пилот-спасатель . Лондон: Адлард Коулз Морской. п. 173. ISBN. 978-1-4729-1794-2.
- ^ "Просмотр страницы 3447 выпуска 50453" . London-gazette.co.uk. 10 марта 1986 . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/52024/pages/969/page.pdf
- ^ "Просмотр страницы 969 выпуска 52024" . London-gazette.co.uk. 22 января 1990 . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «MURREE - IMO 8000161 - ShipSpotting.com - Фотографии кораблей и трекер судов» . ShipSpotting.com . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/52218/supplements/12275/page.pdf
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/53255/supplements/5191/page.pdf
- ^ "Великобритания | Англия | Корнуолл | Награды за храбрость для героев потопа" . BBC News . 27 сентября 2005 . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ "Страница 3379, Дополнение 57588, 18 марта 2005 г., Лондонская газета" . London-gazette.co.uk. 18 марта 2005 . Проверено 12 апреля 2015 года .
- ^ "Спасательный лебедщик получает королевскую награду" . BBC News . 14 декабря 2009 г.
- ^ http://www.thisiscornwall.co.uk/Fishermen-rescued-trawler-blaze/story-11393293-detail/story.html#axzz2RCNfPJ8U [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ https://www.gov.uk/government/news/george-medal-for-royal-marines-winchman
Внешние ссылки [ править ]
- Авиационная авиация флота - Авиационные эскадрильи ВМФ - 771 Официальный сайт RN
- helis.com - 771 страница NAS
