Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

836-я авиационная дивизия
Tacemblem.jpg
Fairchild A-10A Thunderbolt II, США - ВВС AN1475499.jpg
Активный1957–1961; 1962–1971; 1981–1992
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольКомандование тактическими силами
ЧастьТактическое воздушное командование
Девиз (ы)Ubique Semper Latin Всегда и везде
УкрашенияПремия за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Известные
командиры		Генерал Рональд Р. Фоглман
Генерал-лейтенант Кеннет Л. Таллман [примечание 2]
Знаки отличия
Эмблема 836-й авиационной дивизии (пересмотрена в апреле 1982 г.) [1]836thad-emblem.jpg
Оригинальная эмблема 836-й авиационной дивизии (утверждена 9 мая 1958 г.) [1]836-я воздушная дивизия ранний патч.png

Восемьсот тридцать шестой авиадивизии является неактивным ВВС США организации. Его последним назначением было Tactical Air Command (TAC) на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, где оно было выведено из строя 1 мая 1992 года. Дивизия была задействована в Дэвис-Монтане в январе 1981 года, чтобы заменить Tactical Training, Davis-Monthan. . Его основной задачей была подготовка экипажей Fairchild A-10 Thunderbolt II и BGM-109G Gryphon . 602-е тактическое крыло управления переехало в Дэвис-Монтан, а учебная миссия дивизии была расширена за счет включения передовых авиадиспетчеров, управляющих несколькими самолетами. Миссия BGM-109 завершилась подписаниемДоговор о ракетах средней и меньшей дальности . В 1989 году подразделения дивизии участвовали в операции «Правое дело» . Подразделение было дезактивировано с осуществлением реорганизации Objective Wing, в результате которой было создано одно крыло на каждой базе ВВС.

Впервые дивизия была активирована в 1957 году на базе ВВС Лэнгли , штат Вирджиния, в качестве штаб-квартиры 405-го истребительно-бомбардировочного и 345-го бомбардировочного авиалайнеров , а также организаций поддержки баз, входящих в состав 836-й группы авиабаз. Дивизионные бомбардировщики были развернуты за границей в ответ на кризис в Ливане 1958 года и Второй кризис в Тайваньском проливе . К 1961 году обязанности дивизии сместились с выведением из строя 345-го и 405-го крыльев, и она командовала 4505-м авиационным заправочным крылом и 4440-й группой доставки самолетов, который заменил их в Лэнгли. Поскольку в Лэнгли осталось только одно крыло, 1 июля 1961 года дивизия была дезактивирована.

Дивизия была снова активирована в 1962 году на базе ВВС Макдилл , Флорида, когда TAC перенял эту базу у Стратегического авиационного командования . Два крыла тактических истребителей в Макдилле изначально были оснащены устаревшими самолетами Republic F-84F Thunderstreaks , но вскоре стали первыми крыльями McDonnell F-4 Phantom II в ВВС. Начиная с 1964 года подразделения дивизии начали развертывание боевых действий в Юго-Восточной Азии , и в конечном итоге два целых крыла переместились в Южный Вьетнам . До того, как 836-й дивизион был выведен из строя в 1971 году, его оставшиеся компоненты использовались в основном в качестве учебных единиц для Phantom II, а после 1968 года - для Tropic Moon B-57G . ВовремяPueblo Crisis , дивизия развернула элементы для усиления подразделений Тихоокеанских ВВС в Корее.

История [ править ]

База ВВС Лэнгли [ править ]

345-е бомбардировочное крыло B-57B Канберрас
Формирование F-100 [примечание 3]

Восемьсот тридцать шестая авиадивизия впервые была организована в октябре 1957 года на базе Лэнгли Air Force , Вирджиния как штаб команды для 405 - го истребительного-бомбардировочного крыло , оснащенный североамериканского F-100 Супер Сейбр самолетов, и недавно активированные триста сорок пятая Бомбардировка крыла летающего Martin B -57 Канберрас , оба из которых дислоцировались в Лэнгли. [1] [2] [3] В 405-м крыле также находилась 429-я воздушная заправочная эскадрилья с прикрепленными к ней Boeing KB-50 Superfortress . [3]

В июле 1958 года 405-е крыло в Лэнгли было дезактивировано. [3] Несмотря на то, что в 1958 году рассматривался вопрос об отключении 345-го крыла, международные условия задержали это действие. В ответ на ливанский кризис 1958 года тактическое авиационное командование направило на авиабазу Адана , Турция, составные ударные силы «Браво» . 836-му полку было поручено предоставить одну эскадрилью из двенадцати B-57 для поддержки этих сил. B-57 из 498-й бомбардировочной эскадрильи 345-го крыла были первыми ударными самолетами сил, отправившихся в Адану. [4] Хотя бомбардировщики вернулись в Лэнгли осенью, кризис в Тайваньском проливе 1958 г.призвал отряд Канберраса для переброски на Окинаву. Как только эти самолеты вернулись в Лэнгли, 345-й начал подготовку к дезактивации в июне 1959 года, оставив дивизию с одним крылом и одной группой . [2] [5]

4505 Крыло дозаправки в воздухе КБ-50 [примечание 4]

Почти в то же время, когда 405-е крыло было дезактивировано, TAC сформировала 4505-е воздушное заправочное крыло в Лэнгли в качестве единого штаба для своих авиационных дозаправочных эскадрилий, которые располагались на нескольких базах. Эскадрильи крыла использовали Boeing KB-50 J и KB-50H Stratrfotress, которые добавили два реактивных двигателя к исходным четырем поршневым двигателям B-50 и были предназначены для дозаправки трех тактических самолетов одновременно. У 4505-го также была второстепенная задача - вести противолодочную войну . [6]Хотя это и было назначено непосредственно в штаб-квартиру TAC, в сентябре 1958 года это крыло было присоединено к дивизии, затем в ноябре, и дивизия снова командовала двумя крыльями в Лэнгли. Через месяц после добавления 4505-го авиаполка к дивизии была добавлена 4440-я авиационная группа доставки . 4440-й руководил доставкой самолетов от производителей и центров модификации в оперативные подразделения после того, как TAC взял на себя миссию по доставке из 1708-го перегонного крыла Военно-воздушной транспортной службы . [7] Танкеры 4505-го обеспечивали дозаправку в воздухе при доставке 4440-го. [8]

Когда дивизия дезактивировалась в июле 1961 года, 4440-я группа доставки самолетов подчинялась непосредственно ТАС, а 4505-е авиационное дозаправочное крыло было переведено в Девятые воздушные силы . [1] [9]

База ВВС Макдилл [ править ]

12-й тактический истребительный авиаполк F-84Fs
12-й тактический истребительный авиаполк F-4 [примечание 5]

836-й дивизион был задействован во второй раз в июле 1962 года на базе ВВС МакДилл , Флорида, когда тактическое авиационное командование (TAC) заменило Стратегическое авиационное командование в качестве хозяина Макдилла, а 836-я боевая группа поддержки дивизии стала организацией поддержки базы. [10] 12 Tactical Fighter Wing , который переехал в MacDill из базы ВВС Бергстром , штат Техас был назначен на восемьсот тридцать шестом, вместе с 15 - го тактического истребительного крыла , активируется в тот же день, что и деление. Хотя эти два крыла изначально были оснащены самолетами Republic F-84F Thunderstreak , к 1964 году они стали первыми двумя McDonnell F-4 Phantom II.крылья в ВВС. [1] [11] [12]

Первоначально 15-е крыло обеспечивало материально-техническую поддержку и обучало экипажи обоих крыльев. Тем не менее, в октябре он был реорганизован в боевое подразделение тактических истребителей для борьбы с Кубинским ракетным кризисом . [12] После того, как крылья начали оснащаться «Фантомом», 15-е крыло возобновило роль тренировочных экипажей на новом истребителе. [12]

В октябре 1964 года дивизия снова включила Super Sabre в свой инвентарь, когда было назначено 31-е тактическое истребительное авиационное крыло на базе ВВС Хомстед во Флориде. Это задание также ознаменовало собой первый раз, когда дивизия отвечала за крыло, размещенное на другой базе. [1] [13] Дивизия добавила 33-е тактическое истребительное крыло, когда это крыло активировалось на базе ВВС Эглин , Флорида, в апреле 1965 года. [14] 836-й руководил испытаниями систем вооружения , авиационного вооружения и боеприпасов.и тактические процедуры через 33-е крыло, которое включало в себя испытательное подразделение до декабря 1967 года, когда его испытательные операции расширились до полной эскадрильи. [1] [14]

Крылья дивизии в Макдилле начали развертывание своих фантомов в Тихом океане для боевых действий, начиная с декабря 1964 года с 555-й эскадрильи тактических истребителей 12-го крыла. На протяжении большей части 1965 года в 12-м или 15-м крыле одна из эскадрилий была выделена для ведения боевых действий в Юго-Восточной Азии . [1] [11] [12] В ноябре 1965 года все 12-е крыло переехало на новую базу на авиабазе Камрань , Вьетнам. Крыла 557th и 559 Tactical Fighter Эскадроны были кратко назначены непосредственно к делению , пока они не смогут присоединиться к крылу в Камрани. [15] [16]

C130 Hercules в составе 4409-й эскадрильи поддержки

В 1966 году 31-е крыло стало вторым крылом дивизии, открывшим операции на новой базе во Вьетнаме, когда оно покинуло Хомстед со своими F-100 и направилось на авиабазу Туй Хоа . [13] Его личный состав, оставшийся в Хомстеде, был реорганизован в 4531-е тактическое истребительное авиационное крыло. 4531-й начал оснащаться Phantom II для подготовки к своей новой миссии в качестве учебного подразделения замены F-4, хотя его первый класс замены начался только в июне 1967 года, и только в ноябре 1967 года крыло смогло закончить свой первый класс. . В крыле также использовались Lockheed AT-33 T-Birds для проведения части обучения по замене самолетов «воздух-воздух», а также обслуживались вертолеты Piasecki H-21 для поддержки Школы морского выживания TAC, которая переехала в Хомстед.[17] [18] [19] [20]

Дивизия снова перебросила подчиненные подразделения в Юго-Восточную Азию для боевых действий, начиная с 1967 года. [Примечание 6] Ее 33-е крыло подготовило целые боеспособные эскадрильи, которые были развернуты в Тихом океане, где их поменяли флагом и вернули в Эглин, чтобы снова сформироваться. Ее 4-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута таким образом один раз, в то время как 16-я и 40-я тактические истребительные эскадрильи были развернуты по два раза в период с мая 1967 года по ноябрь 1968 года. В ноябре 1969 года 40-я эскадрилья развернулась в третий раз, но не вернулась к реформированию. [1] [14]

4531-е крыло действовало в качестве консультативного подразделения боевой службы для нескольких истребителей Национальной гвардии и авиационных дозаправщиков. [21] В результате в мае 1968 года, когда произошел кризис Пуэбло , две группы Национальной гвардии, 174-я тактическая истребительная группа в аэропорту Мартин , штат Мэриленд и 175-я тактическая истребительная группа в Хэнкок-Филд , штат Нью-Йорк, были задействованы и приписаны к дивизион. [1] Эти две группы вскоре были переброшены на базу ВВС Кэннон , где они усилили 140-й тактический истребительный авиаполк . Кроме того, 4531-й авиаполк разместил двадцать F-4 из своего 68-го полка.и 560-я эскадрилья тактических истребителей и вспомогательный персонал на авиабазе Кунсан для расширения присутствия ВВС в Корее. [22] [23] 15-е крыло перебросило эскадрилью своих фантомов на базу ВВС Сеймур Джонсон, чтобы временно заменить некоторые из самолетов 4-го тактического истребительного авиакрыла , которые также были развернуты в Корее. [12]

B-57G Tropic Moon на авиабазе Макдилл [примечание 7]

Позже, в октябре 1968 года, дивизия начала контролировать подготовку экипажей бомбардировщиков B-57, которые перебрались с авиабазы ​​Кларк на Филиппинах. [1] [24] Теперь это включало обучение на Tropic Moon B-57G , который был модифицирован датчиками, чтобы повысить его эффективность в качестве ночного штурмовика. 836-я организовала первую оперативную эскадрилью B-57G, 13-ю бомбардировочную эскадрилью . [25]

5 октября 1969 года кубинский МиГ-17 приземлился на одной из баз дивизии во Флориде - базе ВВС Хомстед. [26] Самолет не был обнаружен на радаре, когда он вошел в воздушное пространство Соединенных Штатов , и его пилот припарковал его рядом с Air Force One , который в то время находился на рампе Homestead. [27] Хотя усовершенствования противовоздушной обороны на юге Соединенных Штатов были направлены в результате этого инцидента, они мало повлияли на дивизию, которая была почти полностью посвящена подготовке экипажей для войны во Вьетнаме. [28]

1 октября 1970 года 1-й тактический истребительный авиаполк поглотил миссию, персонал и оборудование 15-го крыла, перебравшись на бумаге с базы ВВС Гамильтон , Калифорния. [12] Дивизия была дезактивирована в 1971 году, и ее подразделения были переведены в Девятые воздушные силы. [1] [13] [14] [29]

База ВВС Дэвис-Монтан [ править ]

Вставить текст Дивизия была снова активирована на базе ВВС Дэвис Монтан в январе 1981 года, когда она заменила тактическую подготовку Дэвис-Монтан и приняла на себя ее персонал и оборудование. [30] Оперативным компонентом дивизии было 355-е тактическое учебное крыло , летающее на самолетах Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , а 836-я группа боевой поддержки была назначена для поддержки всех подразделений в Дэвис-Монтан, включая Центр хранения и размещения военных самолетов. . Дивизия была координационным центром ВВС по тактике, обучению, применению и готовности самолетов А-10. В состав дивизии также входила 868-я учебно-тактическая ракетная эскадрилья , которая обучала личный состав ВВС на боевых действиях.BGM-109G Gryphon . [1]

Cessna A-37B в исполнении 23-го ТАСС

В сентябре 1982 года 602-е тактическое авиакрыло перебралось в Дэвис-Монтан с базы ВВС Бергстрем и было передано в дивизию. [1] 23d Tactical Air Support Squadron , назначен 602D крыла, провел вперед авиадиспетчер обучение с Cessna OA-37 Dragonfly , а позже североамериканский OV-10 Bronco и OA-10 Thunderbolt II. [31] [32] В 1989 году элементы 602-го были развернуты для поддержки операции «Правое дело» , операции по смещению Мануэля Норьеги с поста правителя Панамы. [31]

В 1985 году была активирована 868-я учебная тактическая ракетная группа, которая была передана в дивизию в качестве штаба 868-й учебной тактической ракетной эскадрильи. 868-я группа была деактивирована в мае 1990 года, когда вступил в силу Договор о ракетах средней и меньшей дальности, и «Грифон» был удален из инвентаря ВВС. [1] [33] Тем не менее, тренировочные возможности 868-го полка оказались полезными во время операции «Буря в пустыне» . ВВС решили использовать запускаемый с земли Northrop BQM-74 Chukarбеспилотные летательные аппараты в качестве приманок для разрушения иракской системы ПВО. Воспользовавшись опытом 868-го полка в эксплуатации ракет наземного базирования, 4468-я тактическая группа была сформирована из ее бывших членов в сентябре 1990 года и переброшена в Саудовскую Аравию в октябре для управления двумя стартовыми площадками у границы с Ираком. 17 января 1991 года эти ложные цели вместе с ложными объектами воздушного базирования ВМС были направлены против иракской ПВО в ходе операции Scathe Mean. Затем иракские радары, поражающие ложные цели, были атакованы противорадиолокационными ракетами, что ослабило систему ПВО Багдада. После окончания войны 4468-й был выведен из строя в 1992 году. [34]

Подразделение было дезактивировано в мае 1992 года, когда ВВС осуществили реорганизацию крыла Objective Wing, в результате которого было создано одно крыло в качестве штаб-квартиры для каждой базы. [1] 355-й истребительный авиаполк был передан непосредственно Двенадцатым воздушным силам, а миссия и персонал 836-й группы боевой поддержки были переданы 355-й группе поддержки. [35]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 836-я авиационная дивизия 26 сентября 1957 г.
Активирован 8 октября 1957 г.
Производство прекращено и прекращено 1 июля 1961 г.
  • Активирован 14 июня 1962 г. (не организован)
Организован 1 июля 1962 г.
Деактивирован 30 июня 1971 г.
  • Активирован 1 января 1981 г.
Деактивировано 1 мая 1992 г. [36]

Задания [ править ]

  • Девятые воздушные силы , 8 октября 1957 г. - 1 июля 1961 г.
  • Тактическое авиационное командование, 14 июня 1962 г. (не организовано)
  • Девятые воздушные силы, 1 июля 1962 г. - 30 июня 1971 г.
  • Двенадцатые воздушные силы , 1 января 1981 г. - 1 мая 1992 г. [36]

Станции [ править ]

  • База ВВС Лэнгли, Вирджиния, 8 октября 1957 г. - 1 июля 1961 г.
  • База ВВС Макдилл, Флорида, 1 июля 1962 г. - 30 июня 1971 г.
  • База ВВС США Дэвис Монтан, Аризона, 1 января 1981 г. - 1 мая 1992 г. [36]

Компоненты [ править ]

Крылья

  • 1-й тактический истребительный авиаполк: 1 октября 1970 г. - 30 июня 1971 г.
  • 12-й тактический истребительный авиаполк: 1 июля 1962 г. - 8 ноября 1965 г.
  • 15-й тактический истребительный авиаполк: 1 июля 1962 г. - 1 октября 1970 г.
  • 31-й тактический истребительный авиаполк: 1 октября 1964 г. - 1 января 1965 г .; 1 августа - 25 декабря 1966 г. (прикреплен к Седьмым воздушным силам после 6 декабря 1966 г.) [13]
База ВВС Хомстед, Флорида [13]
  • 33-й тактический истребительный авиаполк: 1 апреля 1965 г. - 30 июня 1971 г.
База ВВС Эглин, Флорида [14]
  • 345-е бомбардировочное крыло: 8 октября 1957 г. - 25 июня 1959 г. [2] [примечание 8]
  • 355-е тактическое учебное крыло (позднее 355-е истребительное авиационное крыло): 1 января 1981 г. - 1 мая 1992 г.
  • 405-й истребительно-бомбардировочный авиаполк: 8 октября 1957 г. - 1 июля 1958 г.
  • 602d Tactical Air Control Wing: 1 сентября 1982 г. - 1 мая 1992 г.
  • 4453d Учебное крыло боевой команды (см. 4453d Учебная эскадрилья боевого расчета)
  • 4505-е авиакрыло: прикреплено 1 сентября - 31 октября 1958 г., назначено 1 ноября 1958 г. - 1 июля 1961 г.
  • 4531-й тактический истребительный авиаполк: 1 ноября 1966 г. - 15 октября 1970 г. [36]

Группы

  • 174-я тактическая истребительная группа: 13 мая - 1 июня 1968 г.
  • 175-я тактическая истребительная группа: 13 мая - 1 июня 1968 г.
  • 836-я группа авиабаз (позднее 836-я группа боевой поддержки): 8 февраля 1957 г. - 22 марта 1960 г., 1 июля 1962 г. - 8 января 1969 г., 1 октября 1981 г. - 1 мая 1992 г. [37]
  • 868-я тактическая ракетная учебная группа: 1 ноября 1985 г. - 31 мая 1990 г.
  • 4440-я авиационная группа доставки: прикреплена с 1 декабря 1958 г. по 31 января 1959 г., назначена с 1 февраля 1959 г. по 31 марта 1960 г.
  • 4440-я авиационная группа доставки: 1 апреля 1960 г. - 1 июля 1961 г. (отличается от вышеуказанной организации)
  • 4453d Учебная группа боевых расчетов (см. 4453d Учебная эскадрилья боевых расчетов)
  • 4468-я тактическая группа (позднее 4468-я тактическая разведывательная группа; 4468-я разведывательная группа): 27 сентября 1990 г. - 1 мая 1992 г. [36]

Эскадрильи

  • 557-я тактическая истребительная эскадрилья: 18 ноября - 1 декабря 1965 г.
  • 559-я тактическая истребительная эскадрилья: 8 ноября - 27 декабря 1965 г.
  • 868-я тактическая ракетная учебная эскадрилья: 1 июля 1981 г. - 1 ноября 1985 г.
  • 4409-я эскадрилья поддержки: 1 июня 1965 г. - 1 февраля 1969 г.
База ВВС США Хомстед, Флорида, после 1968 года [38]
  • 4453-я учебная эскадрилья боевых расчетов (позже 4453-я учебная группа боевых расчетов, 4453-я учебная группа боевых расчетов): 1 января 1963 г. - 1 июля 1964 г. [33]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Martin B-57 Canberra, 1957–1959 годы; 1968–1969; 1970–1971
  • Североамериканский F-100 Super Sabre, 1957–1958 гг .; 1964; 1966 г.
  • Boeing KB-50 Superfortress, 1957–1961 гг.
  • Republic F-84F Thunderstrreak, 1962–1964 гг.
  • McDonnell F-4 Phantom II, 1963–1971 гг.
  • Lockheed C-130 Hercules , 1965–1971 гг.
  • Североамериканский F-86 Sabre , 1968 год
  • Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, 1981–1992 гг.
Включает модели OA-10 [31]
  • Cessna OA-37 Dragonfly, 1982–1991 [36]
  • Североамериканский OV-10 Bronco, гр. 1986–1991 [31]
  • BGM-109G Gryphon, 1981–1989 [33]
  • Northrop BQM-74 Chukar, 1990–1991 [34]

Командиры [ править ]

  • Полковник Гарольд П. Спаркс, 8 октября 1957 года.
  • Бригадный генерал Эдвин С. Чикеринг , 14 октября 1957 г.
  • Полковник Джин Х. Тиббетс, 29 июня 1958 года.
  • Бригадный генерал Перри Б. Гриффит , 15 августа 1958 г.
  • Полковник Роберт С. Орт, ок. Июль 1960 - ок. Июль 1961 г.
  • Полковник Стэнтон Т. Смит-младший, ок. 1 июля 1962 г.
  • Бригадный генерал Гилберт Л. Мейерс , к апрелю 1963 г.
  • Полковник Вудро В. Рэмси, ок. 1 января 1964 г.
  • Бригадный генерал Альберт В. Шинц , ок. 16 января 1964 г.
  • Бригадный генерал Фрэнк Дж. Коллинз , 29 июля 1965 г.
  • Полковник Рэймонд А. Брэдли, гр. 1 сентября 1967 г.
  • Бригадный генерал Огастес М. Хендри-младший , 1 декабря 1967 г.
  • Бригадный генерал Пол П. Дуглас младший , 19 февраля 1969 г.
  • Полковник Франклин Л. Фишер, 6 февраля 1970 года.
  • Бригадный генерал Кеннет Л. Таллман , 20 июля 1970 г. - 30 июня 1971 г.
  • Бригадный генерал Роберт И. Макканн , 1 января 1981 г.
  • Бригадный генерал Алан П. Лурье , 23 ноября 1982 г.
  • Бригадный генерал Рональд Р. Фоглеман , 4 сентября 1984 г.
  • Бригадный генерал Лестер П. Браун младший , 27 марта 1986 года.
  • Бригадный генерал Ларри Р. Кейт ; 1 июня 1987 г.
  • Бригадный генерал Уолтер Т. Уортингтон , 1 сентября 1988 г.
  • Бригадный генерал Томас Р. Гриффит , 31 января 1990 г.
  • Бригадный генерал Юджин Д. Сантарелли , 5 июля 1990 года - 1 мая 1992 года [1]

Награды [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1985 г. - 30 июня 1987 г.[1]

См. Также [ править ]

  • Список единиц B-50 ВВС США
  • Список единиц F-86 Sabre
  • Список единиц F-100 ВВС США
  • Список операторов Lockheed C-130 Hercules
  • Список авиационных дивизий ВВС США
  • McDonnell Douglas F-4 Phantom II неамериканские операторы
  • Тропическая луна

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Самолет Fairchild A-10A Thunderbolt II серийный 76-515. Обратите внимание на маркировку 836 г. н.э. на хвосте.
  2. ^ Евгений Д. Santarelli также достиг звания генераллейтенанта
  3. ^ Самолеты - североамериканские серийные F-100Cs 54-1796, 54-2102, 54-2105 и 54-2107.
  4. ^ Aircraft серийный 48-123 назначен крыло 622d дозаправка эскадрона . Три приемника F-100 были переданы 451-й истребительной эскадрилье . Это была первая тройная дозаправка действующего самолета.
  5. ↑ Самолет McDonnell F-4C-20-MC Phantom серийный 63-7607. Снято в 1964 году. Этот самолет был модифицирован как самолет подавления зенитной артиллерии EF-4C Wild Weasel. Самолет пережил войну во Вьетнаме и был возвращен в конфигурацию F-4C в 1978 году и был списан 14 августа 1991 года. Он был списан 1 июня 1999 года.
  6. ^ Информационный бюллетень AFHRA по штатам подразделения продолжалось развертывание в 1972 и 1973 годах. Хотя его прежние компоненты продолжали развертываться, это утверждение ошибочно, потому что подразделение было неактивным. Информационный бюллетень AFHRA, 836-я авиационная дивизия.
  7. ^ Aircraft Мартин B-57g серийный 53-877 из 4424th Combat Crew Training Squadron.
  8. ^ В информационном бюллетене AFHRA указано, что это задание было прекращено 1 июля 1958 года, но это, похоже, типографская ошибка, повторяющая даты 405-го крыла. 345-й остался в Лэнгли и был назначен на 836-й, пока не был дезактивирован в 1959 году. Ravenstein p. 182; Мюллер, стр. 316.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Информационный бюллетень 836 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  2. ^ a b c Равенштейн, стр. 182
  3. ^ a b c Равенштейн, стр. 217–219
  4. ^ Ван Staaveren и др., Стр. 23-24. 27
  5. ↑ Бина, Джим (июнь 2012 г.). "Strafer: Президентский уголок" (PDF) . 345-я ассоциация бомбардировщиков . Проверено 27 июля 2015 года .
  6. ^ "Аннотация, история 4505 Крыло дозаправки в воздухе, январь – июнь 1959" . Индекс истории ВВС . Дата обращения 3 августа 2015 .
  7. ^ «Аннотация, история 1708 года, перегонное крыло, июль – декабрь 1957 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 22 августа 2015 года .
  8. ^ "Аннотация, история 4505 Крыло дозаправки в воздухе, январь – июль 1961 г." . Индекс истории ВВС . Проверено 22 августа 2015 года .
  9. ^ "Аннотация, история 4505 Крыло дозаправки в воздухе, июль – декабрь 1961 г." . Указатель истории ВВС . Дата обращения 3 августа 2015 .
  10. ^ Мюллер, стр. 345
  11. ^ a b Равенштейн, стр. 27–29
  12. ^ a b c d e f Равенштейн, стр. 30–32
  13. ^ a b c d e Равенштейн, стр. 54–56.
  14. ^ a b c d e Равенштейн, стр. 58–60
  15. ↑ Робертсон, Пэтси (20 февраля 2015 г.). "Информационный бюллетень 557 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года . Проверено 23 августа 2015 года .
  16. ↑ Робертсон, Пэтси (20 февраля 2015 г.). "Информационный бюллетень 559 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 23 августа 2015 года .
  17. Перейти ↑ Mueller, pp. 256–257
  18. ^ "Аннотация, история 4531 Tactical Fighter Wing, ноябрь – декабрь 1966 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 24 августа 2015 года .
  19. ^ "Abstract, Vol. 1 History 4531 Tactical Fighter Wing Jul – Dec 1967" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 августа 2015 года .
  20. ^ "Аннотация, история 4531 Tactical Fighter Wing, январь – июль" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 августа 2015 года .
  21. ^ "Abstract, Vol. 1 History 4531 Tactical Fighter Wing, январь – март 1970" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 августа 2015 года .
  22. ^ "Abstract, Vol. 1 History 4531 Tactical Fighter Wing, январь – июнь 1968" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 августа 2015 года .
  23. ^ "Аннотация (классифицировано), История 4531 Tactical Fighter Wing Июль-сентябрь 1968 (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 августа 2015 года .
  24. ^ Пфау & Greenhalgh, стр. 28 год
  25. ^ Пфау & Гринхал, стр. 6, 33
  26. ^ "Abstract, Vol. 2 History 4531 Tactical Fighter Wing CY 1969" . Указатель истории ВВС . Проверено 24 августа 2015 года .
  27. ^ Штатный писатель (1969). «МиГ приземлился рядом с самолетом Никсона: радар не обнаружил кубинский самолет» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 25 августа 2015 года .
  28. ^ См. Леонард, стр. 172. (JCS направил действия по улучшению ПВО).
  29. ^ Ravenstein, стр. 5-7
  30. Перейти ↑ Abstract, Vo. 1 History Tactical Training, Davis-Monthan Jul – Dec 1980 » . Указатель истории ВВС . Проверено 30 августа 2015 года .
  31. ^ a b c d "Аннотация, история 602d Tactical Air Control Wing, июль – декабрь 1989 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 2 сентября 2015 года .
  32. ^ "Информационный бюллетень 23-й летной учебной эскадрильи" . Управление воздушным образованием и обучением по связям с общественностью. 16 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года . Проверено 30 августа 2015 года .
  33. ^ a b c "Аннотация (несекретно), том 1 История 836 Воздушная дивизия, январь – июнь 1989 г. (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 31 августа 2015 года .
  34. ^ a b Tucker, стр. 377–379
  35. ↑ Робертсон, Пэтси (8 ноября 2011 г.). "Информационный бюллетень 355 истребительного авиакрыла (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 13 сентября 2012 года . Проверено 2 сентября 2015 года .
  36. ^ a b c d e f Происхождение, включая назначенные станции, компоненты и самолеты в Информационном бюллетене AFHRA, 836-я воздушная дивизия, за исключением случаев, отмеченных
  37. Перейти ↑ Mueller, pp. 104, 316, 353
  38. ^ Штатный автор (ы) (21 августа 1968). «Две единицы MacDill переезжают в усадьбу» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 31 августа 2015 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF) . Том II, 1955–1972 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-43792-131-1.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Pfau, Richard A .; Гринхал, Уильям Х. младший (1978). B-57G - Tropic Moon III, 1967–1972 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B004TNVLL6 . Проверено 25 августа 2015 года .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Такер, Спенсер С., изд. (2014). Энциклопедия войны в Персидском заливе: политическая, социальная и военная история . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN 978-1-61069-415-5.
  • Ван Ставерен, Джейкоб; Литтл, Роберт Д.; Берч, Вильгельмина (2012). Воздушные операции 1958: Ливан и Тайвань . Публикации Defense Lion. ISBN 978-0-9859730-3-2.
дальнейшее чтение
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . (краткая история составных эскадрилий до 1963 года)
  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 13 августа 2013 года . (Заправочные станции ТАС)