Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

912-я воздушная заправочная эскадрилья
Air Mobility Command.svg
Крыло 452d Air Mobility - KC-135 Stratotanker.jpg
452d Air Mobility Wing KC-135 Stratotanker . 912-й - действующий сотрудник 452-го.
Активный1942–1945; 1947–1949; 1961-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
РазмерПриблизительно 30 летных экипажей и 130 обслуживающего персонала [1]
ЧастьКомандование воздушной мобильности,
4-е место,
452-е авиакрыло, 452-е оперативное подразделение ВВС
Гарнизон / ШтабБаза мартовского резерва
ПомолвкиЕвропейский театр Второй мировой войны
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами ( Distinguished Unit Citation
)
Знаки отличия
Эмблема 912-й воздушной заправочной эскадрильи (утверждена 28 сентября 1964 г., незначительно изменена 27 августа 2007 г.) [2]912-я воздушная заправочная эскадрилья.jpg
Эмблема 412-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война) [3]412-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Код фюзеляжа эскадрильи времен Второй мировой войны [4] [5]QW
Хвостовой код 95-й группы времен Второй мировой войны [4]Квадрат B
Самолет летал
ТанкерBoeing KC-135 Stratotanker

912th Air Squadron Заправки является ВВС США эскадрильи назначена Оперативной группы 92D и размещен в марте Air Reserve Base , Калифорния. Эскадра является активным долгом ассоциировать блок резервных 336 дозаправки эскадрильи из Оперативной группы 452d .

Впервые эскадрилья была задействована в июне 1942 года как 412-я бомбардировочная эскадрилья . Он участвовал в боях на Европейском театре военных действий Второй мировой войны , где был назначен в 95-ю бомбардировочную группу , единственную группу в Восьмой воздушной армии, получившую три почетных звания . [6]

912th воздуха Заправки Эскадрону был активирован в конце 1961 в качестве воздушной дозаправки элемента 4137th стратегического крыла и активно с тех пор. Во время холодной войны эскадрилья поддерживала часть своих сил в боевой готовности . Он также поддерживал боевые действия с воздуха в 1980-х годах.

В 1985 году 412-я бомбардировочная эскадрилья была объединена с 912-й авиационной дозаправочной эскадрильей , что сделало их единым целым. Сводная эскадрилья поддерживала операции на случай непредвиденных обстоятельств, включая операцию Urgent Fury и операцию Just Cause . Участвовал в боях в Юго-Восточной Азии с 1990 по 1991 год.

Обзор [ править ]

Эскадрилья работает Boeing KC-135 Стратотанкер самолетов назначен Air Force Reserve Command в марте Air Force Base , Калифорния вместе с воздушными резервистов, проведение дозаправки в воздухе и другие миссии мобильности воздуха. Его персонал также увеличивает количество обслуживающего персонала в резервной 452d Maintenance Group и увеличивает резервное 452d Air Mobility Wing для жизнеобеспечения, разведки, снабжения, командного пункта, связи экипажа, медицинского и вспомогательного персонала. [1]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Обучение в США [ править ]

Эскадрилья была сформирована в начале 1942 , как 22d Reconnaissance Squadron . Тем не менее, она была переименована в 412-ю бомбардировочную эскадрилью, а затем активировалась на Барксдейл-Филд , штат Луизиана, в июне в качестве одной из четырех исходных эскадрилий 95-й бомбардировочной группы . [7] [8] Эскадрилья начала тренировки в августе на Гейгер-Филд в Вашингтоне [6], где она была оснащена Boeing B-17 Flying Fortress . Подразделение готовилось к боевым действиям до выхода за границу, начиная с марта. [8]

Воздушный эшелон обработал аэродром Карни , штат Небраска, и пролетел через свои форты по южному маршруту, направляясь во Флориду, Тринидад , северное побережье Бразилии, Дакар , Сенегал и Марракеш , Марокко, в ВВС Великобритании в Олконбери в Соединенном Королевстве. Наземный эшелон переместился в лагерь Килмер , затем на RMS Queen Elizabeth отправился в Шотландию, прибыв туда в мае. Затем эскадрилья воссоединилась в RAF Framlingham . [6]

Бой с Восьмой Воздушной Силой [ править ]

95-я бомбардировочная группа B-17 над Германией с маркировкой Square B на хвосте

Эскадрилья прибыла в Англию на самолетах последней модели B-17F, оснащенных «Токийскими танками», дополнительными топливными элементами, расположенными за бортом крыльев, что придавало этой модели дополнительную дальность полета. [9] Он выполнил свой первый боевой вылет 13 мая 1943 года против аэродрома недалеко от Сен-Омера , Франция. В течение следующих двух месяцев эскадрилья сосредоточилась на атаках аэродромов и пусковых площадок летающих бомб Фау-1 во Франции. [8]

Ранний опыт Восьмых ВВС с его Martin B-26 Marauders убедил их в том, что Marauders были размещены слишком далеко от европейского континента, чтобы достичь избранных целей. [10] Было решено переместить их ближе к целевым областям, и начался обмен базами. Вся 95-я группа перебралась в Королевские ВВС Хорхэм в июне, где они заменили 323-ю бомбардировочную группу , которая отправилась накануне. [8] [11] Через несколько дней их место во Фрамлингеме заняла недавно прибывшая 390-я бомбардировочная группа . [8] [12]

412-й полк начал стратегические бомбардировки в июле и продолжался до своей последней операции 20 апреля 1945 года. Его целями были гавани , сортировочные станции и другие промышленные объекты, а также атаки на города. Эскадрилья получила свою первую награду за выдающиеся заслуги во время атаки на авиационный завод в Регенсбурге , Германия, 17 августа 1943 года, когда она сохраняла оборонительный строй, несмотря на серьезные атаки вражеских самолетов-перехватчиков . [8]

10 октября во время атаки на сортировочные станции в Мюнстере , Германия, эскадрилья подверглась сосредоточенным атакам истребителей на подходе к цели и интенсивному зенитному огню над ней. [8] Несмотря на эти препятствия, бомбы группы скопились близко к цели. [13] Он был награжден вторым DUC за то, что он выдержал эти атаки по своей цели. С 20 по 25 февраля 1944 года группа участвовала в наступлении Большой недели на немецкую авиастроительную промышленность. Через несколько дней, 4 марта, эскадра атаковала Берлин.несмотря на неблагоприятную погоду, которая вынудила другие подразделения либо отказаться от операции, либо атаковать второстепенные цели. Несмотря на метель и плотный облачный покров, отряд поразил свою цель, находясь под атакой вражеских истребителей [8], хотя облачный покров требовал, чтобы группа полагалась на следопыта из 482-й бомбардировочной группы, чтобы определить точку высвобождения. [14] Он получил свой третий DUC для этой операции. [8] Эта миссия была первой бомбардировкой Берлина каким-либо подразделением 8-й воздушной армии . [6]

Эскадрилья была направлена ​​на бомбардировку приоритетных тактических целей во время подготовки и выполнения операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию в июне 1944 года, атаки коммуникаций и береговой обороны. Он ударил по скоплениям войск противника, чтобы облегчить прорыв союзников у Сен-Ло . 412-й дивизион атаковал скопления вражеских войск во время битвы за Арденн с декабря 1944 года по январь 1945 года и бомбил аэродромы для поддержки операции «Варсити» , воздушно-десантной атаки через Рейн в марте. [8]

Одна из наиболее необычных задач подразделения была совершена 18 сентября 1944 года, когда 13-й дивизион боевых бомбардировок [15] направился в Варшаву, чтобы сбрасывать боеприпасы , продовольствие и медикаменты силам польского Сопротивления, сражающимся против немецких оккупационных войск. [8] Эскадрилья ранее участвовала в полетах шаттлов в Советский Союз. [16]

Последний рейс подразделение выполнило 20 апреля 1945 года, когда оно атаковало сортировочные станции недалеко от Ораниенбурга . В первую неделю мая он разносил продукты голландским гражданам в рамках операции «Чау-хаунд». С Дня Победы до отъезда из театра в июне он перевозил освобожденных военнопленных и перемещенных лиц . [8] [17] Воздушный эшелон отправил свои самолеты обратно в Брэдли Филд , Коннектикут, а наземный эшелон снова отправился в плавание на « Королеве Елизавете» . [6] Эскадрилья была воссоединена на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, где она была выведена из строя 28 августа 1945 года. [8]

Резерв ВВС [ править ]

412-я бомбардировочная эскадрилья была повторно задействована в качестве резервного подразделения под командованием ПВО (ADC) в муниципальном аэропорту Ноксвилля , штат Теннесси, в июле 1947 года [7] как подразделение Boeing B-29 Superfortress . Неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или экипирована. В 1948 году континентальное воздушное командование взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями ADC. [18] 412-й был дезактивирован, когда в июне 1949 года Континентальное воздушное командование реорганизовало свои резервные подразделения в рамках системы организации базового крыла и прекратило летные операции резерва в Ноксвилле. [7]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

912th Air Заправки эскадрилья была активирована в декабре 1961 года на базе ВВС Робинс , штат Джорджия, где он был назначен на 4137th стратегического крыла и оснащенного Boeing KC-135 Stratotankers . 4137-е крыло было создано SAC в рамках программы рассредоточения бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что усложнило Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [19] Эскадрилья обеспечивала дозаправку в воздухе в основном B-52 из 4137-го крыла. После того, как эскадрилья стала боеготовой, треть самолетов эскадрильи находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности., полностью заправленный и готовый к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это число было увеличено до половины самолетов эскадрильи. [20] 912-я полка продолжала поддерживать боевую готовность до конца холодной войны , за исключением периодов развертывания самолетов для поддержки других операций. Эскадрилья также выполняла миссии по дозаправке в воздухе по всему миру . [2]

В феврале 1963 года вновь активированное 465-е бомбардировочное крыло приняло на себя самолеты, персонал и оборудование снятого с производства 4137-го крыла. 4137-й был крылом, управляемым Главным командованием (MAJCON), которое не могло нести постоянную историю или происхождение [21], и SAC хотел заменить его постоянным подразделением. 912-й был переведен в 465-е крыло. [2] [22] Поскольку потребность в дозаправке тактических самолетов в Юго-Восточной Азии увеличилась, эскадрилья развернула экипажи и самолеты для поддержки операции «Молодой тигр» в Таиланде. [23]

Чуть более пяти лет спустя, когда САКИ прекращены операции на базе Homestead Air Force , Флорида и перебазировались в Air Command Tactical , [24] он перенес 19 Бомбардировка крыла на бумаге Робинс, где она взяла на себя активы 465 - м крыло [22] и стал новым родителем 912-го. [25]

912-й предоставил экипажи и самолеты для поддержки Аляскинских, европейских и тихоокеанских танкерных групп. [26] [27] Он поддерживал операцию «Срочная ярость» , восстановление правительства Гренады 23 и 24 октября 1983 года. С 1984 по 1989 год подразделение также выполняло миссии воздушного командного пункта ЕС-135 для Центрального командования США . [2] [28] Эти миссии включали развернутые миссии на Ближнем Востоке. [29] В сентябре 1985 года 912-я авиационная дозаправочная эскадрилья была объединена с 412-й бомбардировочной эскадрильей. [2]

Начиная с 1986 года эскадрилья начала замену самолетов KC-135A, на которых летела 25 лет, на модернизированные KC-135R. [28] 912-й полк поддержал операцию Just Cause , вторжение Соединенных Штатов в Панаму для замены правительства Мануэля Норьеги с 18 по 21 декабря 1989 года. Он участвовал в боевых действиях в Юго-Западной Азии с августа 1990 года по март 1991 года, где действовали его экипажи и танкеры. в основном как часть 1701-го авиакрыла, временного заправщика. [2] [30]

Командование воздушной мобильности [ править ]

После отключения SAC в июне 1992 года большая часть его средств дозаправки в воздухе, включая 912-й, была передана Командованию воздушной мобильности . В 1994 году 912th перемещен без обслуживающего персонала или оборудования для базы Гранд Форкс Air Force , Северная Дакота , как Робинс готовы заменить его заправки крыло с J-STARS блока [31] В Grand Forks он был переведен на 319 - й Operations Group в качестве третьего танкера эскадрилья 319-го авиакрыла , трансформируемого в «крыло супертанкеров». [32]

319-я эскадрилья развернула KC-135R и экипажи для поддержки танкерных операций в операции «Запрет полета» , бесполетной зоне Организации Объединенных Наций над Боснией и Герцеговиной; Операция «Поддержите демократию» , действие Организации Объединенных Наций по устранению военной хунты и восстановлению избранного президента Гаити ; и операция «Постоянное бдение» с базы ВВС Ховард в Панаме. В 1995 году эскадрилья была развернута в Эр-Рияде , Саудовская Аравия, для поддержки операции «Южный дозор», операции оперативной группы Юго-Западной Азии по наблюдению и контролю воздушного пространства на юге Ирака. С июня по август 2000 года эскадрилья переехала на базу ВВС Макдилл., Флорида, в то время как взлетно-посадочные полосы в Гранд-Форксе ремонтировались. [33]

После атак 11 сентября 2001 года 912-я полка предоставила личный состав и самолеты 319-й воздушной экспедиционной группе в поддержку обороны страны. [2]

20 марта 2009 года эскадрилья была сокращена до кадрового статуса в соответствии с планом перестройки и закрытия базы 2005 года, согласно которому авиабаза Гранд-Форкс перешла от задачи дозаправки в воздухе к миссии беспилотных разведывательных самолетов с RQ-4 Global Hawk . [34]

В октябре 2010 года [2] [35] передовая группа прибыла на базу авиационного резерва «Марш» , штат Калифорния, [2] [35] и снова начала организовывать эскадрилью. Тем не менее, он не был до декабря , что церемония , чтобы отметить новый статус 912th как активная ассоциированную организация, активный долг Обычного ВВС летающий аппарат работает один и тот же самолет , как 336 - й дозаправка эскадрильи и оперативно контролируется 452d Air Mobility Wing , праздновали. 912-й находится под административным контролем 92-го авиационного заправочного крыла на базе ВВС Фэйрчайлд в Вашингтоне. [1]

Происхождение [ править ]

412-я бомбардировочная эскадрилья

  • Сформирован как 22-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
Переименована в 412-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
  • Активирован 15 июня 1942 г.
Переименована в 412-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.
  • Деактивирован 28 августа 1945 г.
412-я бомбардировочная эскадрилья переименована в очень тяжелую 9 июля 1947 года.
  • Активирован в заповеднике 16 июля 1947 г.
  • Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 912-й авиационной дозаправочной эскадрильей в 912-ю авиационную дозаправочную эскадрилью [36]

912-я воздушная заправочная эскадрилья

  • Сформирована 3 августа 1961 года как 912-я авиационная заправочная эскадрилья Heavy и активирована (не организована)
  • Организован 1 декабря 1961 г.
  • Объединены 19 сентября 1985 года в 412-ю бомбардировочную эскадрилью
Переименована в 912-ю воздушно-заправочную эскадрилью 1 сентября 1991 г. [36]

Задания [ править ]

  • 95-я бомбардировочная группа, 15 июня 1942 г. - 28 августа 1945 г.
  • 95-я бомбардировочная группа, 16 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • Стратегическое авиационное командование , 3 августа 1961 г. (не организовано)
  • 4137-е стратегическое крыло, 1 декабря 1961 г.
  • 465-й бомбардировочный авиаполк, 1 февраля 1963 г.
  • 19-е бомбардировочное крыло (позднее 19-е авиакрыло)], 25 июля 1968 г.
  • 19-я оперативная группа , 1 сентября 1991 г.
  • 319-я оперативная группа , 1 апреля 1994 г.
  • 92d Операционная группа , 1 октября 2010 г. - настоящее время [36]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1962-настоящее время
  • Боинг ЕС-135 , 1984–1989 [36]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единиц , Регенсбург, Германия17 августа 1943 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Distinguished Unit Citation, Мюнстер, Германия10 октября 1943 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Выдающееся цитирование единиц, Берлин, Германия4 марта 1944 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Премия за выдающееся подразделение ВВС[1 декабря] 1961 года - 31 марта 1962 года912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1976 г. - 30 июня 1978 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1982 г. - 30 июня 1984 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1984 г. - 30 июня 1986 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 1993 г. - 30 июня 1995 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1995 г. - 30 июня 1997 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2000 г. - 30 июня 2002 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2002 г. - 30 июня 2004 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2004 г. - 30 июня 2005 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2005 г. - 30 июня 2006 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2006 г. - 30 июня 2007 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2007 г. - 20 марта 2009 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 августа 2011 г. - 31 августа 2012 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [38]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 сентября 2012 г. - 31 августа 2013 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [38]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа11 мая 1943 - 5 июня 1944412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Воздушный бой, Театр EAME11 мая 1943 - 11 мая 1945412-я бомбардировочная эскадрилья [7]
Оборона Саудовской Аравии2 августа 1990 года - 16 января 1991 года912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]
Освобождение и оборона Кувейта17 января 1991 г. - 11 апреля 1991 г.912-я воздушная заправочная эскадрилья [2]

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
  • Список крыльев MAJCOM ВВС США
  • Список эскадрилий дозаправки в воздухе ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Stannard, SRA Наташа (15 декабря 2010 г.). «912-я воздушная заправочная эскадрилья возобновляет работу [так в оригинале]» . 452d офис по связям с общественностью Air Mobility Wing. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 12 апреля 2014 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Робертсон, Пэтси (26 апреля 2011 г.). «Информационный бюллетень 912-й воздушной заправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  3. ^ "95-я бомбардировочная группа, Хорхэм: эскадрильи" . 95-я Ассоциация Наследия Группы Бомбов. 2013 . Проверено 10 апреля 2014 года .
  4. ↑ a b Watkins, стр. 42–43.
  5. ↑ После декабря 1944 года эскадрильи 95-й бомбардировочной группы больше не отображали свои коды фюзеляжа. Уоткинс, стр. 42
  6. ^ a b c d e Freeman, p. 245
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м Maurer, Combat Эскадроны , стр. 504
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m Maurer, Combat Units , стр. 163–165
  9. Перейти ↑ Freeman, p. 47
  10. Перейти ↑ Freeman, p. 50
  11. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 203–204
  12. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 277–278
  13. Перейти ↑ Freeman, p. 77
  14. Перейти ↑ Freeman, p. 113
  15. ^ Freeman, стр. 175-176
  16. Перейти ↑ Freeman, p. 174
  17. Перейти ↑ Freeman, p. 230
  18. ^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
  19. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  20. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  21. ^ Ravenstein, Руководство по ВВС Lineage , стр. 12
  22. ^ a b Равенштейн, Combat Wings , стр. 260–261.
  23. ^ "Аннотация, история 465 бомбардировочного крыла, октябрь – декабрь 1967" . Указатель истории ВВС . Проверено 21 апреля 2014 года .
  24. ^ Мюллер, стр. 255
  25. ^ Ravenstein, стр. 36-38
  26. ^ "Аннотация (несекретно), Том 1, История 19 Крыло дозаправки в воздухе, январь – июнь 1988 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 21 апреля 2014 года .
  27. ^ "Аннотация (несекретно), Том 1, История 19 Крыло дозаправки в воздухе, январь – март 1985 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 21 апреля 2014 года .
  28. ^ a b "Аннотация (несекретно), Том 1, История 19 Крыло дозаправки в воздухе, июль 1991 - июнь 1992 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 21 апреля 2014 года .
  29. ^ "Аннотация (несекретно), Том 1, История 19 Крыло дозаправки в воздухе, январь – март 1987 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 21 апреля 2014 года .
  30. ^ "Аннотация (несекретно), История 19 Крыло дозаправки в воздухе, сентябрь – октябрь 1990 г. (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 21 апреля 2014 года .
  31. ^ "Аннотация, Том 1, История 19 Календарный год авиационного заправочного крыла 1994" . Указатель истории ВВС . Проверено 21 апреля 2014 года .
  32. ^ История базы ВВС Гранд-Форкс и 319-го авиакрыла заправки топливом, стр. 15
  33. Перейти ↑ History of Grand Forks, pp. 20–22
  34. ^ "912-я воздушная заправочная эскадрилья деактивирует [sic]" . Управление по связям с общественностью 319-го авиационного топливозаправочного крыла. 13 марта 2009 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .В этой статье говорится об отключении эскадрильи; однако он оставался в Гранд-Форксе до переезда в March ARB в 2010 году.
  35. ^ «Активная дозаправочная эскадрилья присоединяется к мартовской команде» . 452d офис по связям с общественностью Air Mobility Wing. 3 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 12 апреля 2014 года .
  36. ^ a b c d e Происхождение, включая назначения, станции и самолеты в Робертсоне, Информационный бюллетень AFHRA, за исключением случаев, указанных
  37. ^ a b Номер станции в Андерсоне
  38. ^ a b "Программы признания ВВС" . Центр кадров ВВС . Проверено 10 апреля 2014 года . (поиск)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. Боевые крылья ВВС, история происхождения и отличия 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6.
  • История базы ВВС Гранд-Форкс и 319-го авиационного заправочного крыла (PDF) . База ВВС Гранд-Форкс, SD: Отдел командования крыла, 319-е авиакрыло. 2007. с. 15. Архивировано из оригинального (PDF) 28 декабря 2013 года.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эндрюс, Пол М. (1990). Оперативный отчет 95-й группы бомбардировщиков Второй мировой войны . Белвью, Вашингтон: 95-я ассоциация бомбовых групп (H).
  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6.
  • Дуайер, Джон П., изд. (1945). 95-я бомбардировочная группа H ВВС США . Цинциннати, Огайо: AH Pugh Printing Co.
  • Хокинс, Дэн (1990). B-17 над Берлином: личные истории 95-й бомбардировочной группы (H) . Вашингтон, округ Колумбия: Brassey's (США).
  • Хокинс, Дэн (1987). Мужество, честь, победа: история от первого лица 95-й бомбардировочной группы (H) . Белвью, Вашингтон: 95-я ассоциация бомбовых групп (H).
  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 13 августа 2013 года .
  • Семьдесят лет стратегических дозаправок в воздухе, 1918–1988: хронология . Offutt AFB, NE: Управление стратегической авиации Историка. 1990. OCLC  21460930 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Фонд Мемориалов 95-й Бомбовой группы (H)» . 95thbg.org. 2014 . Проверено 26 октября 2012 года .
  • "95-я Ассоциация Наследия Б.Г. Хорхэма" . 95-я Ассоциация Наследия Группы Бомбов. 2013 . Проверено 26 октября 2012 года .
  • Страттон, SSG Бенджамин В. (4 декабря 2013 г.). «Маршевые летчики демонстрируют фантазию, гибкость, дальновидность» . Офис по связям с общественностью 92-го авиационного топливозаправочного крыла. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 12 апреля 2014 года .