Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях см 96-я улица .
 96 улица Взаимодействие с другими людьми
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
96-я улица IRT 001.JPG
Платформа Uptown
Статистика станции
Адрес96-я Ист-стрит и Лексингтон-авеню
Нью-Йорк, NY 10029 [1]
РайонМанхэттен
LocaleКарнеги-Хилл и Восточный Гарлем
Координаты40 ° 47′09 ″ с.ш. 73 ° 57′03 ″ з.д. / 40.785773 ° N 73.950949 ° W / 40.785773; -73,950949 Координаты : 40.785773 ° N 73.950949 ° W40 ° 47′09 ″ с.ш. 73 ° 57′03 ″ з.д. /  / 40.785773; -73,950949
РазделениеA ( IRT ) [2]
Линия   IRT Lexington Avenue Line
Услуги   4 поздние ночи (поздно ночью)
   6 все время (всегда) <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении  (по будням до 20:45, в пиковом направлении)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : M98 , M101 , M102 , M103 [3]
Автобусный транспорт Автобус короткого маршрута : 208
СоставМетро
Платформы2 боковые площадки
Треки2
Дополнительная информация
Открыт17 июля 1918 г. (102 года назад) [4] ( 1918-07-17 )
Код станции396 [5]
Обратно- направление передачиНет
Движение
2019 г.5 145 222 [6] Снижаться  0,1%
Классифицировать88 из 424 [6]
Последовательность станций
Следующий северУлица сто третий : 4  поздние ночи6  все время <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении
Следующий юг86th Street : 4  поздние ночи6   <6>
Место расположения
Станция 96th Street (IRT Lexington Avenue Line)
Станция 96th Street (IRT Lexington Avenue Line)
Станция 96th Street (IRT Lexington Avenue Line)
Схема дорожки

Легенда
до 103 ул
до 86 ул
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается все время
Останавливается только поздно ночью
Останавливает часы пик только в пиковом направлении

96th Street является местной станцией на IRT Lexington Avenue Line в Нью - Йорке метро . Расположенный на пересечении Лексингтон-авеню и 96-й улицы в районах Карнеги-Хилл и Восточный Гарлем на Манхэттене , он всегда обслуживается поездом 6, поездом <6> в будние дни в пиковом направлении и поездом 4 в поздние часы. ночи. Эта станция была построена в рамках контрактов сдвоенного со стороны Interborough Rapid Transit Company и был открыт в 1918 году.

История [ править ]

Вид на вокзал в марте 1918 года, до его открытия
Именная мозаика

После завершения строительства метро были планы построить линию вдоль восточной стороны Манхэттена к северу от 42-й улицы. Первоначальный план того, что стало расширением к северу от 42-й улицы, заключался в том, чтобы продолжить ее на юг через Ирвинг-плейс и в то, что сейчас является BMT Broadway Line на Девятой улице и Бродвее . В июле 1911 года IRT отказалась от переговоров, и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) должна была действовать на Лексингтон-авеню. IRT представила предложение о том, что стало ее частью Двойных контрактов 27 февраля 1912 года. [7] [8]

В 1913 году в рамках двойных контрактов , которые были подписаны 19 марта 1913 года [9], Комиссия по государственной службе планировала отделить оригинальную систему Interborough Rapid Transit Company (IRT) от системы Z (как показано на рисунке). на карте) к системе H-образной формы. Первоначальная система должна была быть разделена на три сегмента: две линии с севера на юг, по которым проходят поезда по линиям Лексингтон-авеню и Бродвей-Седьмая авеню , и шаттл с запада на восток под 42-й улицей. Это сформировало бы систему примерно H-образной формы. [10] [11] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Верхнего Ист-Сайда и Бронкса . [12][13]

Станция 96th Street открылась 17 июля 1918 года и первоначально курсировала между станцией Grand Central - 42nd Street и 167th Street по местным путям. [4] 1 августа была введена в действие «система H», начавшаяся сквозное обслуживание новых восточных и западных магистралей, а также создание шаттла на 42-й улице вдоль старого сообщения между сторонами. [14] Стоимость расширения от Grand Central составила 58 миллионов долларов. [15]

План станции [ править ]

граммУровень улицыВыход / вход
P
Уровень платформы		Боковая платформа
На север местный← в сторону парка Пелхэм-Бэй или Паркчестера ( 103-я улица ) ← в сторону поздней ночи Вудлон ( 103-я улица )
Southbound местный→ в сторону Бруклинского моста ( 86-я улица ) → → в сторону Нью-Лотс-авеню поздно вечером ( 86-я улица ) →
Боковая платформа
Экспресс-треки [16]Северный экспресс← не останавливайтесь на достигнутом
Южный экспресс→ не останавливайтесь на достигнутом →
Мозаичный фриз

Станция имеет два локальных пути и две боковые платформы . 6 останавливаются здесь постоянно, а 4 останавливаются здесь поздно ночью. [17] [18] экспресс треков работать на более низком уровне и не видны из платформ. [19]

Предусмотрен кроссовер с мозаикой в ​​антресоли под названием City Suite , сдан в эксплуатацию в 1994 году. Есть новые [ когда? ] Мозаика 96-й улицы и окно в антресоли, выходящее на рельсы, открывая вид на приближающиеся поезда с юга. Южный конец станции имеет закругленный потолок из-за проблем, возникших при строительстве. Обе платформы имеют аварийные выходы с нижних ярусов экспрессов.

Выходы [ править ]

На станции есть лестницы, ведущие ко всем четырем углам пересечения Лексингтон-авеню и 96-й улицы. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Район Манхэттена, Нью-Йорк" . Правительство Нью-Йорка . Проверено 28 декабря 2020 года .
  2. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ "Автобусная карта Манхэттена" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Июль 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  4. ^ a b «Лексингтон-авеню линия будет открыта сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1918 г. с. 13. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 года .  
  5. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  6. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  7. ^ Уокер, Джеймс Блейн (1918). Пятьдесят лет быстрого перехода - с 1864 по 1917 год . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Law Printing. стр.  230 -233 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  8. ^ "Петиция для метро на Лексингтон-авеню" . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 февраля 2009 года . Среди жителей и владельцев собственности участка к югу от Центрального вокзала, на Парк-авеню и Лексингтон-авеню распространяется петиция с протестом против предлагаемого прекращения строительства метро на Лексингтон-авеню, между Сорок третьей и тридцатью третьими шагами. Вторая улица. 
  9. ^ «Торжественно подписанные контракты на метро; приветствия на торжественном мероприятии, когда Макколл получает подтверждение от Уилкокса» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 11 января 2018 года .  
  10. ^ «Деньги, выделенные для новых метро; Сметный совет утверждает, что городские контракты должны быть подписаны сегодня с Interboro и BRT» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 10 ноября 2017 года .  
  11. ^ Технические новости-запись . Издательство McGraw-Hill. 1916. с. 846.
  12. ↑ Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая и Лексингтон-авеню возродят бездействующие участки - изменение в работе, которое превратит первоначальное четырехгусеничное метро в две четырехпутные системы и удвоит существующую пропускную способность межгородского района» . Нью-Йорк Таймс . п. 12 . Проверено 26 августа, 2016 .
  13. ^ «Комиссия по коммунальным услугам исправляет 15 июля для открытия новых линий метро седьмой и Лексингтон-авеню - обеспечит лучшее обслуживание и меньшее скопление людей - трансфер для сорок второй улицы - Как различные линии двойной системы сгруппированы для работы и списка станций на всех линиях » . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1918 г. с. 32 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  14. ^ «Открытие новых линий метро для движения; называется триумфом - Великая система H, введенная в эксплуатацию, знаменует собой эру в строительстве железных дорог - В планах нет заминки - Но общественность слепо пытается найти путь в лабиринте новых станций - тысячи сбиваются с пути - Лидеры в жизни города приветствуют выполнение великого дела на встрече в Astor » . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1918 г. с. 1 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  15. ^ «Завершите новое соединение двойного метро; линия Лексингтон-авеню к северу от Сорок второй улицы, чтобы начать местное обслуживание в среду. Ветвь простирается до Бронкса. Через службу, с центральными шаттлами Times SquareGrand, откроется в ближайшее время. Изменения в Бронксе» . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1918 г. с. 20. ISSN 0362-4331 . Проверено 8 января 2017 года . 
  16. ^ Репортер станции - 6 поезд
  17. ^ «4 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  18. ^ «6 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  19. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы Метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги . 
  20. ^ "Карта района 96-й улицы" . mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - IRT East Side Line: 96-я улица
  • nycsubway.org - Работа Лауры Брэдли "Городская сюита" (1994)
  • Репортер станции - 4 поезд
  • Репортер станции - 6 поезд
  • MTA's Arts For Transit - 96th Street (IRT Lexington Avenue Line)
  • Вход на 96-ю улицу с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View