Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с 86-й улицы (IRT Lexington Avenue Line) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях, см. 86-ю улицу .

 86 улица ​​
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
86-я улица IRT 003.JPG
Местная платформа в центре города
Статистика станции
АдресВосточная 86-я улица и Лексингтон-авеню
Нью-Йорк, NY 10028 [1]
РайонМанхэттен
LocaleВерхний Ист-Сайд
Координаты40 ° 46′46 ″ с.ш. 73 ° 57′20 ″ з.д. / 40.779469 ° N 73.955626 ° W / 40.779469; -73.955626 Координаты : 40.779469 ° N 73.955626 ° W40 ° 46′46 ″ с.ш. 73 ° 57′20 ″ з.д. /  / 40.779469; -73.955626
РазделениеA ( IRT ) [2]
Линия   IRT Lexington Avenue Line
Услуги   4 все время (все времена)
   5 все время кроме поздней ночи (все временаисключением поздней ночи)
   6 все время (всегда) <6> по будням до 20:45, пиковое направление  (по будням до 20:45, в пиковом направлении)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : M86 SBS , M98 , M101 , M102 , M103
Автобусный транспорт Автобус MTA : BxM1 [3]
СоставМетро
Уровни2
Платформы4 боковые площадки (по 2 на каждом уровне)
Треки4 (по 2 на каждом уровне)
Дополнительная информация
Открыт17 июля 1918 г. (102 года назад) [4] (1918-07-17)
Код станции397 [5]
ДоступныйЭта станция частично соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года.Частично ADA-доступный ; доступность к остальной части станции запланирована (лифт только на городской платформе)
Обратно- направление передачиНет
Движение
2019 г.13 537 308 [6] Увеличивать  0,4%
Классифицировать21 из 424 [6]
Последовательность станций
Следующий север125 - й улице  (экспресс): 4  все кроме поздней ночи5 все кроме поздней ночи
96th Street  (местное): 4  6   <6>
Следующий юг77 - я стрит  (местное): 4  6   <6>
59th Street  (экспресс): 4  5 
Место расположения
Станция 86th Street (IRT Lexington Avenue Line)
Станция 86th Street (IRT Lexington Avenue Line)
Станция 86th Street (IRT Lexington Avenue Line)
Схема дорожки

Легенда
Верхний уровень
до 96 ул
до 77 ул
Нижний уровень
до 125 ул.
до 59 ул
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается все время
Останавливается только поздно ночью
Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Станция метро 86th Street (Dual System IRT)
Национальный регистр исторических мест США
MPSСистема метро Нью-Йорка MPS
NRHP ссылка  No.05000236 [7]
Добавлено в NRHP30 марта 2005 г.

86th Street является экспресс - станция на IRT Lexington Avenue Line в Нью - Йорке метро . Расположенный на пересечении Лексингтон-авеню и 86-й улицы в Верхнем Ист-Сайде , он обслуживается поездами 4 и 6 постоянно, поездом 5 всегда, кроме поздней ночи, и поездом <6> в будние дни в направлении максимальной нагрузки. . Эта станция была построена в рамках контрактов сдвоенного со стороны Interborough Rapid Transit Company и был открыт в 1918 году.

История [ править ]

Строительство и открытие [ править ]

После завершения строительства первоначального метро планировалось построить линию вдоль восточной стороны Манхэттена к северу от 42-й улицы. Первоначальный план того, что стало расширением к северу от 42-й улицы, заключался в том, чтобы продолжить ее на юг через Ирвинг-плейс и в то, что сейчас является BMT Broadway Line на Девятой улице и Бродвее . В июле 1911 года IRT отказалась от переговоров, и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) должна была действовать на Лексингтон-авеню. IRT представила предложение о том, что стало ее частью Двойных контрактов 27 февраля 1912 года. [8] [9]

В 1913 году в рамках двойных контрактов , которые были подписаны 19 марта 1913 года [10], Комиссия по государственной службе планировала отделить первоначальную систему Interborough Rapid Transit Company (IRT) от системы Z (как показано на рисунке). на карте) к системе H-образной формы. Первоначальная система будет разделена на три сегмента: две линии с севера на юг, по которым проходят поезда по линиям Лексингтон-авеню и Бродвей-Седьмая авеню , и шаттл с запада на восток под 42-й улицей. Это сформировало бы систему примерно H-образной формы. [11] [12] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Верхнего Ист-Сайда и Бронкса . [13][14]

Станция на 86-й улице открылась 17 июля 1918 года. Первоначально она работала между станцией Grand Central - 42nd Street и 167th Street по местным путям. [4] 1 августа была введена в действие «система H», начавшаяся сквозное обслуживание новых восточных и западных магистралей, а также создание шаттла на 42-й улице вдоль старого сообщения между сторонами. Нижний уровень станции открылся в этот день с открытием экспресс-службы. [15] Стоимость расширения от Grand Central составила 58 миллионов долларов. [16]

Ремонт станции [ править ]

В конце 1959 года были заключены контракты на расширение платформ в Боулинг-Грин, Уолл-стрит, Фултон-стрит, Канал-стрит, Спринг-стрит, Бликер-стрит, Астор-Плейс, Гранд-Сентрал, 86-я улица и 125-я улица до 525 футов (160 м) для размещения десятивагонные поезда. [17]

В начале 1970-х годов станция была отремонтирована, и прямо над ней открылся универмаг Gimbels . Ремонт проводился в основном в зонах контроля за проездом. Станция была снова отремонтирована в 1986 году, чтобы предотвратить разрушение существующих станций метро Нью-Йорка после многих лет отсроченного технического обслуживания; об этом свидетельствует добавление тогда стандартного оранжевого края платформы в дополнение к желтому краю платформы, который был там изначально, а также окраска двутавровых балок в красный цвет вместо оригинального синего и фиксация всех других частей станции. [18]

Осенью 2004 года был завершен очередной проект реконструкции станции. [19] Он заключался в перекрашивании двутавровых балок с красного на темно-синий, а также в удалении устройств прибытия поездов на верхнем уровне, которые, среди прочего, сообщали о приближении экспрессов на нижнем уровне; последние были заменены часами обратного отсчета на обоих уровнях, которые выполняли ту же функцию. [20] [21]

Эта станция была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест 30 марта 2005 г. [22]

План станции [ править ]

граммУровень улицыВыход / вход
B1Плата за проезд управления северном платформы Лифт на северо - восточном углу 86 - й улицы и Лексингтон - авеню в северном направлении поезда только
Боковая платформа
На север местный← в сторону парка Пелхэм-Бэй или Паркчестера ( 96-я улица ) ← в сторону поздней ночи Вудлона (96-я улица)
Southbound местный→ в сторону Бруклинского моста ( 77-я улица ) → → в сторону Нью-Лотс-авеню поздно вечером (77-я улица) →
Боковая платформа
Контроль платы за проезд для платформ южного направления
Би 2Боковая платформа
Северный экспресс← в сторону Woodlawn ( 125-я улица )
← в сторону Dyre Avenue или Nereid Avenue (125th Street)
Южный экспресс→ в сторону Ютика-авеню ( 59-я улица ) →
→ в сторону Флэтбуш-авеню по будням, по вечерам / выходным в Боулинг-Грин (59-я улица) →
Боковая платформа

Эта станция метро имеет два уровня. На каждом уровне есть две дорожки и две боковые площадки. Верхний уровень обслуживает пригородные поезда, а нижний уровень, расположенный примерно на 48 футов (15 м) под землей, обслуживает экспрессы. [23] [24] 4 и 6 останавливаются здесь всегда, а 5 останавливаются здесь всегда, кроме поздней ночи. [25] [26] [27] В ночное время экспресс-услуги не предоставляются, а нижний уровень в этот период закрыт. [23] Четыре лестницы соединяют уровни с каждой стороны.

Между платформами нет переходов или переходов, что делает эту станцию ​​одной из двух в системе, где бесплатные пересадки между противоположными направлениями невозможны (другая - Берген-стрит , нижний уровень которой закрыт, на линии IND Culver Line ). Каждая платформа имеет свою оригинальную линию отделки Dual Contracts, состоящую в основном из желтого и коричневого цветов. Маленькие «86» таблички по кругу проходят по этой линии обрезки. [28] Таблички с именами имеют «86-Я УЛИЦА» белым шрифтом с засечками на красновато-коричневом фоне со светло-коричневой внутренней рамкой и зеленой внешней рамкой. [29] Бирюзовые колонны проходят вдоль всех четырех платформ через равные промежутки времени. [30]

Планшет Trim Line

Каждая платформа верхнего уровня имеет одну зону контроля платы за проезд на одном уровне в центре. На южной стороне есть турникет, будка для жетонов, две лестницы, ведущие на юго-западный угол 86-й Ист-стрит и Лексингтон-авеню, и еще две, которые построены внутри магазина Best Buy на северо-западном углу того же перекрестка. [31]В пункте управления тарифами на север есть турникет без обслуживающего персонала и две лестницы, ведущие на юго-восточный угол 86-й Ист-стрит и Лексингтон-авеню. Дополнительная лестница и лифт поднимаются в северо-восточный угол. Лифт и лестница заменяют две узкие лестницы, которые раньше находились внутри ныне снесенного торгового пассажа на этом углу. Лифты и лестницы являются частью строительства роскошной жилой башни на 147 East 86th Street. [32] [33]

По состоянию на 2019 год только местная платформа, идущая на север, доступна ADA, поскольку нет лифта с местной платформы на платформу экспресса и нет лифтов на южной стороне. Доступность всей станции была предложена в августе 2019 года в рамках программы MTA «Fast Forward». [34]

Произведение 2004 года здесь названо Питером Сисом « Счастливый город ». Он состоит из четырех мозаичных панно из стекла и гравированного камня в форме огромных глаз, окруженных различными животными и предметами. Они расположены на каждой остановке четырех лестничных клеток рядом с зонами контроля платы за проезд, которые спускаются на платформы экспрессов нижнего уровня. [35]

Выходы [ править ]

Место выхода [36]Тип выходаКоличество выходовПлатформа обслуживалась
Северо-западный угол Лексингтон-авеню и 86-я улицаЛестница2Southbound
Юго-западный угол Лексингтон-авеню и 86-я улицаЛестница2Southbound
NE угол Лексингтон-авеню и 86-я улицаЛестница1На север
SE угол Лексингтон-авеню и 86-я улицаЛестница2На север

Известные места поблизости [ править ]

  • Центральный парк [36]
  • Церковь Святого Игнатия Лойолы [36]
  • Купер-Хьюитт, Национальный музей дизайна [36]
  • Метрополитен-музей [36]
  • 225 Восточная 86-я улица
  • Национальная академия дизайна [36]
  • Новая галерея Нью-Йорка [36]
  • 1040 Пятая авеню
  • Средняя школа Региса [36]
  • Музей Соломона Р. Гуггенхайма [36]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Район Манхэттена, Нью-Йорк" . Правительство Нью-Йорка . Проверено 28 декабря 2020 года .
  2. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ "Автобусная карта Манхэттена" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Июль 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  4. ^ a b «Лексингтон-авеню линия будет открыта сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1918 г. с. 13. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 года .  
  5. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  6. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  7. ^ "NPS Focus" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 6 ноября 2011 года .
  8. ^ Уокер, Джеймс Блейн (1918). Пятьдесят лет быстрого перехода - с 1864 по 1917 год . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Закон о печати. стр.  230 -233 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  9. ^ "Петиция для метро на Лексингтон-авеню" . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 16 февраля 2009 года . Среди жителей и владельцев собственности участка к югу от Центрального вокзала, на Парк-авеню и Лексингтон-авеню распространяется петиция с протестом против предлагаемого прекращения строительства метро на Лексингтон-авеню, между Сорок третьей и тридцатью третьими шагами. Вторая улица. 
  10. ^ «Торжественно подписанные контракты на метро; приветствия на торжественном мероприятии, когда Макколл получает подтверждение от Уилкокса» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 11 января 2018 года .  
  11. ^ «Деньги, выделенные для новых метро; Сметный совет утверждает, что городские контракты должны быть подписаны сегодня с Interboro и BRT» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 10 ноября 2017 года .  
  12. ^ Технические новости-запись . Издательство McGraw-Hill. 1916. с. 846.
  13. ↑ Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая и Лексингтон-авеню возродят бездействующие участки - изменение в работе, которое превратит первоначальное четырехгусеничное метро в две четырехпутные системы и удвоит существующую пропускную способность межгородского района» . Нью-Йорк Таймс . п. 12 . Проверено 26 августа, 2016 .
  14. ^ «Комиссия по коммунальным услугам исправляет 15 июля для открытия новых линий метро седьмой и Лексингтон-авеню - обеспечит лучшее обслуживание и меньшее скопление людей - трансфер на сорок второй улице - Как различные линии двойной системы сгруппированы для работы и списка станций на всех линиях » . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1918 г. с. 32 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  15. ^ «Открытие новых линий метро для движения; называется триумфом - Великая система H, введенная в эксплуатацию, знаменует собой эру в строительстве железных дорог - В планах нет заминки - Но общественность слепо пытается найти путь в лабиринте новых станций - тысячи сбиваются с пути - Лидеры в жизни города приветствуют выполнение великого дела на встрече в Astor » . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1918 г. с. 1 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  16. ^ «Завершите новое соединение двойного метро; линия Лексингтон-авеню к северу от Сорок второй улицы, чтобы начать местное обслуживание в среду. Ветвь простирается до Бронкса через службу, с центральными шаттлами Times SquareGrand, которая откроется в ближайшее время . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1918 г. с. 20. ISSN 0362-4331 . Проверено 8 января 2017 года . 
  17. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1959 г. (PDF) . Управление транзита города Нью-Йорка. 1959. с. 9.
  18. ^ Oszustowicz, Эрик (8 ноября 1987). «Вид на центральную экспресс-платформу» . nycsubway.org . Проверено 28 декабря 2020 года .
  19. ^ Джеремайя Кокс. «Улица 86 (4,5,6) - The SubwayNut» . subwaynut.com . Архивировано из оригинала на 6 ноября 2018 года . Проверено 14 мая 2014 года .
  20. ^ "Узнать больше о часах обратного отсчета ..." mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 31 октября 2011 года .
  21. ^ "Список станций часов обратного отсчета" . mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 31 октября 2011 года .
  22. ^ «Национальный регистр исторических мест - НЬЮ-ЙОРК (Нью-Йорк), округ Нью-Йорк» . www.nationalregisterofhistoricplaces.com . Проверено 4 августа 2017 года .
  23. ^ a b Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги . 
  24. ^ Столичное управление транспорта. «Метро Второй авеню, март 2014 г., отчет о ходе публичного семинара, стр. 23» (PDF) . Проверено 21 апреля 2016 года .
  25. ^ «4 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  26. ^ «5 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  27. ^ «6 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  28. ↑ Кокс, Иеремия (15 августа 2008 г.). «Крупный план 86-го по линии обрезки» . subwaynut.com . Проверено 4 августа 2017 года .
  29. ↑ Кокс, Иеремия (12 августа 2011 г.). «Именная табличка» . subwaynut.com . Проверено 4 августа 2017 года .
  30. ↑ Кокс, Иеремия (15 августа 2008 г.). «Пассажиры выходят из городского поезда №6» . subwaynut.com . Проверено 4 августа 2017 года .
  31. ↑ Кокс, Иеремия (12 августа 2011 г.). «Один из входов в витрину Best Buy» . subwaynut.com . Архивировано из оригинального 14 марта 2016 года . Проверено 4 августа 2017 года .
  32. Рианна Циммер, Эми (21 марта 2016 г.). «Сделка MTA с застройщиком по изменению станции метро Angers на 86-й улице» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 16 мая 2018 года . Проверено 16 мая 2018 года .
  33. ↑ Уивер, Шэй (16 июня 2017 г.). «Застройщик создаст« полосу препятствий »с новыми входами в метро ЕЭС: местные жители» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 16 мая 2018 года . Проверено 16 мая 2018 года .
  34. ^ Бергер, Пол. «MTA имеет целевой список доступных станций, но не дает разрешения» . WSJ . Проверено 2 августа 2019 года .
    • «Список групп станций быстрой пересылки» . Столичное управление транспорта . Проверено 2 августа 2019 г. - через Wall Street Journal.
    • «Список групп станций быстрой пересылки» . Столичное управление транспорта . Проверено 2 августа 2019 г. - через Wall Street Journal.
  35. ^ "Постоянное искусство NYCT" . mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 4 августа 2017 года .
  36. ^ a b c d e f g h i "Карта района 86-й улицы" . mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - IRT East Side Line: 86-я улица
  • nycsubway.org - Happy City Artwork Питера Сиса (2004)
  • MTA's Arts For Transit - 86-я улица (IRT Lexington Avenue Line)
  • 86-я улица, северный вход со стороны Google Maps Street View
  • 86-я улица, вход в южном направлении со стороны Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View