Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ACES
(Центральные аэролинии Колумбии)
ACES logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
VXAESACES
Основан30 августа 1971 г.
Прекращенные операции24 октября 2003 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Хосе Мария Кордова ,
Olaya Herrera Airport
Вторичные концентраторыМеждународный аэропорт Эльдорадо
Программы часто летающих пассажировПремиум-пропуск (ACES), Privilegios (Summa Alliance)
АльянсСумма Альянс
Размер флота25
Направления43 ( см. Avianca )
Материнская компанияAvianca
Штаб-квартираМедельин , Колумбия
Интернет сайтacescolombia.com.co

ACES ( испанская аббревиатура : Aerolíneas Centrales de Colombia ) была авиакомпанией со штаб-квартирой в Edificio del Cafe в Медельине , Колумбия [1], и была основана 30 августа 1971 года группой из 13 колумбийских предпринимателей, в том числе Орландо. Ботеро Эскобар и Герман Пеньялоса Ариас из Манисалеса и Луис Х. Коулсон, Хорхе Коулсон Р., Альберто Харамильо и Эрнан Сулуага из Медельина.

История [ править ]

Г-н Ботеро и г-н Пеньялоса, которые считались пионерами в первые дни колумбийской коммерческой авиации, несколько раз пытались наладить пригородное сообщение между Манисалесом и Боготой . Им удалось управлять небольшой пригородной авиакомпанией под названием TARCA ( аббревиатура от Taxi Aéreo de Caldas ), которая была вынуждена закрыться из-за финансовых трудностей. При поддержке и капитале новых партнеров из Медельина они начали успешное предприятие, которым стала ACES. Авиакомпания начала обслуживание в 1972 году с Saunders ST-27.самолет для маршрутов Медельин-Богота и Манисалес-Богота, и вскоре стал крупным игроком на колумбийском рынке. К 1976 году авиакомпания расширила свою сеть до небольших региональных направлений, для чего приобрела самолет DHC-6 Twin Otter .

В 1981 году он приобрел свой первый Боинг 727-100 . В 1986 году расширение началось с приобретения большего количества 727-100 и прибытия самолетов Fairchild FH-227, построенных по лицензии Fairchild в США и с небольшими модификациями. Боинг 727 вмещал 129 пассажиров, а Fairchilds - 44. В это время также начались первые международные чартерные рейсы в Гавану , Варадеро , Нассау , Фрипорт , Монтего-Бей , Пуэрто-Плату , Пунта-Кана , Сент-Китс , Сен-Мартен , Порламар и Канкун.

В 1991 году компания ACES полностью заменила свой флот Fokker F27 Friendship на турбовинтовые самолеты ATR 42 для ближнемагистральных региональных маршрутов, а свой Boeing 727-100 - на вариант Boeing 727-200 Advanced . В 1992 году ACES расширила свои услуги на международном уровне, выполнив рейсы из Медельина и Боготы в Майами . Вскоре после этого Хуан Эмилио Посада был назначен генеральным директором и проработал до закрытия авиакомпании в 2003 году. В конце 1997 года ACES модернизировала свой флот, приобретя совершенно новые самолеты Airbus A320-200, которые заменили ее Boeing 727. Он расширил свои маршруты в Форт-Лодердейл , Кито , Каракас , Канкун.(обслуживается чартерами), Санто-Доминго , Пунта-Кана и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико ; а также дополнительные внутренние рейсы внутри Колумбии .

ACES создала корпоративную культуру обслуживания и пунктуальности, которая принесла бы ей признание и лояльность клиентов, что привело к последовательному увеличению ее доли рынка и доходов на внутреннем рынке, на котором на протяжении десятилетий доминировала Avianca . Несколько отраслевых и потребительских изданий назвали ее «Лучшей авиакомпанией Колумбии».

20 мая 2002 года ACES объединились с основными конкурентами Avianca и SAM, чтобы сформировать Alianza Summa , стратегический альянс, направленный на объединение усилий для противодействия неблагоприятным обстоятельствам, с которыми столкнулась авиационная отрасль в Колумбии и во всем мире после атак 11 сентября . Деятельность ACES была приостановлена ​​20 августа 2003 г. после решения совета директоров о ликвидации авиакомпании. [2] ACES прекратила свою деятельность 24 октября 2003 г. после ликвидации. К ноябрю 2003 года Summa Alliance был распущен, а маршруты ACES перешли к Avianca .

Флот [ править ]

ACES Airbus A320-200
ACES Боинг 727-200

Последний флот [ править ]

С августа 2003 г. компания ACES Colombia использовала только следующие самолеты:

Флот ACES
Самолетв
обслуживании		ЗаказыПассажирыПримечания
Airbus A320-20088150
ATR 42-32010-46
ATR 42-5006150
Боинг 727-2001-128
Общий259

Бывший флот [ править ]

ACES Colombia в прошлом эксплуатировала различные самолеты, в том числе: [3]

Бывший флот ACES
СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечания
Боинг 727-1001219812000 г.
Cessna 1851НеизвестныйНеизвестный
Де Хэвилленд DH.114 Херон11974 г.1978 г.
Де Хэвилленд Канада DHC-6 Twin Otter201976 г.2001 г.
Fairchild FH-22711977 г.1981
Fokker F27 Дружба31987 г.1992 г.
Стипендия Fokker F28119841984Взят в аренду у Aerolíneas Argentinas
Saunders ST-2731972 г.1976 г.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 18 декабря 1981 г. самолет DHC-6 Twin Otter (зарегистрированный HK-2216) разбился в муниципалитете Сан-Антеро при подлете к аэропорту Ковеньяс . В результате этого инцидента погибло 13 человек, в том числе экипаж в составе капитана Гильермо Альберто Гарсиа и второго пилота Андрес Рафаэль Лондоньо.
  • 29 ноября 1982 года DHC-6 Twin Otter (зарегистрированный HK-2536) разбился в предгорьях Восточных Кордильер против Серро-Пан-де-Асукар в городке Сан-Хуанито, Мета. Рейс прибыл регулярным рейсом из Сан-Хосе-дель-Гуавьяре и направлялся в Боготу под командованием капитана Марино Хименеса и второго пилота Рикардо Сантаколома, которые вместе с 20 пассажирами погибли.
  • 30 ноября 1996 года самолет DHC-6 Twin Otter, рейс 148 (зарегистрированный HK-2602), врезался в Серро-Эль-Барсино через несколько минут после взлета из аэропорта Олайя Эррера . Полет работает маршрут между Медельин , Баия Солано и Кибдо . 14 человек погибли в результате удара и последующего пожара, в том числе экипаж под командованием капитана Хуана Карлоса Бермудеса Лопеса; один пассажир выжил, получив серьезные травмы. [4]
  • 11 октября 2000 г. ATR 42-500 (зарегистрированный VP-BOF) и Boeing 727-200 (зарегистрированный HK-3998X) столкнулись на перроне международного аэропорта Эльдорадо во время буксировки. После инцидента ATR 42-500 был объявлен полностью потерянным. В ходе этого происшествия никто не пострадал или не погиб.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 17–23 марта 1999 г. 40 . «Calle 49, № 50-21, Piso 34, Edificio del Cafe, Медельин, Антиокия, AA 6503, Колумбия»
  2. ^ "ACES Колумбия Флот ATR (История) | Авиация Воздушного флота" . www.airfleets.net . Проверено 19 октября 2016 .
  3. ^ "Флот ACES" . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 года .
  4. ^ "Официальный отчет гражданской авиации Колумбии HK-2602" (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 25 сентября 2002 года . Проверено 13 мая 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) (24–25 сентября 2002 г.) (на испанском языке)
  • Видео Дань
  • СМИ, связанные с ACES Colombia на Викискладе?

Координаты : 43 ° 26′34 ″ с.ш., 6 ° 04′09 ″ з.д. / 43,44278 ° с.ш.6,06917 ° з.д. / 43.44278; -6,06917