Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Fairchild FH-227 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
F-27 / FH-227
Fairchild-Hil FH.227B PP-BUH Congonhas 06.05.72 edited-2.jpg
Fairchild Hiller FH-227B компании VARIG в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу в 1972 году.
РольАвиалайнер
ПроизводительFairchild Hiller
Первый полет12 апреля 1958 г. (F-27)
2 февраля 1966 г. (FH-227) [1]
Введение1958 г.
СтатусСамый пенсионер
Количество построенных128 (F-27)
78 (FH-227)
Разработано изFokker F27 Дружба

Fairchild F27 и Fairchild Hiller FH-227 были версии Фоккер F27 Дружбы двухмоторного турбовинтового пассажирского самолета , изготовленного по лицензии Fairchild Hiller в Соединенных Штатах . Fairchild F-27 был похож на стандартный Fokker F27, в то время как FH-227 был независимо разработанной удлиненной версией.

Дизайн и разработка [ править ]

Fairchild F-27J авиакомпании Air South в 1974 году, демонстрирующий более короткий фюзеляж этой версии.

Fokker F27 начал свою жизнь как проект 1950 года, известный как P275, 32-местный автомобиль, оснащенный двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart . При поддержке голландского правительства P275 превратился в F27, который впервые полетел 24 ноября 1955 года. Первый прототип был оснащен двигателями Dart 507 и вмещал 28 посадочных мест. Сиденья, второй прототип (который впервые поднялся в воздух в январе 1957 года) имел фюзеляж на 3 фута длиннее (0,91 м) , что позволяло разместить 32 человека.

Fairchild Hiller FH-227B из несуществующей Mohawk Airlines около 1970

К этому моменту Fokker подписал соглашение, согласно которому Fairchild будет строить Friendships в США под именем F-27. Первым самолетом любого производителя, поступившим на вооружение в США, был, по сути, построенный Fairchild F-27 авиакомпанией West Coast Airlines в сентябре 1958 года. Среди других эксплуатантов Fairchild F-27 в США были Air South , Air West и ее преемник. Hughes Airwest , Allegheny Airlines , Aloha Airlines , Bonanza Air Lines , Ozark Air Lines , Pacific Air Lines , Piedmont Airlines (1948-1989) , Northern Consolidated Airlines и преемница Wien Air Alaska. Впоследствии Fairchild произвела более крупную удлиненную версию F-27 - Fairchild Hiller FH-227, которую эксплуатировали американские авиаперевозчики Delta Air Lines , Mohawk Airlines , Northeast Airlines , Ozark Air Lines , Piedmont Airlines (1948-1989) и Вена Эйр Аляска .

Fairchild F-27 отличался от первоначального Fokker F27 Mk 100 тем, что у него было 40 посадочных мест, более тяжелая внешняя обшивка, удлиненная носовая часть, на которой можно было разместить метеорологический радар , и дополнительный запас топлива. Они также включили в себя пассажирскую дверь трапа в задней части самолета, которой управляет бортпроводник, что устранило необходимость в отдельных лестницах на земле.

Разработками были F-27A с более мощными двигателями и версия самолета F-27B Combi . Смешанная пассажирско-грузовая версия F-27B Combi эксплуатировалась на Аляске компаниями Northern Consolidated Airlines и Wien Air Alaska .

Fairchild независимо разработал удлиненный FH-227, который появился почти на два года раньше, чем аналогичный F27 Mk 500 от Fokker. FH-227 имел длину 1,83 м (6 футов) по сравнению со стандартной длиной F27 / F-27, увеличив стандартную посадку до 56. с увеличенным грузовым пространством между кабиной и пассажирским салоном.

Производство [ править ]

FH-227D, использованный в фильме " Живой!" в ливрее Fuerza Aérea Uruguaya, рейс 571 , разбившийся в Андах в 1972 году.

В дополнение к 581 F27, построенному компанией Fokker, было построено 128 F-27 и 78 FH-227. В феврале 2010 года в строю оставался только один самолет Fairchild FH-227 с серийным номером 501 FH-227E, принадлежащий ВВС Мьянмы . [ необходима цитата ]

Бывшие операторы [ править ]

(Источник: Roach & Eastwood)

 Алжир
  • Sahara Airlines (FH-227)
 Аргентина
  • CATA Linea Aerea (FH-227)
 Багамы
  • Bahamasair (FH-227)
 Бразилия
  • Paraense Transportes Aereos (FH-227)
  • TABA - Transportes Aereos da Bacia Amazonica (FH-227)
  • VARIG (FH-227)
 Канада
  • Norcanair (F-27)
  • Nordair (FH-227)
  • Квебекэр (F-27)
 Чили
  • Aeronor Chile (FH-27A)
 Франция
  • Air Melanesie (F-27)
  • Air Polynesie (F-27)
  • TAT European Airlines (FH-227)
 Южная Корея
  • Korean Air Lines (F-27, FH-227)
 индюк
  • THY Turkish Airlines (F-27)
 Соединенные Штаты
  • Эйрлифт Интернэшнл (F-27, FH-227)
  • Air New England (FH-227)
  • AirPac (FH-227B) - авиаперевозчик базируется на Аляске.
  • Эйр Саут (F-27)
  • Air West (впоследствии переименованная в Hughes Airwest ) - бывшие самолеты Bonanza Air Lines , Pacific Air Lines и West Coast Airlines F-27
  • Allegheny Airlines (F-27)
  • Aloha Airlines (F-27)
  • Aspen Airways (F-27)
  • Bonanza Air Lines (F-27)
  • Connectair (F-27)
  • Delta Air Lines (FH-227B) - бывший самолет Northeast Airlines
  • Empire Airlines (F-27)
  • Horizon Air (F-27)
  • Hughes Airwest (F-27) - бывший самолет Air West
  • Mohawk Airlines (FH-227)
  • Северо-восточные авиалинии (FH-227)
  • Northern Consolidated Airlines ( комбинированный самолет F-27B ) - слилась с Wien Air Alaska
  • Oceanair (F-27)
  • Ozark Airlines (F-27, FH-227)
  • Пасифик Эйр Лайнз (F-27)
  • Piedmont Airlines (1948-1989) (F-27, FH-227)
  • Shawnee Airlines (FH-227)
  • Юго-восточные авиалинии (F-27)
  • West Coast Airlines (F-27)
  • Wien Air Alaska (самолет F-27B Combi ) - бывший самолет Northern Consolidated Airlines , способный выполнять смешанные пассажирские / грузовые операции

 Уругвай

  • Уругвайские ВВС
 Венесуэла
  • Avensa (F-27)

Известные аварии [ править ]

Из 78 построенных FH-227 23 разбились. [2]

  • 25 февраля 1962 года Avensa F-27A врезался в гору на острове Маргарита, в результате чего погибли все 23 человека на борту.
  • 15 ноября 1964 года рейс 114 авиакомпании Bonanza Air Lines , летевший из Феникса, штат Аризона, в Лас-Вегас, штат Невада, в плохую погоду врезался в гору к югу от Лас-Вегаса. Среди 26 пассажиров и трех членов экипажа на борту выживших не было.
  • 10 марта 1967 года рейс 720 авиакомпании West Coast Airlines потерпел крушение, четыре человека погибли и никто не выжил, недалеко от Кламат-Фоллс, штат Орегон. Fairchild F-27 направлялся из Кламат-Фоллс в Медфорд, штат Орегон, и разбился из-за скопления льда на борту самолета.
  • 10 августа 1968 года рейс 230 авиакомпании Piedmont Airlines выполнял заход только на локализатор ILS в аэропорт округа Чарлстон-Канава (CRW).взлетно-посадочная полоса 23, когда она ударилась о деревья в 360 футах от порога взлетно-посадочной полосы. Самолет продолжил движение и врезался в гористую местность, не доходя до взлетно-посадочной полосы, носом вниз. Самолет продолжал подниматься по холму к аэропорту, остановившись в 6 футах от порога и в 50 футах от правого края взлетно-посадочной полосы. Слой плотного тумана закрыл порог взлетно-посадочной полосы и примерно половину огней приближения. Визуальные условия существовали за пределами области тумана. Все три члена экипажа и тридцать два из тридцати четырех пассажиров погибли. Национальный совет по безопасности на транспорте обвинил в аварии «нераспознанную потерю ориентации на высоте во время заключительного этапа захода на посадку в неглубокий густой туман».Дезориентация была вызвана быстрым сокращением сегмента наземного наведения, доступного пилоту в точке, за которой можно было успешно выполнить уход на второй круг.[3]
  • 25 октября 1968 года самолет FH-227, выполнявший рейс 946 Northeast Airlines , разбился на Moose Mountain недалеко от Ганновера, штат Нью-Гэмпшир, на подходе к муниципальному аэропорту Ливана . Из 39 пассажиров и 3 членов экипажа на борту 32 погибли.
  • 2 декабря 1968 года Wien Consolidated Airlines F-27B, N4905B, столкнулся с сильной или экстремальной турбулентностью возле Педро-Бэй, Аляска, в результате чего правое крыло было разделено, и все 39 самолетов на борту были потеряны. Существовавшие ранее усталостные трещины способствовали разрушению крыла. (NTSB DCA69A0006)
  • 14 марта 1970 года самолет Paraense Fairchild Hiller FH-227B с регистрацией PP-BUF, выполнявший рейс 903 из Сан-Луиса в Белен-Валь-де-Канс , во время последнего захода на посадку в Белене, врезался в залив Гуахара. Из 40 пассажиров и членов экипажа выжили трое. [4] [5]
  • 3 марта 1972 года, Mohawk Airlines Flight 405 , Fairchild Hiller FH-227 , врезался в дом в Олбани, штат Нью - Йорк , на подходе к Олбани County Airport , . Экипажу было трудно отключить крейсерский замок на одном из двигателей. Пока экипаж пытался разобраться с проблемой, самолет потерпел крушение у аэродрома, в результате чего погибли 16 из 48 человек в самолете и один человек на земле. Единственным выжившим членом экипажа была стюардесса Сандра Куинн.
  • В пятницу 13 октября 1972 года самолет FH-227D, на борту которого находилось 45 человек, рейс 571 Уругвайских ВВС потерпел крушение в Андах. Пилот не учел встречный ветер во время перехода через Анды и слишком рано начал снижение. Он упал на ледник на высоте 11000 футов (3400 м). 16 из 45 человек на борту выжили в течение 72 дней, прибегая к антропофагии или поедая своих мертвых друзей. Событие стало известно как «Чудо в Андах» и стало предметом книги 1974 года « Живые: история выживших в Андах» и фильма 1993 года « Живой» .
  • 23 июля 1973 года рейс 809 авиакомпании Ozark Air Lines находился под управлением одного из самолетов Fairchild-Hiller FH-227 компании, регистрационный N4215. Рейс должен был идти из Нэшвилла, штат Теннесси, в Сент-Луис, штат Миссури, с 4 промежуточными остановками. Участки до Кларксвилля, Падуки, мыса Жирардо и Марион прошли нормально. Разбился во время штормового нисходящего потока на конечном подходе к Сент-Луису. 38 погибших, 6 выживших.
  • 8 августа 1975 года самолет Wien Air Alaska F-27B, N4904, в плохую погоду врезался в гору при приближении к Гамбеллу , Аляска, в результате чего 10 человек погибли и 20 человек серьезно пострадали (NTSB DCA76AZ004).
  • 29 марта 1979 года рейс 255 компании Québecair, самолет Fairchild F-27, разбился после взлета, в результате чего 17 человек погибли и 7 получили ранения.
  • 24 января 1980 года самолет FH-227 ВВС Бирмы разбился из-за отказа двигателя вскоре после взлета, в результате чего погибли все, кроме одного, из 44 человек на борту. Один человек на земле был ранен.
  • 12 июня 1982 года самолет TABA - Transportes Aéreos da Bacia Amazônica Fairchild Hiller FH-227, регистрационный PT-LBV, следовавший из Эйрунепе в Табатинга на подходе к Табатингу, при плохой видимости столкнулся с шестом и врезался в парковку . Все 40 пассажиров и 4 члена экипажа погибли. [6] [7]
  • 9 декабря 1982 года F-27A компании Aeronor Chile выполнял рейс 304 по расписанию внутренних рейсов из Сантьяго в Ла-Серена, Чили . На последнем подходе к аэропорту Ла-Серена Ла-Флорида самолет заглох и разбился, загорелся при ударе. Все находившиеся на борту 42 пассажира и четыре члена экипажа погибли. [8]
  • 4 марта 1988 года самолет TAT European Airlines FH-227B, выполнявший регулярный рейс из Нанси в Париж-Орли, потерпел крушение возле Фонтенбло , Франция, в результате чего погибли все 23 пассажира. Электрическая неисправность во время начала снижения привела к внезапной потере управления. [9]
  • 6 июня 1990 года самолет TABA Fairchild Hiller FH-227 с регистрационным номером PT-ICA, летевший из Белен-Валь-де-Канс в Куябу через Альтамиру и другие остановки, во время захода на посадку в тумане и приземлился в Альтамире, спустился ниже подъездной дороги, столкнулся с деревьями и потерпел крушение в 850 м от взлетно-посадочной полосы. Из 41 пассажира и экипажа 23 погибли. [10] [11]
  • 25 января 1993 года самолет TABA Fairchild Hiller FH-227, регистрационный номер PT-LCS, выполнявший грузовой рейс из Белен-Валь-де-Канс в Альтамиру, врезался в джунгли недалеко от Альтамиры во время процедуры захода на посадку в ночное время. Экипаж из 3 человек погиб. [12]
  • 28 ноября 1995 года самолет TABA Fairchild Hiller FH-227, регистрационный номер PP-BUJ, выполнявший грузовой рейс из Белен-Валь-де-Канс в Сантарен, разбился при второй попытке приблизиться к Сантарену. Экипаж из двух человек и один из пассажиров погибли. [13]

Технические характеристики (FH-227E) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1969-70. [14]

Общие характеристики

  • Экипаж: два (пилот и второй пилот)
  • Вместимость: 44–52 пассажира или 11 200 фунтов (5100 кг) полезной нагрузки
  • Длина: 83 фута 8 дюймов (25,50 м)
  • Размах: 95 футов 2 дюйма (29,01 м)
  • Высота: 27 футов 7 дюймов (8,41 м)
  • Площадь крыла: 754 кв.м (70,0 м 2 )
  • Соотношение сторон: 12: 1
  • Профиль : NACA 64-421 (мод.) В корне, NACA 64-415 (мод.) На кончике
  • Пустой вес: 22,923 фунта (10,398 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 43500 фунтов (19731 кг)
  • Емкость топливного бака: 1364 галлона США (1136 имп гал; 5160 л) нормальные, дополнительные баки до 1004 галлона США (836 имп гал; 3800 л) дополнительных
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7L , мощностью 2300 л.с. (1700 кВт) каждый (взлетная мощность) (л.с.)
  • Гребные винты: 4-лопастной гребной винт Rotol с постоянной скоростью , диаметр 12 футов 6 дюймов (3,81 м)

Представление

  • Максимальная скорость: 255 узлов (294 миль / ч, 473 км / ч) на высоте 15000 футов (4600 м)
  • Крейсерская скорость: 230 узлов (270 миль / ч, 430 км / ч) на высоте 25000 футов (7600 м) (экономический круиз)
  • Скорость сваливания: 75,9 узлов (87,3 миль / ч, 140,5 км / ч) (закрылки опущены)
  • Никогда не превышайте скорость : 288 узлов (331 миль / ч, 533 км / ч) EAS
  • Диапазон: 570 миль (656 миль, 1056 км) с максимальной полезной нагрузкой, 1438 миль (1655 миль; 2663 км)
  • Практический потолок: 28000 футов (8500 м)
  • Скорость подъема: 1560 фут / мин (7,9 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Fokker F27
  • Fokker 50

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Антонов Ан-24
  • Хэндли Пейдж Геральд
  • Hawker Siddeley HS.748
  • NAMC YS-11

Связанные списки

  • Список военных самолетов США
  • Список военно-транспортных самолетов

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. Перейти ↑ Becker 1988 , pp. 42, 44
  2. ^ Выжившие в авиакатастрофе в Андах (2010), историк Гэри Орландо FH-227
  3. ^ http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR69-06.pdf
  4. ^ "Описание аварии ПП-БУФ" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 20 мая 2011 года .
  5. Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "O fim da Paraense". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 267–268. ISBN 978-85-7430-760-2.
  6. ^ "Описание аварии PT-LBV" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 30 мая 2011 года .
  7. Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Ару traiçoeiro". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 327–331. ISBN 978-85-7430-760-2.
  8. ^ Синопсис авиационной безопасности сети CC-CJE извлечен 2010-06-23
  9. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Fairchild FH-227B F-GCPS Machault» .
  10. ^ "Описание аварии PT-ICA" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 мая 2011 года .
  11. Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «Невоэйро на Рета финал». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 361–363. ISBN 978-85-7430-760-2.
  12. ^ "Описание аварии PT-LCS" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 мая 2011 года .
  13. ^ "Описание аварии ПП-БУЖ" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 мая 2011 года .
  14. ^ Тэйлор тысячу девятьсот шестьдесят девять , стр. 321-322
Список используемой литературы
  • Беккер, Ханс-Юрген (1988). F27 Дружба . Мартинсрид: НАРА Верлаг. ISBN 3-925671-02-1.
  • Роуч, младший; Иствуд, AB (1998). Список производства турбовинтовых авиалайнеров . Магазин авиационного хобби. ISBN 0-907178-69-3.
  • Тейлор, Джон WR, изд. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1969–70 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-000-519.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Fairchild F-27 на Викискладе?