АТР 72
ATR 72 — двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный региональный авиалайнер , разработанный и производимый во Франции и Италии производителем самолетов ATR ( итальянский : Aerei da Trasporto Regionale или французский : Avions de transport régional ), совместным предприятием , созданным французской аэрокосмической компанией. Aérospatiale (теперь Airbus ) и итальянский авиационный конгломерат Aeritalia (теперь Leonardo SpA ).). Число «72» в его названии происходит от стандартной конфигурации сидений самолета в пассажирской конфигурации, которая может вместить 72–78 пассажиров при одноклассной компоновке.
В 1980-х годах французская аэрокосмическая компания Aérospatiale и итальянский авиационный конгломерат Aeritalia объединили свои усилия по созданию региональных самолетов нового поколения. С этой целью была создана новая совместная компания ATR для разработки, производства и продажи своего первого авиалайнера, который позже получил обозначение ATR 42 . 16 августа 1984 года первая модель серии, получившая обозначение ATR 42-300, совершила первый полет . В середине 1980-х годов ATR 72 был разработан как удлиненный вариант ATR 42. 27 октября 1989 года финская авиакомпания Finnair стала первой авиакомпанией, которая использовала этот тип для коммерческих перевозок. ATR 72 также использовался в качестве корпоративного транспорта ., грузовой самолет и морской патрульный самолет .
На сегодняшний день все серии ATR были собраны на линии окончательной сборки компании в Тулузе , Франция; ATR получает выгоду от совместного использования ресурсов и технологий с Airbus SE, которая по-прежнему владеет 50% акций компании. Были разработаны последующие модели ATR 72. Типичные обновления включали новую авионику, такую как стеклянная кабина , и внедрение более новых версий двигателей для обеспечения улучшенных характеристик, таких как повышенная эффективность и надежность, а также снижение эксплуатационных расходов. Самолет во многом похож на меньший по размеру ATR 42, который также все еще находится в производстве.
В середине 1980-х годов ATR стремилась представить более вместительный авиалайнер. [2] Этот новый региональный авиалайнер, получивший обозначение ATR 72, был разработан непосредственно на основе более раннего ATR 42 и сохранил с ним много общего; Принципиальным отличием двух авиалайнеров стало увеличение максимальной пассажировместимости с 48 до 78 пассажиров. В основном это было достигнуто за счет удлинения фюзеляжа на 4,5 м (15 футов), а также увеличения размаха крыла , использования более мощных двигателей и увеличения запаса топлива примерно на 10%.
15 января 1986 года было объявлено о запуске расширенной программы ATR 72. [2] 27 октября 1988 г. первый прототип совершил свой первый полет; год спустя, 25 сентября 1989 года, ATR 72 получил сертификат летной годности от Генерального директората гражданской авиации Франции . В следующем месяце, 27 октября 1989 года, финская авиакомпания Finnair стала первой авиакомпанией, которая ввела самолет в эксплуатацию. [2]Поскольку ATR 72 собирается на той же производственной линии, что и меньший ATR 42, а также использует общие подсистемы, компоненты и технологии производства, эти два типа поддерживают друг друга, чтобы оставаться в производстве. Этот фактор мог иметь решающее значение, поскольку к 2015 году ATR 42 был единственным 50-местным региональным самолетом, который все еще производился. [3] [4]
В 2000 году объединенный глобальный флот ATR совершил свой 10 000 000-й полет, во время которого было совершено около 4 миллиардов километров (2,5 миллиарда статутных миль) и около 450 миллионов пассажиров совершили перелет на борту самолетов, построенных ATR. [5] Производство 2007 года установило новый рекорд продаж программы; Всего за один год было заказано 113 новых самолетов ATR. [2] К концу 2014 года ATR получила 1000 заказов на этот тип и поставила в общей сложности 754, в результате чего осталось 246 самолетов. [6] [ требуется обновление ]
