Адмирал был назван пассажирский поездом из Пенсильвании железной дороги и его преемника Penn Central , который действовал между Чикаго, Иллинойс и Нью - Йорком . Адмирал началась 27 апреля 1941 года, когда в Пенсильвании переименована в Eastbound Advance Общей .
Advance General [ править ]
Advance General был поезд управляется железной дороги Пенсильвании (ПРР). Он был открыт в 1940 году и был вторым участком популярного генерала PRR и предназначался для перевозки экипажей , которые в то время перевозили только на восток, и превращал этот поезд в поезд, полностью состоящий из Pullman. В 1941 году его переименовали в Адмирал .
Адмирал [ править ]
Новый поезд двигался только на восток до тех пор, пока год спустя, 26 апреля 1942 года, в Пенсильвании не появился аналог, идущий на запад. Адмирал осуществляется как шпалы и тренеров плюс закусочной. [1] : 127 После Второй мировой войны Пенсильвания поставила « Адмирала» на 17-часовой график движения между Чикаго и Нью-Йорком вместе с Broadway Limited , Trail Blazer , General и Pennsylvanian . [2] В то время Адмирал перевозил трансконтинентальные спальные вагоны, которые он обменял в Чикаго на California Zephyr.и другие поезда, направляющиеся в Калифорнию. Растущие потери на пассажирских перевозках привели к тому, что Пенсильвания сократила количество рейсов на Адмирале . С 29 апреля 1956 года Admiral работал как местный, делая больше промежуточных остановок с более длительным общим временем пробега. Поезд на запад вообще закончился в 1958 году. Оставшийся на востоке Admiral потерял свой вагон-ресторан в 1966 году и последний спальный вагон в 1967 году, оставив его с почтой и экспрессами, автобусами и закусочной. Адмирал, направляющийся на восток, остался после слияния Пенсильвании с Нью-Йоркской центральной железной дорогой под названием Penn Central, и поезд был прекращен после образования Amtrak.1 мая 1971 г. [1] : 127–129
Ссылки [ править ]
- ^ a b Валлийский, Джо (2006). Бродвей Лимитед Пенсильванской железной дороги . Сент-Пол, Миннесота: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2302-1.
- ↑ Пенсильванская железная дорога (22 апреля 1946 г.). «5 великих поездов Чикаго-Нью-Йорк» . Журнал Милуоки . Проверено 1 августа 2010 .
