Афро-ямайцы - это ямайцы преимущественно или частично африканского происхождения к югу от Сахары . Они представляют самую многочисленную этническую группу в стране. Большинство ямайцев смешанного этнического происхождения называют себя просто ямайцами. [1]
Этногенез чернокожих ямайцев восходит к атлантической работорговле 16 века, когда порабощенных африканцев переправляли в качестве рабов на Ямайку и в другие части Америки. Первые африканцы прибыли на Ямайку в 1513 году с Пиренейского полуострова . Когда англичане вторглись на Ямайку в 1655 году [2] , многие из них сражались со своими испанскими хозяевами, которые дали им свободу, а затем бежали в горы, десятилетиями сопротивляясь английской колониальной администрации, и стали известны как мароны . В период британского правления рабами, привезенными на Ямайку, были в основном акан и игбо., некоторые из которых сбежали и присоединились к маронам и даже стали их лидерами. Ямайские мароны также происходят из Южной Америки, Центральной Америки и Латинской Америки потомков испанцев, которые не являются африканцами.
Африканцы были захвачены в плен во время войн в качестве возмездия за совершенные преступления или в результате похищения и шли к побережью в «коффах» со связанными шеями друг к другу. Самым распространенным средством порабощения африканца было похищение. [ Править ] Их поместили в торговые посты или форты, чтобы дождаться шести-двенадцатинедельного путешествия по Среднему проходу между Африкой и Америкой , во время которого они были прикованы друг к другу, недоедали и тысячами содержались в трюме корабля. Тех, кто выжил, откармливали и смазывали маслом, чтобы они выглядели здоровыми, прежде чем продать их на публичных площадях тем, кто больше заплатит.
Судя по записям невольничьих кораблей, порабощенные африканцы в основном происходили из народа акан (акваму, ашанти, акьем фанте и боно), за которыми следовали люди игбо , ибибио , конго , йоруба и фон . Культура Акан (тогда называемая Короманти ) была доминирующей африканской культурой на Ямайке. [3]
Первоначально во время более ранней британской колонизации остров до 1750-х годов фактически был в основном импортирован Акан. Однако между 1663 и 1700 годами только шесть процентов невольничьих судов, направлявшихся на Ямайку, указали свое происхождение как Золотой Берег , а между 1700 и 1720 годами эта цифра выросла до 27 процентов. Число рабов-акан, прибывающих на Ямайку из кормантинских портов, увеличилось только в начале восемнадцатого века. [4] Но из-за частых восстаний известных тогда «короманти», которые часто присоединялись к группе повстанцев рабов, известной как ямайские мароны ., другие группы были отправлены на Ямайку. Население акан по-прежнему сохранялось, потому что британские плантаторы на Ямайке предпочитали их, потому что, по словам этих плантаторов, они были «лучшими работниками». Согласно Архиву невольничьих путешествий, хотя у игбо было наибольшее количество импортируемых, они были импортированы только в порты Монтего-Бей и Сент-Энн-Бей, в то время как Золотой Берег (в основном Акан) были более рассредоточены по острову, и большинство из них было импортировано в семь из 14 портов острова (в каждом приходе по одному порту). [5]
Полевые рабы стоили 25–75 фунтов стерлингов, а квалифицированные рабы, такие как плотники, стоили до 300 фунтов стерлингов. Большинство домашних рабов были мулатами . По прибытии на плантацию рабы прошли процесс «приправы», в ходе которого их поместили к опытному рабу, который научил их правилам поведения в поместье. Хотя первыми работорговцами были португальцы и голландцы, между 1750 и 1807 годами (год, когда Британская империя отменила работорговлю), Великобритания «доминировала в покупке и продаже рабов в Америке». Они также были коричневыми / мулатами или смешанной расой .люди в то время, которые имели больше привилегий, чем черные рабы, и обычно занимали более высокооплачиваемую работу и занятия. Кораблестроение процветало, а производство расширялось: «процесс индустриализации в Англии со второй четверти восемнадцатого века, в значительной степени ответ на колониальный спрос на рельсы, топоры, ведра, кареты, часы, седла ... и тысячи других вещи". [6]