Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Air-mobile )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях «летающей машины», см. Летающая машина (значения) .

Convair Model 118 , прототип летающей машины 1947 года, в полете.

Летающий автомобиль является одним из видов личного воздушного транспортного средства или транспортабельных по шоссе самолетов , который обеспечивает двери до двери перевозки как наземного и воздушного. Термин «летающая машина» также иногда используется для обозначения машин на воздушной подушке .

Многие прототипы были построены с начала 20 века с использованием различных летных технологий, таких как распределенная силовая установка ; у некоторых есть настоящая производительность вертикального взлета и посадки . PAL-V транспортабельный по шоссе самолета Liberty целевых 2021 , чтобы стать первым летающим автомобилем в полном объеме производства.

Их появление часто предсказывают футурологи , а их неспособность когда-либо выйти в производство приводит к крылатой фразе: «Где моя летающая машина?» Летающие машины также являются популярной темой в фэнтези и научно-фантастических рассказах.

Легкие спортивные самолеты практически имеют общие характеристики с летающими автомобилями, поскольку в них имеется от 1 до 3 сидячих мест.

История [ править ]

Ранние разработки [ править ]

В 1936 году Генри Форд продемонстрировал экспериментальный одноместный самолет, который он назвал « Sky Flivver ». От проекта отказались два года спустя, когда попытка полета с рекордом по дальности потерпела крушение, в результате чего погиб пилот. [1] Flivver вообще не был летающим автомобилем, но в то время он привлек внимание прессы, восхищая публику тем, что у них будет доступный серийный самолет, который будет производиться, продаваться, продаваться и обслуживаться точно так же, как автомобиль. Самолет должен был стать таким же обычным явлением в будущем, как Model T того времени.

В 1940 году Генри Форд предсказал: «Запомни мое слово: грядет самолет и автомобиль. Вы можете улыбаться, но он появится». [1]

В 1942 году советские вооруженные силы провели эксперимент с планирующим танком Антонов А-40 , но он не был способен летать самостоятельно.

В 1946 году Fulton FA-2 " Airphibian " был американским дорожным самолетом, разработанным Робертом Эдисоном Фултоном-младшим , это был автомобиль с алюминиевым корпусом, построенный с независимой подвеской, колесами размером с самолет и шестицилиндровым двигателем мощностью 165 л.с. двигатель. Тканевые крылья легко крепились к фюзеляжу, превращая машину в самолет. Было построено четыре прототипа. Чарльз Линдберг управлял им в 1950 году, и, хотя он не имел коммерческого успеха (финансовые затраты на сертификацию летной годности вынудили его отказаться от контроля над компанией, которая так и не доработала его), сейчас он находится в Смитсоновском институте .

1949 г. Аэрокар со сложенными крыльями, в музее EAA AirVenture.

Aerocar , разработанный и построенный Molt Тейлор , сделал успешный полет в декабре 1949 года, и в последующие годы версии претерпела ряд автомобильных и летных испытаний. Чак Берри представил концепцию в своей песне 1956 года « You Can't Catch Me », а в декабре 1956 года Управление гражданской авиации одобрило дизайн для массового производства, но, несмотря на широкую огласку и улучшенную версию, выпущенную в 1989 году, Тейлору не удалось добиться успеха. запуск летающего автомобиля в производство. Всего было построено шесть Аэрокаров. [2]

В период между 1956 и 1958 годами студия Ford Advanced Design построила Volante Tri-Athodyne, концепт-кар в масштабе 3/8. Он был разработан с тремя канальными вентиляторами, каждый с собственным двигателем, которые поднимали его с земли и перемещали по воздуху. В пресс-релизе Форд отметил, что «день, когда в каждом гараже будет авиалайнер, еще немного свободен», но добавил, что «Volante указывает одно направление, в котором будет развиваться стиль такого автомобиля». [3] [4]

В 1957 году Popular Mechanics сообщила, что Hiller Helicopters разрабатывает самолет с вентилятором, который будет легче летать, чем вертолеты, и будет стоить намного дешевле. Инженеры Hiller рассчитывали, что этот тип самолета станет основой для целого семейства самолетов специального назначения. [5]

В 1956 году Командование транспортных исследований армии США начало расследование «летающих джипов», самолетов с воздуховодами, которые должны были быть меньше и легче в управлении, чем вертолеты. В 1957 году компании Chrysler , Curtiss-Wright и Piasecki получили контракты на строительство и поставку прототипов. Все они представили свои прототипы; однако VZ-8 Пясецкогобыл самым успешным из трех. Хотя обычно он работал близко к земле, он был способен взлетать на несколько тысяч футов, доказывая свою устойчивость в полете. Тем не менее, армия решила, что «концепция летающего джипа [была] непригодна для современного поля боя», и сосредоточилась на разработке обычных вертолетов. Помимо армейского контракта, Пясецки разрабатывал Sky Car, модифицированную версию своего VZ-8 для гражданского использования.

В середине 1980-х бывший инженер Boeing Фред Баркер основал Flight Innovations Inc. и начал разработку Sky Commuter, небольшого летательного аппарата вертикального взлета и посадки с воздуховодами. Это был компактный двухместный самолет длиной 14 футов (4,3 м), сделанный в основном из композитных материалов. [6] В 2008 году оставшийся прототип был продан на eBay за 86 тысяч фунтов стерлингов . [7]

Современные разработки [ править ]

Серийный прототип Terrafugia Transition на международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2012 г.

По состоянию на 2017 год несколько компаний разрабатывали электрические летающие автомобили, или е VTOL , для производства к 2020 году, в том числе:

  • Sky Драйв Cartivator - запуск объявил его цель полета , чтобы зажечь 2020 Летняя Олимпиада факел с eVTOL , [8] отложено до из - за COVID-19 пандемии . [9] Toyota поддерживает. [8]
  • Kitty Hawk Flyer от Kitty Hawk Corporation - Zee.Aero Ларри Пейджа и Kitty Hawk Corporation (при поддержке Пейджа) разрабатывают летающие автомобили. [10] [11] В апреле 2017 года Kitty Hawk представила свой аппарат вертикального взлета и посадки «Flyer», который летает только над водой. [12] В 2019 году часть Kitty Hawk была разделена на Cora компанией Wisk , совместным предприятием Wisk Aero LLC и Boeing. [13] [8]
  • Volocopter 2X от E-Volo, теперь Volocopter [8] - в августе 2019 года Volocopter 2X был успешно испытан в аэропорту Хельсинки на предмет интеграции с сервисами управления воздушным движением для беспилотных летательных аппаратов AirMap, Altitude Angel и Unifly , ключевого элемента для коммерческих полетов. сертификация. [14]
  • A³ Vahana от Airbus [8] - прототип Airbus eVTOL совершил свой первый полет 3 мая 2019 года в Донаувёрте , Германия [15]
  • EHang 216 от EHang [8] - самолет EHang 216 перевозил пассажиров в Чанчуне , Китай, во время демонстрационного полета на выставке China-Northeast Asia Expo 2019 в конце августа 2019 года [16]
  • Uber - международная компания по совместному использованию пассажиров, работающая с Karem Aircraft [17] над разработкой электрического eCRM-003 eVTOL, первые испытания которого ожидаются к 2020 году, и очень ограниченные испытания услуг UberAir к 2023 году (Лос-Анджелес, Даллас-Форт-Уэрт и Мельбурн) с 50 автомобилями, обслуживающими пять скайпортов на город. [18] [19]

В 2016 году компания AeroMobil провела испытания прототипа, получившего словацкий сертификат сверхлегкого самолета . Когда будет доступен конечный продукт и сколько он будет стоить, пока не уточняется. [20] В 2018 году компания представила концепт, который напоминал летающий спортивный автомобиль с возможностью вертикального взлета и посадки. [21]

X-Hawk [22] компании Urban Aeronautics - это самолет с турбореактивным вертикальным взлетом и посадкой, анонсированный в 2006 году, первый полет которого планировался на 2009 год. Он был предназначен для работы во многом как вертолет со сдвоенным ротором , но с вытяжными вентиляторами, а не с открытыми роторами. Необходимое уменьшение размера ротора также снизило бы топливную эффективность. X-Hawk продвигался для спасательных и вспомогательных функций. По состоянию на 2013 год о полетах не сообщалось.

У Terrafugia есть летающий дорожный автомобиль Terrafugia Transition 7 мая 2013 года Terrafugia анонсировала TF-X , гибридный автомобиль с поворотным ротором, который станет первым полностью автономным летающим автомобилем. У него будет дальность полета 500 миль (800 км) за полет, а аккумуляторные батареи перезаряжаются двигателем. Ожидается, что разработка TF-X продлится 8–12 лет, а это значит, что он выйдет на рынок не раньше 2019 года.

Moller Skycar M400 [23] [24] является прототипом персонального VTOL (вертикального взлета и посадки) воздушных судов , который питается от четырех пар в тандеме Ванкеля роторных двигателей , и приближается проблемы спутниковой-навигации, включены в предлагаемая система транспортировки малых самолетов . Моллер также сообщает, что в настоящее время Skycar будет разрешено летать только из аэропортов и вертолетных площадок. Skycar M400 имеет крошечные колеса и совсем не способен ездить по дорогам. Компания Moller разрабатывает аппараты вертикального взлета и посадки с конца 1960-х годов, но ни один из аппаратов Moller никогда не достигал свободного полета вне зависимости от влияния земли. Предлагаемая модель Autovolantor имеет полностью электрическую версию с приводом от Altairnano.батареи. [25]

Xplorair PX200 был французским проектом одноместный VTOL самолета без поворота аэродинамической поверхности , опираясь на эффекте Коанды , и с использованием массива малых реактивных двигателей , называемых thermoreactors , встроенные в tiltwings тела. Объявленный в 2007 году проект финансируется правительством Франции и поддерживается различными аэрокосмическими фирмами . Полномасштабный дрон был запланирован к полету на Парижском авиасалоне в 2017 году, после чего в последующие годы последовала коммерциализация одноместного летающего автомобиля.

SkyRider x2r прототип летающего автомобиля , разработанного MACRO Industries, Inc. Это легче , чем Moller Skycar , который никогда успешно летал привязи.

Производство готового одномоторный, транспортабельный по шоссе PAL-V Liberty автожира или Gyrocopter , дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2018 года, а затем стал первым летающим автомобилем в производстве, и был установлен на запуск в 2020 году, [26] с полным Производство запланировано на 2021 год в Гуджарате, Индия . [27]

Планировалось, что летающие машины выйдут на российский рынок в 2018 году. [28]

Ведущий производитель БПЛА в Турции Baykar сосредоточился на работе над своим летающим автомобилем Cezeri. Впервые он был представлен на ТЕКНОФЕСТ в Стамбуле в 2019 году.

В августе 2020 года стартап в Японии при поддержке Toyota протестировал прототип своего летающего автомобиля, который представлял собой квадрокоптер с двумя пропеллерами и двигателями на угол, который летел в течение четырех минут. [29] [30]

15 апреля 2021 года Лос-Альтос, штат Калифорния, стал домом для первого в мире салона потребительских летающих автомобилей. [31]

Дизайн [ править ]

Практичный летающий автомобиль должен обеспечивать безопасную, надежную и экологически чистую эксплуатацию как на дорогах общего пользования, так и в воздухе. Для широкого распространения он также должен иметь возможность летать без квалифицированного пилота за штурвалом и иметь доступные закупочные и эксплуатационные расходы.

Лифт [ править ]

Были опробованы многие типы авиационных технологий и форм-факторов. Самый простой и ранний подход заключался в добавлении управляемой машины, фиксированных летающих поверхностей на болтах и ​​пропеллера. Однако такая конструкция должна либо буксировать свои съемные части на отдельном прицепе за ней, либо возвращаться в свою последнюю точку приземления перед повторным взлетом. Другие обычные взлетные конструкции с неподвижным крылом включают складывающиеся крылья, которые автомобиль несет с собой при движении по дороге.

Конструкции с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) включают винтокрылые летательные аппараты со складывающимися лопастями, а также аппараты с вентилятором и конвертопланом . [32] Большинству концепций дизайна присущи проблемы. Самолеты с вентилятором, такие как Moller Skycar, имеют тенденцию легко терять устойчивость и не могут развивать скорость выше 30–40 узлов . [33] Tiltrotors, такие как V-22 Osprey конвертоплан , как правило , шумный. На сегодняшний день ни один автомобиль с вертикальным взлетом и посадкой ( VTOL ) не продемонстрировал адекватных ходовых качеств.

Автожир имеет незапитанное подъемное ротор, опираясь на его вперед воздушной скорости для создания подъемной силы. Для дорожного использования требуется складной ротор.

Безопасность [ править ]

Хотя статистически коммерческие полеты намного безопаснее, чем вождение, в отличие от коммерческих самолетов личные летающие автомобили могут не иметь такого количества проверок безопасности, а их пилоты не будут так хорошо обучены. У людей уже есть проблемы с аспектом вождения в двух измерениях (вперед и назад, из стороны в сторону), добавление аспектов вверх и вниз сделало бы "вождение" или полет, как это было бы, намного более трудным; однако эту проблему можно решить только за счет использования беспилотных и беспилотных автомобилей. [34] В случае столкновения в воздухе и механических повреждений самолет может упасть с неба или совершить аварийную посадку, что приведет к гибели людей и повреждению имущества. [35]Кроме того, плохие погодные условия, такие как низкая плотность воздуха, грозы и сильный дождь, снег или туман, могут быть сложными и повлиять на аэродинамику самолета. [36]

Основная проблема, которая быстро увеличивается с более широким внедрением, - это риск столкновений в воздухе. Другой - внеплановая или аварийная посадка летающего автомобиля на неподготовленное место внизу, включая возможность попадания мусора в аварию. Нормативные режимы разрабатываются в ожидании значительного увеличения количества передвижных самолетов и личных воздушных транспортных средств в ближайшем будущем, и соблюдение этих режимов будет необходимо для безопасного полета.

С механической точки зрения задачи полета настолько серьезны, что необходимо использовать любую возможность, чтобы свести вес к минимуму, а типичный планер легок и легко повреждается. С другой стороны, дорожное транспортное средство должно выдерживать значительные ударные нагрузки в результате случайных происшествий, а также ударов на низкой и высокой скорости, а высокая прочность, необходимая для этого, может добавить значительный вес. Практичный летающий автомобиль должен быть достаточно прочным, чтобы соответствовать стандартам безопасности дорожного движения, и достаточно легким, чтобы летать.

Окружающая среда [ править ]

Летающий автомобиль, пригодный для широкого использования, должен безопасно работать в густонаселенной городской среде. Подъемные и силовые установки должны быть бесшумными, иметь защитные кожухи вокруг всех движущихся частей, таких как роторы, и не должны создавать чрезмерного загрязнения.

Контроль [ править ]

Обычный летающий автомобиль требует, чтобы человек за штурвалом был как квалифицированным водителем, так и пилотом самолета. Это непрактично для большинства людей, поэтому для более широкого внедрения потребуются компьютерные системы для снижения навыков пилотирования. К ним относятся маневрирование воздушных судов, навигация и действия в чрезвычайных ситуациях в потенциально переполненном воздушном пространстве. Компьютеры Fly-by-Wire также могут восполнить многие недостатки в динамике полета, такие как стабильность. Практичный летающий автомобиль, возможно, должен быть полностью автономным транспортным средством, в котором люди присутствуют только в качестве пассажиров.

Стоимость [ править ]

Потребность в том, чтобы двигательная установка была одновременно маленькой и мощной, в настоящее время может быть удовлетворена только с использованием передовых и дорогих технологий. Таким образом, стоимость изготовления может достигать 10 миллионов долларов. [37]

Эти летающие автомобили будут использоваться на меньших расстояниях, с более высокой частотой, на более низких скоростях и на более низких высотах, чем обычные пассажирские самолеты. Однако оптимальная топливная эффективность для самолетов достигается на больших высотах и ​​высоких дозвуковых скоростях, поэтому энергоэффективность летающего автомобиля будет ниже по сравнению с обычным самолетом. [38] Точно так же ходовые качества летающего автомобиля будут скомпрометированы требованиями полета, поэтому он будет менее экономичным, чем обычный автомобиль.

Популярная культура [ править ]

Где моя летающая машина? [ редактировать ]

Летающий автомобиль был и остается общей чертой представлений о будущем , в том числе о ближайшем будущем, например, в 21 веке. [39]

В 1999 году американский журналист Гейл Коллинз отметила:

Вот и осталось меньше месяца до рубежа тысячелетий, и я хочу знать, что случилось с летающими автомобилями? Мы собираемся стать американцами 21 века. Люди предсказывали, какими мы будем, более 100 лет, и наша экипировка не полностью оправдывает ожидания. (...) Наша неспособность производить летающие автомобили кажется особым предательством, поскольку это было центральным элементом нашего имиджа. [40]

В результате к летающим машинам в шутку обращаются с вопросом «Где моя летающая машина?», Что символизирует предполагаемую неспособность современных технологий соответствовать футуристическим представлениям, которые пропагандировались в предыдущие десятилетия. [примечания 1]

У комика Льюиса Блэка был такой же распорядок дня в начале десятилетия [ когда? ] , в котором он говорит: «Это новое тысячелетие - отстой! Оно точно такое же, как и старое тысячелетие! Знаете почему? Никаких летающих машин!» [42]

Художественная литература [ править ]

Летающий автомобиль изображен во многих произведениях фэнтези и научной фантастики. [43]

Живые боевики [ править ]

Реквизит Blade Runner Spinner в Disney / MGM Studios.
Спиннер из Blade Runner 2049 на выставке в Автомобильном музее Петерсена , Лос-Анджелес
  • Бегущий по лезвию (1982) и Бегущий по лезвию 2049 (2017)
    « Спиннер » - это общий термин для вымышленных летающих машин, используемых в « Бегущем по лезвию» , действие которого происходит в футуристическом киберпанк- Лос-Анджелесе в 2019 году. Спиннер может управляться как наземное транспортное средство и взлетать вертикально, зависать и лететь на реактивном самолете. двигательная установка очень похожа на самолет с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) . Они широко используются полицией для патрулирования и обследования населения, и очевидно, что, несмотря на ограничения, богатые люди могут получить лицензии на прядильщиков. [44] Транспортное средство было задумано и разработано Сидом Мидом, который описал спиннер как «аэродин» - транспортное средство, которое направляет воздух вниз для создания подъемной силы., хотя в пресс-китах для фильма говорилось, что вертушка приводится в движение тремя двигателями: «обычным внутренним сгоранием , реактивным двигателем и антигравитационным » [45] . Концептуальные чертежи Мида были преобразованы в 25 рабочих машин автомобильным кастомайзером Джином Уинфилдом . [46] Spinner находится на постоянной выставке в Музее научной фантастики и Зале славы в Сиэтле, штат Вашингтон. [47] В сиквеле 2017 года спиннер, которым управлял главный герой, был назван Peugeot в рамках маркетинговой сделки, которая позже привела к судебному процессу между Peugeot и Alcon Entertainment . [48]
Машина времени DeLorean из Back to the Future в летающей конфигурации с открытыми дверями.
  • Назад в будущее и назад в будущее, часть 2 (1985/1989)
    В « Назад в будущее, часть II» и финале « Назад в будущее» Док Браун приглашает Марти и его подругу Дженнифер на своей модифицированной летающей машине времени DeLorean , и время перемещается в 2015 год, где летающие машины на воздушной подушке - обычное явление. [ необходима цитата ]
  • Пятый элемент (1997)
    В «Пятом элементе» , действие которого происходит в 2263 году в Нью-Йорке, летающие машины используются в качестве основного средства передвижения. Дизайн фильма был разработан французскими создателями комиксов Жаном Жиро [49] и Жан-Клодом Мезьером . [50] Мезьер написал книгу «Круги власти» , в которой фигурирует персонаж по имени С'Тракс, который управляет летающим такси через загруженные воздушные потоки огромного мегаполиса на планете Рубанис. Бессон прочитал книгу и был вдохновлен изменить персонажа Далласа на водителя такси, который летит через футуристический Нью-Йорк. [51] [52]

Анимация [ править ]

  • Аниматрица (2003)
    В бестселлере [53] мультфильма «Аниматрица» (часть саги «Матрица» ), в частности в эпизоде ​​под названием «Второе возрождение» , появляется предполагаемый телевизионный рекламный ролик, анонсирующий летающий автомобиль под названием Versatran . [54] [55]

См. Также [ править ]

  • Автомобиль-амфибия
  • КартерВертолет
  • Сравнение личных воздушных транспортных средств
  • Интермодальные пассажирские перевозки
  • Реактивный ранец
  • Личный воздушный транспорт
  • Дорожный самолет
  • НАСА Тупик

Заметки [ править ]

  1. ^ Например, см. Скотт, 2007, где она спрашивает: «Это не 1901 год, у всех нас есть карманные удаленные речевые приемники / передатчики. Сверкающий, футуристический 2000 год был закончен и запылен более семи лет назад ... сейчас - так где моя летающая машина? " [41]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Popular Science : Оглядываясь назад на «Фливвер» Генри Форда: самолет-автомобиль для человека со средним достатком , декабрь 2001 г. Архивировано 16 ноября 2007 г. в Wayback Machine.
  2. ↑ Эндрю Гласс (25 августа 2015 г.). Летающие машины: правдивая история . Houghton Mifflin Harcourt. С. 84–. ISBN 978-0-547-53423-7.
  3. ^ Джозеф Дж. Кор; Брайан Хорриган (15 мая 1996 г.). Вчерашнее завтра: прошлые видения американского будущего . Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 978-0801853999.
  4. ^ Лайонел Солсбери. "Volante (Ford) VTOL" . Roadabletimes.com . Проверено 19 октября 2018 года .
  5. ^ "Предсказание 1957: Автомобиль Летающего вентилятора" . Грегори Бенфорд и редакторы популярной механики . Проверено 14 сентября 2013 года .
  6. ^ "Vest-pocket VTOL. (Самолет с вертикальным взлетом и посадкой, Sky Commuter) (столбец)" . Машиностроение-CIME. 1 декабря 1990 года Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 1 октября 2014 года .
  7. ^ "Прототип транспортного средства Sky Commuter на продажу" . Urbanaero.com. 12 января 2012 . Проверено 1 октября 2014 года .
  8. ^ a b c d e f Муойо, Даниэль. «Эти 7 компаний стремятся к 2020 году сделать« летающие автомобили »реальностью» . Business Insider .
  9. ^ «МОК, МПК, Оргкомитет Токио 2020 и столичное правительство Токио объявляют новые даты Олимпийских и Паралимпийских игр Токио 2020 - Olympic News» . Международный олимпийский комитет . 30 марта 2020.
  10. ^ Вэнс, Эшли; Стоун, Брэд (9 июня 2016 г.). «Добро пожаловать на секретные заводы Ларри Пейджа по производству летающих автомобилей» . Bloomberg Businessweek . Проверено 12 марта 2017 года .
  11. ^ пользователя സ്വന്തം ലേഖകൻ (25 апреля 2017 г.). «Летающие машины» . Manoramaonline.com . Проверено 19 октября 2018 года .
  12. ^ Муойо, Даниэль. «7 компаний работают над тем, чтобы« летающие автомобили »стали реальностью» . Business Insider .
  13. ^ "После взлетов и падений, Боинг и Китти Хок перезагружают предприятие летающих автомобилей как Виск" . GeekWire . 3 декабря 2019.
  14. ^ "2X eVTOL Volocopter записывает первый полет в международном аэропорту Хельсинки" .
  15. ^ "Городской прототип Airbus eVTOL совершает первый полет в Германии" . Авиация сегодня . 6 мая 2019.
  16. ^ "Посмотрите, как EHang 216 летит с пассажирами в Китае" .
  17. ^ «Uber добавляет еще одного партнера по летающему такси» .
  18. ↑ Рейли, Клэр (25 сентября 2018 г.). «Как Uber запускает летающие автомобили с земли» . CNET . Проверено 27 сентября 2018 года .
  19. ↑ Дики, Меган (12 июня 2019 г.). «План Uber Air доставить вас из скайпорта в аэропорт» . TechCrunch . Проверено 12 июня 2019 .
  20. ^ «AeroMobil: Летающая машина» . aeromobil.com . Проверено 9 августа +2016 .
  21. ^ "Сможет ли этот футуристический летающий автомобиль когда-нибудь оторваться от земли?" . NBC News .
  22. ^ "Городское воздухоплавание" . Urbanaero.com . Проверено 7 ноября 2012 года .
  23. ^ Категория: Без категории (26 сентября 2012 г.). «Международный дом Моллер» . Moller.com . Проверено 24 января 2014 года .
  24. ^ " Полет 2002" . Flightglobal.com . Проверено 19 октября 2018 года .
  25. ^ "Rinspeed Squba, Первый подводный летающий автомобиль" . autoforsale.co.in. Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года . Проверено 13 августа 2014 .
  26. ^ «Первый в мире летающий автомобиль, готовый к запуску в 2020 году» . Южно-Китайская утренняя почта . 25 июля 2018.
  27. ^ «Летающий автомобиль PAL-V будет построен в Гуджарате, Меморандум о взаимопонимании подписан с голландской фирмой» - через The Economic Times.
  28. ^ «Назад в будущее: летающие такси для перевозки москвичей в 2018 году - Russia Beyond» . Rbth.com. 20 июля 2017 . Проверено 19 октября 2018 года .
  29. ^ «Посмотрите первый открытый пилотируемый испытательный полет поддерживаемого Toyota летающего автомобиля» . Engadget .
  30. ^ Джонсон, Лорен М. «Японская компания впервые успешно тестирует пилотируемый летающий автомобиль» . CNN .
  31. ^ https://www.suasnews.com/2021/04/announcing-aska-the-electric-take-off-and-landing-flying-car-for-consumers/
  32. ^ «Ваш летающий автомобиль? Опять задерживается, но вы получите его, - говорит Террафуджа» . theregister.co.uk. 13 мая 2013 . Проверено 15 сентября 2013 года .
  33. ^ «Когда летают машины» . haaretz.com. 4 февраля 2011 . Проверено 18 октября 2013 года .
  34. ^ «5 основных причин, по которым вы не хотите летать на машине: полет может быть страшным событием» . howstuffworks.com . Проверено 10 октября 2013 года .
  35. ^ «5 основных причин, по которым вы не хотите летать на машине: поломка означает падение с неба» . howstuffworks.com . Проверено 10 октября 2013 года .
  36. ^ «5 основных причин, по которым вы не хотите летать на машине: на летающих машинах тяжело управлять в плохую погоду» . howstuffworks.com . Проверено 10 октября 2013 года .
  37. ^ Гейл Коллинз; Дэн Коллинз (1 декабря 1990 г.). Книга тысячелетия: ваш важный универсальный путеводитель по 2000 году . Книги Мэйн-Стрит. ISBN 978-0-385-41165-3.
  38. ^ Барни Л. Кейпхарт (2007). Энциклопедия энергетики и технологий , Том 1. CRC Press. ISBN 0-8493-3653-8 , ISBN 978-0-8493-3653-9 .  
  39. ^ Винчигерра, Томас (11 апреля 2009). «Летающие машины: идея, время которой никогда не приходило» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2019 года . 
  40. ^ «Шок будущего: почему не будет летающих машин» . Почта и курьер . 12 декабря 1992 года Архивировано из оригинала 15 сентября 2013 года . Проверено 15 сентября 2013 года .
  41. ↑ Скотт, Кэти (11 сентября 2007 г.), «Где моя летающая машина?» , 3 - й степени , в архиве с оригинала на 23 июля 2008 года , получен 16 сентября +2013
  42. ^ «Неожиданное возрождение летающей машины» . Популярная наука . Проверено 21 января 2018 .
  43. ^ Onosko, Тим (1979). Разве будущее не было прекрасным? Взгляд на тенденции и технологии 1930-х годов . Даттон. С.  24, 51, 152–153 . ISBN 0-525-47551-6. Проверено 27 июня 2015 года .
  44. ^ Sammon, стр. 79-80
  45. ^ Топ 40 автомобилей из художественных фильмов: 30. POLICE SPINNER , ScreenJunkies.com, 30 марта 2010, заархивированные с оригинала на 4 апреля 2014 года , получен 27 июля 2011 года , хотя пресс - наборы для фильма заявил , что вертушка продвигались на три двигатели: «обычные двигатели внутреннего сгорания, реактивные и антигравитационные».
  46. ^ Уиллоуби, Гэри, Гэри Уиллоуби из BladeZone беседует один на один с Джином Уинфилдом, создателем полноразмерных машин и спиннеров из классического фильма «Бегущий по лезвию» , Bladezone, заархивированного из оригинала 27 сентября 2013 г. , получено 27 июля 2011 г.
  47. ^ Брошюра EMPSFM (PDF) , Музей научной фантастики и Зал славы, заархивировано из оригинала (PDF) 24 января 2011 г. , извлечено 27 июля 2011 г.
  48. ↑ Гарднер, Эрик (11 января 2019 г.). « Студия « Бегущий по лезвию 2049 »подает в суд на автопроизводителя за невыполнение условий сделки с летающими автомобилями» . Дата обращения 15 ноября 2020 .
  49. ↑ Хеллер, Джейсон (10 марта 2012 г.). «RIP Moebius, легенда комиксов и соучредитель Métal Hurlant» . АВ клуб . Проверено 11 мая 2013 года .
  50. ↑ Андерс, Чарли (1 июля 2012 г.). «Люк Бессон адаптирует классический комикс о путешествиях во времени, созданный концепт-художником Fifth Element» . io9 . Архивировано из оригинального 11 ноября 2014 года . Проверено 11 мая 2013 года .
  51. ^ Тайхнер Марта (22 января 2012). «Жан Поль Готье: дикое дитя моды» . CBS News . Проверено 11 мая 2013 года .
  52. ^ Sehajpal, Ashima (8 июля 2011). «ФЛИРТ с изменой» . Трибуна . Проверено 11 мая 2013 года .
  53. ^ Маккарти, Хелен . 500 основных аниме-фильмов: полное руководство . - Harper Design, 2009. - С. 40. - 528 с. - ISBN 978-0061474507 
  54. ^ "Голос 01 пресс-секретаря Версатрана" . За актерами озвучивания . Дата обращения 2 марта 2015 .
  55. ^ Хулио Франсиско Дантас Де Резенде (2008). Трансперсональный менеджмент: уроки трилогии «Матрица» . Редактор электронных бумаг. п. 29. ISBN 978-85-7650-151-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • BBC News Летающие машины через 25 лет , BBC News Online, 22 сентября 2004 г.
  • Браун, Стюарт Ф. Почему мы не едем в дружеское небо , The New York Times онлайн, 22 августа 2014 г., и в печати 24 августа 2014 г., на стр. AU1 Нью-Йоркского издания.
  • Фельтман, Рэйчел. Почему у нас нет летающих машин? , Популярная механика , 21 февраля 2013 г.
  • Хаким, Дэнни. Собственный вертолет , The New York Times онлайн, 16 июня 2014 г., и в печати 17 июня 2014 г., стр. D2 нью-йоркского издания.
  • Hodgdon, Theodore, A .; Оноско, Тим (редактор) «Наконец-то - конвертируемый автоплан», в « Разве будущее не было чудесным?»: Взгляд на тенденции и технологии 1930-х годов , Даттон, 1979, стр. 152–153, ISBN 0525475516 , ISBN 978-0525475514 .  

Внешние ссылки [ править ]

  • Roadable Times , фотографии и описания более 70 дизайнов летающих автомобилей и летательных аппаратов прошлого и настоящего.
  • Как летающие машины будут работать в HowStuffWorks .
  • X-Hawk из HowStuffWorks, заархивировано 9 мая 2008 года в Wayback Machine.