Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о флагмане Китайской Народной Республики. Чтобы узнать о национальном перевозчике Китайской Республики, см. China Airlines . Информацию о материнской компании Air China см. В China National Aviation Holding .

Air China
中国 国际 航空公司
Логотип Air China.svg
ИАТАИКАОПозывной
CACCAВОЗДУШНЫЙ КИТАЙ
Основан1988 ; 33 года назад
Начатые операции1 июля 1988 г.
Концентраторы
Вторичные хабы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировPhoenixMiles
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Размер флота445
Направления201
Материнская компанияAir China Group (53,46%)
Торгуется как
Штаб-квартираПромышленная зона аэропорта Тяньчжу в Пекине,
район Шуньи , Пекин
Ключевые люди
  • Цай Цзяньцзян (президент и главный исполнительный директор)
  • Сон Чжиюн (председатель)
Сотрудники50 000 (апрель 2016 г.)
Интернет сайтairchina .com
Air China Limited
Упрощенный китайский中国 国际 航空 股份有限公司
Традиционный китайский中國 國際 航空 股份有限公司
Буквальное значениеКитайские международные авиалинии, компания, ограниченная акциями
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЧжунгуо гуодзи хангкён гофэн юйусиан гунси
Альтернативное китайское имя
Упрощенный китайский中国 国际 航空公司
Традиционный китайский中國 國際 航空公司
Буквальное значениеКитайская международная авиакомпания
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЧжунгуо гуодзи hángkōng gōngsī
Air China
Упрощенный китайский国 航
Традиционный китайский國 航
Буквальное значениеНациональная авиакомпания
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньGuóháng

Air China Limited ( китайский :中国 国际 航空公司) является основным перевозчиком [2] и одной из «большой тройки» авиакомпаний (наряду с China Southern Airlines и China Eastern Airlines ) Китайской Народной Республики со штаб-квартирой в районе Шуньи. , Пекин . Air China выполняет полеты в основном в международном аэропорту Пекин Столичный . В 2017 году авиакомпания перевезла 102 миллиона пассажиров внутренних и международных рейсов при средней загруженности 81%. [3]

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Air China Boeing 747SP в аэропорту Цюриха в 1992 году

Air China была создана и начала свою деятельность 1 июля 1988 года в результате решения правительства Китая в конце 1987 года разделить операционные подразделения Управления гражданской авиации Китая ( CAAC Airlines ) на шесть отдельных авиакомпаний: Air China, China Eastern , China Southern. , Китай Северный , Китай Юго - Запад и Китай Северо - Запад . [4] Air China получила основную ответственность за межконтинентальные полеты и взяла на себя дальнемагистральные самолеты CAAC ( Boeing 747 , 767 и 707 ) и маршруты.

В январе 2001 года десять авиакомпаний бывшего CAAC согласовали план слияния [5], согласно которому Air China должна была приобрести China Southwest Airlines . До этого приобретения Air China была четвертой по величине внутренней авиакомпанией страны. В результате слияния была создана группа с активами в 56 миллиардов юаней (8,63 миллиарда долларов США) и парком из 118 самолетов. [6] В октябре 2002 года Air China объединилась с Китайским национальным авиационным холдингом и China Southwest Airlines . [7]

15 декабря 2004 года Air China была успешно зарегистрирована на Гонконгской и Лондонской фондовых биржах . В 2006 году Air China подписала соглашение о присоединении к Star Alliance . Она стала членом альянса 12 декабря 2007 года вместе с Shanghai Airlines .

В июле 2009 года Air China приобрела акций на сумму 19,3 миллиона долларов у своей проблемной дочерней компании Air Macau , увеличив свою долю в перевозчике с 51% до 80,9%. [8] Через месяц Air China потратила 6,3 миллиарда гонконгских долларов (813 миллионов долларов США) на увеличение своей доли в Cathay Pacific с 17,5% до 30%, расширив свое присутствие в Гонконге . [9]

В разработке с 2010 года [ править ]

В апреле 2010 года Air China завершила увеличение доли в Shenzhen Airlines и стала контролирующим акционером Shenzhen Airlines, что позволило Air China еще больше укрепить свои позиции в Пекине , Чэнду и Шанхае, а также добиться более сбалансированной внутренней сети. [10]

2 декабря 2010 г. авиакомпания Air China получила высшую награду в индустрии туризма Испании - «Мемориальную доску за заслуги перед туристом». Air China была первой иностранной авиакомпанией, получившей награду, присуждаемую организациям и частным лицам, вносящим свой вклад в испанскую туристическую индустрию. [11]

23 декабря 2010 года Air China стала первой китайской авиакомпанией, которая предложила комбинированные билеты, которые включают в себя внутренние рейсы и маршрутные автобусы до близлежащих городов. Первый комбинированный билет на маршрутный автобус соединил Тяньцзинь через маршрутный автобус с внутренними рейсами, проходящими через Пекин. [12]

Air China начала предлагать бесплатный Wi-Fi на борту своего самолета 15 ноября 2011 года, став первым китайским перевозчиком, предлагающим эту услугу. [13] Однако услуга не разрешена на смартфонах, только на планшетах и ​​ноутбуках. [14]

В 2012 году под давлением PETA Air China заявила, что больше не будет перевозить обезьян в лаборатории. PETA приветствовала объявление авиакомпании. [15]

3 июля 2013 года к 25-летнему юбилею компании Air China успешно провела летные испытания беспроводной локальной сети . Это был первый глобальный спутниковый Интернет-рейс в материковом Китае . [16]

В начале 2015 года было объявлено, что авиакомпания выбрала Boeing 737 Next Generation и 737 MAX для своей программы обновления парка из 60 самолетов. Сделка стоимостью более 6 миллиардов долларов по текущим прейскурантам еще не завершена. [17]

Корпоративные дела [ править ]

Здание штаб-квартиры Air China

Компания Air China Limited была зарегистрирована в 2003 году, и ее акции начали торговаться в Гонконге и Лондоне 15 декабря 2004 года. Первоначально юридическим лицом авиакомпании была Air China International, которая была основана в 2002 году. Air China International объединила China Southwest Airlines и авиакомпанию. транспортные услуги Китайской национальной авиационной корпорации , становящейся новой организацией. [18]

Здание штаб-квартиры Air China ( упрощенный китайский :国 航 总部 大楼; традиционный китайский :國 航 總部 大樓; пиньинь : Guó Háng Zǒngbù Dàlóu ), штаб-квартира компании, расположена в зоне A промышленной зоны аэропорта Тяньчжу ( упрощенный китайский :天竺 空港 工业区; традиционный китайский :天竺 空港 工業 區; пиньинь : Tiānzhú Kōng Gǎng Gōngyèqū ) в районе Шуньи , Пекин . [18] [19] [20] Компания зарегистрирована офиснаходится на девятом этаже особняка Blue Sky Mansion ( упрощенный китайский :蓝天 大厦; традиционный китайский :藍天 大廈; пиньинь : Lántiān Dàshà ), также в зоне А промышленной зоны аэропорта Тяньчжу. [21]

Логотип компании Air China состоит из художественного рисунка феникса , названия авиакомпании, написанного каллиграфически бывшим национальным лидером Дэн Сяопина , и «AIR CHINA» на английском языке. Логотип Phoenix также является художественным преобразованием слова «VIP». Air China является членом Star Alliance .

Air China в основном базируется в своем хабе в международном аэропорту Пекин Столичный (IATA: PEK), где эксплуатирует множество самолетов дальнего действия на маршрутах в Северную Америку, Европу, Южную Америку, Африку и Австралию. Его флот состоит из различных самолетов Boeing и Airbus , включая: Boeing 737 , 777 , 747 , 787, а также Airbus A319 , A320 , A321 и A330 . Air China также управляет вторым хабом в международном аэропорту Чэнду , где она в основном выполняет рейсы по внутренним маршрутам, а такжеШанхайский международный аэропорт Пудун , через который обслуживаются многие международные рейсы.

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Air China
  Материковый Китай
  Направления
  Сезонный
  Будущее
  Прекращено

Маршрутная сеть Air China распространяется по всей Азии , на Ближнем Востоке , Западной Европе и Северной Америке от своих центров в международном аэропорту Пекина и Шуанлю . [22] В настоящее время он также достигает значительного числа азиатских, австралийских и европейских направлений из Шанхая . Некоторые международные маршруты работают из Чэнду , Чунцина , Даляня , Ханчжоу , Куньмина и Сямыня.. Это одна из немногих авиакомпаний мира, которые летают на все шесть обитаемых континентов.

10 декабря 2006 года Air China начала выполнять рейсы в свой первый южноамериканский пункт назначения - Сан-Паулу-Гуарульюс (через Мадрид-Барахас ). Это был самый длинный прямой рейс авиакомпании. [23] Услуга была начата с Boeing 767-300ER , но из-за возросшего спроса услуга была повышена до Airbus A330-200 , а затем до Boeing 787-9 .

Регулярные полеты между материковым Китаем и Тайванем начались в июле 2009 года. Из-за политического статуса Тайваня все планеры Air China, выполняющие рейсы на Тайвань и из Тайваня, должны закрывать на фюзеляже флаг Китайской Народной Республики .

Air China представила свой новый Airbus A330-300 для дальнемагистральных перевозок, начиная с рейсов в Дюссельдорф , Германия, летом 2011 года. Эти самолеты имели тот же стандарт двухклассного салона, что и Airbus A330-200, за исключением того, что в салоне эконом-класса не было места. установлена ​​развлекательная система сзади (за исключением первых двух экономичных рядов, в которых также было увеличено пространство для ног). Дюссельдорф стал третьим направлением в Германии в сети Air China. 15 июня 2011 года авиакомпания открыла новый рейс Пекин- Милан-Мальпенса , дополняя существующие рейсы авиакомпании в Милан из Шанхая.

Поставки 19 новых самолетов Boeing 777-300ER начались в середине 2011 года, и эти самолеты составили новую «основу его будущих дальнемагистральных перевозок». Новые Boeing 777-300ER заменили Boeing 747-400 на маршрутах в такие пункты назначения в США, как Лос-Анджелес , Нью-Йорк и Сан-Франциско , но ожидалось, что они впервые поступят на рейсы в Париж с марта 2012 года. чтобы заменить большую часть 747-х самолетов, когда в парк поступит достаточное количество самолетов. [24] Air China расширила свои операции в Индии, открыв маршрут Пекин-Мумбаи в сентябре 2011 года, а существующий маршрут Дели был модернизирован до A330. [25]Авиакомпания также открыла рейс в Мумбаи из Чэнду 2 мая 2012 года. [26] Авиакомпания начала использовать Boeing 777-300ER на одном из двух своих ежедневных рейсов Пекин-Лос-Анджелес 1 февраля 2012 года. [27] В конце 2012-х годов. К началу 2013 года авиакомпания заменила Boeing 747-400, обслуживающие маршруты в Нью-Йорк и Сан-Франциско, на Boeing 777-300ER. [28] С добавлением самолетов Boeing 777-300ER на маршруты в США, Air China увеличила частоту на маршруте Пекин-Нью-Йорк, изменив количество рейсов с 7 на 11 рейсов в неделю, добавив к маршруту два новых рейса (CA989 / 990). [29] 21 января 2014 года авиакомпания открыла свои рейсы на Гавайи с рейсов из Пекина в Гонолулу, первых беспосадочных рейсов между двумя городами.[30] Кроме того, с 30 марта 2014 года авиакомпания увеличила частоту полетов на межконтинентальном маршруте Пекин-Хьюстон с четырех раз в неделю до ежедневного. [31] Начиная с 10 июня 2014 года, Air China ввела новые беспосадочные рейсы из Пекина в Вашингтон-Даллес. , эксплуатируется на самолете Боинг 777-300ЭР . [32] С 29 сентября 2015 года Air China также ввела 3 рейса в неделю в международный аэропорт Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо на код-шеринговом уровне с Air Canada. [33] Рейс из Монреаля был продлен до Гаваны с 27 декабря 2015 года.

Air China открыла прямые рейсы в Йоханнесбург, Южная Африка, с 29 октября 2015 года. [34]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Код-шеринг Air China со следующими авиакомпаниями: [35]

  • Air Canada (партнер по совместному предприятию)
  • Air Dolomiti
  • Air India
  • Эйр Макао
  • Air New Zealand
  • Эйр Сербия
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Austrian Airlines
  • Avianca
  • Cathay Pacific
  • China Express Airlines
  • Эль Аль
  • Эфиопские авиалинии
  • EVA Air
  • Finnair
  • Гавайские авиалинии
  • Juneyao Airlines
  • Kunming Airlines
  • LATAM Brasil
  • LATAM Чили
  • LOT Polish Airlines
  • Люфтганза
  • Скандинавские авиалинии
  • Shandong Airlines
  • Шэньчжэнь: авиакомпании
  • Сингапурские авиалинии
  • Южноафриканские авиалинии
  • Швейцарские международные авиалинии
  • TAP Air Portugal
  • Тибет Эйрлайнз
  • турецкие авиалинии
  • Uni Air
  • United Airlines
  • Virgin Atlantic
  • WestJet

Интерлайн-соглашения [ править ]

Air China имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [36]

  • Международные авиалинии Пакистана

Флот [ править ]

Текущий [ править ]

По состоянию на февраль 2021 года флот Air China состоит из следующих самолетов: [37] [38] [39]

  • Airbus A319-100

  • Airbus A320-200

  • Аэробус A321-200

  • Airbus A330-300

  • Боинг 737-800

  • Боинг 747-8I

  • Боинг 777-300ER

  • Боинг 787-9

  • Comac ARJ21-700

Пассажирский флот Air China
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
FBE +EОбщий
Airbus A319-10033--8-120128
Airbus A319neo-8 [40]TBA
Airbus A320-20043 год11-8-150158
Airbus A320neo322 [41]-8-150158
Аэробус A321-20061--16-161177
12173185
Airbus A321neo102-12-182194
Airbus A330-20030--30-207237
18247265
12272284
Airbus A330-30028 год--3016255301
3620311
Airbus A350-9001317 [42]-3224256312 [43]
Боинг 737-70018--8-120128B-3999 используется для VIP-транспорта
Боинг 737-800100--8-159167
168176
12147159
Боинг 737 MAX 81629 [44]-8-168176В настоящее время заземлен . [45]
Боинг 747-4003-1042-292344
Боинг 747-8I7-125466233365 [46]B-2479 используется для VIP-транспорта
Боинг 777-300ER28 год-842-261311
-36356392 [47]
Боинг 787-9141-3034229293 [48]
Comac ARJ21-700431 [49]---9090Поставки с 2020 по 2024 год
Comac C919-20TBA
Парк самолетов бизнес-класса Air China
Боинг BBJ11-VIPОбслуживается авиакомпанией Beijing Airlines
Боинг BBJ23-VIPОбслуживается авиакомпанией Beijing Airlines
Dassault Falcon 7X1-VIP
Общий445122

На пенсии [ править ]

  • Airbus A340-300

  • Боинг 707-300

  • Боинг 737-300

  • Боинг 747-200

  • Боинг 747SP

  • Боинг 757-200

  • Боинг 767-200

  • Боинг 777-200

  • BAe 146-100

  • Гольфстрим IV

  • Хоукер Сиддели Трезубец

  • Сиань Y-7

Списанный флот Air China
СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечания
Airbus A340-30061997 г.2014 г.
Боинг 707-32061988 г.1993 г.
Боинг 737-20041988 г.1995 г.Расположен в воздухе Great Wall
Боинг 737-30044 год1988 г.2014 г.
Боинг 737-60062003 г.2009 г.
Боинг 747-200М31988 г.2000 г.Переоборудован в грузовые самолеты и передан Air China Cargo.
Боинг 747-400М41989 г.2013
3Переоборудован в грузовые самолеты и передан Air China Cargo.
Боинг 747SP41988 г.2000 г.
Боинг 757-20092003 г.2010 г.Переоборудован в грузовые самолеты и передан SF Airlines.
4Переоборудован в грузовые самолеты и передан Air China Cargo.
Боинг 767-200ER51988 г.2009 г.
12002 г.Разбился как рейс CA129 .
Боинг 767-30041993 г.2012 г.
Боинг 767-300ER52003 г.2012 г.
Боинг 777-200101998 г.2018 г.Три самолета хранятся
BAe 146-10041988 г.2008 г.
Гольфстрим IV1НеизвестныйНеизвестныйИспользуется для VIP-рейсов
Хоукер Сиддели Трезубец31988 г.1991 г.
Learjet 4512004 г.2007 г.Используется для VIP-рейсов
Сиань Y-731988 г.1996 г.

PhoenixMiles [ править ]

Основная статья: PhoenixMiles
Зал ожидания первого класса Air China в международном аэропорту Пекин Столичный

PhoenixMiles ( китайский :凤凰 知音; пиньинь : фэн хуанг чжи инь , буквально «партнер Phoenix») - это программа для часто летающих пассажиров Air China и ее дочерних компаний Shenzhen Airlines , Shandong Airlines , Tibet Airlines и Dalian Airlines . Это первая программа для часто летающих пассажиров, запущенная в континентальном Китае. Он был разработан для поощрения часто летающих пассажиров, путешествующих за границу и внутри страны с Air China и ее авиакомпаниями-партнерами. [50]

Air China Cargo [ править ]

Основная статья: Air China Cargo

Air China Cargo, дочерняя компания Air China, специализируется на доставке грузов и не занимается перевозкой пассажиров. Он обслуживает маршруты через Азию, Европу и Северную Америку с парком самолетов Boeing 747-400F , Boeing 757-200PCF и Boeing 777F .

Услуги салона [ править ]

Первый класс [ править ]

Первый класс в Боинге 747-400

Первый класс предлагается на всех Boeing 747-400 , Boeing 747-8 и Boeing 777-300ER , а также на всех Airbus A340-300 и всех Boeing 747-400M . Первый класс на 777-300ER и 747-8 - это последний флагманский продукт Air China с трансформируемыми кроватями длиной 1,98 м и 23-дюймовыми AVOD на каждом сиденье. Первый класс на 747-400 имеет 80-дюймовый шаг сиденья, поворотное сиденье и полностью плоский наклон спинки. Первый класс на 747-400 - это один из двух классов, в которых установлены экраны AVOD. Он получил название Запретный павильон из-за места в салоне.

Для списанных самолетов первый класс на А340 также имел угол наклона 180 градусов, но имел меньший экран. Первый класс на 747-400M был таким же, как и вариант с полным пассажиром -400, но вместо этого был расположен в носовой части на главной палубе, а не между дверями номер 1 и 2, как на полностью пассажирских 747-400. В самолетах Боинг 767-300 первый класс имел конфигурацию 2-1-2 с более широкими сиденьями, чем бизнес-класс. Эти места не предлагали никаких индивидуальных развлечений в полете. В самолетах Boeing 767-200 и 767-300ER не предлагались места для пассажиров Первого класса. На самолетах Boeing 777-200 до обновления интерьера 2013 года первый класс имел конфигурацию 2-2-2 с персональными экранами без функции AVOD.

Обратите внимание, что на внутренних рейсах бизнес-класс на узкофюзеляжных самолетах часто называют Первым классом.

Бизнес-класс [ править ]

Бизнес-класс в Боинге 747-400

Бизнес-класс предлагается на всех самолетах Air China и на всех бывших самолетах Air China. Бизнес-класс бывает разных версий.

Узкофюзеляжный самолет [ править ]

В узкофюзеляжном парке Air China кресла бизнес-класса представляют собой откидные кресла, расположенные по схеме 2–2.

Боинг 777-300ЭР [ править ]

На Boeing 777-300ER бизнес-класс будет располагаться в передней части салона в конфигурации 2-2-2. Сиденья были серыми, с полностью откидывающимися экранами и экранами IFE.

Боинг 787 [ править ]

Бизнес-класс в Boeing 787 будет располагаться в передней части салона в конфигурации 2-2-2, которая аналогична продуктам на самолетах 777-300ER. Сиденья были темно-синего цвета и имели форму кокона с экранами IFE на спинках сидений.

Airbus A330 [ править ]

Бизнес-класс в Airbus A330 будет расположен на небольшой площади в передней части салона. На новых А330 бизнес-класс будет иметь светло-голубые сиденья прямоугольной формы с двумя лампами для чтения, расположенными между сиденьями в конфигурации 2-2-2, а также будут предусмотрены экраны на спинках сидений. Эти сиденья полностью откидываются. На старых А330 экраны были бы меньше, между экранами не было бы места для хранения, а угол наклона составлял 165 градусов.

Airbus A350 [ править ]

Эти самолеты оснащены новейшим продуктом Air China, выпущенным в августе 2018 года вместе с доставкой первого Airbus A350 . Сиденья оснащены сиденьями Collins Aerospace Super-Diamond с перевернутой елочкой в передней части салона в 8 рядов конфигурации 1-2-1. Сиденья будут полностью откидными, а также плечевым ремнем безопасности. Здесь нет средних верхних полок, что позволяет кабине выглядеть и чувствовать себя больше. Также будет доступ ко всем сиденьям и 18-дюймовым экранам HD IFE. На борту есть WIFI

Боинг-747 [ править ]

В самолетах Боинг-747 бизнес-класс расположены в носовой части самолета и на верхней палубе, с нарисованным коллажем Летнего дворца, который символизирует удачу в Китае. Сиденья частично откидывались, с функцией сенсорного экрана и экраном IFE с дистанционной функцией на спинке сидений, а также в подлокотниках. Он был расположен в конфигурации 2-2-2 сзади, с 2-2 рядами, продолжающимися спереди и на верхней палубе. Эти сиденья оснащены экранами AVOD на спинках.

Списанный широкофюзеляжный самолет [ править ]

Бизнес-класс в Airbus A340 будет очень похож на то, что предлагается в Boeing 747-400 , за исключением того, что есть конфигурация 2-2-2 с экранами AVOD. Самолеты Boeing 747-400M имели только бизнес-класс, расположенный на верхней палубе, в то время как Первый класс и Эконом были на главной палубе, с продуктами, аналогичными Boeing 747-400 . В самолетах Boeing 767 и 777-200 были кресла-кресла. На 767 они были расположены в конфигурации 2-2-2, тогда как на 777 они были расположены в конфигурации 2-3-2 до обновления интерьера 2013 года. В самолетах Boeing 777-200 были экраны IFE, а в самолетах 767 - нет. После обновления интерьера 2013 года 777-200 имели продукт для бизнеса, аналогичный Boeing 777-300ER и Boeing 787., но без экранов IFE.

Премиум-эконом-класс [ править ]

Премиум эконом-класс предлагается на всех самолетах Airbus A330-300 , Airbus A350-900 , Boeing 747-8 и Boeing 787-9 компании Air China . Премиум-эконом-класс на A350-900 - это новейший продукт с дополнительным откидным верхом и большими экранами в конфигурации 2-4-2. В самолетах премиум-эконом-класса в самолетах A330-300, 747-8 и 787-9 было больше места для ног, чем в эконом-классе. В более старых A330 эти сиденья также имели экраны AVOD и подголовники, чего не было в эконом-классе.

Экономический класс [ править ]

Экономический класс предлагается на всех самолетах Air China. IFE с функциональностью AVOD доступен на Boeing 777-300ER , Boeing 787-9 , Airbus A350-900 , Boeing 747 и более новых самолетах Airbus A330 с экранами разных размеров и различными системами от Panasonic и Telez. Наличие универсального порта питания и USB зависит от самолета.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • С 15 апреля 2002 года, Air China Flight 129 , Boeing 767-200ER из Пекина в Пусан , Южная Корея , врезался в холм, пытаясь приземлиться в международном аэропорту Кимхэ во время ненастной погоды, убив 129 из 166 человек на борту. [51] [52] На сегодняшний день это единственное происшествие со смертельным исходом для Air China.
  • 27 августа 2019 года самолет Air China Flight 183, самолет Airbus A330-343X, летевший из Пекина в Токио , Япония , был поврежден и не подлежал ремонту из-за возгорания груза на земле в Пекине незадолго до вылета. Никто не пострадал. [53]
  • 23 сентября 2020 года рейс 4230 Air China, самолет Airbus A321neo (B-305G), следовавший из Фучжоу в Чэнду , был перенаправлен в международный аэропорт Чанша Хуанхуа после того, как было обнаружено, что пассажир умер от самоубийства в туалете самолета. [54]

Противоречие [ править ]

Бортовой журнал Air China Wings of China столкнулся с обвинениями в расизме, когда заявил, что «Лондон в целом является безопасным местом для путешествий, однако необходимы меры предосторожности при входе в районы, в основном населенные индийцами, пакистанцами и чернокожими». в их выпуске за сентябрь 2016 г. [55] [56] 8 сентября 2016 г. авиакомпания Air China принесла извинения. [57] Air China Media, издающая журнал Wings of China , заявила, что хотела бы извиниться перед «читателями и пассажирами, которые чувствуют себя некомфортно». [58]В нем добавлено: «Это неуместное описание ... было чисто рабочей ошибкой редакции, и это не мнение журнала ... Мы немедленно вспомним весь этот номер журнала и извлечем уроки из этого инцидента». [59] [60]

См. Также [ править ]

  • Авиационная промышленность Китайской Народной Республики
  • Список авиакомпаний Китайской Народной Республики
  • Список аэропортов Китайской Народной Республики
  • Список компаний Китайской Народной Республики
  • Транспорт в Китайской Народной Республике

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Годовой отчет Air China за 2017 год» . Air China . 2011 г.
  2. ^ «Об Air China» . Звездный альянс . Архивировано из оригинального 18 октября 2015 года . Дата обращения 6 мая 2015 .
  3. ^ «Годовой отчет Air China за 2017 год» (PDF) . Проверено 5 ноября 2018 .
  4. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 27 марта 2007 г. с. 55.
  5. ^ Нг, Эрик, «Air China собирается объявить ведущий банк для листинга», South China Morning Post, Bus. Sec., 16 июля 2001 г., с. 4.
  6. ↑ Холланд, Том, «China Break-In», Far Eastern Economic Review, 25 октября 2001 г., стр. 41.
  7. ^ «Air China планирует купить 15 новых самолетов» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Ассошиэйтед Пресс. 30 октября 2002 года архивации с оригинала на 6 февраля 2011 года . Проверено 6 февраля 2011 года .
  8. ^ Air China увеличивает долю в Air Macau почти до 81% , новости Air Transport Intelligence, 12.07.2010
  9. ^ Air China , чтобы поднять Cathay Pacific Разбивка до 30% (UPDATE2) В архиве 2012-07-17 в WebCite , По Bloomberg News, 17 августа 2009
  10. ^ Air China приобретает контрольный пакет акций Shenzhen Airlines , новости Air Transport Intelligence, 22.03.10.
  11. ^ Air China получила награду Top Tourism Award TN Global Travel Industry News, 3 декабря 2010 г.
  12. ^ "Air China запускает комбинированный билет на шаттл для внутренних рейсов" . Новости Антара. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Проверено 23 февраля 2015 года .
  13. ^ «Широкополосный просмотр на высоте 32 000 футов: Air China представляет новую услугу быстрого доступа в Интернет» . 17 апреля 2014 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  14. ^ «Air China запускает бесплатный Wi-Fi на рейсах, но не для мобильных телефонов» . Skift . 4 июля 2013 . Проверено 24 мая 2019 .
  15. ^ Вадман, Мередит. «Air China не будет летать на исследовательских приматах» . Природа. Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Проверено 28 января 2015 .
  16. ^ 国内 航班 首 试 空中 上网 服务 _ 中国 经济 网 ―― 国家 经济 门户(на китайском языке). Китайская экономическая сеть. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  17. ^ "Air China". Авиалайнер World : 17 марта 2015 года.
  18. ^ a b « Отчет о корпоративной социальной ответственности за 2010 год ». ( Архив ) Air China. п. 7. Проверено 12 октября 2012 г. "Местоположение штаб-квартиры № 30, улица Тяньчжу, промышленная зона аэропорта Тяньчжу, Пекин, Китай"
  19. ^ « Членство ». ( Архив ) ИАТА . Проверено 12 октября 2012 г. "Эйр Чайна Лимитед Запад, 6-й этаж Штаб-квартира Air China, здание № 30, улица Тяньчжу, зона экономического развития аэропорта Тяньчжу, Пекин, Китай (Народная Республика) 100621".
  20. ^ 联系 我们(на китайском языке). Air China. Архивировано из оригинального 13 октября 2012 года . Источник +12 Октябрем +2012 .北京市顺义区天竺空港经济开发区天柱路30号国航总部大楼E410房间
  21. ^ « Промежуточный отчет 2012 ». ( Архив ) Air China. Проверено 12 октября 2012 г. «Зарегистрированный офис компании расположен на 9-м этаже, особняк Blue Sky, 28 Tianzhu Road, зона A, промышленная зона аэропорта Тяньчжу, район Шуньи, Пекин 101312, КНР».
  22. ^ "Hainan Airlines установила базу в Чэнду" . ч-авиация . 22 января 2017 . Проверено 23 января 2017 года .
  23. ^ "История Air China" . SeatMaestro . Проверено 27 мая 2019 .
  24. ^ "Air China расширяется со вторым ежедневным беспосадочным рейсом из Лос-Анджелеса в Пекин" . Prnewswire.com. 12 января 2011 . Проверено 30 июня 2013 года .
  25. ^ Business Standard (1 июля 2011 г.). «Air China расширяет операции в Индии» . Бизнес-стандарт Индии . Business-standard.com . Проверено 17 октября 2011 года .
  26. ^ [1] [ неработающая ссылка ]
  27. ^ [2] [ мертвая ссылка ]
  28. ↑ Кристин Бойнтон (19 января 2012 г.). «Air China начинает замену Боинг 747 на Боинг 777 на маршрутах США» . ATWOnline . Проверено 30 июня 2013 года .
  29. ^ «Маршруты из Нью-Йорка в Пекин увеличились с одного рейса до двух рейсов в день» . 4 апреля 2013 г.
  30. ^ "Air China начинает новый маршрут" . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2014 года . Проверено 23 января 2014 года .
  31. ^ Хьюстон Аэропорт системы (14 января 2014). «Air China расширяет беспосадочные рейсы Хьюстон-Пекин на ежедневные» . Проверено 24 апреля 2015 года .
  32. ^ "Air China, чтобы начать беспосадочное обслуживание Пекин-Вашингтон" . wallstreet-online.de . Проверено 24 апреля 2015 года .
  33. ^ "Air China запускает рейсы Пекин-Монреаль в сотрудничестве с Air Canada" . newswire.ca . Архивировано из оригинального 31 мая 2015 года . Проверено 28 мая 2015 .
  34. ^ "Air China приостанавливает прямой рейс в SA" . Новости24 . 29 мая 2015. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 9 апреля 2019 .
  35. ^ "Профиль Air China" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 29 октября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
  36. ^ «ИНТЕРЛАЙН И КОДЕКС-ПУТЕШЕСТВИЯ» . Международные авиалинии Пакистана .
  37. ^ 24 января 2017 г. «Air China Fleet in Planespotters.net» . Planespotters.net . Проверено 24 января 2017 года .
  38. ^ Air China - Информация о самолетах с Airchina.com, проверено 23 ноября 2016 г.
  39. ^ "Воздушный флот Китая в Planelogger.com" . Planelogger.com . Проверено 28 июня 2020 .
  40. ^ [讨论] 国内 航 司 A320neo 、 B737max 订单 情况 对比 ， A / B 基本 相当. bbs.feeyo.com (на китайском языке) . Проверено 26 сентября 2018 года .
  41. ^ 27 мая 2013 г. «Air China заказывает 100 самолетов Airbus A320» . cargonewsasia.com. Архивировано из оригинального 22 сентября 2013 года . Проверено 22 сентября 2013 года .
  42. ^ https://www.nytimes.com/reuters/2019/07/11/business/11reuters-air-china-airbus.html
  43. ^ "Air China возьмет на борт первый А350 в начале августа" . atwonline.com . Проверено 18 июля 2018 .
  44. ^ "Текущий заказ Air China" . Архивировано из оригинального 20 октября 2019 года . Проверено 9 апреля 2019 .
  45. ^ «Китай не спешит возвращать 737 Max в строй» . Flight Global . Проверено 10 февраля 2021 года .
  46. ↑ Ши, Кай-Чин. «Информация о салоне Air China Boeing 747-8I» . > радиостанции . > радиостанции . Проверено 30 сентября 2014 года .
  47. ^ «Air China начинает обслуживание 2-х классных самолетов 777 с декабря 2016 года» . routesonline.com . Проверено 1 октября +2016 .
  48. ^ 2016, UBM (UK) Ltd. "Air China Files Preferences Boeing 787-9 Operational Routes in S16" . Проверено 8 сентября 2016 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  49. ^ "Air China заказывает 35 самолетов ARJ21 отечественного производства" . flightglobal.com . Проверено 30 августа 2019 .
  50. ^ "PhoenixMiles" . Проверено 8 сентября 2016 года .
  51. ↑ Злая Королева (15 апреля 2002 г.). «Китайский самолет попадает в туманную гору - Мировые новости» . ТВНЗ . Проверено 30 июня 2013 года .
  52. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 767-2J6ER B-2552 Pusan-Kimhae Airport (PUS)" . Aviation-safety.net . Проверено 30 июня 2013 года .
  53. ^ "Нарушение: Air China Airbus A330 пострадал от сильного пожара в Пекине" . Простой полет . 27 августа 2019 . Проверено 27 августа 2019 .
  54. ^ "Рейс в Китае изменен после того, как человек был найден мертвым в туалете самолета | Звезда" . www.thestar.com.my . Проверено 26 сентября 2020 .
  55. ^ «Китайская авиакомпания разжигает скандал с« расистским »путеводителем по Лондону» . Независимый . 7 сентября 2016 . Проверено 13 января 2020 года .
  56. ^ «Air China под огнем из-за« расистского »предупреждения о лондонских районах проживания меньшинств» . Проверено 8 сентября 2016 года .
  57. ^ «Садик Хан осудил« расистского »лондонского гида Air China» . Независимый . 11 сентября 2016 . Проверено 13 января 2020 года .
  58. ^ "Журнал Air China приносит свои извинения за оскорбление гонок в Лондоне - BBC News" . Проверено 8 сентября 2016 года .
  59. ↑ Вонг, Эдвард (7 сентября 2016 г.). «Air China доставит вас в Лондон и предупредит о темнокожих там людях» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 января 2020 года . 
  60. ^ Путешествия наконечник в Лондон от авиакомпании Air China обвинили в расизме , извлекаться 13 января 2020

Внешние ссылки [ править ]

  • Бизнес-данные Air China:
    • Google Финансы
    • Yahoo! Финансы
    • Bloomberg
    • Рейтер

СМИ, связанные с Air China на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
Профили
  • Профиль компании Reuters
  • Профиль компании Google Finance
  • Профиль компании Yahoo! Финансы