Air Namibia (Pty) Limited , которая торгуется , как Air Namibia , [4] было [5] национальная авиакомпания из Намибии , [6] со штаб - квартирой в столице страны, Виндхук . [7] Он выполнял регулярные внутренние, региональные и международные пассажирские и грузовые перевозки, имея международный узел в международном аэропорту Виндхук Хосеа Кутако и внутренний узел в меньшем аэропорту Виндхук Эрос . По состоянию на декабрь 2013 [Обновить]года перевозчик полностью принадлежал правительству Намибии . [8]Воздух Намибия была членом и Международной ассоциации воздушного транспорта и Ассоциации африканских авиакомпаний .
| |||||||
Основан | Ноябрь 1946 г . | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 11 февраля 2021 г. [1] | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Осия Кутако | ||||||
Вторичные хабы | |||||||
Программы часто летающих пассажиров | Награда $ | ||||||
Размер флота | 10 | ||||||
Направления | 18 | ||||||
Материнская компания | Правительство Намибии (в полной собственности) | ||||||
Штаб-квартира | Виндхук, Намибия | ||||||
Ключевые люди | Тео Мберируа (временный генеральный директор ) [2] | ||||||
Сотрудники | 600 (февраль 2021 г.) [3] | ||||||
Веб-сайт | airnamibia |
История
Ранние годы
Истоки авиакомпании восходят к ноябрю 1946 года.Ryan Navion , этот авианосец начал работу в 1949 году, связав Виндхук с Гротфонтейном . [nb 1] Также были совершены чартерные и грузовые рейсы. В 1950 году компания начала предоставлять фидерные услуги для South African Airways . К 1958 году флот из семи Ryan Navions и одного de Havilland Dragon Rapide обслуживал маршрутную сеть, которая включала Грутфонтейн, Цумеб , Отьиваронго , Аутджо , Свакопмунд , Уолфиш-Бей и Виндхук. [10] 26 марта 1959 года [11] SWAT объединился с Oryx Aviation - небольшой пассажирской авиакомпанией, основанной тремя годами ранее [12], чтобы сформировать South West Airways ( африкаанс : Suidwes Lugdiens ). [13] [14] Членство в ИАТА было получено позже в том же году. [15]
, когда была создана South West Air Transport (SWAT) . Используя самолетБыли закуплены две Cessna 205 , поступившие в состав флота в декабре 1962 г. и в итоге замена Navions. [10] Namibair , созданная как чартерная авиакомпания в 1963 году, стала дочерней компанией Suidwes Lugdiens в 1966 году. [16] В 1969 году Safmarine приобрела 50% акций Suidwes, [16] в конечном итоге увеличив свое участие до 85%. [17] По состоянию на февраль 1970 г. флот Suidwes состоял из четырех Piper Aztecs , одного De Havilland Canada DHC-2 Beaver , двух Piper PA-28 Cherokees , одного Cessna 182 , одного Cessna 205, одного Cessna 206 , одного Cessna 402 , трех Douglas DC-3 и пяти Piper PA. -30 двойных команчей ; в это время у перевозчика было 45 сотрудников. [18] Fairchild-Хиллер FH-227 был приобретен в 1974 году, и Convair 580 позже был включен в состав флота для выполнения чартерных рейсов , перевозящих шахтеров на свои рабочие места в Grootfontein и Tsumeb. [10]
Suidwes слилась с Namib Air 1 декабря 1978 года. [9] [10] Правительство Юго-Западной Африки стало основным акционером в 1982 году. [19] После создания Национальной транспортной корпорации Юго-Западной Африки в 1986 году Namib Air приняла на себя все авиаперевозки внутри страны. [20] Авиакомпания была назначена основным перевозчиком страны в 1987 году. [9] [20] В том же году были куплены два 19-местных самолета Beech 1900 . В 1988 году компания была включена в государственную холдинговую компанию Намибии Transnamib . [12] 6 августа 1989 года Боинг 737-200, арендованный у South African Airways , выполнявший рейс Виндхук - Йоханнесбург, открыл эру реактивных самолетов . [21] [22] В октябре того же года третий Beech 1900 был включен в состав флота. [12]
Рейсы в Лусаку и Луанду были открыты в 1990 и 1991 годах соответственно. [12] После обретения страной независимости компания была переименована в новое название, приняв нынешнее название Air Namibia в октябре 1991 года.700 000 долларов США (что эквивалентно 5 874 826 долларам в 2020 году) в 1998 году из-за нестабильного положения с наличностью, в которое она попала из-за TransNamib. [24] LTU , вторая по величине авиакомпания Германии в то время, заключила код-шеринговое соглашение с Air Namibia в феврале 1998 года. [25] Air Namibia приобрела новый Boeing 747-400 Combi в апреле 1999 года. при финансовой поддержке Экспортно-импортного банка США . [26] Названа Welwitschia , самолет был передан производителем в октябре того же года. [27] Новая машина пришла на замену авианосцу Boeing 747SP, [28] и была снята с вооружения в 2004 году. [29] В том же году авианосец начал летать на McDonnell Douglas MD-11 . [30]
. [9] В начале 1990-х годов также были запущены дальнемагистральные рейсы в Европу: маршрут Виндхук – Франкфурт начал выполняться в 1991 году два раза в неделю на самолетах Boeing 747SP , а Лондон был включен в маршрутную сеть в 1992 году [19]. с беспосадочным перелетом. [23] В 1993 году рейсы во Франкфурт, которые обслуживались дважды в неделю, были также расширены до Лондона. [23] Air Namibia была повторно поглощена правительством Намибии после вливания 3Разработки с 2000-х годов
К апрелю 2000 г.
, сотрудников авиакомпании насчитывалось 418 человек. В это время Air Namibia эксплуатировала Boeing 727-100 , два Boeing 737-200 Advanced , один Boeing 747-400 Combi и три Raytheon Beech 1900C, которые обслуживали Кейптаун , Франкфурт, Йоханнесбург, Лондон, Луанду. , Людериц , Лусака , Маун , Мокути Лодж , Мпача , Ондангва , Ораньемунд , Свакопмунд, водопад Виктория , Уолфиш-Бей и Виндхук. [31] В том же году авиакомпания вступила в Ассоциацию африканских авиалиний. [32]Первый из трех самолетов Embraer ERJ 135, арендованных авиакомпанией у Régional Compagnie Aérienne Européenne , предназначенных для замены флота Beechcraft 1900 [33], был получен в феврале 2011 года.сумму 90 миллионов долларов США; [35] [36] В июле того же года перевозчик подписал соглашение об аренде двух самолетов Airbus A330-200 с целью замены Airbus A340-300 . [37] Из двух последних заказанных А319 первый был включен в флот в начале января 2013 года. . [38] В сентябре 2013 г. , [39] Air Namibia получила свой первый Airbus A330-200. [40] [41]
; [34] Аналогичным образом, первый из двух арендованных самолетов Airbus A319-100 поступил в парк в октябре того же года. [29] Компания, предназначенная для замены парка Boeing 737 , [29] заказала еще два Airbus A319 в феврале 2012 года. по сделке наВ апреле 2017 г.
, авиакомпания получила разрешение на полет в США от Министерства транспорта США. В марте авиакомпания заполнила заявку на повторную сертификацию Международной организацией гражданской авиации (процесс аудита, который был начат в 2013 году), что позволило авиакомпании совершить перелет в любую страну-член ЕС. [42]По состоянию на 8 июля 2020 г.[Обновить]Транспортная комиссия Намибии приостановила действие лицензии перевозчика на регулярные воздушные перевозки, сославшись на финансовые соображения и соображения безопасности. [43] В октябре 2020 года авиакомпания получила уведомление от бельгийского юриста Анисет Баум из компании Challengair о том, что Air Namibia неплатежеспособна и не может погасить свои долги перед Challengeair (сумма 18, с. млн евро), который подлежал выплате частями до сентября 2021 года [44].
11 февраля 2021 года правительство Намибии объявило о немедленной остановке и ликвидации Air Namibia из-за огромного долга и многолетней финансовой зависимости от государства. [3] На момент закрытия авиакомпания эксплуатировала девять самолетов и использовала ок. 600 сотрудников. [3]
Направления
По состоянию на июнь 2018 г.[Обновить]маршрутная сеть включает 18 пунктов назначения и 19 аэропортов в девяти странах Африки и Европы, причем семь из этих пунктов назначения являются внутренними. [45]
По состоянию на сентябрь 2017 года код-шеринговый код Air Namibia со следующими авиакомпаниями:[Обновить]: [46]
- Кондор
- Эфиопские авиалинии
- Kenya Airways
- турецкие авиалинии
Флот
Текущий флот
Флот Air Namibia состоял из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 года): [47]
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Заметки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Общее | |||||
Airbus A319-100 | 4 | - | 16 | 96 | 112 [29] [38] | ||
Airbus A330-200 | 2 | - | 30 | 214 | 244 [48] | ||
Embraer ERJ 135ER | 4 | 2 [49] | - | 37 | 37 | ||
Embraer ERJ 145ER | - | 4 [49] | - | 50 | 50 | ||
Общее | 10 | 6 |
Развитие флота
В связи с недавними событиями, касающимися парка Embraer ERJ-135, Westair Aviation, компания, на 100% принадлежащая Намибии, приобрела четыре самолета у предыдущего владельца, Air France . По словам новых владельцев, Westair позволил бы модернизировать и обновить внутренний и региональный флот. [50] В августе 2017 года авиакомпания подтвердила, что она взяла на себя обязательство закупить 2 новых самолета Embraer ERJ-135 и 4 новых самолета Embraer ERJ-145 с поставкой в 2018 г. [51] [52] [53] Однако ни один из них не был доставлен ранее. к кончине авиакомпании.
Бывший флот
Ранее компания эксплуатировала следующие самолеты: [54]
- Airbus A340-300 [55]
- ATR 42 [56]
- Beechcraft 1900D [34]
- Боинг 727 [56]
- Боинг 737-200
- Боинг 737-200С
- Боинг 737-500
- Боинг 737-800
- Боинг 747SP [57]
- Боинг 747-400
- Боинг 747-400 Комби [28]
- Боинг 767-300ER
- Cessna 182 [13]
- Cessna 210 [11]
- Cessna 310 [11]
- Cessna 402 [11]
- Cessna 404 [11]
- Cessna 414 [11]
- Convair 580 [10]
- Дуглас C-47A
- Дуглас C-47B
- Дуглас C-54A
- Дуглас C-54B
- DHC-8-300
- Дуглас DC-4
- Дуглас DC-6B
- Fairchild Hiller FH-227 [10]
- Фоккер F-28-3000
- Фоккер F-28-4000
- HS 748 серии 2A
- Индонезийская авиакосмическая промышленность CN-235 [58]
- Макдоннелл Дуглас MD-11 [30]
- Пайпер PA-31 Навахо [13]
- Пайпер ПА-34 Сенека [11]
Смотрите также
- Список авиакомпаний Намибии
- Список несуществующих авиакомпаний Намибии
- Транспорт в Намибии
Заметки
- ↑ Также сообщается о начале работы в 1948 году. [9]
Рекомендации
- ^ «Персонал Air Namibia отправлен домой, поскольку авиакомпания должна быть ликвидирована» . NBC . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ «Air Namibia назначает нового временного генерального директора» . centerfor Aviation.com. 13 июля 2020.
- ^ а б в "Air Namibia ist am Ende" [Air Namibia завершена]. aeroTELEGRAPH (на немецком языке). 11 февраля 2021 . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ «Эйр Намибия - Профиль компании» . Эйр Намибия . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ «Air Namibia прекращает свою деятельность, правительство объявляет о ликвидации» . ч-авиация . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ Брандт, Эдгар (24 января 2013 г.). «Намибия: Air Nam сокращает количество рейсов» . AllAfrica.com . Новая эра . Архивировано 3 февраля 2014 года.
- ^ «Эйр Намибия - Свяжитесь с нами» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинального 18 октября 2012 года . Проверено 15 июля 2011 года .
- ^ «Корпоративный профиль» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 года .
- ^ а б в г «Справочник: авиакомпании мира - Air Namibia [SW] (NMB)» . Flight International : 70. 16-22 марта 2004 года архивация с оригинала на 4 ноября 2012 года . Проверено 1 мая 2012 года .
- ^ a b c d e f Guttery (1998) , стр. 136.
- ^ Б с д е е г «Мировой справочник авиакомпаний - Намиб Эйр» . Flight International : 98. 30 марта 1985. архивации с оригинала на 15 октября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ a b c d Guttery (1998) , стр. 135.
- ^ а б в «Справочник пригородных авиалиний - Намиб Эйр» . Flight International : 1411. 7 ноября 1981 года. Архивировано 24 октября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ «Воздушный транспорт - генеральный директор Air Malawi» . Flight International : 996. 15 июня 1967 года. Архивировано 5 ноября 2012 года . Проверено 15 октября 2012 года .
Г-н Г.Т. ван Ройен назначен генеральным директором Air Malawi . Ранее он был генеральным менеджером Suidwes Lugdiens, перевозчика в Юго-Западной Африке. После военной службы в качестве пилота ВВС Южной Африки г-н Ван Ройен поступил в гражданскую авиацию в 1946 году в качестве пилота в South West Air Transport и был назначен менеджером в 1948 году и управляющим директором в 1952 году. В 1959 году он стал генеральным менеджером Suidwes Lugdiens. о его создании путем слияния компаний South West и Oryx Aviation.
- ^ «Бревицы» . Полет . 76 (2633): 95. 28 августа 1959. Архивировано 5 ноября 2012 года.
Suidwes Lugdiens (Edms) Beperke — South West Airways (Pty.) Ltd. из Виндхука, Южная Африка, была принята в качестве десятого ассоциированного члена ИАТА
- ^ а б "Авиакомпании мира - Suidwes Lugdiens (Eiendoms) Beperk" . Международный рейс . 101 (3296): 43. 18 мая 1972 г. Архивировано 5 ноября 2012 г.
- ^ «Авиакомпания третьего уровня - Suidwes Lugdiens (Edms) Beperk» . Международный рейс . 107 (3440): 268. 13 февраля 1975 г. Архивировано 24 декабря 2013 г.
- ^ «Третий уровень - Suidwes Lugdiens (Elendoms) Beperk» . Международный рейс . 97 (3179): 212. 12 февраля 1970 г. Архивировано 9 августа 2014 г.
- ^ а б «О нас - История | Эйр Намибия» . Эйр Намибия. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года.
- ^ а б "Всемирный справочник авиакомпаний - Намиб Эйр" . Flight International : 106. 1 апреля 1989 года. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 года .
- ^ «Намиб Эйр планирует полеты в США» . Flight International : 11. 2 сентября 1989 года. Архивировано 5 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 года .
SAA недавно арендовала Boeing 737 для компании Namib Air для ее первых полетов на реактивных самолетах между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном.
- ^ "Всемирный справочник авиакомпаний - Намиб Эйр" . Flight International : 113. 14-20 марта 1990 года архивация с оригинала на 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 года .
- ^ a b Guttery (1998) , стр. 134.
- ^ Хилка Бирнс (9 декабря 1998 г.). «Правительство спасает Air Namibia» . Flightglobal.com . Кейптаун. Международный рейс . Архивировано 7 апреля 2015 года . Проверено 1 мая 2012 года .
- ^ http://allafrica.com/stories/199804170126.html
- ^ «Air Namibia приобретает Boeing 747-400 Combi» . Боинг . 21 апреля 1999 года Архивировано из оригинала 21 июня 2013 . Проверено 19 февраля 2013 года .
- ^ «Air Namibia доставила свой первый самолет Boeing 747-400 Combi» . Боинг . 22 октября 1999 года Архивировано из оригинала 21 июня 2013 . Проверено 19 февраля 2013 года .
- ^ а б «Намибия увеличивает объем грузовых перевозок с помощью 747 Combi» . Flightglobal . Международный рейс . 3 ноября 1999 года. Архивировано 10 августа 2014 года.
- ^ а б в г Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (20 декабря 2012 г.). «Намибия: национальная авиакомпания вступает в новую эру» . AllAfrica.com . Намибия экономист . Архивировано 1 февраля 2014 года.
- ^ а б «Справочник: авиалайнеры мира - МД-11» . Международный рейс . 166 (4957): 69. 26 октября - 1 ноября 2004 г. Архивировано 9 августа 2014 г.
Большое количество MD-11 в настоящее время эксплуатируются как грузовые, но ранее в этом году Air Namibia стала новым оператором пассажирской версии.
- ^ «Мировой справочник авиакомпаний - Эйр Намибия» . Международный рейс . 157 (4722): 63. 4–10 апреля 2000 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 21 октября 2013 года.
- ^ «Действующие члены AFRAA - Air Namibia» . АФРАА . Архивировано из оригинального 16 декабря 2012 года . Проверено 15 июля 2011 года .
- ^ "Авиационные новости" . Мир воздушного транспорта . 3 февраля 2011. Архивировано 3 июня 2012 года . Проверено 1 мая 2012 года .
Компания ECC Leasing организовала аренду трех самолетов Embraer ERJ-135, эксплуатируемых региональной дочерней компанией Air France, компании Air Namibia. Самолет предназначен для замены некоторых турбовинтовых самолетов африканской авиакомпании и должен быть доставлен в марте.
- ^ а б «Air Namibia эксплуатирует свой первый самолет Embraer ERJ-135» [Air Namibia получает свой первый Embraer ERJ-135] (на французском языке). Воздушный журнал. 18 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 23 февраля 2011 года . Проверено 3 июля 2012 года .
- ^ «Air Namibia заказывает два Airbus A319 » [Air Namibia заказывает два Airbus A319] (на французском языке). Воздушный журнал. 11 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года . Проверено 3 июля 2012 года .
- ^ Блахли, Линда (7 февраля 2012 г.). «Air Namibia разместила заказ на два А319» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 7 июля 2012 года.
- ^ «Air Namibia подписывает договор аренды двух новых самолетов Airbus A330-200» (PDF) (пресс-релиз). Эйр Намибия. 12 июля 2012 г. Архивировано 3 июня 2013 г. из оригинального (PDF) . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ а б Poolman, янв (7 января 2013 г.). "Намибия: прибытие нового самолета Air Namibia" . AllAfrica.com . Намибиец . Архивировано 1 февраля 2014 года.
- ^ Блахли, Линда (30 сентября 2013 г.). «Air Namibia получает первый А330-200» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 11 октября 2013 года .
- ^ Инамбао, Криспин (30 сентября 2013 г.). «А330-200 для снижения затрат» . Новая эра . Архивировано 1 октября 2013 года.
- ^ Кайра, Чамве (27 сентября 2013 г.). «Новые самолеты AirNam убыточны, но сократят расходы» . Намибиец . Архивировано из оригинального 27 сентября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 года .
- ^ Репортер, New Era Staff (22 мая 2017 г.). «Air Namibia предоставила право летать в США» . New Era Newspaper Namibia .
- ^ Намибийский, The. «Срок действия лицензии Air Namibia приостановлен» . Намибиец . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ «Air Namibia сопротивляется ликвидации» . Намибиец . 7 октября 2020 . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ «Расписание полетов (действует с 29 июня 2018 г. по 27 октября 2018 г.» (PDF) . Air Namibia. Архивировано из оригинального (PDF) 29 июня 2018 г.
- ^ "Расписание полетов (вступает в силу 3 сентября 2017 г.) ( 2017-09-03 )–28 октября 2017 г. ( 2017-10-28 )) " (PDF) . Air Namibia. Архивировано из оригинального (PDF) 23 августа 2017 года.
- ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2019): 21.
- ^ Ньяунгва, Ньяша Фрэнсис (13 июля 2012 г.). «Намибия: Air Namibia представляет новые самолеты» . AllAfrica.com . Намибия экономист . Архивировано 1 февраля 2014 года.
- ^ а б « Air Namibia одобряет приобретение шести авиалайнеров Embraer. African Aerospace, 10 августа 2017 года» . Africanaerospace.aero. 10 августа 2017.
- ^ «Westair примет соглашение об аренде Air Namibia - The Namibian» . Намибиец . Проверено 17 августа 2017 года .
- ^ «Air Namibia приобретет больше ERJ для обновления и роста» . ch-aviation.com . Проверено 13 сентября 2017 года .
- ^ БРЕВЕС. "Авиакомпании - 06 Embraer ERJ 135 и 145 для Air Namibia - NewsAero" . Newsaero.info . Проверено 13 сентября 2017 года .
- ^ «Эйр Намибия». Авиалайнер World (октябрь 2017 г.): 11.
- ^ «Субфлот для: Air Namibia» . Банк данных Аэротранспорта. 9 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 23 декабря 2011 года .
- ^ «Наш флот» . Эйр Намибия. Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ^ а б Пенни, Стюарт (31 марта 1999 г.). «Хороший бизнес» . Flightglobal.com . Международный рейс . Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 года .
- ^ «Air Namibia арендует SAA 747SP» . Flightglobal.com . Международный рейс . 19 мая 1999 года. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 года .
- ^ Бирнс, Хилка (26 марта 2002 г.). «Air Namibia разрабатывает новую стратегию» . Flightglobal.com . Международный рейс . Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 года .
Air Namibia также имеет два самолета Fokker F28, один Boeing 737-200, арендованный у Safair, и два самолета EADS / Indonesia Aerospace CN235.
Библиография
- Guttery, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина 28640: ISBN Mc Farland & Company, Inc. 0-7864-0495-7.CS1 maint: location ( ссылка )
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Air Namibia на Викискладе?
- Официальный сайт Air Namibia