Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Великая южная железная дорога Алабамы
Обзор
Отчетная отметкаAGS
LocaleЧаттануга, Теннесси - Меридиан, Массачусетс ( Новый Орлеан, Лос-Анджелес с 1969 г.)
Сроки работы1877 – настоящее время
ПреемникЮжная железная дорога
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Предыдущий калибр
первоначально построенный как 5 футов ( 1524 мм ) и преобразованный в
4 фута 9 дюймов ( 1448 мм ) в 1886 году. [1]
Длина1,084 миль (1,745 км)

В Alabama Great Southern Railroad ( отчетность марка AGS ) является железная дорога в американских штатах в штате Алабама , Джорджия , Луизиана , Миссисипи и Теннесси . Это операционное подразделение в Norfolk Southern Corporation (NS), [2] работает на юго - запад от Чаттануга (где он соединяется с аналогичным принадлежащей Цинциннати, Новый Орлеан и Texas Pacific Railway ) в Новый Орлеан через Бирмингем и Meridian. AGS также владеет около 30% акций гоночной трассы Меридиан- Шривпорт- Меридиан, контролируемой Южным Канзас-Сити . [3]

В 1970 году AGS сообщила о 3854 миллионах чистых тонно-миль (5627 миллионов чистых тонно-километров) коммерческих грузов и 105 миллионах пассажиро-миль (169 миллионов пассажиро-километров); в конце того же года он эксплуатировал 528 миль (850 км) дороги и 1084 мили (1745 км) пути. (Эти итоговые значения не включают дочернюю компанию класса II Louisiana Southern .)

История [ править ]

Самой старой предшественницей AGS была железная дорога Уиллс-Вэлли , зарегистрированная законодательным собранием Алабамы в феврале 1852 года, чтобы простираться от пункта на северо-востоке железной дороги Алабамы и реки Теннесси до линии штата Джорджия . [4] В январе и феврале 1854 года, соответственно, законодательные органы Джорджии и Теннесси разрешили компании продолжить движение до пункта на железной дороге Нэшвилла и Чаттануги . [5] [6] Северо - Восток и Юго - Западной железной дороги Alabama был зафрахтован в штате Алабама в декабре 1853 года и Миссисипи в феврале 1854 года , простирается от Meridianчерез Ливингстон , Юто , Таскалуса и Элитон ( Бирмингем ) в направлении Ноксвилля, штат Теннесси . [7] [8] [9] Обе компании получили гранты на землю в соответствии с федеральным законом от июня 1856 года, [10] назначенный Алабамой в январе 1858 года на северо-восток и юго-запад от Миссисипи до Гадсдена и Уиллс-Вэлли недалеко от Гадсдена. в Грузию. [11]

Обе компании начали строительство со своих вокзалов за пределами Алабамы. Долина Уиллс открыла линию от Нэшвилла и Чаттануги в Ваухатчи, штат Теннесси, до Трентона, штат Джорджия, к декабрю 1860 года, выполняя рейсы в Чаттанугу через права проезда через Нэшвилл и Чаттанугу. [12] Северо-Восток и Юго-Запад начали свою линию в Меридиане, достигнув соединения с железной дорогой Алабамы и Миссисипи Риверс (позже Сельма и Меридиан железной дороги ) в Йорке, штат Алабама, к 1860 году и были сданы в аренду последней компании. [13] Группа бостонских капиталистов во главе с Джоном Стэнтоном.получила контроль над компаниями после гражданской войны , и в ноябре 1868 года законодательный орган принял закон об объединении двух компаний в качестве железной дороги Алабамы и Чаттануги . (Джорджия, Теннесси и Миссисипи переименовали свои участки в марте 1869 г., феврале 1870 г. и мае 1871 г. соответственно.) Вся линия была завершена в мае 1871 г., создав диагональную связь через Алабаму. [14] Однако из-за невыплаты процентов по государственным облигациям штат Алабама конфисковал собственность в середине 1871 года, и до ноября 1877 года ею управляли другие стороны (включая президента соединяющей Нового Орлеана и Северо-восточной железной дороги ). когда Эмиль Эрлангер и компания реорганизовали его в Великую южную железную дорогу Алабамы .[8] [9]

Эрлангер учредил английскую корпорацию Alabama Great Southern Railway Company, Limited , чтобы владеть акциями AGS. В 1881 году эта компания получила контроль над Цинциннати, Новым Орлеаном и Техасской Тихоокеанской железной дорогой , которая продолжалась на север от Чаттануги до Цинциннати . Вторая английская корпорация, Alabama, New Orleans, Texas and Pacific Junction Railways Company , Limited, была создана в 1881 году для увеличения средств, доступных для покупки связанных линий. Он купил компанию Alabama Great Southern Railway Company, New Orleans and Northeastern Railroad , Vicksburg and Meridian Railway , а также Vicksburg, Shreveport and Pacific Railroad., но в 1890 году контроль над AGS был продан Железным дорогам Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии и Железным дорогам Ричмонда и Данвилла , которые позднее в том же десятилетии стали частью Южных железных дорог . [9] [15] В апреле 1892 года AGS приобрела Gadsden and Attalla Railroad , филиал от Атталлы до Гадсдена , но в 1905 году AGS продала его южанам, сохранив за собой права на рельсы . AGS купила половину доли в Вудсток энд Блоктон Рейлроуд у Луисвилльской и Нэшвиллской железной дороги в июле 1909 года, что дало ей доступ к Западному Блоктону .[13]

В апреле 1914 года AGS зарегистрировала железнодорожную ветку Wauhatchie Extension Railway, чтобы продолжить линию от Wauhatchie до стыка с южной дочерней железной дорогой Мемфис-Чаттануга к западу от Лукаут-Маунтин . Собственность стала частью AGS в феврале 1917 года и была завершена позже в том же году, дав AGS новый маршрут в Чаттанугу через расширение, права проезда через Мемфис-Чаттануга и аренду Кольцевой железной дороги Чаттануги . [8]

К лету 1954 года AGS списала все свои паровозы. В январе 1969 года, в то же время, когда Саузерн получил полный контроль над AGS, он объединил Новый Орлеан и Северо-восточную железную дорогу в AGS. [16] [17] [18] AGS поглотила Терминальную железную дорогу Чаттануга , Южную железную дорогу Луизианы и Терминальную компанию Нового Орлеана в августе 1993 года. [19] [20]

Пассажирские поезда [ править ]

Поезда Южной железной дороги курсировали по территории АГС. Королева и Crescent побежал на своей территории до ее окончания в 1949 году [21] Бирмингем Специальный Бегут Chattanooga АГС»Бирмингем сегмента до его прекращения в 1970 Пеликан также работала на всей его длине, длящийся до 1970 года The южанина работала на своей территории к юго-западу от Бирмингема до своего прекращения в 1970 году. [22] Сегодня Amtrak 's Crescent работает на своей территории к юго-западу от Бирмингема.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Дни, когда они изменили калибр» .
  2. ↑ Годовой отчет дочерних компаний Северной комбинированной железной дороги Норфолка Совету по наземному транспорту за год, закончившийся 31 декабря 2007 г. , стр. 13
  3. ↑ Kansas City Southern , форма 10-K, заархивированная 12 октября 2008 г.в Wayback Machine за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2007 г.
  4. ↑ АКТ Об уставе железнодорожной компании Уиллс-Вэлли (№ 129), утвержден 3 февраля 1852 г.
  5. ↑ Wills Valley Rail Road Company, Алабама (№ 381), утверждена 31 января 1854 г.
  6. ↑ ЗАКОН, разрешающий продление Северо-Восточной и Юго-Западной железной дороги Уиллз-Вэлли в Алабаме до Чаттануги или другого места в этом штате, и для других целей (Глава 310), принят 28 февраля 1854 г.
  7. ↑ АКТ об учреждении Северо-Восточной и Юго-Западной железной дороги Алабамы (№ 407), утвержден 12 декабря 1853 г.
  8. ^ a b c Комиссия по торговле между штатами , 37 Val. Отчет 1 (1931 г.): Оценочная ведомость № 974, The Alabama Great Southern Railroad Company и др.
  9. ^ a b c Томас Макадори Оуэн, История Алабамы, Том I (1921) : Алабама Грейт Саутерн Рейлрод Компани, стр. 24-28
  10. ^ Pub.L.  34–41 , 11  стат.  17 , введен в действие 3 июня 1856 г.
  11. ^ Обозначение применения определенных земель, предоставленных Конгрессом штату Алабама , одобрено 30 января 1858 г.
  12. ^ Американские и английские дела о железных дорогах, Том XIV (1884), Суонн и Биллапс против Лармора, стр. 521
  13. ^ Б Бедная Руководство железных дорог , 1868-69 , стр. 398
  14. ↑ АКТ Во исполнение полномочий штата Алабама в отношении земель, предоставленных этому штату ... (№ 58), утвержден 20 февраля 1883 г.
  15. ↑ Фредерик Альберт Кливленд и Фред Уилбур Пауэлл, Railroad Finance , 1912, стр. 314-315
  16. Перейти ↑ Moody's Transportation Manual , 1984, p. 96: «1969-70 Корпоративное упрощение: В 1969 году Компания продолжила свою программу упрощения корпоративной структуры Южной железной дороги. Во-первых, в январе Компания приобрела миноритарный пакет акций Alabama Great Southern Railroad Co. (AGS) [.. .] Одновременно с этим в AGS была объединена компания New Orleans & Northeastern Railroad Co.
  17. ^ Ассоциация американских железных дорог , Ежегодник железных дорог, 1970, стр. 5: «3 января 1969 года Новый Орлеан и Северо-Восток были объединены в Большую Южную Алабаму».
  18. ^ Ассоциация американских железных дорог , Ежегодник железных дорог, 1971, стр. 5: «Три объединения железных дорог были завершены в 1969 году. [...] Новый Орлеан и Северо-Восток стали частью Великой Южной Алабамы 31 января».
  19. ^ Совет по пенсионному обеспечению железной дороги , Определение статуса работодателя: Железнодорожная компания Терминала Чаттануги. Архивировано 18сентября 2008 г.в Wayback Machine , доступ осуществлен в сентябре 2008 г.
  20. ^ Совет по пенсионному обеспечению железной дороги , Определение статуса работодателя: Луизиана Southern Railway Company, Терминальная компания Нового Орлеана. Архивировано 18 сентября 2008 г. в Wayback Machine.
  21. ^ "Южная железная дорога, таблица 52". Официальный путеводитель железных дорог . Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
  22. ^ Расписание Южной железной дороги, 30 октября 1966 г., таблицы B, G, H http://streamlinermemories.info/South/SRR66-10TT.pdf