Алахуэла 38

Алаюель 38 является американский парусник , который был разработан Уильямом Аткин как крейсер и первый построенный в 1977 году ^{[1] [2] [3]}

Alajuela 38 является развитием более раннего дизайна Аткин, Ingrid 38 и Goucho . ^[4] Варианты конструкции были также построены многими другими строителями с использованием различных материалов для изготовления корпуса, включая дерево и ферроцемент. ^{[1] [5]}

Производство [ править ]

Дизайн был построен компанией Alajuela Yacht Corp в США . В период с 1977 по 1985 год компания выполнила около 72 экземпляров этой конструкции, включая несколько лодок, поставленных в виде голых корпусов и комплектов для доводки. Количество, сообщаемое как завершенное, варьируется в зависимости от того, учитываются ли лодки, проданные в виде голых корпусов или комплектов. Считается, что это число от 70 до 80. ^{[1] [3] [6]}

Лодка была первой разработанной компанией, и основателю Майку Райдингу потребовалось почти четыре года, чтобы построить формы корпуса для начала производства. ^[6]

Дизайн [ править ]

Alajuela 38 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. У него есть режущая установка , гребенчатый форштевень с тиковым бушпритом , транец для каноэ , подвешенный на транце руль, управляемый румпелем , или дополнительное колесо и фиксированный длинный киль . Он смещает 27000 фунтов (12 247 кг) и несет 8 600 фунтов (3901 кг) балласта. ^{[1] [3]}

Версия Mark II имеет более высокую установку около 7,10 футов (2,16 м), разработанную Раймондом Ричардсом, и несет 8 600 фунтов (3 901 кг) балласта. ^[7]

Лодка имеет осадку 6,00 футов (1,83 м) со стандартным килем. Mark II имеет осадку 5,60 футов (1,71 м). ^[1]

Лодка оснащена бортовым дизельным двигателем мощностью 40 л.с. (30 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 65 галлонов США (250 л; 54 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 80 галлонов США (300 л; 67 имп галлонов). ^[1]

Спальные места предусмотрены для пяти человек. К ним относятся V-образная койка в носовой каюте, а также две койки для диванов и койка для пилота в главной кабине. Камбуз является «U» -образным и находится на стороне правого борта у подножия трапов шагов. В включает в себя верхнюю загрузке ледника и две горелки пропан -fueled печь. На корме расположена навигационная станция. Между кормовым машинным отделением и камбузом установлен мокрый рундук. Кабина выполнена из тикового дерева и остролиста , отделана тиковым деревом и имеет дощатый потолок. Головка расположена только в кормовой части носовой каюте, на правой стороне. Кормовая лазаретаобеспечивает вентилируемое хранилище для пропановых баллонов. ^[3]

Вентиляция обеспечивается четырьмя вентиляторами из тикового дерева, а также дополнительным потолочным окном из тикового дерева. ^[3]

Для плавания предусмотрено три двухскоростных лебедки для фалов и пять двухскоростных лебедок для шкотов . Предусмотрены гусеницы для генуи и стакселя . Основное полотно имеет механическое преимущество 6: 1 и работает с бегунком основного полотна . Outhaul является внутренне установленным дизайном, с 2: 1 преимуществом. Боковые панели имеют ширину 22 дюйма (56 см) и имеют нескользящую поверхность из измельченной скорлупы грецких орехов. Комингсы кабины выполнены из тикового дерева. Лодка может быть оборудована спинакером . ^{[3] [8]}

История операций [ править ]

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Это прогулочная или крейсерская лодка, а не гоночная. Длинный киль дает курсовую устойчивость, но Алахуэла не поворачивается ни копейки. . У Алахуэлы есть быстро осушаемая, относительно небольшая кабина для страхования ». ^[3]

См. Также [ править ]

• Список типов парусных лодок

Связанная разработка

• Алахуэла 33

Похожие парусники

• C&C 38
• Каталина 38
• Колумбия 38
• Орел 38
• Фарр 38
• Охотник 380
• Охотник 386
• На суше 38
• Сабля 38
• Шеннон 38
• Янки 38

Ссылки [ править ]