Мост Альберта Эдварда | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 52 ° 37′51 ″ с.ш., 2 ° 30′11 ″ з.д. / 52,6309 ° с.ш.2,5030 ° з. Координаты: 52 ° 37′51 ″ с.ш., 2 ° 30′11 ″ з.д. / 52,6309 ° с.ш.2,5030 ° з. |
| Несет | Wenlock, Craven Arms и Lightmoor Extension Railway |
| Кресты | Река Северн |
| Locale | Coalbrookdale |
| Названный для | Эдуард VII |
| Статус наследия | Памятник архитектуры II степени |
| Характеристики | |
| Дизайн | арочный мост |
| Материал | Чугун |
| Самый длинный промежуток | 200 футов (61 м) |
| Кол- во пролетов | 1 |
| Характеристики рельса | |
| Кол- во треков | 2 |
| Ширина колеи | 4 фута 8,5 дюйма (1435 мм) |
| История | |
| Дизайнер | Джон Фаулер |
| Открыт | 1 ноября 1864 г. |
| Расположение | |
 | |
Мост Альберта Эдварда - железнодорожный мост через реку Северн в Колбрукдейле в Шропшире , Англия.
История [ править ]
Открытый 1 ноября 1864 года и названный в честь принца Уэльского (позже Эдуарда VII ), его конструкция почти идентична мосту Виктория, по которому проходит железная дорога долины Северн через Северн между Верхним Арли и Бьюдли в Вустершире . Спроектированная Джоном Фаулером , его чугунная арка с пролетом в 200 футов (61 м) имеет четыре ребра, каждое из девяти частей, скрепленных вместе. Образцы для отливок изогнутой балки для моста были подготовлены Томасом Паркером в Coalbrookdale Iron Company. Первоначально он был построен для перевозки железнодорожных путей Венлока, Крейвен Армс и Лайтмур.железной дороги Веллингтона и Северн через реку. До закрытия электростанции Айронбридж он перевозил уголь как часть линии между Лайтмур Джанкшен и Айронбридж Электростанцией .
В 1933 году настил моста из дерева и кованого железа был заменен настилом из конструкционной стали. Возможно, это один из последних крупных чугунных железнодорожных мостов, которые были построены. [1] Из-за возраста и состояния металлоконструкций движение по мосту ограничено скоростью 5 миль в час (8,0 км / ч), чтобы минимизировать стресс. Несмотря на то, что он несет две дорожки, по-прежнему используется только один на стороне выхода.
Мост является зданием, внесенным в список II степени , одна половина - Советом Шропшира , другая - Советом округа Телфорд и Рекин, так как граница проходит посередине. [2]
Телфордская паровая железная дорога стремится проводить поезда по мосту, используя в настоящее время неиспользуемые пути как часть их южного расширения до Билдваса .
См. Также [ править ]
- Переправы через реку Северн
Ссылки [ править ]
- ^ Крэгг, стр.240
- ^ Историческая Англия . «Мост Альберта Эдуарда (1055277)» . Список национального наследия Англии . Дата обращения 10 мая 2019 .
Библиография [ править ]
- Крэгг, Р., Наследие гражданского строительства - Уэльс и Западная Центральная Англия , Thomas Telford Publishing, 2-е изд., 1997, ISBN 0-7277-2576-9
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Моста Альберта Эдварда . |
- Телфордская паровая железная дорога
