| Альфа Ромео Ромео | |
|---|---|
 Альфа Ромео Ромео 2 Фургоне | |
| Обзор | |
| Производитель | Альфа-Ромео |
| Производство | 1954–1983 гг. |
| сборка | Италия Испания (Ромео 2) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Легкий коммерческий автомобиль ( M ) |
| Тип кузова | Фургон пикап |
| Макет | Макет FF |
Alfa Romeo Romeo был легкий коммерческий , бескапотный ван и пикап , который был представлен итальянский автопроизводитель Alfa Romeo в 1954 году , как Alfa Romeo Autotutto ( «все цели»). Линия фургонов продолжалась до 1983 года, когда ее заменили рекламные ролики Fiat и Iveco .
Ромео [ править ]
| Альфа Ромео Ромео | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Альфа-Ромео |
| Также называемый | Alfa Romeo T10 Alfa Romeo Автошоу |
| Производство | 1954–1956 [1] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1290 куб. См бензин I4 1158 куб. См дизель I2 с наддувом |
Первый Alfa Romeo T10 "Autotutto" ("универсальный") был представлен в 1954 году на Туринском автосалоне как панельная версия и версия микроавтобуса. Позже появилось больше версий, поскольку Alfa Romeo выпускалась с очень многими версиями кузова: фургон, фургон с высокой крышей, Promiscuo (фургон с дополнительными боковыми окнами и задними сиденьями), микроавтобус , школьный автобус , скорая помощь , пикап , бортовой грузовик и грузовик с двойной кабиной. В дополнение к этому многие кузовостроительные компании создали свои собственные версии. Фургон использовал рядный четырехцилиндровый двигатель Alfa Romeo Twin Cam объемом 1290 куб.см, настроенный на 35 л.с. (26 кВт), и имел максимальную скорость 60 миль в час (97 км / ч). [2]Позже этот двигатель использовался на Джульетте Берлина . Опциональный двухцилиндровый дизельный двигатель с наддувом имел 30 л.с. (22 кВт).
Ромео 2 [ править ]
Обновленная версия Romeo 2 была представлена в 1954 году, она была собрана в Италии, а также построена по лицензии в Испании компанией FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel SA), эта испанская версия имела 1,6-литровый дизельный двигатель Perkins 4/99 и коробку передач с синхронизатором. на всех передних передачах. [2]
Ромео 3 [ править ]
| Альфа Ромео Ромео 3 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Также называемый | Альфа Ромео Ромео |
| Производство | 1966 г. |
| Трансмиссия | |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая коробка передач ZF |
| Хронология | |
| Предшественник | Ромео 2 |
| Преемник | A12 / F12 |
Окончательная версия Romeo 3 была представлена в 1966 году. Romeo 3 имел некоторые улучшения, такие как гидравлическое сцепление и регулируемое сиденье водителя. Romeo 3 производился всего около 6 месяцев, прежде чем его заменили модели F12 и A12 с двигателем Giulia 1300. Всего с 1954 по 1966 год было произведено около 23 000 ромео [3].
F12 / A12 и F11 / A11 [ редактировать ]
| Альфа Ромео F11 / F12 / A11 / A12 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 1967-1983 1973-1983 (дизельное топливо) [1] 17 899 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1290 куб.см рядный бензиновый двигатель 1760 куб.см Perkins 4.108 дизель |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая коробка передач ZF |
| Размеры | |
| Колесная база | 230 см (91 дюйм) [1] |
| Длина | 449 см (177 дюймов) [1] |
| Ширина | 180 см (71 дюйм) [1] |
Autotutto был заменен фургонами Alfa Romeo F12 и A12 с двигателем Giulia в 1967 году. [4]
Передняя часть автомобиля была обновлена с более широкой хромированной решеткой и решеткой, а также был обновлен двигатель Alfa Romeo Twin Cam объемом 1290 куб.см, который теперь имеет мощность 52 л.с. (39 кВт). Фургон с передним расположением двигателя имел четырехступенчатую коробку передач и передний привод. В 1973 году также предлагался рядный четырехцилиндровый двигатель Perkins объемом 1760 куб. См (4.108), мощность которого составляла 50 л.с. (37 кВт). [1] Этот же двигатель был также доступен для седана Giulia с 1976 года. Фургон развивал максимальную скорость около 115 км / ч (71 миль в час). Передние тормоза были дисковыми, а задние - барабанными. Отказавшись от названия модели, буква «F» обозначала фургон или фургон, буква «A» - легковой автомобиль или легкий грузовик, а цифра «12» - грузоподъемность 12 центнеров (1 квинталь = 100 кг (220 фунтов)). . [3]
Motor Ibérica приняла FADISA в 1967 году, эта компания производила грузовики Ebro, и эти грузовики FADISA были объединены в это же подразделение. В результате Alfa Romeo F12 был назван в Испании Ebro F-100, а после рестайлинга продавался как F-108 . В 1987 году Nissan Motors взял под свой контроль Motor Ibérica, и грузовики Ebro были переименованы в Nissan Trade . Их производили до начала 2000-х годов на заводе в Авиле в Испании.
Между 1967 и 1971 годами также была доступна «легкая» версия A11 или F11 . Он имеет меньшую полезную нагрузку и меньшую мощность в лошадиных силах. Все фургоны Alfa Romeo были модернизированы в 1977 году с новой черной пластиковой решеткой радиатора, а хромированные значки были заменены черными клейкими наклейками. Производство остановлено в 1983 году. Общий объем производства всех A11, A12, F11 и F12 составил около 17 300 единиц.
AR6 и AR8 [ править ]
Некоторые модели Fiat и Iveco также продавались как Alfa Romeo. AR8 был основан на Iveco Daily первого поколения , а AR6 был переименованным Fiat Ducato первого поколения . Оба они получили традиционную решетку радиатора Alfa Romeo в форме щита.
| Внешний образ | |
|---|---|
 Альфа Ромео AR8 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g "АЛЬФА-РОМЕО T10, A11 / F11 и A12 / F12" . alfaklub.dk (на датском) . Проверено 13 августа 2009 .
- ^ a b "Ромео? Что это?" . alfastop.co.uk . Регистр Джульетты . Проверено 12 августа 2009 .
- ^ a b "Ромео? Что это?" . romeoregister.com . Проверено 13 ноября 2012 .
- ^ "Альфа Ромео Ромео 2 Фургоне" . blackandwhitegarage.com . Архивировано из оригинала на 2013-04-10 . Проверено 13 августа 2009 .
| vтеАльфа-Ромео | |||
|---|---|---|---|
Марка Stellantis | |||
| Бренды |
| ||
| Подразделения, совместные предприятия и дочерние компании |
| ||
| Предшественники и старые имена |
| ||
| Текущие автомобили |
| ||
| Будущие автомобили |
| ||
| Исторические и снятые с производства модели |
| ||
| Концепт-кары |
| ||
| автобусов |
| ||
| Троллейбусы |
| ||
| Грузовики |
| ||
| Гоночные автомобили |
| ||
| Фургоны |
| ||
| Автоспорт |
| ||
| Технологии |
| ||
| Места и объекты |
| ||
| Люди |
| ||
| Драйверы |
| ||
| Другой |
| ||
| |||
Категория
Commons
| vте« Предыдущая - хронология автомобилей Alfa Romeo , 1950–1970-е годы - вперед » | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Маленький семейный автомобиль | Дофин | Альфасуд | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | Джульетта (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джулия | Джульетта (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 1750 Берлина | Альфетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Берлина | Альфетта 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 г. | 2000 г. | 2600 | Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Джульетта Спринт | GT Юниор | Альфасуд Спринт | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Джулия Спринт GT / GT Veloce | Альфетта GT и GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 спринт | 2000 Спринт | 2600 спринт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | 1900 л | Джулия GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Паук | Джульетта Паук | Паук | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Паук | 2600 Паук | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | 6C 2500 | Монреаль | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Страдейл | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | TZ | GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | Типо 33 | 177 / 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожный | Матта | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Ромео | Ромео 2 | Ромео 3 | F11 / F12 / A11 / A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| vте« Предыдущая - Alfa Romeo автомобиль по временной шкале, 1980 - е-2010 - е годы - в следующем » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Супермини | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | Арна | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфасуд | 33 | 146 | 147 | Джульетта (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | Джульетта (116) | 75 / Милан | 155 | 156 | 159 | Джулия (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Альфетта | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Спринт | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTV и GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Паук | Паук (105/115) | Паук (916) | Паук (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | SZ | 8C Competizione | 4C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | 8C Паук | 4C Паук | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер Внедорожник | Стельвио | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | +179 / 182 / 183T / | GTV, GTV 6 | 75 Турбо | СЗ Трофей | 155 GTA 155 V6 TI | Кубок GTV | 156 D2 / GTA S2000 | 147 Кубок 147 GTA Cup | TCR / WTCR Джульетта QV BTCC Джульетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | F11 / F12 / A11 / A12 | AR6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | IRI | Fiat SpA | FCA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
